un frigo de "maison" 220v sur un convertisseur 12v\220v

une idée folle convertir du 12 en 220 pour un frigo hormis la perte énergétique énorme les batteries ne vont pas aimer mieux vaux restez en 12

oui, c'est le démarrage qui pose problème à cause du condensateur je crois.

conso peut etre la meme , a part le rendement du convertisseur mais isolation catastrophique donc finalement consomme trop

le prix d'achat, plus de 1000€ pour l'installation d'un frigoboat et moins de 500€ pour un combiné congel-frigo haut de gamme. Qui fonctionne a merveille sur le bateau d'amis, mais eux sont en 24v.

Bonjour
un compresseur de frigo démarre en charge (pression du gaz existante à l'opposé d'un compresseur d'air dont la tuyauterie a été déchargée en fin de compression )
c'est pour ça qu'il y a une forte intensité au démarrage.

je trouve plus simple d'avoir à bord un bon convertisseur 12 ou 24v ==> 230v un peu puissant et tout l'électroménager en 230v.
au final c'est beaucoup moins cher et s'il faut en changer le 1er magasin venu en a en stock.

JF

un copain avait installé un frigo maison mais tropicalisé dans son evasion 34

Il l'avait rentré par le dessus du roof

Il était tres content

ah ! je sais de qui tu parles ! mais son frigo était super encombrant, j'avais été le voir. Le problème était celui du convertisseur qui devait faire plus de 2000 W (je crois me souvenir de 4000 mais je peux me tromper, c'est vieux)
A chaque redémarrage ça suçait très fort mais après ça allait sauf l'encombrement

Un copain ami un petit table top d'entrée de gamme sur son bateau avec un convertisseur résultat après un mois de navigation même avec un parc de batterie conséquent, dans les mouillages le groupe électrogène avait du mal à recharger suffisamment rapidement les batteries. Résultats très contrasté. Il faudrait des panneaux solaires plus une éolienne mais là où est l'économie ?

On trouve des groupes froid 12 v chez les ships dans les 400 roros. Mais il faut faire le montage et l'isolation du frigo soi-même si ça n'est pas déjà fait
Probable qu'on peut trouver ça à deux fois moins cher mais chez un ships évidemment

Pour notre part: nous avons acheté un frigo (en forme de glacière) WAECO CDF 18 à compresseur avec le transfo redresseur automatique lorsque le 230v est présent : le froid est présent au bout de 5mn et il ne consomme pas énormément ( tres bien isolé ) et super silencieux
. nous l'avons acheté sur un site bien connu de vente en ligne mais sur l'allemagne : économie il y a 1 an par rapport à la France : 30% .
Ce type de frigo est utilisé par les routiers

Bonjour,
Heu même à l'international un camion n'a pas le droit de rouler plus de 10 h/ jour ... (règlementation européenne du transport)

J'ai acheté en 2016 un petit frigo 169€ chez un marchand d'électroménager "tout pour la maison".
Branché sur un parc 300A/H avec 200W de panneaux solaires.
En MED ça fonctionne (faut baisser la nuit c'est tout).
J'avais déjà le convertisseur et les frigo pour bateau ... ben vous connaissez les prix.

En plus, en nav, j'ai du 220V.

Inconvénient : la porte à ouverture latérale fait vraiment chuter la température; faut pas passer sont temps à farfouiller dans le frigo. Mais de tte façon c'est la seule config possible pour mon boat.

Voilà, c'est juste mon expérience perso.

J'ai essayé ça, avec un petit frigo à 100 euros.
Dans ma cave sur une batterie avec un convertisseur de 300W, pas de pb.
A bord, il fallait vraiment du gros fil pour alimenter le convertisseur (pinces sur les cosses de batterie.

mais le problème c'est la très mauvaise isolation de ces petits frigos de maison, donc ça tourne beaucoup.

Depuis j'ai acheté une glacière à compresseur Mobicool (300 euros) et c'est absolument génial en consommation, car les parois sont très épaisses et bien isolantes. Je dors à côté et ça se déclanche très très peu, en plus ça peut faire du négatif si on veut.

Je confirme pour la mobicool, j'ai la fr40 a bord, fonctionne au choix sur 220v ou prise allume-cigare, pas trop bruyant, léger, pratique, consomme peu.

le FR34 (300 euros chez orange marine)

bonjour,

pour faire ça tu fais appel à un frigoriste pour le tirage au vide?

Oui, pour la soudure de raccordement de mon serpentin au compresseur, pour le tirage au vide et le remplissage. Au début, suite à mes explications, le frigoriste ne voulait pas :"ça marchera pas" puis il a du réfléchir et a trouvé l'idée intéressante. Du coup il est venu tout de suite et m'a pris une centaine d'euros.

Je ne sais pas si tu as fait le même constat, mais elle ne se met vraiment pas souvent en route.
Je comptais convertir ma glacière intégrée d'origine avec un group Waeco, mais j'ai abandonné l'idée.

Ah ben tu vois je n'ai pas encore lu la notice, tu me l'apprends!

Cet hiver je vais faire des essais dans ma cave sur une batterie.

J'ai récupéré le groupe d'un vieux frigo ménager,le plus délicat a été de mettre en place condenseur et evaporateur sans casser les tuyaux fragiles, avec la cuve inox très bien isolée.
le groupe en 220v était alimenté soit par le quai soit par un convertisseur mastervolt pur sinus 24/220v 500w . Cette installation a fonctionnée pendant plus de 10 ans sans problème, mouillage et port, puissance batteries 24v/400a et

groupe electrogene 1000w.
Suite a une voie d"eau le condenseur et groupe ont baignés dans l'eau de mer :corrosion... maintenant groupe waeco bd50
evidemment prix x par 20!!!!
Firuz