une felouque en mer rouge ... certains vont rire !

heeeu
survie = planche de surf...!?
Si non quelque petite nav très progressive avant de se lancer me parraisse indispensable... entre autre de quoi se rendre compte que pour la survie...
Le moteur ne me parrait pas le plus important mais il faut savoir manoeuvrer son bateau, a la voile , a la godille... donc vraiment j'insiste de toute petite nav, progressivement et puis du bon sens ce serait bien d'en prendre une bonne dose.
Mais avec patience et prudence, pourquoi pas.
Le coin ou tu projette d'aller je connait pas.Mais des cartes et savoir faire le point ça me parait tres difficile de passer a coté.

et
ch'crois k'je vais revoir mon point de vue sur l'armement obligatoire...

ah, merci !
merci Laurent,

bien sur au moins un mois sans perdre le port de vue, ca me semble necessaire : jamais fait de voile ! l'homme a la mer, je le fait, mais avec 300 CV derriere !

bien sur en Egypte ( ou la barque est immatriculee )pour la securite, il n y a rien d obligatoire. Pire, on ne trouve rien.

J ai degotte six fusees fumigenes, turques et perimees, si j en allume une, les pecheurs croient a une fete !

GPS : inutile car les cartes ne sont qu au 1:750 000 donc pour les petits recifs inconnus ...

on ne peut ps se bricoler un kit de survie en mer chez soi, a la robinson ??

Pour la planche de surf : c et la seule chose que j ai pu trouver en trois ans, qui flotte vraiment, tout le temps... erf erf erf...

et pis louis, oooh merci, ca fait chaud au coeur...

D'accord, c'est con.
D'accord, ma petite paisanterie est nulle. En fait, je voulais te dire que c'est toi qui a raison. Ce qui est important c'est de se réaliser. Moitessier, sur ses Marie-Thérèse a toujours navigué de façon spartiate. A un détail près cependant : il maitrisait parfaitement la navigation à la voile, ce qui semble être ton cas (sauf erreur de ma part). alors, suis les conseils de laurent. Navigues autant que tu pourras sur ton bateau avant de te lancer. Il me parait indispensable de bien connaitre ses réactions.
Une planche de surf comme survie me parait un peu juste, si tu pouvais trouver au moins un "optimist" d'occase (ou quelque chose de ressemblant)ou un canoé de mer ce serait mieux car en plus tu pourrais faire voile ou ramer vers la côte.
En ce qui concerne le matériel à embarquer sur ta survie, je pense que si tu t'en tiens à ta plance de surf, il faut embarquer des rames, éventuellement un cerf-volant si tu peux en fabriquer un et dans un ou deux containers étanches, des aliments énergétiques (je ne connais pas l'Egypte mais pour avoir traversé trois fois le sahara sur des camions, je sais qu'il existe une variété de dattes extrèmement énergétiques car semblables à du caramel) barres multivitaminées et de l'eau dans un ou plurieurs bidons non entièrement remplis pour qu'ils ne coulent pas.
Bon courage

louis

plus sérieux ?
L'anonyme qui semble apprécier les sites "pignoles et cie" puisqu'il les visite aurait pu ne pas se contenter de te conseiller d'aller ailleurs, il aurait pu t'indiquer où aller. Je ne connais pas bien internet mais il y a un autre site sympa (plus sérieux?) c'est "sail the world". Salut, louis

au fait les zamis qui etes dans le savoir de ces choses ...
... y a t il une sorte de regle ou de ratio genre

surface de voile / poids du lest

ou un truc qui va me dire au bout de combien de minutes je vais chavirer en sortant du port ?

hi hi

j ai un mat de 6 metres en acier ( lourd, presque 80 kilos avec la bome et des voiles mouillees ), donc, tres petit, avec disons 11 m carres de voile ( ridicule ), mais pas de derive ( infaisable, et pas pratique sur le recif ) seulement une quille de trois metres de long, trente centimetres de profondeur, et qui doit peser dans les cent dix kilos moins archimede ....
a part ca le bato est en bois avec un cadre en acier a l interieur pour renforts , et assez stable...

y en a t il qui sont alles sur mon site et qui d apres les photos le jugent un poil mauvais ?

merci ! je me vois bien le transformer en trimaran le mois prochain...

çà ne marche pas
Ton site n'a pas l'air de fonctionner. Peux-tu vérifier?

trimaran...
pas une solution de toute façon,
avec ce que tu explique, le souci sera de pouvoir faire remonter ton bateau dans le vent... petit tiran d'eau, petit tiran d'air, lourd, ....aïe c'est pas gagné du tout... et rajouter des flotteur ne fera que d'empirer la remontée dans le vent...

Donc ici je pense qu'il vaut mieux considérer le bateau comme un voile/moteur et trouver un bon Hord bord, d'occase peut être, mais en bon état comme dit Urbifal, et marcher a la voile quand ça pousse dans le bon sens.

Enfin bon toujours pas vu les tofs

Au fait est-ce que c'est des vraies questions...??
Ou c'est juste pour se marrer?
Si c'est pour du vrai, aux premières sorties, prend avec toi quel qu'un qui sait naviger ET un HB en état de marche, puis essaie de tirer des bords (remonter contre le vent ((faut-il le présiser)))

Enfin si tu me paie le billet d'avion j'veux bien v'nir voir ce qui est fesable:)

et...
oui je disais.

donc

histoire de bien avoir brule les villes derriere moi....
la permission de mon bateau et la SEULE et unique permission d'egypte ( mer rouge ) pour naviguer a la voile et seulement a la voile, depuis 24 ans. trop tard ! ( oups )

et, il est vrai , bien des gens m ont dit quelques centaines de fois : mais mets y un moteur non di diou.

tous etaient de vieux plein d experience, a n en pas douter.

et l aventure alors ?

sans folie l homme est tout petit .....

ben on verra ben !

ah mais oui mais je m en doute un peu ! c est un mat de rigolo ca...
mais disons que de formation je suis plutot dans les fermes de poissons, pas dans la voilerie ! hi hi !
c est pour ca ? mmh mmh !!!

bon serieusement :

la felouque que j ai recupere avait, comme toutes ses soeurs, un greement latin DE MERDE , avec donc un petit mat en bois de trois metres cinquante fendille de partout.
ici ils ont tous ca, connaissent pas le marconi , eh !
Mais ils ne s en servent que 5 % du temps, uniquement avec vent arriere, et sinon ils ont leur vilain hors bord que il faut lui parler gentimment en arabe pour qu il demarre.

aucune confiance en ces moteurs de daube, pour avoir remorque avec les bateaux de plongee sur lesquels j ai travaille, au moins une centaine de fois des pecheurs en panne, au milieu de nulle part.
eux n'utilisent que ca depuis quelques annees , presque par pure faineantise, et avec beaucoup d'inch allah.
leurs greements, quand ils ne s en servent pas comme taud, purement et simplement, font vraiment de la peine a voir.

neanmoins je pense que tu as bien raison sur le probleme de remonter au vent avec un si lourd et si petit greement...

pour le poids je vais mieux le repartir en en mettant un max dans le fond de la coque et surtout a l arriere..

je me propose d'essayer ca ( maintenant que c'est fait .... ) des qu on m aura rendu ma foutue permission, et si c est vraiment pas bon, je ferai le meme en bois !
Ou p'tet que je rentrerai a la niche, la queue entre les jambes, eh eh !
hin, tant qu il est deja la, autant essayer.

a priori de merde...
Si les felouques ont des voiles latines depuis des générations et bien avant l'invention des moteurs, c'est justement que ce greement n'est pas "de merde".

Par contre c'est toi qui risque de te retrouver avec un greement (et donc un bateau) "de merde" avec ton poteau en acier.

Non ton mat, il est symbolique, inutile juste bon a déhaler une planche à voile.

Mais ta fellouque, elle est mimi tout plein, elle mérite un gréement sérieux comme on voit sur tes voisins de ports.

Gréement houari?
Si vraiment tu préfères qqchose qui se rapproche plus du Marconi que de la voile latine, pourquoi ne pas regarder la possibilité d'un houari?

Ton moignon de mât en acier pourrait permettre de hisser une "rallonge" légère (en bois?), qui porterait une voile haute triangulaire ralinguée sur le mât et l'antenne. Avec un petit foc devant, ça serait pas vilain, et pourrait même éventuellement permettre de remonter mieux au vent qu'un sabot...

je veux bien !
..quelques explications en effet !

bon j avais fait un bo message et pis il est pas passe.

je disais.

loiiiin de moi l'idee de critiquer le greement latin, c'est pas pasqu on en fait plus chez beneteau qu il est nul pour autant !

il a apparement fait ses preuves effectivement.

mais les egyptiens ont un peu laisse au placard leurs belles voiles et leur connaissance en la matiere, au profit des moteurs,depuis une vingtaine d'annee.

j'ai essaye cette voile avec l'ancien proprietaire, pis sur le nil aussi, c est le meme principe de fonctionnement.
je fus un peu decu ( voire meme beaucoup )

d'autre part on ne trouve plus le beau bois qui etait utilise en mer rouge avant la venue des yamaha et autres, qui venait de Nubie, du Yemen ou d'Erythree. guerres civiles ou autres oblige, maintenant on fait tout ou presque avec du pin a palette. pas bon ...

donc je disais j ai trouve leur petit greement latin ( et pas arabe je confirme ) petit, la derive etait trop importante, ca remontait moyennement pas du tout au vent, il fallait etre au moins quatre pour manoeuvrer et faire contrepoids, et en plus on peut pas changer l antenne de cote en pleine navigatin faut choisir le bord qu on va tirer avant de patir ! )

ces pauvres perf etaient elles dues aux capitaines qui avaient oublie ce que leurs ancetres savaient, a ces bateaux en particulier, ou bien quoi ? d'apres ce que vous dites un greement latin peut faire beaucoup mieux !
alors comment ca marche ?
en tout ca je ne pourrais pas pretendre faire mieux pour le moment ! hi hi hi

moi je suis seul ( 60 kg ), et j ai eu l idee de faire une sorte de 420 geant !

ma grosse erreur donc a du etre de privilegier la solidite et une petite longueur ( pour avoir une toute petite quille qui passe partout ) quitte a etre trop lourd, au lieu d un greement plus toile et plus leger ( c'est bien ca ? )

je le refais ?

nan, j essaie d abord, on verra ben.

hubert, je veux bien des esplications sur le greement houari, ou si tu as une petite photo...

Difficile d'expliquer un truc qui marche au feeling.
En gros, tu as deux manoeuvres sur l'avant, l'orse poupe et le devant, et une écoute sur l'arrière. Ne me demande pas d'où viennent ces appelations, je l'ignore.
Le devant sert à régler l'inclinaison de l'antenne, l'orse poupe à border la voile; ces deux manoeuvres ne sont pas indépendantes l'une de l'autre.
L'écoute fait retour sur la barre et permet de "sentir" le bon réglage. C'est aussi une sécurité : si le bateau échappe au controle, tu choque en grand l'écoute et la voile se dégonfle.
A part ça, il faudrait qu'on puisse naviguer ensemble;malheureusement je suis coincé à Marseille.
A plus et bon vent

• ...ah ah ah... tu ou'a rire... -

ouais le houari c'est sympa.

Il a existé un type particulier dit "houari militaire" il s'agissait d'aprés ce que j'en sais, de faire un grément pratique à manipuler (les militaires c'est pas forcément des génies... ne rit pas! d'ailleurs c'est Clémenceau qui disait "la guerre est quelque chose de trop sérieux pour être confiée à des militaires..." c'est dire!!).

Bref, dans ce type de houari tu a comme dans les autres une corne trés apiquée, coulissant le long du mât par deux colliers de racage (comme pour la voile aurique qui n'en a qu'un sur la fourche de la corne) et la drisse est simlplement une drisse bâtarde entre drisse de corne (ou de pic pour employer la terminologie "aurique")et drisse de mât, et en fait la corne reste apiquée de la même façon quelque soit la réduction de toile opérée.

Dans le même genre, tu peux aussi imaginer un mât a forte quête arrière avec baleston (dit aussi "wishbone" beurkh!!) ce qui va te ramener au grément de sharpi repris y'a pas si longtemps sur les Freedom (peut être avec la forte quête arrière en moins). Suivant la géométrie, ça peut de loin ressembler à une voile latine (au fait est-ce que tu sais que ce nom de voile "latine" ne vient pas du fait que ce soit les latins qui l'ait inventée, mais du fait que les latins la nommaient "vela ala trina" : la voile en trois points... C'est anecdotique. C'est pas pour ça qu'on peut dire que c'est une voile "de latrines" oh que non! c'est même une voile super belle; mais pour ma part je préfère la voile arabe, cousine germaine de la voile à bourcet dite aussi "au tiers", laquelle comme tu le sais a donné, par évolutions successives la voile aurique (on voit notamment ce processus historique lorsqu'on examine, sur les différents bateaux d'époques successives, l'évolution de l'artimon (dite "brigantine") sur les premiers trois mâts, caraques et autres galions la brigantine était encore latine, puis elle a évoluée trés vite vers la voile aurique. Cette même voile s'est appelée pendant longtemps "voile de barque" parceque les barques justement avaient des voiles à bourcet, puis auriques... etc... etc...

Mais mon rêve ça reste un sambouk avec deux voiles arabes (In Chah Allah), le réduit habitable sous la dunette... et tout ça équipé avec des tronches de pirates et falzards rapiécés.

Gaffe aux requins!

Franckouille ça marche pas
Je confirme!

felouque qui tarde à se monter
Désolé mais ni l'un l'autre en fonctionne
On ne pourra pas voir ton canote, désolé! car ce doit être qque chose de rare, vu tes récits.

Rectification
ladychristiane.site.voila.fr[...]/
c'est l'adresse qui marche
Joli ton site et chouette les photos de dauphins
Super

aldorande !
t es ou a marseille ??

ca marche !!!!
ouiiiiiii !

a y est, on l a fait. elle remonte au vent.
oooooooo, c est pas orange ou playstation, hin !
si pas assez de vent, pas de vitesse, pas moyen de virer de bord ( enfin si : a la palme, he he he ), et bien sur, pas de remontage au ventdans ce cas....

mais bon content tout plein, ca roule.

deux petites questions :

je me fais construire une godille : comment ca s utilise ? ( oui je sais c est une question un peu bete.... mais ca a l air complique a manoeuvrer! )

on m a conseille, pour mieux remonter au vent, de remplacer mon foc par un genois : vrai ??

merci a vous

en tout cas : quel bonheur de naviguer avec son petit jouet qu on a fait avec ses petites mains potelees....