un peu d'electronique (réparation groupe froid)

Si les batteries sont mortes, il est possible que ton groupe n'arrive pas à avoir la puissance nécessaire pour démarrer et il se met en sécurité. Il faudrait essayer avec le moteur en marche ou avec le chargeur de quai branché.

Salutatous,
Suivant les symptômes annoncés, dans l'ordre
Klixon collé , compresseur HS, soudure sèche ou couronnée sur carte de commande
Possibilité de controle en alimentant le compresseur directement via le Klixon sans passer par la gestion electronique, si le compresseur ne démarre pas= HS
Bonne bidouille
Heonautiquement
Michel
Ps. On suppose, bien sûr que son alimentation est correcte

Aux bornes du moteur, quelle est la tension, avant démarrage, pendant l'essai de démarrage, quel age ont les batteries ?

Re,
Le démarrage d'un compresseur, communément appelé " unité hermétique " se. Pas en deux temps, le moteur est aliemente via le Klixon d'abord par la " phase de démarrage" puis passe automatiquement par la " phase de marche"
Pour tester de façon pratique un compresseur ci joint une petite bidouille bien pratique , celle ci pouvant être appliquée aussi bien en 220 qu'en 12 , selon la tension d'alimentation du compresseur
Bonne bidouille à tous les apprentis frigoristes
Complement d'info: une fois sous tension une petite pression sur le bouton de gauche simule l'application de la tension sur la phase de démarrage

Plutôt qu'une longue explication
r.search.yahoo.com[...]8e6MB0-

@fab

je cite: "Ce sont des NPN. Celui de droite, le TIP m'affiche des valeurs entre Base et émetteur/collecteur ET aussi dans l'autre sens.
Il me semblait qu'un transistor avait une continuité dans un seul sens seulement."

Un NPN se mesure debranche du reste du circuit avec un traceur de caracteristiques, et il est normal de trouver une jonction P-N ( une diode) entre base et collecteur, qui sera passante si vous appliquez une tension positive sur la base et negative sur le collecteur. En limitant le courant bien sur pour ne pas la griller.

Re, amha, compresseur bloqué
Phénomène courant, pas seulement sur les bateaux, mais surtout sur les appareils restés un long moment sans fonctionner,
Si possible pendant la phase de démarrage coller la main, ou mieux, l'oreille sur le dessus du compresseur, s'il bloque on sentira nettement le clic,
Autre possibilité de test , déconnecter le Klixon et faire une mesure de tension entre les broches alternativement
Et enfin, dernière chance, ( fonctionne de temps en temps, mais ne présage rien de bon) au moment de la tentative de démarrage un coup(petit) de marteau plutôt sec sur le côté opposé au tuyau de charge
Bonne chance

Un coup bien bien placé et c'est reparti:-)
Pour combien de temps
Mystère !!!!

Et rebloqué puis re marteau puis repart puis bloqué puis..
Bon au moins je sais ce que c'est...

Une petite précision, nos " chère" groupe BD n'ont pas de klixon . :jelaferme:

Ok je comprend mieux.
Même sans klixon il fait du bruit...pouet

Un petit shoot ( court) sans passer par l'electronique,, pourquoi pas, MAIS! Si début de défaut d'isolement d'un enroulement,,, soudure assurée ! Et si. Défaut mécanique au niveau d'un maneton de compresseur, le fera peut être démarrer , mais une seule fois !

Qu'Eole te soit favorable !

Non c'est ça, moteur alternatif diphasé pour le bd2.5, triphasé pour les plus récent.

Ben pour le brancher directement, tu branche les fils directement....mais c'est sur que ça ne fera pas tourner le moteur :-)