un SKEG ?

heu tu as des tofs de skeg ?
:tesur: et de leur utilité ?

dans des articles ?

merci d avance !

:alavotre:

en suivant
salutatous

j'allais posé la même question et faire la même demande

est ce que c'est assimilable à un aileron de safran ? le mot skeg est un synonyme ?

merci pour ta réponse

cordialités maritimes
larent le hareng

Un bustle
c'est ce qu'on voit sous la coque de cet Oceanis 393 juste devant l'hélice, d'après ce que m'a dit récemment un grutier sur un chantier naval. Il protège la ligne d'arbre. Je ne sais pas comment on appelle ça en français, ni même s'il y a un nom (peut-être carénage de l'arbre d'hélice ?)

Oui, skeg et ...
... aileron de safran c'est la même chose.

Je me demande
si Harlé n'en avait pas rajouté un au Cognac pour augmenter la stabilité de route.
Souvent posé sur des bateaux volages je crois.

skeg
skeg (skeg). Aileron de petite taille rajouté devant le safran afin d'améliorer son efficacité en et la stabilité de route du bateau.

re
merci alien pour le lien sur wikipédia, mais je n'entrave que pouic à cet article en anglais

si tu y comprends quelque chose, tu peux me/nous renseigner ?

cordialités maritimes
larent le hareng

oui pour le cognac
certains l avaient a la sortie de chantier, beaucoup de proprio de cognac l ont rajouté ( comme moi aussi.... )
Et c est vrai que le bateau a radicalement changé de comportement.
Avant : barre un peu lourde au pres passé 15° gite, bords de portant un peu " camion ", par contre une tres grande finesse dans le petit temps on sentait parfaitement le bateau a la barre.
Apres, avec l aileron dessiné par harlé: bateau sur des rail a toutes les allures, barre tres douce, mais moins bonne évolitivité pour des manoeuvre serrées ( et oui, sans aileron le bateau pouvait presque faire la toupie autour de la quille.... )
Encore apres ( apres la casse de l aileron et du safran ), dessin inspiré d harlé, plus quelques trucs a moi ( pelles droites, profil droit, etc )
Bateau encore mieux sur des rails, meilleure evolutivité.

Skeg et trimmer
Le skeg est un appendice fixe devant le safran. Sur la photo, il descend aussi bas que le safran, mais ce n'est pas toujours le cas. Avantages/Inconvénients:
- Protège le safran
- Améliore la stabilité de route
- Réduit la vitesse de réaction

Le trimmer est un appendice mobile derrière la quille, qui améliore substantiellement son rôle de plan anti-dérive. Il ne remplace pas le safran. Les trimmers sont devenu très rares. A ma connaissance, les seuls bateaux qui les utilisent encore sont ceux de la coupe de l'America.

ça
qu en penses tu ?

je vais etre pinailleur
un skeg n'est pas un aileron de safran c'est seulement une amorce d'aileron ! ;-)

merci Francois
le skeg a disparu, victime de la chasse aux couts par les chantiers ( de meme que le fregatage d'ailleurs)

il en résulte que les safrans suspendus sont plus fragiles et que les accidents sont frequents , 4 ou 5 bateaux abandonnés l'annee derniere ou en 2 ans sur l'atlantique

pour ma part un safran protege meme partiellement me parait indispensable sur un bateau avec lequel on envisage une traversée serieuse

dans mon existence toulonnesque (de Toulon)
on disait sguegue et ça représentait un appendice caudal adolescent (et très masculin) et en pleine forme.
Mais je ne connais pas tous les dialectes

alors ça,
pour une cata, c'est une cata !!!!!

une photo de skeg
safran ne se tord pas, bagues ne s'usent pas, barre douce, bateau stable

mais ca ete declaré trop cher par nos chantiers

La même teuf mais maintenant en grand carénage!
Je ne voudrais pas vous laisser sur l'impression de la précédente photo!

Skeg or not skeg!
Je me trompe peut être mais sur mon précédent cata, un Hélios 42 qui avait aussi ce "genre d'appendice", le chantier m'avait dit que c'était un skeg, alors je répéte bêtement....