Un point sur les vannes et passes-coque de maintenant ?

Un bateau pouvant être rapidement perdu pour une vanne située sous la flottaison et restée bloquée ouverte au mauvais moment, le prix d'une vanne est secondaire par rapport à sa qualité attendue.
Les Randex semblent être de bonne qualité.
Sur mon boat toutes les vannes sont en outre montées au dessus du niveau de la flottaison.
A priori en marine on utilise à ce poste du Bronze et non du laiton facilement corrodable.
Par définition un cockpit auto videur doit en toute circonstance le rester, en particulier quand une déferlante le remplit en quelques secondes, amenant brutalement une masse importante (dans cette situation il est aussi alors souhaitable que la descente soit bien fermée et que le barreur ne puisse être éjecté).

Bonjour,

Perso je ne mettrais pas des vannes à 2 balles made in China.
je n'ai rien contre nos amis mandarins, mais de là à installer leurs vannes derrière un passe-coque ...hou la la , tu risquerais un de ces quatr' de rire jaune ...

A titre d'information, quand j'ai acheté mon voilier en alu, toutes les vannes étaient en PVC gris foncé, à priori pour un usage terrestre avec plus de trente ans d'âge .
Je les ai changé pour naviguer serein.
J'ai monté des Randex et Trudesign.
J'ai ajouté au montage une pâte d' étanchéité Loctite sur les filetages.

Rien à signaler depuis.

donc ta coque, plastoc donc pas fiable ...

Une autre façon de poser le problème pourrait être celui-ci :
Qui a déjà eu un problème avec un passe coque ou une vanne RANDEX ?

Le passe-coque et la vanne ne devraient pas plutôt être en dehors du local moteur?

Bonjour,

Etoile par erreur de touche, chez svb il font maintenant des vannes en bronze et en laiton amélioré "laiton CR".

www.svb-marine.fr[...]ze.html
www.svb-marine.fr[...]ze.html
www.svb-marine.fr[...]cr.html

Tout cela du même fabriquant "Maestrini".

Bonjour,

Je remarque que les réticences viennent uniquement des peurs et de l'inconnu, jamais d'une expérience malheureuse effective, et que ceux qui ont l'expérience des vannes plastiques en sont contents.

Donc bien sûr ça m'incite à continuer à aller vers le plastique (de bonne qualité).

MAIS en Randex, le budget serait de presque 600 euros rien que pour l'achat des vannes sans même les passes-coques.
Ouille.

Alors que l'alternative sus-citée en lien monterait à moins de 100 tout compris.
Ouf.

Ça mérite quand même un peu de recherche et de réflexion... Et vu que personne ne semble vouloir avouer avoir fait l'expérience des vannes plastiques alternatives, je crois que je vais m'y coller après avoir eu l'assurance du commerçant que en cas de rupture pour malfaçon, ce sera son assurance professionnelle qui prendra en charge les réparations.

La suite ensuite à suivre...

Nauticaerialement,
Guy

moins il y a de truc métallique dans l'eau mieux on se porte (électrolyse)
C'est a mon sens le seul intérêt des Randex.

Passe-coque et vannes inox cela devrait le faire, l'inconvénient des vannes Randex c'est leur encombrement.
www.svb-marine.fr[...]ox.html
www.svb-marine.fr[...]ox.html
On trouve encore des passe-coques et vannes en bronze :
www.svb-marine.fr[...]ze.html
www.svb-marine.fr[...]ze.html

J'aime bien ces passes coques inox , je savais pas que ça existait. les passe coque laiton d'aujourd'hui sont moitié moins épais qu'il y a trente ans ,pour cela je conserve les miens tous en bon état pareil pour les vannes , j'en avais acheté deux , je ne les ai pas monté vu la quincaille ; mais l'option inox me séduit bien . Pour le plastique je reste sur un à priori un peu stupide mais j'imagine que si tu jettes un truc trés lourd dessus ça doit se casser net .

Me voila complètement dépassé sur ce coup :litjournal: ça doit être bien adapté aux bateaux ou cuves alu ou métalliques, pour des histoires d’électrolyse, c'est peut être pour ça que ça a été inventé.

Nouveautés façon de parler mon romannee en était équipé il y a 30 ans et le canot était de 71 (je ne sais si elles étaient d'origine )
Le prochain sera équipé pareil.

Les vannes "en plastique" Randex (ou autres marques réputées) sont en fait non pas "en plastique", mais en composite polypropylène armé.
Je suppose qu'ainsi les chocs sont encore mieux supportés qu'avec le laiton qu'on trouve de nos jours...

Sans aucun intérêt mais j'ai commandé des Randex directement à l'usine et les prix sont plus abordables.
Perso le seul souci reste l'encombrement. Ensuite ma position sur les vannes je l'ai déjà dite mais .... Quand je lis qu'il faut se méfier du passe coque ou du filetage .... à quoi sert une vanne dans ces deux cas d'accident.
Gilles

moi, j'aime bien l'idée du plastique absence d'électrolyse assurée. l'idée que le plastique est fragile n'est pas avéré surtout s'il est armé et bien moulé. Sur mon Deheler de 25 ans, les vannes et passe coque sont d’origine, sans souci

Hell(eau),

Du côté des vannes plastiques peu coûteuses dont j'avais posté le lien :
1) pas de renseignements techniques fiables et précis sur sa fabrication ni sur les matériaux et techniques employés (on ne sait même pas si elles sont armées...)
2) pas d'information sur les garanties en cas de rupture de la valve avec pour éventuelle conséquence le naufrage du bateau
3) et enfin pas moyen de savoir simplement qui en est le fabricant.

Donc inutile de vous dire que finalement, je ne vais pas tenter le diable !

D'un autre côté j'aime bien le fait que Randex soit une marque française qui conçoit et produit ses valves en France.

Ce n'est pas du chauvinisme de ma part, ni même une quelconque forme de nationalisme, c'est simplement que ça me permet d'espérer que moi aussi, je vais finir par trouver un moyen de faire produire mes inventions à proximité.

C'est mieux pour tout : plus sympa parce qu'on peut voir les gens, et plus rationnel parce qu'on perd moins de temps.
Avec la petite idée que derrière, si on s'applique à la tâche, on va finir par trouver des solutions pérennes pour retrouver une vie plus sereine avec plein de gens qui ont du boulot, et du bon, du vrai, du qui va bien.

Alors j'attends le devis pour le remplacement de mes 7 valves par des professionnels qui installeront des Randex, et je vous tiens au courant (mais sans électrolyse ha ha ha).

Nauticaerialement,
Guy

Bonjour,
Passe coque et vannes quart de tour, tout plastic de Geberit. C'est costaud et d'un prix raisonnable. Et très facilement démontable, sans outils.
Tout a été installé à l'abris des pieds...

Pour deux (les plus petites), un renfort sera ajouté.

Intéressant, ça... J'ai trouvé geberit.fr mais je n'arrive pas à trouver leurs vannes et passes-coques plastiques, auriez-vous un lien ou le nom exact des produits que vous avez installés svp ?
Par contre pour les Truedesign je ne voyais pas trop l'avantage par rapport aux Randex, mais le précédent message de Zoom m'a renseigné, merci !
:-)

Trés intéressant ce monde du passe coque plastique, le test du peson à 115 kg montre une bonne capacité de déformation ce qui est bon pour la résistance, même si on est fixé sur un support qui doit déjà en encaisser une partie. Avec un produit pas trop made in contrefaçon, et en faisant bien un classement par le hauts des bonnes marque , du coup ça me semble une bonne option pour le futur à bord.

En sté française il y a SAFI, j'utilisais leurs vannes en industrie avec satisfaction et elles sont démontables.

Je n'ai aucune idée de comment elles se placent au point de vue prix/Randex et autres; Et pas distribuées à tous les coins de rue.
Toujours le même défaut pour un usage "petite plaisance" : l'encombrement.

www.safi-valves.com[...]dex.php

J'ai la chance d'avoir une entreprise spécialisé dans l'irrigation, les puits forés etc… à quelques centaines de mètres de chez moi. Ils ont un magasin ouvert au public, avec du matériel pro et des prix inférieurs à tous les brico-machin du coin. Toute la tuyauterie du bateau vient de chez eux, vannes et passe-coques compris. C'est du matériel fiable, généralement garanti pour 40 bars. Fini la corrosion et les vannes grippées !
Personnellement, je suis persuadé qu'on a davantage de chance de trouver de la m… chinoise (plastique ou laiton) chez le shipchandler du coin que chez eux. Et même si leurs produits viennent de Chine via l'Allemagne, c'est du haut de gamme qui a subi le test de toutes les entreprises de paysagistes du coin !

www.svb-marine.fr[...]/

merci, je suis un client régulier de svb sans problème

Oui: enlever un petit opercule sur la poignée et accéder ainsi à la vis de fixation.

avant de poser un passe coque ,on visse la vanne dessus et on repère la position du levier ,comme ça quand le passe coque est installé on est sur que ce sera facile à manoeuvrer
alain