Urgent !! Recherche Mecano La Ciotat

Hello,

Et qu'est ce qu'il a ton moteur ?
Au moins quels sont les symptomes ?
Quelle marque-modèle-type de moteur ?

Amicalement.
FX

Hello,

Ah, c'est bon je vien de lire ton précédent message.
As tu essayé tout bêtement de purger le circuit haute pression ?

amicalement.
FX

Hello merci pour ta réponse , en fait j ai rien qui sort au niveau de l entrée de l'injecteur mar contre j ai du gasoile qui sort au refoulement de l'injecteur ,
Ést ce que ça voudrait dire que la pompe à injection marche car Ç Ést ceux qui me fait soucis en fait

C'est normal il me semble que le gasoil qui n'est pas consommé retourne au réservoir.

Je reformule , Ç Ést bizzare que la pompe à injection n envoie pas de gasoile aux injecteur par l orifice sur le côté de l'injecter mais qu il y a du gasoile qui ressort par le reflux du surplus par l orifice dessus injecteur ???

Hello,
C'est un peu confus.
Si on récapitule:
- Tu dévisses la tubulure qui ARRIVE à la pompe d'injection
- Est ce que le GO sort de la tubulure par saccades ?
Si c'est le cas, on va dire que la pompe d'alimentation va "plutot" bien. Tu revisses.
.
- Tu dévisses la tubulure HP qui PART de la pompe d'injection
- Est ce que le GO sort de la pompe par saccades ?
Si c'est le cas, on va dire que la pompe d'injection va "plutot" bien. Là tu peux purger l'air et revisser.
.
- Tu dévisses la tubulure HP qui arrive sur l'injecteur
- Est ce que le GO sort de la tubulure par saccades ?
Si c'est le cas, on va dire que la tubulure va "plutot" bien.
Alors ça pourrait être l'injecteur qui est grippé. Il faut le faire nettoyer par un pro (Ets Antoni, rue Moncada à Marseille)
.
Tu dis que du GO sort de le tubulure de retour GO.
A quoi est-elle reliée ?
- directo vers le filtre à GO ?
Le GO qui en sort ne peut venir que de cet endroit.
Mais pour l'instant on s'en moque, l'important est de voir pourquoi le GO ne sort pas de l'injecteur.
Par contre, tu dois bien purger l'air des canalisations en allant de la pompe d'alim jusqu'à l'entrée de l'injecteur selon le protocole habituel.
S'il y a a une bulle d'air, le GO ne giclera jamais du nez de l'injecteur (la partie que tu ne vois pas qui est dans le moteur)

Hello,

Le retour qui refoule du GO, bof, ça ne m'inquiète pas trop.
On peut penser que la pompe à GO, en fonctionnant envoie un peu de surpression vers l'amont du circuit et que ça remonte vers le retour.
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Le GO qui arrive à l'entrée de la pompe HP sort-il avec un peu de pression ou pas, je pose la question en imaginant que la pompe d'alim pourrait être faiblarde ou membrane percée.
As tu vérifié le niveau d'huile ?
S'il a grimpé, c'est que tu as du GO qui va dans le carter via la pompe.
Par contre si rien ne sort de la pompe HP c'est bien gênant.
Quand tu as fait tes essais, as tu bien accéléré ?( je sais c'est basique)
Ou encore, as tu vérifié la position de la manette d'arrêt ?
Si tout était OK de ce coté là, alors on peut vraiment penser à un pb de pompe HP.
N'essaye pas de l'ouvrir toi même. C'est de la mécanique d'horlogerie, rien à voir avec un carbu.
Au mieux tu la déposes et tu la fait checker par un pro.
Amicalement.
FX

Par contre quand je suis arrivé a quai le niveau d'huile avait chuter grave et le moteur était chaud

On est d accord que le gasoile devrait sortir de cette orifice quand j essaie de démârer ???

Oui de l autre tuyau qui est arrivé j ai bien du gasoile
Ét tôute a l'heure , il c'est remis à sortir de la sortie ét à redémarrer mais ca a durer 2 mn , ét il Ç Ést emballe et je l ai arrêter et plus rien , plus de gasoile à nouveau

Le moteur Ç Ést emballe sûrement car j avais les gaz à fond
Par contre il a démârer qu'une fois ét apres arrêt Buffet et plus de gasoile encoré dans injecteur , plus de gasoile sortie pompe injection
En mer il M avait fait pareil , il a redémarrer 2 fois apres avarie , à chaque fois gaz à fond et des que je baisse les gazs il S arrête et plus moyen de repartir
Je crois que grosse défaillance pompe injection

La franchement je n en sais rien , mais je suis sure maintenant que ca vient de la pompe qui défaille , car quand elle a recommençait à marché un peu le moteur à redémarrer donc le peobleme Ést de là je pense . Elle Ma fait pareil en mer , elle se Remet à marché 30 secondes mais à fond , elle S emballe , ét des que je redescend les gazs ca S arrête et plus rien donc ça doit venir de la pompe qui défaille ou qui Ç Ést dérégler
Mais je sais pas du tout comment ça se démonte , il faut démonter toute la face de devant pour avoir accès à l'intérieur du moteur pour démonter la pompe ??

Ce n'est pas le meilleur jour, mais es tu toujours à la recherche d'un pro ?
Je peux te donner le numéro d'une personne sur bandol mais qui peut peux être se déplacer à la ciotat.
Par curiosité c'est quoi comme btx ?
Nb très très bon mécano

Hello,

Si tu moteur a démarré après du repos, c'est TRES bon signe.
A mon avis il n'y a rien de cassé ou déréglé.
Si c'est cassé, ça ne se répare pas tout seul, et si c'est déréglé, un diesel est une mécanique très très précise malgré les apparences et une fois déréglé il ne redémarre pas par miracle.
Ton truc ressemble plus à un pb d'alimentation ou de colmatage quelque part.
Je commencerais par suivre le conseil de JeanLouis. Basique, mais indispensable.
Il faut diagnostiquer étape par étape en redescendant toute la chaîne d'alimentation, du réservoir-filtre-pompe... jusqu'à l'injecteur.
Autre conseil: nettoie le moteur. L'Extérieur. Sur la photo on voit de la poussière, des boues et on dirait presque de la limaille un peu partout. Il doit être nickel sans poussière ni gras. Tu ne peux pas faire du bon boulot si les pièces ne sont pas nettes, c'est un coup à mettre des saletés dans les joints et les conduits: fuites, prises d'air (redoutable) et colmatages assurés.
Amicalement.
FX

Ton problème est peut-être en amont de la pompe d'injection : prise d'air ou filtres bouchés.

Je me suis retrouvé en rade de moteur juste en quittant ma place il y a une semaine. Le moteur a démarré correctement et a attendu que nous soyons entre les panes pour caler. Très joli vrac...

A chaque fois que je redémarrai, le moteur fonctionnait correctement 2 mn puis calait. Les filtres étaient propres mais je les ai changé quand même. Après, le moteur ne calait plus, mais au bout de quelques minutes, il refusait de prendre ses tours. Les 2 colliers de la poire d'amorçage étaient un peu desserrés. Je les ai resserrés et depuis tout va bien.

Vérifie l'étanchéité des filtres go et s'ils sont propres. Vérifie les durites et les colliers du circuit basse pression. Pour que la pompe d'injection fonctionne, il ne suffit pas que le go arrive. Il faut qu'il y ait ZERO air dans le circuit.

Bon courage

En fait un diesel tourne autour de trois environnements
1 allimention (GO)
2 lubrification
3 refroidissement
Donc simple de principe
apparement là le problème a l'air d'être alimentation, si il part et cale ou ne prend pas ces trours c'est que ta un truc qui mer... dans la ligne go
Oui tu devrais nettoyer ton moteur, et c'est parfois en nettoyant que l'on s'aperçoit qu'un élément est desserré, une cosse débranchée, une fuite, ect, ect
Bonne chance

Bonjour tout le monde, merci pour vos réponses, alors nouvelle ce matin le moteur a encore démarré, par contre il s'emballe et c'était une tout seul sauf quand je touche la tringleris sur le côté là j'arrive à le garder allumées. Donc je pense que c'est un problème ou de tringleris ou de pompage action côté tringlerié