Un Westerly Pentland blanc à Lanildut

Not really necessary ! it's just a mix of french and local dialect . . .

Arborer un drapeau crée pour les croisés Bretons en ce début de ramadan n'est certainement pas politiquement correct!
:jelaferme:

Oui surement...dans l'attente d'un pavillon "Bonnet Rouge " ...

Il faut d'abord enlever les deux écrous, puis avec une cale en bois de 30cm environ, taper sur l'arrière du moyeu à l'aide d'un marteau, alternativement des deux côtés de la colonne de barre.

Bi-quille et manœuvres de port.
Suite à une demande que je n'arrive plus à retrouver...

Il est faux de croire qu'un bi-quille manœuvre mal en marche arrière . Il réagit exactement comme tous les bateaux, voire mieux
Ce qu'il faut savoir: le Sens du pas de l'hélice.
Pas à droite ( sens des aiguilles d'une montre en marche avant en regardant vers l'avant ) le navire viendra à droite en battant arrière.
Pas à gauche : (sens inverse des aiguilles d'une montre) le navire viendra à gauche en battant arrière.
choix de l'évitage en espace restreint : connaître le sens du pas de façon à faire continuer l'évitage quand on battra en arrière.
résumons ; tu as un pas à droite et tu dois éviter court, tu arrives tout doucement a gauche du lieu d'évitage, là barre toute à droite et un bon coup en avant toute, pour entamer un évitage rapide stop et un bon coup en arrière ! l'évitage continuera dans le bon sens à cause de l'effet du pas d'hélice

ceci s'explique par le fait que la pale plus profonde passe dans de l'eau à la pression supérieure à celle plus près de la surface. Vu le nombre élevé de tours, l'hélice subit donc en tournant un mouvement latéral vers la droite ou la gauche selon le sens du pas. ce phénomène est compensé en marche avant par une inclinaison de l'arbre qui n'est pas exactement dans l'axe du navire ce qui explique la complexité de son installation. Ceci augmente bien sur l'effet en marche arrière.

c'est pareil pour l'accostage à un quai. accoster bâbord (pas à droite) venir à 30° du quai , battre en arrière le bateau accostera tout seul. si tribord impératif venir à 30 ° du quai puis barre toute à gauche , coup de fouet en avant pour entamer une giration sur bâbord, arrière franc et la giration s'arrête .

pour reculer : une fois que le navire prend de l'erre en arrière, il répond très bien à la barre à faire en mi vitesse bien sur sinon la pression sur le safran devient trop forte.
ceci est valable pour tous les bateaux. Bien sur avec un vent faible ou modéré.
Par grand vent tous les navires montent arrière au vent en battant en arrière ceci a aussi une explication logique....
A plus tard ?

Mon Pentland à le pas d'hélice à droite

et le navire évite par la gauche mdr ça peut durer longtemps !!!

car la pratique affirme les enseignements de l'école maritime, si ton bateau vient à droite quand tu bats en arrière , tu as un pas à droite comme la plus part des navires

La droite c'est la droite la gauche la gauche (quoique en ce moment!), comme sur une auto conduite à D ou à G, bon j'aurais du dire le cul vient sur tribord.
Alors peut-être que l'on se comprend mal: si le cul vient sur tribord, l'avant va vers babord, je suis ok avec toi pour ton exemple d'accostage à quai
Mon hélice est un pas à gauche montée sur volvo type 2002 et je peux certifier que pour avoir essayé plusieurs bateaux équipés comme cela que lorsque tu bats en AR bateau arrété le cul chasse tribord.

Je me trompe peut-être si la photo est à l'envers, mais pour moi, si on prend par exemple la pale haute, le bord d'attaque est à droite, le bord de fuite, plus rond, est à gauche. Donc cette hélice est faite pour tourner en sens horaire (vu de l'arrière vers l'avant) et donc c'est un pas à droite. Pourtant, le bord de fuite me semble plus en avant que le bord d'attaque. Si elle tourne en sens horaire, je pense que le bateau recule. Si elle tourne en sens anti-horaire, le bord de fuite est en avant. Si c'est correct, on a là une hélice parfaitement à l'envers. Quelqu'un pour vérifier?

Hello
Ok, donc quand tu regardes l'hélice de ton bateau vu du cul elle tournera à gauche en M.AV

pas à droite, l’arrière vient sur la gauche en marche arrière ..
épicétou !

y'en a aussi qui confondent le sens de rotation du moteur et celui de l'hélice ...

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