Un Volvo rend l'âme 12 heures plus tard

Le moteur marche correctement pendant 12h après l'achat.
Donc effectivement il vous a été vendu en état de marche.
Le nettoyage du coude d'échappement fait parti de l'entretien obligatoire sous entendu.
Le vendeur aurait pu le faire avant la vente ou vous indiquer qu'il fallait sérieusement l'envisager.
Une fois en votre possession vous le confiez à un pro. On peu supposer qu'il vous a contacté pour vous avertir de la facture avant d'entreprendre des frais aussi importants en les justifiant sérieusement
car il pouvait sans doute s'en tenir au minimum en vous expliquant ce qui réellement avait empéché de redémarrer le moteur.
Pour vous consoler peu après l'achat d'un voilier avec 2 Volvo 2003 j'ai décidé de règler un problème qui paraissait relativement mineur de fuite d'huile sur un joint spi et je me suis retrouvé avec une intervention où j'avais le choix entre changer le moteur ou refaire une révision qui m'a couté la moitié du prix d'un neuf, car la fuite correspondait en fait à un problème majeur sur un des cylindres, indétectable sans un démontage poussé du moteur, et inimaginable pour n'importe quel propriétaire.
Sur un voilier le moteur est DE LOIN la première cause de problème, alors que c'est un élément de sécurité sur lequel on compte mais qui a la fâcheuse manie de ne pas démarrer le jour où on aurait impérativement besoin. Il est donc IMPERATIF de toujours avoir en tête que le vrai moteur d'un voilier c'est sa voilure (associée à un bon mouillage en côtier quand il n'y a pas de vent).

Si L'horamètre fonctionnel indique (beaucoup) plus que les 569 heures affirmées, faut-il s'asseoir sur le mensonge?

bonjour

moteur et bateau ont quel age ?

tu as deux interlocuteurs , le vendeur du bateau ( qui t'a vendu un moteur de 569h ) et le mecano ( qui si j'ai bien compris te donne une facture de 7500 pour un moteur qui ne marche pas pour l'instant )

moi je contacterai rapidement mon assurance , voir ce qu'elle en pense

a bientot sur l'eau

Pour mon expérience.... J'ai acheté un voilier avec un moteur même génération mais plus puissant.

Il affichait 600h et le moteur avait bien été changé, avec facture de chez Volvo , montage etc....

Sauf que ! Le propriétaire est décédé... Le bateaux c'est vu inactif, et la femme venais tout de même démarrer le moteur régulièrement....
Une Horloge quand je l'ai eu !
Mais après démontage du coude d'échappement, c'était vision d'horreur... L'échangeur était complètement corrodé... Problème très connu malheureusement sur ces générations de VOLVO....
Ça n'est pas le nombre d'heures qui a tué l'échangeur mais la conception de VOLVO qui rend cette pièce ''consommable" a plus de 2000€ le consommable ça fous les boules ... Heureusement que ça se recharge en aluminium chez un bon soudeur.

Je ne pense pas qu'il y ai eu une arnaque, beaucoup de gens ne le savent pas .... Mais ces moteurs demandent plus d'attention qu'une simple révision et vidange !
En même temps quand on a 500 pour ton cas où 600h au compteur on ne se dit pas qu'il va falloir faire de gros travaux... Et pourtant... Si le moteur a quelque Années il faudra raquer ! Même si il n'as que 30h ! L'électrolyse n'a pas besoin D'heures de fonctionnement juste de temps .
Puis pour le boîtier MDI c'est aussi un gros sujet des générations Volvo ''D'' ça coûte cher ,c'est mal conçu...
Fixé sur l'échangeur il chauffe sauf que Celui-ci n'est pas fait pour fonctionner a plus de 85 degres donc il meurt vite ! Un ami en est a son 3 ème en 3500h!

Personnellement je l'ai déplacé en dehors du compartiment moteur , au sec et au frais dans un caisson ou l'on range les chaussures ! Il est bien mieux !

Malheureusement rien d'étonnant sur un VOLVO de cette génération....

Mais je trouve ça aberrant de la part de VOLVO d'avoir fait cette MERDE il faut le dire...

Dans mon cas aussi le moteur neuf était un plus ! J'étais ravis ... Après démontage pour vérification de routine, j'ai été déçu... Apres lecture du forum je me suis rendu compte que j'etais pas seul ... Dommage faut faire avec ou essayer d'améliorer la chose ! Se que je conseille fortement !

Sincèrement ton vendeur ne s'en douté sûrement pas , ça me rend dingue, et il faudra attaquer Volvo qui met dans ta (notre) situation des milliers d'utilisateurs ! Car c'est clairement de l'obsolescence programmée...

Renseigner vous sur le sujet, les d2-55 plus largement répandu sans doute on des centaines de sujet a ce sujet juste... Coûde/échangeur/MDI

Bon courage

Mais quand même, ce problème après 12h d'utilisation, ne peut-on pas annuler la vente et assigner l'expert pour incompétence, voire pour complicité d'escroquerie?
Vdb

Encore faut-il avoir récupéré les pièces remplacées. C'est un droit.

Il n'y a pas eu beaucoup de MDI remplacés par Volvo sans frais, et même bien après la fin de la garantie?

On résume

Tu rencontres un couple voleurs menteurs qui profitent d un acheteur, un peu naïf, la formule de la surcote pour un moteur de 17 ans, faut le faire

Le moteur est auto détruit après 12 heures, au lieu de réagir énergiquement tu engages 7500 € de travaux conduits par un mécano…

Ensuite tu débarques sur Heo, mais et je le comprends tu préfères partir en croisière

Je suis désolé pour toi et écœuré du vendeur et de l expert

Je pense que certains moteurs ont des défauts de conception, d'autres ne sont pas utilisés assez souvent (beaucoup n'atteignent jamais la température de fonctionnement) et beaucoup ne sont pas correctement entretenus. Si vous avez un moteur avec les trois ensemble, vous allez finir par avoir un problème.

De toutes façons, c’est trop tard.
Si tu voulais intenter une action contre le vendeur, ne fallait surtout pas faire réaliser de travaux. Faire constater par huissier, diligenter une expertise judiciaire avant de faire quoique ce soit.
Là, c’est beaucoup trop tard. Un professionnel sait parfaitement cela et aurait du te conseiller différemment.
La raison est très simple : comment prouver un vice caché qui a été réparé entre temps ?
Éléments probants au sens judiciaire (constat, expertise judiciaire, etc…)

C'est donc ca la nouvelle génération de moteur... On voit que la R&D est bcp plus efficace qu'avant....

J'ai eu la meme chose sur une voiture, remplacement du turbo, qui finalement s'est transformé en remplacement d'une durit du turbo ... Pas le meme tarif !

Victors : tu as eu deux 365 ? Ou tu traines ce probleme depuis 2018 ?