Un mystère .... [jonction coque-quille]
Bonsoir à tous,
J'ai acheté en juin un Oceanis 34.
J'ai constaté au niveau d'un des boulons de quille des éclats de gelcoat (cf photo)
Les deux anciens propriétaires me garantissent ne jamais avoir talonné.
Pour information la jonction quille coque est parfaite visuellement et je n'ai constaté aucune humidité dans le fond de coque
Qu en pensez-vous ? une autre raison peut être à l'origine des éclats de gelcoat ?
En vous remercient pour votre expérience
Patrick
Oui ça ressemble bien a une fissure. Mais c'est pas forcément catastrophique. En aviation on surveille l'évolution. Il faut soumettre le pb au chantier.
Ça ne ressemble pas à une fissure. On dirait plutôt q'un objet lourd et un peu tranchant a été posé là sans délicatesse
je partage un peu l avis de Numawan car en fait j'ai l'impression qu'il n y a pas de fente sous le gelcoat
De plus le gelcoat n est pas fissuré sur toute la longueur...mystère
Ça ressemble à la marque que ferait un outil de serrage de boulon en dérapant.
En tous cas, je vois mal quel type d'effort pourrait créer une fissure de cette forme.
eh bien, on peut enlever ou desserrer le boulon et lever la rondelle pour voir si cela part de dessous? si c est le cas c est une force appliquée a la vis car ce serait alors impossible. que la fissure se trouve jusqu a la vis en sens inverse.
Mais si c était une action extérieure pourquoi le boulon a été mastiqué ?
Comme le dit Rosc le gelcoat semble absent au niveau du boulon également...
Pas une fissure c'est certain...Le pb est venu de l'extérieur....
Outils qui est tombé, clé qui a ripé...
Absolument rien d'inquiétant! Par contre j'ai connu écrou et contre plaque plus costauds chez benet! Ceux sur le figaro un des parents sont nettement mais alors nettement plus grosse!
Quoi qu'il en soi no stress
moi je démonterais pas, c'est une manip à fragiliser le joint lest/coque les filets sont en général noyés dedans, en tournat, on arrache
sinon ça n'a rien d'alarmant, à vérifier de tps en tps bien sûr en nettoyant les fonds
mettre un mastic dur, genre sinto, s'il se désolidarise c'est que ça bouge, mais j'y crois pas
JL.C
Même si ce n'est pas grave pour lever le doute il me semble utile de le faire examiner par un pro.
Effectivement ce qui est bizarre c'est l'éclat a gauche isolé et le mastique. Mais ça ne prouve rien.
Cela fait penser à un effort latéral gauche sur le bout de la quille. Ex: Bateau qui ripe sur un rocher ou un quai en pente. ou bateau posé sur le coté bâbord.
Alain
Pour moi ça ressemble plus a un massacre a coup de tourne vis ou autre lame pour faire sauter une écaille de gelcoat tout au long du défaut qui je pense devait ressembler a une micro fissure du gelcoat.
Une crique surtout avec cette forme dans du strat n'est pas envisageable en raison même de la structure de l'assemblage stratifié (résistance multi axiale donnée par le sens d'assemblage des différents roving). Seul un poinçonnement pourrait donner un cassure franche, en temps normal un défaut commence par un délaminage de la structure stratifiée, il fait donc commencer par un contrôle ( non destructif) de la zone, plusieurs méthodes le "tapping" ou les ultras-sons.
Le plus simple pour un non spécialiste le tapping, on prend un chasse goupille ou un tige métallique, on tapote "genre pic vert" la zone a contrôler et on écoute le son des micro impacts, il doit être clair ce qui est un gage de cohésion des différentes couches, sur un défaut type délaminage un son sourd voir étouffé sera caractéristique...
En aéronautique cette méthode est mise en oeuvre tous les jours avec succès... Et ce type de massacre est aussi assez courant avec pour origine le manque de discernement du découvreur initial du défaut...
Thierry ;-)
