un quille longue pour la mer du nord et l'atlantique

Les gens ont tendance à confondre nouveau et amélioré, mais l'erreur est humaine.
Niveau sécurité, tu peux y aller, c'est pas parce que les normes étaient moins strictes que les fabricants n'étaient pas consciencieux.
Et niveau qualité marine, j'adore les vieux voiliers en forme à quille longue pour cette raison. En plus de l'esthétique.

C'est sûr que pour partir au planning, c'est cuit.
Et ça peut être assez rouleur au portant, selon les plans (qui a dit First 30? Qu'il se dénonce! :mdr: ).

Serai, saurai, sot raie, seaurai ?
Pour une bonne lecture je te saurais gré de choisir le mot qu'il convient.
Tout fout le camp ma bonne dame, l'orthographe n'y coupe pas

Jeunot, tu parles bien des bateaux?
Parce que mon joujou a 3 fois mon âge, alors...

Or course que je parle des bateaux. Quoique 3 fois ton âges...saurais-tu (sic) l'heureux prorietaire d'une frégate napoléonienne ?

allez zou,je choisi : je le saurai
:bravo:

hihi choisis

Au niveau stabilité de route une quille longue est un atout contrairement a ce qui a été dit, la barre est moins dure et plus tolérante.... Aussi moins de risque en terme de collision avec ofni, de risque pour le safran, cape plus sure,idéal avec régulateur d'allure... Pour moi les avantrages sont nombreux. Ce sont des bateaux très prisés pour la navigation hauturière, très marins, dont les principaux désavantages sont un près moins efficace et un volume intérieur. moindre Et ils ne font pas de planing. Bref de vrais bateaux hauturiers quoi. Et qui peuvent aussi remonter les rivières...

Ok cela me rassure ! Qu' il existe encore un avenir à acheter un longue quille.
Je calculerais les frais pour voir si mon projet en vaut la peine
Merci à. Tous

Je conviens que c'est bien moi qui ait parlé de 'volage' mais je pensais plus à la coque étroite qui aura tendance à rouler par rapport aux coques portantes actuelles, qu'a la quille longue qui en effet stabilise le bateau..