Un FRIGO au GAZ sur un voilier à 179 € ???

oui solitaire 35
j'ai le même bateau que toi et effectivement ,j'ai remplacé la glacière d'origine pour mettre un frigo trimix acheté dans un magasin d'accesoire pour camping car
cela change tout,de plus il me fait des glaçons
pour ce qui est du gaz,je ne m'en sert qu'au mouillage,pas en naviguation

trimixte
pour le gaz, à réserver au mouillage, ne fonctionne pas à la gite
en 12V, mettre un relais pour la marche au moteur qui coupe l'alimentation moteur arrêté
en 220V, pas de pb au port, la consommation est faible

perso
rien ne vaut un frigo à compresseur, même si le gaz marche, mais ça ne vaut pas un vrai à compresseur, pour avoir essayé les trois type

peltier
absorption
et compresseur

et si on veut être en règle avec le gaz c'est pas simple, mais c'est possible à faire

18 ans
J'ai eu un trimixte pendant 18 ans sur mon First 25. Rapport qualité PRIX imbattable.
Comme le bateau avait un moteur HB, j'avais mis le frigo dans le compartiment moteur sous la descente et même si ce n'était pas idéal pour l'aération, ça marchait bien. Glaçons sans problèmes.
Fonctionnement au gaz la journée, même avec une gîte modérée et la nuit au port 220v (pas fou quand même). Jamais sur la batterie puisque le trimixte n'a pas de thermostat sur le 12v.
Je m'étais promis d'aménager une "cheminée" pour évacuer les gaz brûlés, puis j'ai vendu il y a 5 ans ... sans le frigo qui fonctionne toujours parfaitement (Je l'ai encore utilisé pour le visu en Zélande il y a une dizaine de jours).

NB Comme le titre du fil est libellé, on croirait que c'est le bateau qui est à 179€ ;-) ;-) ;-)

Pour le prix et les problèmes
d'évac de gaz brûlés, d'oxygène, de gîte, de fuite, de règlementation, de stress etc...

Tu te payes un frigo à compresseur.

Increvable et vite amorti.

Mais CFCIV

Faux
Le principe de ce genre de frigo et de faire baisser la température ambiante de X degrés (une vingtaine si je ne me trompe pour les modèles courants)

Donc, si tu as 32° dehors, tu n'auras jamais moins que 12° dedans. (enfin, c'est ce que le marchand m'a expliqué).

Quant à 220V-gaz-12V, tous refroidissent, mais le 220 plus vite que le gaz et le gaz plus vite que le 12V.

J'ai eu trois montages différents
le premier, au fond d'un coffre, avec une cheminée en tube alu cannelé. Pas terrible, la cheminée avait beaucoup trop de parties horizontales et le coffre chauffait donc beaucoup.

Le deuxième, sur une étagère (c'était un jet freeze avec l'ouverture en facade avant). Trés bien. L'aération se faisait par derrière, avec une prise d'air en bas, qui donnait entre les deux coques à l'ombre, donc au frais, et une sortie d'air en haut, protégée par une grille. Dommage, le frigo était une merde qui a tenu deux ans.

La troisième, sur une étagère juste sous la descente. Donc pas d'aération particulière, l'endroit étant hyper aéré.

Mais je rappelle qu'Erendil est un cata, personne ne dors dans la coque du coté cuisine, qui ne communique pas avec la coque où nous dormons. Et que je l'éteint toujours la nuit.

Jacques

Pour l'évacuation du gaz
pas de problème, si tu peux laisser le dessus du frigo aéré. De mon expérience en tout cas. Dans la mesure où ton frigo est dans le carré, qui est lui-même aéré le plus souvent, pas besoin de cheminée. Simple restriction que je m'impose : fermer le gaz la nuit par précaution au mouillage. En nav, si pas trop de gîte : tu laisses le gaz, ou le 12 v au moteur. Au port, le 220v. Perso, je fais pas de glaçon, mais en med, j'arrive toujours à conserver du frais. Excellent investissement le trimixte.

non, non, je ne confonds pas...
&lt&ltgaz ou electricité , donc je ne vois pas pourquoi il ferait plus de froid dans un cas que dans l'autre &gt&gt

Je ne dis pas qu'il fait plus de froid, je dis que ça dure plus longtemps car la puissance calorifique est plus importante sous 220 qu'au gaz, et au gaz plus importante que sous 12 V.

Tiens ? Où est notre frigoriste Martiniquais ?
Il est faché ? J'ai raté une étape ?

Les "bons frigoristes"
se sont déjà penchés sur le problème avec succès... le seul inconvénient étant que la chaleur récupérable d'un moteur standard plafonnant à 80°C ça donne des agrégats monstrueux en poids et volume, certainement pas exploitables en plaisance !

Il y a eu d'autres essais en récupérant la chaleur des gaz d'échappement dix fois plus chauds, mais là ça devient sans jeu de mots des usines à gaz, toujours pas compatibles pour un usage en plaisance...

_/)

Pendant la transformation
Cdt
Alain

LE problème
est le système de sécurité qui coupe le gaz au moindre mouvement

Oui
je n'ai jamais eu de souci de ce coté

electrolux
Erendil

Electrolux fait un trimix avec ouverture sur le dessus, allumage piezo.
Deux modèles : le premier juste frigo, le deuxième un peu plus grand frigo et congélo

Je l'ai acheté en Allemagne car rien trouvé par chez nous !

légalité des appareils à gaz
l'histoire de l'homologation des frigos à gaz a fait l'objet d'un long débat, et on attend toujours la référence du texte qui en parlerait.

Je voulais juste nuancer une affirmation qui peut être exacte mais aussi peut être obsolète et qui, sans référence, reste invérifiable.

La division 240, en tout cas, est parfaitement claire sur le sujet :

Article 240-2.51
Appareils au gaz liquéfié à usage domestique
I . Les appareils sont pourvus d’un dispositif de fixation empêchant tout désarrimage, quelle que soit l’attitude
du navire.
II. Les brûleurs des appareils à gaz domestique sont munis d’un dispositif de coupure automatique de
l’alimentation de gaz en cas d’extinction inopinée de la flamme.
III. Hormis les réchauds et fourneaux de cuisine, tous les appareils à gaz domestique comportent un foyer
fermé. Toutefois, les appareils à foyer ouvert peuvent être installés à bord à condition qu’il existe un conduit
d’évacuation des gaz brûlés à l’extérieur, et que le foyer soit délimité matériellement au moyen de vitrages,
arceaux, grilles, ou tout autre dispositif analogue.
Article 240-2.52
Ventilation des installations au gaz liquéfié à usage domestique
I . Un local comportant un ou plusieurs appareils à gaz domestique comporte des moyens de ventilation visant
à assurer un renouvellement continu de l’atmosphère à raison de 6 fois le volume du local concerné par heure.
L’évacuation des gaz s’effectue par la partie supérieure du local. Lorsque la ventilation est naturelle, la section
minimale de chaque ouïe haute et basse est d’au moins 4000 mm².
I I . Lorsque le fonctionnement des organes de ventilation requis n’est pas permanent, une instruction est affichée
à proximité des appareils à gaz. Cette instruction comporte la mention « Disposer la ventilation lorsque les
appareils à gaz sont utilisés », ainsi que le détail des opérations à effectuer.

Un bruleur d'un frigo à gaz fait une flamme de la taille d'une des 50 flammes d'un des deux, trois ou quatre bruleur de la cuisinière.

Jacques

je ne sais pas
je crois que c'est un foyer fermé. En tout cas, on ne voit pas la flamme. Jamais. Il faut mettre la main dessus pour voir s'il est chaud.

Encore une fois, personne ne discute les dangers du gaz et du CO2 à bord. L'engin doit être installé proprement, et correctement ventilé.

Mais la flamme est vraiment ridicule par rapport à celles de la gazinière.

Jacques