une vie sur la rivière..

20 ans sur l'eau douce.
mais sur une péniche de 38 mètres (en acier) et en Seine.
L'humidité, oui, j'ai le même ressenti après coup : réalité ou dans la tête ? En même temps je suis passé de l'acier au plastique et je ne vis plus à bord.
Pour le moteur, le faire tourner de temps en temps mais en charge (embrayé et donc bien amarré) pour éviter qu'il ne se glace mais ça dépend aussi du type de moteur (j'avais un 2 temps).

Précision : "pour éviter qu'il ne se glace"
au ralenti bien sûr.
S'il ne tourne pas, il ne risque pas de se glacer.

:-)

hé JM !!!
ce matin , pas trop froid ???ça cailllllle !!!!

Poy!
ouaip, ça caille!

Mais bon, mon canote est suédois.. Les archis viking savent isoler!

Pour la douche, c'est plus dur.. 20 mètres à parcourir pour s'y rendre...et surtout 20 m pour revenir à bord..brrrr

nécessaire????
ben , quand tu veux allez faire un tour ;-)mon moteur, bateau a l'eau ne tourne presque plus de decembre a mars, sauf si l'ont va faire un tour quand il y a une belle journée l'hiver.

je retiens ce que daniel ecris, mais
l'année passée, j'aurai difficile de le faire avec la marina gelée et 40cm de glace mesurée afin que les gens puissent y faire du patins de meme que tout le lac.

pour le plaisr, mdrrr
www.trekearth.com[...]126.htm

un moteur ne s'use
que si l'on ne s'en sert pas.

AMHA, il n'y a pas de règle.
Une fois tous les mois me paraît beaucoup.
Tous les 3 mois me semble largement suffisant.
Il s'agit surtout d'éviter que les joints ne se dessèchent.
Mais à partir du moment ou il est démarré, le faire monter en température.
Rien de pire non plus qu'un moteur qui ne tourne qu'à froid.

Relativisons aussi : nombreux sont les bateaux dans les ports dont les moteurs ne tournent que durant 1 mois en été.

rien qu'a vous lire
j'ai bien envie de faire une grande croisiere sur les rivieres ,en plus mon boat est fait pour ;-)

eh ben curé!!!
suis sur que ta famille et toi ne le regretterez pas ;-) j'espere que tu le fera et que tu viendra nous donner tes impressions ;-)
je te souhaite de tres tres bonne navigations en eaux non salines ;-)

Si secteur
Bonjour, si tu es relié au secteur avec au moins 1000W je te conseille un petit radiateur électrique et là tu n'auras plus d'humidité, c'est le problême du pétrole ou du gaz.
Nous avons vécu 2 ans en eaux intérieures et au nord de la Loire.

Non, Paris
Payant mais au coeur de la capitale et 500m de boulot pour Madame et moi.
Sinon gratuit mais dans le Nord Est.
1000W est suffisant à moins que d'avoir un bateau de 15m et encore.......

D'une façon générale,
Il fait plus froid dans les terres. Donc hygrométrie forte et condensation.

L'air est un excellent isolant sauf lorsqu'il est humide et dans ce cas sensation de froid par conduction thermique.

On a beau chauffer, rien n'y fait. Sauf :
Un assècheur : Diminuer le teneur en eau de l'air.

Et cela redeviendra confortable. Et surtout, moins glacial avec ce froid qui pénètre jusqu'aux os.

Commence par un truc chimique pour te faire une opinion, puis tu pourra passer à quelque chose de plus performant. Tu peut aussi investir dans un psychomètre pour surveiller ton hygrométrie. J'en avais vu dans la gamme Vion.

Oui, ce type de déhumidificateur
en plastique avec une charge de pastilles chimique en général à base de carbonate de calcium qui se liquéfie en absorbant l'eau.

ici a toulon
tu peux passer le permis pour presque rien ,et si on se groupait?

tu t'inscris

pour les deux mer et rivière je sais plus dans quel ordre pour les passer le mm jour si l'inspecteur est sympa tu en passes 1 et il te donne les 2

Crues
Quant aux amarres, attention aux changements de niveau d'eau parfois brutaux.
Je ne commais pas le Rhône mais sur la Seine une montée d'un mètre en une journée n'était pas exceptionnelle en hiver et au printemps.
Ce qui peut changer la géométrie de l'amarrage dans son ensemble.

Tout peut dépendre aussi de la proximité de ton point d'amarrage par rapport à l'écluse la plus proche:
- plus tu es proche de l'écluse amarré en amont, moins tu es sensible aux variations.
- plus tu es proche de l'écluse amarré en aval, plus tu y es sensible.

D'ailleurs je voudrais bien qu'on m'explique.
Tous les mariniers sont catégoriques sur ce point, aucun ne m'a donné une explication recevable.
Et je l'ai effectivement constaté.

autre détail
presque amusant!:tesur:
avant chaque barrage retirer les bois flottés et les brulez!
les écolos s en sont mélés : bléme des feux dégageant des trucs nocifs pour l environnement et la qualité de l air!:reflechi:
maintenant un canal remet les détritus à l eau en aval , qui de barrage en barrage augmente jusqu a la mer!:lavache:

écluses
Bien sûr IDF.
Nous ne sommes pas en canal où seuls les mouvements d'écluse ont une incidence sur la hauteur des biefs suivants ou précédents.

Dans le cas d'une rivière ou d'un fleuve, effectivement, j'ai été rapide.
Car ce n'est pas l'écluse qui gère le débit de l'eau ( :-) ) mais le barrage.
Les plus longues écluses sur la Seine font 180 m x 25 pour une hauteur de 2,3,4 mètres selon les lieux. Soit 10 000 mètres cube en 20 minutes (soit 1 à 2 M2 à la seconde) pour un débit moyen d'une trentaine de mètres cube à la seconde sur l'ensemble du fleuve en temps normal en aval de Paris.

chez nous ossi
pontons hydraulique, en fait ils montent et descendent au gres des eaux ;-)

heu ?
:tesur: peut étre sont ils tous simplement flottants ?:reflechi:

l'Ardoise????
j'ai cru lire Avignon.....

amicalement

oui
il a écrit en avignon :langue2:

:alavotre

mes frères navigateurs
j'ai commencé ma vie au bord d'une rivière .
Et je m'apprête à la terminer au même endroit .
La seule différence est que autrefois, on naviguait sur, avec et dans l'eau .
Maintenant c'est un cloaque qu'on ose à peine approcher .

Mais, quand on a connu la grande bleue, ce n'est pour moi que tristesse .
Un horizon fini, deux berges parallèles et la visite de tous les sites industriels des 18 et 19ème siècle .

Les ports ! La plupart sont des bases de location pour d'infâmes embarcations qui ressemblent à tout sauf un vrai bateau . Depuis longtemps les loueurs y ont remplacé le bimini top par un parasol sponsorisé par une marque de bière .

La rivière c'est le refuge des navigateurs qui s'en alleront un jour mais quand ? En attendant, ils cultivent des géranium .

C'est aussi le lieu d'une spéculation immobilière effrénée .
Où les bateaux se vendent au m² .
Où on défonce les murailles pour installer des fenêtres en PVC .
Où on coule du béton dans les fonds sans se préoccuper de l'avenir .

On y rencontre aussi quelques américains, canadiens, anglais, suédois, allemands, ..., partis pour un tour de l'europe avec des motivations incertaines et qui cherchent leur voie dans les alcools forts .

Sinon, l'humidité, c'est pareil qu'au bord le mer sauf qu'elle est plus longue à s'évacuer par ce qu'il manque la brise du large .

arrrgh Alien..

C'est vrai que le regard que tu porte sur la "batellerie" est triste!

Je ressens effectivement ce manque de large, cet enclavement entre 2 berges..
La végétation de feuillus change aussi pour un marin habitué au rivages de med. Surtout à cette saison où les feuilles tombent..

En revanche, j'ai sans doute de la chance, je n'ai pas de voisinage de grandes péniches bétonnées. Mes voisins sont tous des vicking, venus du Danemark, de Suède, d'Irlande, de Belgiques (les 2 oui, oui!).
Ils ont tous de jolies pénichettes, sont tous très sympa, même si le barrage de la langue pose pb. C'est vrai qu'ils vivent un peu en communauté nordique en Provence, donc pas d'effort en langue française..

Un voilier, mât couché, est presque contre nature pour le marin que je prétends être.. A 55 balais, je ne me projette pas encore sur une vie ailleurs que sur mon canote. Peut être qu'un jour, je passerai à la rivière: plus de confort et tout et tout.

Pour l'instant, je compte les mois qui me séparent de la mer,à 40 nautiques d'ici.. Proche et lointaine à la fois. Je compte les années qui me séparent (si Sarko me l'autorise!)d'une retraite autour du bassin méditérannéen, sur la côte océanique si mes copains breto/normand daignent m'initier aux courants et marées..

Oups, post bien long! Excuses..