URGENT : démonter/réparer une aérogene 6

Bon, je réponds moi-même à mes questions.
A priori, je dis bien à priori,

c'est la diode anti retour qui a claqué.
Le temps d'en trouver une neuve et de la mettre en place et j'en saurais plus long.
Si, par chance, c'était ça, pas besoin de démonter ! Youpi !

Alors ?

Comme quoi il faut toujours remonter une panne, on part de l'arrivée et on remonte car cela aurait pu être ton régulateur aussi ou bêtement le fil qui va à la batterie qui c'est défait ou oxydé . En tout cas bravo pour le dépannage.

Oh là là oui, ça fait du bien !
Nous aussi on passe une pointe demain! Ou plus exactement le cap Kara burun...avec le vent dans le pif, vraisemblablement !
Aujourd'hui c'était déjà dans le pif , entre 25 et 30 noeuds et une vague toutes les deux secondes!

Saloperie de détroit de chios!

Là est le dilemne.
La houle longue nous manque aussi....

Bon, le détroit, c'est fait. Le vent devant être franchement NW, on s'est décidé pour Candarli et sa citadelle vénitienne.
Le vent est....ENE !

Du coup, cap sur Lesbos (ormos kaloyerou)
et demain, Candarli avec un cap forcément bien plus favorable.

Personne pour m'aider???,

Je n'arrive pas absolument pas à démonter l'aériend e mon eolienne !!!

J'ai enlevé la vis de blocage. Il n'y a aucun circlips devant !

Et ça bloque, même avec un arrache moyeu!

Et comme c'est de l'alu, je n'ose pas forcer !!!

JE ne peux pas chauffer sinon je vais fondre mes pales!

HEELLLLLP !

Désolé pour toi mais c'est le principal défaut des aéorogen... le support de pales en fonte d'aluminium s'oxyde sur l'axe en inox et je ne sais pas si c'est démontable sans casser.
ca m'est arrivé aussi de casser une pale de notre aérogen4 plus bêtement en s'appuyant sur le mur d'écluse d'Arzal. tu peux changer les pales sans démonter le support mais ça n'est pas facile.
J'ai couché l'éolienne sur la filière la queue en bas en appui sur le pont et les pales en l'air à l'horizontale, là tu peux démonter chaque pale une par une après avoir désossé la partie avant du support de pales. Là si ça coince t'es foutu ou alors chalumeau mais gare aux joints spi, aux enroulements électriques et autres redresseurs !
Fais gaffe aussi quand tu auras ta nouvelle pale, elle ne font pas toutes le même poids. J'ai dû percer des trous (au centre de gravité de ma nouvelle pale) jusqu'à ce que son poids soit identique mais après en service, ça siffle un peu ce qui vaut mieux que les secousses qu'elle générait.

Excuse de ne pas être intervenu plus tôt, je n'avais pas lu ton message et je n'étais pas trop en fréquence.

Bonne chance ! Penses-tu qu'hier; pour la première fois de ma vie, j'ai dû volontairement ralentir le bateau en retirant la GV, on allait à plus de 7 nœuds ce qui est bien trop pour négocier les chenaux des bancs de sable et le pont d'Oléron.

Dis nous comment ça se passe pour ta réparation !

Merci, messieurs, pour vos doctes interventions.

J'ai réussi à démonter la bête.
j'ai téléphoné à ATMB. On m'a passé un monsieur charmant et rassurant, qui m'a dit : c'est normal, elles sont très dur à démonter.

J'ai choisi de la mettre au sol sans enlever l'aérien, avec madame assise sur les panneaux solaires et moi en équilibre sur les bossoirs.
Une fois à terre, avec un arrache-moyeu, j'ai réussi, mm par mm , avec giclées de WD40, pause, arrachage, vingt fois au moins le truc, à avoir le dernier mot? En fait, ce n'était pas oxydé tant que ça! Mais la partie avant le circlips est plus forte que l'axe. C'est cette partie qui est très difficile à passer. Ce doit être une sécurité de plus, mais qu'est ce que c'est ch..... !

Bref, je l'ai remontée avec 4 pales, comme me l'a recommandé le monsieur de chez ATMB que je remercie encore au passage.

Et je vais commaner une nouvelle pale, forcément !

Bonne soirée à tous!

Ben moi, j'ai pété l'éolienne du capitaine, enfin une pale avec ma tête.
Faut dire que j'ai la tête dure!

Ben l'captain l'a réparé illico!

Alors si tu veux qu'il te brieffe va falloir lui d'mander des infos que, comme tu le sais il te donnera volontiers avec les schémas en sus. ( Enfin là, c'est moi qui l'dit!!)

De gros bizouillouxxx

Piou-piou, sur Haize Egoa.

Ca fait quand même beaucoup... Un frigo à Ayvalik...
Une Éolienne, à Chios...
Il faudrait peut être mollir un peu... on ???

C' que j'en dis c'est que Fracasse l'est toujours autant!!!!

Piou-Piou

Haize Egoa

Salut Thierry,

Ben non, on ne s'est pas levés tôt because fiesta avec un bateau voisin hier soir qui s'est prolongée jusqu'à 3h du mat'.

Dans mon souvenir (c'était il y a 4 ans), j'ai réparé ça en faisant un premier collage à l'aide de quelques points de Cyanolite (avec accélérateur si possible), ce qui permet de raccorder précisément et provisoirement les deux morceaux de la pale. Ensuite, on fore délicatement et à partir du côté moyeu, deux trous d'un diamètre dont je ne me souviens plus mais qui doit laisser suffisamment de matière autour du trou (disons d'un diamètre de 4.5mm dans le but de tarauder la partie "pale" à 5mm, mais c'est peut-être respectivement 3.5 et 4mm ?).
Il faut y aller doucement et demander à quelqu'un de t'aider pour garder le plus possible la perceuse dans l'axe longitudinal de la pale : tu contrôles sur un axe, ton aide contrôle sur l'axe perpendiculaire au tien. Ne pas faire des trous qui débouchent, mais s'arrêter dans l'épaisseur du plastique en installant à l'avance un repère d'épaisseur sur le foret (un petit bout de fil de fer enroulé autour du foret à la bonne longueur ou même un élastique font l'affaire).

Une fois ces deux trous percés, il faut décoller le beau montage (c'est triste !). Les trous du côté moyeu seront ensuite élargis au diamètre de la vis prévue (soit 4 ou 5mm ??), les trous côté pale seront taraudés pour le pas de la dite vis. Je pense me souvenir que j'avais employé des vis à tête fraisée (recoupées à 3/4 mm de moins que la longueur des trous) et, donc, il te restera encore à forer l'emplacement de ces têtes de vis avec un foret de gros diamètre ou avec le cône prévu à cet effet, si tu l'as dans tes outils.

On monte ensuite le tout à blanc, pour vérifier qu'une vois vissées, les deux lèvres de la "plaie s'emboîtent parfaitement (ça devrait le faire si ton collage provisoire a été effectué soigneusement).

Si tout va bien, il reste à dévisser un peu les deux vis, à inonder la "plaie" de Cyanolite et à revisser le plus vite possible et à fond. Pulvériser un peu d'accélérateur si tu en disposes, attendre quelques heures et remonter la pale sur l'éolienne.

Sur mon éolienne, cette réparation tient depuis 4 saisons et a affronté sans broncher des vents de plus de 40 noeuds. Le petit surplus de poids (les vis) à proximité immédiate du moyeu n'influe pas de façon notable sur le fonctionnement.

Mais bon, ça demande d'être TRES TRES soigneux pour le perçage.

Bon courage et bonne nav' :-)

Peio
Haize Egoa

Salut Thierry,

Ah ben tu vois qu'au final tu n'es pas si mauvais bricoleur que tu veux bien le dire ! :-)

J'avais préféré mettre deux petites vis plutôt qu'une grosse pour laisser le plus possible de matière autour des dites vis, mais si ça résiste avec une seule, pourquoi pas ?

En tous cas la pale ainsi réparée me semble aujourd'hui plus solde que les pales intactes et j'ai depuis longtemps cessé de m'en faire quant à sa tenue dans les "bonnes brises". Echaudé par cette histoire, j'avais moi aussi acheté une pale de rechange (hors de prix) dès que possible : elle dort depuis 4 ans au fond d'un coffre. Il faut dire que Piou-Piou a compris depuis qu'il peut ne pas être sain de nettoyer un panneau solaire en grimpant du côté de l'éolienne qui tourne :-)

Bon, ben bonne croisière dans le Dodécanèse : j'ai bien senti que le 6Bf te manquait un peu par là haut et que tu bouillais de retrouver "un peu" de vent. Sans doute pour faire bien tourner et tester ton bricolage ? :-D

Peio
Haize Egoa