un tri F40, ça vous tente ?.........

Ma réponse est OUI, je me vois bien naviguer dans le Golfe et en baie de Quiberon avec une bande de copropriétaire ça ferait un joli support pour pas beaucoup de roros.
Gil.

8 première place et quelques podium c'est déjà pas mal pour un bateau sans palmares...;

www.histoiredeshalfs.com[...]202.htm

ça fait cher le hobie cat.....Et pourquoi faire?

Vieux bateau quand même, je pense que tu peux trouver un mono 60 pieds de 10 ans pour le meme prix

d'accord avec libideau,
un engin comme ça, en assoc, pour 40000€ .... le pied !

Il me fait penser au Caribou de saint-malo. Sister-ship? Pour avoir fait qq multi-malo, je peux vous dire que ca envoit du lourd

C'est pas complètement délirant par chez nous un engin comme ça mouillage dans le Golfe sans problème à un cout raisonnable, l'hiver ça se démonte et ça se stock pour pas un roros (1 caisse de muscadet) j'ai meme le transport gratis (encore 1 caisse de muscadet) pour tout ce qui est stat et autre pas de problème non plus et meme pas de muscadet sur ce coup la, bien sur Clarivoile ça ne s'adresse pas a des novices et je dirai que plutot que le portefeuille c'est plus la main dessus et du temps qui est important, c'est un tri extremement dépouillé donc à part les voiles ou il est plus difficile de trouver des solutions peu onereuses le reste c'est peanuts surtout si tu divises par 4 (par exemple) et la c'est moins chère qu'un Tiger pourquoi faire? de la voile pardi et vite si possible sans se prendre la tete mais c'est vrai que la vrai question est la surtout avec par exemple 4 copros. Moi j'imagine pouvoir faire le meme type de balade avec ça que ce que nous faisons en mono rayon d'action la rochelle bénodet. Un Imoca de 10 ans alors la c'est plus la meme mayonnaise bonjour les contraintes à tous niveaux introuvable pour 40.000€ et c'est de nouveau trainer du plomb à 4m50 sous l'eau non merci. Il existe bien des assoc qui font naviguer des vieilles comodes louis xv et autre pourquoi pas un vieux et formidable formule 40.

Gil.

OK, alllez les autres, un effort ...:coucou:
il serait bien dans le morbihan ce canot ! ..... :heu:

Bon, je vais réfléchir!!!

Pourvu qu'en solo, ça se gère bien....

Le programme ? Pour de la balade camping-côtiere Bretagne sud-Vendée, ça doit jouer. En faisant gaffe à la météo, car c’est du bateau prévu pour la régate en in shore. Mais, on peut en mettre des guitounes decath sur les trampos. Et on doit bien arriver à caser des jerrycans d'eau, un camping gaz et une glacière dans la coque centrale.
Mais faudrait avoir des locaux qui connaissent bien les mouillages peu fréquentés en saison parce que c'est quand même 12mx10m à caser à chaque fois.
Si le mouillage et le stockage = 2 caisses de muscadet/an, ça peut faire un beau jouet à 10 000€ la part.

A au moins 5, parce qu’il est VAT no payed ! 51 000€ pas 40.
Reste que « l’inventaire complet » n’apprend pas grand-chose sur l’état du bateau. Le gréement courant est récent ( ?) mais le moteur HB aussi. Et ça fait quelques années qu’on fait des4 tps. On sait qu’il y a de l’hydraulique, point barre. Quid de l’accastillage, du gréement courant et des voiles ? 90m² au près et 180 m² au portant. Le coût prêt à naviguer risque d’être sensiblement supérieur au prix de vente, ça ne tourne pas au cut cross en dacron, ni au bouts polyester ces bêtes là!
A priori, c'est un bateau conçu pour courir en équipage. L'adapter pour la nav en solo alourdirait la note, je pense.

La raison me dit que pour le même programme, naviguer vite sur une coque sur des plans d’eau assez protégés,
il y a des KL 28 trophée à 10 000€.
Après il y le prix qu’on est prêt à mettre pour naviguer sur un bateau qui a marqué un tournant dans la conception des trimarans de course.
Et quelle gueule!

Il y a combien de cabines ? :doc:

Belle bête. Investissement raisonnable par rapport aux dimensions de l'engin. Mais si on regarde le budget annuel, la place au port doit commencer à douiller! et s'il faut changer un jeu de voile, on doit atteindre au moins le quart du prix d'achat. Pas vraiment dans mon budget!

j'ai dit dans le morbihan, j'ai pas dit dans le golfe précisément !
:-D
il serait bien aussi dans la rade de lorient, pas loin de la BSM auprès de ses confrères de course ....

Beaucoup trop cher

Ce genre de bateau ne peut absolument rien faire que des ronds dans l'eau à la journée loin de tout esprit de compétitions, de simples runs excitants et mouillants....

Anciennes machines de course plus ou moins réussies, aujourd'hui absolument inutiles jouets de gens aisés.

A mes yeux, leur valeur réelle n'est que celle de leurs équipements et principalement les voiles

Je suis d'accord avec Clarivoile, un F40 dépouillé c'est aux alentours de 40-50K€ rarement plus. Le cout d'entretien est énorme car les poulies, les bouts... doivent tenir la cadence, il faut du haut de gamme pour tenir dans le temps.

Le cout d'entretien de l'accastillage s'approche de celui de mono de 50-55'.

La drisse de GV est mouflée en 12mm la longueur 60métres mini sans prendre le top au est à 2€/m mini soit 120€ si on veut pouvoir étarquer comme il faut avec du dynnema, on double le prix.

Pour les haubans c'est pire, en sachant que sur ces engins c'est max 5ans de durée de vie.

Il faut donc acheter pas cher pour pouvoir garder de sous pour après.

Une solution est de monter une association pour l'achat du bateau avec frais participatifs pour les passagers d'un jour.

J'aurais pu gagner 500€ sur la place au port, mais il reste 1000€ à sortir tous les mois.

Avec un bateau qui allume franchement plus, tu joues encore plus et les risques de casse sont plus importants