Une nuit qui tourne à la galère

moteur
ça se "serait" passé comment et quand le retour ?

1er degré?
"C'est avec les pagaies du kayak que je ferais les 50 derniers metres... "

RV

arrrrgggghhhhh
et pis pourquoi pas des palmes

bon bon ça va

y a t'il pas moyen de maintenir le moteur en place sur la chaise avec des serres joint, une pince etau ou autre outil bien utile à bord

non pas pour faire route vers une destination précise mais vers un mouillage à proximité (port pin roland ou les embiez par exemple.....)

enfin je dis ça pour erendil pas pour faire parler ;-) ;-) ;-)

Beacher à la voile
Cela necessite une plage abritée, sans bouée, et suffisament dégagée et peu encombrée, pour y arriver.

En hiver, il y en a quelques une, mais pas tant que cela, essentiellement à Porquerolles et le long de la presque ile, entre la Capte et le port d'hyeres. En été, c'est une autre salade.

Et le long des falaises de Scicé et de Cepet, c'est carrément pas possible.

Par contre, c'est pratique pour bosser sur le moteur autrement que la tête en bas. Si l'eau n'est pas à 8° !

Jacques

mon cher erendil,jamais un vendredi
parole de samedi
:-D

et aussi une foto
....du faciès de Théo mort de rire

T'as raison
la prochaine fois, je pars après minuit !

Jacques

Le plus bizarre de l'affaire,
ce sont les 2 presses cassées ensemblé ! une seule, ok, un défaut du métal. Mais les 2 au même moment, dans le même évènement... Ca suggère une contrainte violente, brutale, inhabituelle. Pas une usure progressive qui fini par casser. Une tentative de vol avortée mais dont tu ne t'est pas rendu compte ? Un choc survenu il y a quelques temps au corps-mort sans que tu le sache ? quelque chose qui aurait forcé sur le moteur, sur les fixations, sans que ça pète sur le coup, mais plus tard... Regarde si la fixation de la chaise sur le tableau n'a pas travaillé...

Je pense à un truc comme cela
J'avais remarqué il y a quelque temps que le moteur bougeait parce que les vis étaient desserrées.

En fait, le bout des vis se plante dans le bois de la chaise et je pense que cela fait un effort en porte à faux quand le moteur pousse.

Cela a du faire une amorce de rupture.

Le truc est bien en fonte d'alu. La cassure est nette au milieu des deux filetages recevant les vis. Il n'y a eu aucun effort anormal au moment de la casse, qui s'est produite dès que le moteur était en poussée.

Avant, il était dans sa position relevée, l'effort n'est pas dans le même sens. Il est assez bien équilibré autour de l'axe de relevage, alors la pression sur la machoire devait être verticale.

Jacques

réponse de Normand?
Au delà des mesaventures techniques, dont je vous laisse bien volontier débattre, j'ai envie de saluer le marin derrière tout cela: retour en sécurité du canote et de l'équipage, voilà le sens marin; connaissance de la zone de nav et reconnaissance des limites desdites connaissances, voilà le sens marin; info sur la météo annoncée, même si erronée, voilà le sens marin.

Le Cross n'a pas été saisi, respect pour le sens marin Jacques ;-)

Ben de toutes façons,
quand tu peux raconter quelle décision tu as prise, c'est qu'elle n'était pas totalement stupide ! Si en plus tout et tout le monde sont rentrés dans le même état que lors du départ, c'est que la décision était judicieuse !

Moteur ...
Jacques, si tu avais perdu ton moteur, il aurait peut être tenu compagnie au mien, perdu entre Porquerolles et la presque ile !
Le moteur a été arraché de sa chaise par une vague. Le bois s'est arraché malgré la pression des presses, et l'ensemble à pivoté comme pour le relevage du moteur.
Il était bien sur assuré par un petit bout.
Hélas, pris sur la poignée peinte à la même couleur du moteur, qui a cassé net et s'est révélée en plastique ...
Mon beau 5CV Evinrude git au fond.
Je suis rentré à Hyère et en ai acheté un autre d'occasion (sur les pontons).
Je ne me sentais pas de rentrer à Sète en solitaire et sans moteur ...

Je penses aussi que ta décision est forcément la meilleure, puisque c'est celle que tu as choisi posément.
Je veux dire par là qu'un choix sans contraintes ne doit pas être regretté. C'était forcément le bon.

Philippe.

et puis respect
d'avoir penser à prendre DEUX moteurs annexes. Par contre, Marie et Lisa, c'est des droles de noms, pour des moteurs ? C'est comme Jaoul qui a appelé son pilote auto gonflé au sens marin "Pepette" ...

Cela dit, quand je convoque les moteurs auxiliaires je lance "les héritiers du nom à défaut de la fortune, aux avirons". Hé oui. Je me tais ? Oui, je me tais. Complétement ? Oui oui. Mais pas sur la tête, quand même. AIE