Une station d'énergie dans un petit voilier ?

Le problème du bateau c'est l'environnement humide et salin. Il faut que l'équipement soit prévu pour sinon il sera assez rapidement à jeter.
500Wh ca fait à peu près 40Ah. en batterie Li-ion qu'on peut décharger à 100% cela parait suffisant pour un petit bateau. Si c'est pour naviguer la nuit, il faut d'abord passer tous les feux en Led, on gagne beaucoup en consommation.

Merci PedroDuFogeo pour ce sujet.

Par "station d'énergie" tu penses aux GoalZero et EcoFlow et autres ?

Si ta réponse est "oui", alors c'est ce que j'ai souvent recommandé à des personnes souhaitant une installation simple en petit cabanon, yourte fixe, habitation secondaire simpliste et loin-isolée de tout, véhicule utilitaire aménagé, etc etc.

La plupart des personnes que j'ai croisé dans les domaines que je viens de citer voulaient se faire eux-même la super installation complète. D'une part parce que ça nourrit l'estime d'eux-même, d'autre part parce que ça "entreprend"/apprend/bricole.
Sauf que ...
... la théorie est une chose, la pratique en est une autre. Et je ne compte plus le nombre de personnes qui ont voulu faire par elle-même l'ensemble du bricolage sus-cité et s'y sont recollés l'année suivante, et encore l'année d'après, et encore l'année d'après, etc etc, avec des multiples problèmes : telle chose ne fonctionne plus, la soudure mal faite à tel endroit, le machin qui a lâché à l'autre, le bidule rongé par un rat.

Les Ecoflow et GoalZero et autres ne sont pas sans défaut, évidemment. Ils sont plus chers d'une part, et d'autre part s'il y a quelque chose qui tombe en panne dedans eh bien c'est souvent la totalité qui devient hors service. Le bon côté du truc c'est que ça fait non-gaspiller un temps de fou sur X années, et ça c'est quand même super sympa.

Bon par contre c'est bien quand l'installation électrique part de zéro (ou qu'on remet absolument tout à plat).

Le cas des voiliers (avec EcoFlo/GoalZero/autres en unique installation électrique) c'est un peu le même principe excepté deux choses importantes :
1) environnement humide
2) environnement qui bouge beaucoup

L'humidité risque de corroder les connecteurs, et donc de les rendre inopérationnels. Est-ce que c'est facilement remplaçable sur un EcoFlow/GoalZero ?

L'environnement qui bouge beaucoup : je me raconte qu'un goalZero/EcoFlow sera mieux qu'une installation amateure, mais moins bien qu'une installation hyper propre fait soigneusement par un super professionnel en électricité spécialisé sur les voiliers.

J'ai une power station de 520Wh à bord avec un panneau solaire de 100W dédié .
1 Ça fonctionne très bien, la charge solaire m'a étonné par sa rapidité.
2 c'est super pratique pour recharger en mer tels, ordis, rasoir, brosse à dents, aspirateur etc ...On peut y brancher un ventilateur, un sèche cheveux, des outils, mais pas de gros appareils.
3 c'est mobile et l'hiver ça peut rendre des services à la maison.

Mais pour moi c'est un complément des batteries du bord.
Pour une utilisation en source principale même sur un petit bateau, 500Wh sera juste s'il faut alimenter un frigo, l'éclairage et l'électronique, perso je prendrais au moins le double.

Je me suis bricolé un truc comme ça sur la base d'une boite a outils etanche Stanley pour alimenter mon sloop de 16 pieds.
A l'intérieur une bonne vieille batterie a decharge lente de 75Ah
En plus de la prise allume cigare et des prises USB il y a deux prises specifiques : une pour le combine GPS carto et une pour la pompe automatique.

Sagar rani sur YouTube
Il a en a testé une

Aujourd'hui, je pense, que pour être réellement indépendant en énergie, c'est le système de "piles hydrogène" petit/grand bateau c'est certainement le mieux. Maintenant attention ça pique, chez Efoy (je ne fais pas de pub) le budget est entre 3000 à 6000€ pour certains c'est le prix du bateau. Presque tous les ships les ont en catalogue. En revanche il faut avoir une installation électrique traditionnelle complète, avec tableau boîtier prises..etc

je me suis équipé le mois dernier d'une station d'une des marques précitées plus haut avec un panneau volant de 160w.
Lorsque je cherchai des infos sur cette solution je n'ai pas trouvé grand chose et mis ça sur le fait que peu de personnes n avaient encore fait de retour.
Du coup je me suis lancé.

Ma problématique était la suivante :
le bateau n'a qu'un chargeur de quai pour alimenter une batterie moteur et une autre de servitude qui elle même alimente le strict minimum à bord (pompe à eau, feu de nav, vhf et instruments)
je n'ai pas de connectique pour brancher les téléphones, traceur, pilote ni la vhf portable.

L'autre problématique était que je suis une grosse buse en électricité.

Plutôt que d'acheter une batterie supplémentaire et refaire toute l'élec ainsi que le tableau en ajoutant des prises j'ai choisi un modèle "outdour" de station solaire.

Nous l'avons testé ce w end sur 3 jours.
La première impression me parait satisfaisante.
Le groupe était chargé à bloc à l'arrivée, je l'ai branché sur le panneau d'un coté puis j'ai branché le chargeur de l'autre.
Si on exclue une utilisation à outrance du pilote nous sommes maintenant autonome.

Concernant les remarques sur la salinité et l'usure : la batterie est sous la table à carte quand on est à bord, autrement elle au chaud au garage.

cette première expérience me laisse penser que j'ai répondu à mes problèmes, reste à voir dans le temps.

Une promo vue sur FB, j'ai pas d'avis sur l'appareil mais le prix est intéressant et la puissance suffisante pour 24h à bord d'un petit bateau, après faudrait compléter avec un panneau de 150W.

Faites attention à la technologie utilisée.
La plus part des "powerstations" sont équipées de batteries Lithium mettant en œuvre du Manganèse et/ou du Cobalt qui sont très instables ....