un trimaran pour le grand voyage..

Une hirondelle ...
... ne fait pas le printemps :

Il y a actuellement 2 tris de croisière hauturière à vendre (Aldebaran et un Polynésie de ph Rivière)

www.multihulls-world.com[...]39.html .

Ils ont fait leur preuve evec traversées transocéaniques en famille.:-D

LE SEUL HIC : LE PRIX :-(

On est deux !
Même taille et même limite de budget inférieure.

Je ne me pose pas la question cata contre tri...
Je veux un tri, parce que j'aime les tri depuis toujours, avec leurs qualités et leur défauts.

On en trouve pas mal sur le marché de l'occasion à des prix très raisonnables, mais il faut aller aux états unis.
Bien sûr, la faiblesse du $ aide, mais même à la parité avec l'Euro, les trimarans sont beaucoup moins chers aux USA.

Pas mal d'offres aussi en Australie et N-Z, ce qui m'arrange par ce que je serai basé dans l'indien dans un an.

par archi
j'ai diversifié mes recherches en utilisant les noms d'archi sur glouglou, plutôt que les brokers.

C'est beaucoup plus long, mais j'ai découvert plein d'archis, et j'ai surtout trouvé des tri à vendre qui ne sont pas chez les brokers institutionnels.

Par exemple, ce plan Chris White de 34 pieds.
Higt tech, démontable.

Une adresse
avec des archis qui font des muticoques donc aussi des tris

www.multihull-maven.com[...]signers

Chris White
Oui, j'aime aussi beaucoup ces plans.

Il y a un très beau on off à vendre depuis deux ans. Je suis surpris qu'il ne soit pas encore parti, parce que vu le prix et les prestations de la bêtes, ca semble imbattable, en Europe en tout cas.

70 000 euros !

vie à bord .
bonjour tous , j'ai un peu navigué sur des catas et tris . Un tri a besoin d'etre assez long pour pouvoir etre accueillant pour la vie à bord . Un cata est tres sympa sous les tropiques.
un petit truc des multis "custom", c'est que vous aurez énormément de mal à les homologuer français ou belge car construit hors CE.
si 100 OOO€ est votre budget , l'ex Biotherm tri alu de 18 m est à vendre à Tahiti. ia orana

Ca vaudrait presque le coup d' ouvrir un fil spécifique....

La bascule d' un flotteur sur l' autre va concerner des tris avec un fort dièdre (et non surchargés...)
Sur le mien, dont le flotteur levé est loin de l' eau, les réservoirs et les coffres divers sont tous à tribord, ce qui évite la bascule au mouillage si les pleins sont faits et que personne ne va à babord...

Moi, je préférerais du dièdre pour le confort en navigation. Pour le mouillage, on matosse et pis c est tout.

Ok merci pour les infos ! Dommage qu'il n'y ait pas plus de tris autour de 33 ou 35 pieds

Ces archis là se sont (re)mis aux tris: Tony Grainger: www.graingerdesigns.net[...]/
et papa Schionning:

Au mouillage: ma seule expérience en tri c'est avec un Corsair 37: très confort, sauf quand houle résiduelle pas dans l'axe du boat (marée ou brise qui le dévie). Peu de dièdre. Dans le cas contraire, comme dit plus haut, on peut toujours passer un pare-battage sous un flotteur .

Naval Force 3 avait un 37' (plan Lombard si ma mémoire est bonne) qui marchait bien avec beaucoup de volume partout
le seul defaut de ce bateau, c'etait le bras arrière qui barrait le cockpit et qui genait le passage dans la jupe... je ne connais pas le nombre d'unité construite ...

Quelques images du challenge 37
www.navalforce3.com[...]enge-37

Rapido 60

Sinon, s'il se retrouve un jour en sur le marché de l'occasion, le fameux Polynésie 45 de Ph. RIVIERE.

le rapido , 2 millions d euros ....

Actuellement à la vente ce formidable plan Newick de 50 pieds de la gamme Traveler www.yachtworld.com[...]hailand

et le tri de grde croisiere, plan Balta:

www.hisse-et-oh.com[...]p-balta