une moquette pour antifouling!!

je ne sais pas si c'est bien sérieux ! on passe de l'antifooling pour empêcher les algues de faire une moquette sous la coque, alors remplacer la nature par de l'artificiel ? Je ne vois pas l'intérêt sauf financier pour le concepteur.

oui 20% d'économie par an pour le Mureen, un cargo de 110 équipé depuis 3 ans. Les pêcheurs devraient donc s'y retrouver avec les fibres courtes (cf mon commentaire). Je travaille la dessus précisément

Hello,
Et ben nous, on se lance...c'est ce qu'on mettra sur le prochain bateau.
Moins cher et plus simple à l'entretient qu'un Coppercoat...le but étant de limiter le nombre de grutages.
:pouce:
Et comme ça, très bientôt, vous aurez des retours...

Effectivement, à voir dans...8 ans? :mdr:

Bonjour
Référence du fabriquant s v p

C'est la question que je me posais pour l'échouage.
Qu'en est-il pour les voiliers dériveurs ??? Est-ce suffisamment résistant ? Quel est l'épaisseur du produit ? est-ce possible de l'installer sur une dérive ? Comment se passe le renouvellement du produit ? etc .....
Je n'ai trouvé aucune infos sur le site de Finsulate , dommage pour un nouveau produit.

Le produit à l'air solide mais je ne pense pas qu'il soit recommandé d'échouer le voilier avec se revêtement.
Pour la dérive si elle est pivotante et qu'elle ne frotte pas dans sont puit je pense que c'est possible.
Pour remplacer le produit je ne sais pas si il y a une technique mais vu comme elle est collée ( vulcanisée ) je pense que cela doit être très dur à arracher

Tiens, ça me rappelle quelque chose entendue il y a quelques années...
Des chercheurs cherchaient(vous aussi, vous avez remarqué ce pléonasme, mais bon, ils cherchent, c'est leur boulot et des fois, ils trouvent).
Bref, pourquoi les requins vont-ils si vite dans l'eau?

Et a y regarder de plus près, ils se sont rendu-compte que leur peau était "denticulée" c'est a dire comme des écailles minuscules et de tailles différentes.

Certains diront:" un vrai bordel".

Ben non, en fait, après test et études, ils ont constaté que l'eau avait un meilleur écoulement sur ce genre de revêtement que sur un revêtement lisse comme les fesses d'un bébé.

Depuis, on travaille sur un genre de revêtement identique(moquette) pour améliorer la glisse des coques des bateaux militaires ainsi que pour les sous-marins furtifs......sans déconner.

Le voir apparaitre sur certains voiliers de course(passer la main sur un AC60/70 ou un Imoca, vous aller être surpris!)
ne me surprend pas du tout, je dirais même plus, enfin!

Je ne dit pas que vous devriez laisser les balanes et autres Berniques pousser sur vos coques mais bon, on est en train de s'en approcher...tout doucement.

deux choses me gênent:

-le prix exorbitant (100€/m2 sans la pose)
-la difficulté d'application

Oui un produit propre sur une coque propre !
On retire l'ancien antifouling + 2 couches d'epoxy

on est en moyenne à 85€TTC/m2 pose comprise
L'application se fait par mon équipe formée à la pose..c'est une question de garantie.

Hello,
Heu...je ne sais pas où certains vont chercher leurs infos, mais j'ai un devis de 4300E pose comprise pour 70m2...finalement pas beaucoup plus cher que la peinture époxy(3000E). :alavotre:

Il me semble qu il s agit du futur grand trimaran :-) si je ne me trompe pas ...

@Captain
Trimaran 47pieds, calcul à la" louche", avec les flotteurs...je prévois aussi d'en mettre sur le sail drive(sans boucher les ouies, bien sûr), peut-être sur le corps de l'hydro également.

Je me souviens de tests pour la Coupe de l'America il y environ. 25-30 ans. Le résultat n'avait pas été probant.

Hello,
Non, mais il faut être soigneux...ceci dit, autant le faire poser correctement , le but étant de ne pas avoir à sortir le bateau trop souvent.
Et il faut un primaire epoxy, qu'on aurait fait faire de toute manière avant un antifouling classique...
Un copain a eu un bon devis pour du Coppercoat, de son côté...on pourra comparer le résultat!
Le prix indiqué est TTC...
:heu:

Bonjour à tous,

J’ai lu vos commentaires... certains critiquent, jugent sans savoir d’autres plus objectifs et encourageants !
je me ferai un plaisir de répondre à chacune de vos questions a partir du moment où vous êtes respectueux ????
Je serai au grand pavois à La Rochelle et serai ravie de vous rencontrer
Marion finsulate france

Bonjour à tous
Je vous recommande la prudence avant de poser sur votre voilier un produit de ce prix qui sera très difficile à retirer ensuite.
Je suis étonné de la naïveté de ceux qui s engagent juste sur des bonnes paroles.
Des cargos sont équipés ? LESQUELS depuis quand et où peut on lire les rapports des capitaines et armateurs.
Des tests depuis 7 ans ? Ou peut on trouver un tableau reprenant les résultats ?
Y a t il des tests comparés en même temps à d'autres produits ?
ET PLEIN D AUTRES QUESTIONS
Des réponses genre je me trouverai à tel ou tel salon pour y répondre ne sont que pirouettes pour les éluder.

@fleurdelys vous donnez quand même de la diffamation en accusant ses gens de Finsulate d’escrocs du bout des lèvres!!
C'est complètement scandaleux!!
Je suis choqué et je pense que bon nombres de la communauté le sont aussi!
Si leur produit été si nul que ça beaucoup de leurs clients se seraient plaints sur le forum et ils n'existeraient plus depuis longtemps!!!
Il est certain que c'est un produit nouveau avec ses avantages et ses inconvénients comme tout dans le nautisme C EST DU COMPROMIS !
Descendre une entreprise comme ça à titre gratuit c'est SCANDALEUX !
Et j'espère que le test qui est effectué et qui sera suivi par bon nombres sur le voilier "Libre"sera un succès!

Tout de même, il y va un peu fort...peut-être une "dent" perso contre le produit, ou l'inventeur...?
www.hisse-et-oh.com[...]nsulate :mdr:

Je suis depuis quelque temps les sujets qui discutent de ce produit.
Le moins que j'en puisse conclure hélas c'est que l'on en parle pour ne pas en dire grand chose. Le produit est nouveau. Je n'ai pas encore pu lire d'avis représentatif et objectif du résultat après 3 mois, 6 mois, un an et plus. Et pour cause combien de bateaux sont équipés sur nos côtes ? Quel type de bateaux sont équipés (voile, coursier, motor boat ?)
Alors les fils se succèdent. La dame responsable du développement et de la pose du produit intervient ici et là. Elle essaie de répondre. Mais tout reste et restera assez flou pendant encore quelque temps. Sa bonne foi n'est pas à mettre en cause. Heureusement elle croie en son produit. Et rien n'interdit de penser qu'elle a raison.
Le jour où on pourra voir soit même de visu dans tous nos ports visités des bateaux équipés depuis un certain temps, on aura une idée plus précise du bien fondé de l'investissement. Le jour où on se fera doubler par un bateau qu'on avait l'habitude de laisser sur place, on aura une idée. Le jour où la course au large adoptera de façon systématique ce produit, on aura une idée. Etc... Pour l'instant on est dans une discussion habituelle chez HEO et qui peut vite tourner à un affrontement stupide et inutile.
Faisons donc preuve de patience et suivons les faits juste les faits.

moi ce qui m interpelle c est le viellissement de cette ensemble cole
par bande si je comprends bien
sur les coques de voiliers dit carene a deplacement il y a beaucoup de surface ronde un peu comme un oeuf et non developable
ce qui oblige pour etre posable d etre en fait deformable
la colle etant sur le produit ce qui vat engendrer des epaisseurs de produit et de colle variable
ca suffit certainement mais a confirmer avec le temps car si le produit est etirer avec la colle non seulement il y aurat des contrainte dans le film et de plus moins de colle
apres pour la pose je me demande comment la pose vat pouvoir etre parfaite car c est des laisse justapose les unes a cote des autres
comment vont vieillir les joints et le retrait potentiel de poduit
deja nous avons des petit probleme avec le covering sur les reparations
je pense que sur des carene tendu bateau a moteur c est beaucoup plus simple
le produit accepte t il des recouvrement
autant j ai confiance en l avance technique du produit
et autant je me pose des question sur le viellisement lie a la pose
les jonctions
les accidents divers ancre qui frotte etc etc
comment vont etre gerer les liaisons quilles fond de bateau a angle droit
et le racord longitudinal sous l axe du bateau
car en effet je doute de la possibilite de mettre en place des laisse d un cote sur l autre du bateau avec les formes non developpable des carenes
etant fabricant de cata je vois bien lorsque nous stratons une coques les recouvrements non voulus a la conception des tissus de l un sur l autre en ne travaillant que demi cote par demi cote
beaucoup de question sur l amise en place qui j ai peur limite dans le temps le vieillissement du produit !!!!!

Ce qui est sûr, c'est que si hisse et oh avait existé à l'époque, les géniaux inventeurs ayant eu l'idée de créer des coques en matière plastique auraient pris cher.

Le greenwashing existe évidemment mais ici, on parle d’une vraie invention par une petite boîte et pour répondre à un vrai problème. Je suis un peu naïf mais je pense que parfois, certains se lancent dans le développement d’une idée aussi sincère qu’utile ET l’envie de faire un peu d’argent (ce n’est pas incompatible mais légitime).
Ca ne veut pas dire que l’idée va fonctionner mais on peut aussi reconnaître que les innovations technologiques passées nous permettent à beaucoup de manger à notre faim et de vivre dans un confort correct jusqu’à un âge avancé. Et aussi de faire du bateau
:bravo:

J'ai trouvé ceci : sailingkerguelen.com[...]guelen/

les preocupations du plaisanciers ne sont pas de cette ordre de grandeur
un fim moquette ne doit pas etre tres lourd
je dirais 300 ou 400 gr metre carre et meme 500 gr
si sur un cata moyens nous avons 40 m d oeuvre sous marine
c est de l ordre de 20 kg pour le bateau
meme ce serrait le double que ca ne generait personne
pour les bateaux de course c est autrechose
l aspect et les recouvrement etc etc ne peut pas leur convenir
ils sont trop exigeant
et de ce que je vois c est pas parfait
mais pour nous plaisanciers meme pointu ca vat pas tout change
si c est assez efficace ce serrat deja un grand pas en avant
ecologique ou pas !!!!!!!!!!!!!!

oui commerciale !!!
les gens sont fanatiser par ce mot
donc tout les commercants joure avec
businees is bussiness

.. les points d'interrogation, sont des smiley clins d'oeil