Un doute sur l'hélice...

J'ai le meme probleme avec mon Poker avec un Nanni 10cv presque encore neuf. Pas de probleme de puissance. Je pense que mon hélice bipale n'est pas adaptée au bateau.
En marche avant je prend difficilement plusde 4.5 noeuds a 85 % de gaz (je met jamais à fond) et pour les manoeurvres des port, quand je vais pour faire un marche arriere il faut un temps considérable avant de commencer à reculer sans compter que le pas de l'hélice me fait faire quasi un quart de tour vers babord !
Par contre une fois que j'ai un peu de vitesse en arriere un coup de gaz en avant m'arrete tres efficacement.

D'une façon générale, pour tester une hélice:
- sur eau plate et sans vent, avec coque propre, mettre les gaz à fond en marche avant
- après stabilisation de la vitesse, mesurer la vitesse atteinte et le régime moteur

le régime moteur doit se situer dans la fourchette du constructeur, ou très légèrement au dessus; si c'est plus, l'hélice à un pas trop court, si c'est moins, il est trop long; si la vitesse atteinte est égale à la vitesse limite (2,4VL), la puissance est suffisante et le diamètre de l'hélice correct; sinon, soit la puissance est trop faible, soit le diamètre de l'hélice est trop faible...

en fait, pour un bateau de 9m, une puissance de 9 ou 10 cv permet facilement d'atteindre la vitesse limite sur eau plate; a fortiori pour un 17 cv; si ce n'est pas le cas, il y a problème d'hélice, pas ou diamètre inadaptés.
pour un poker ou un first, l'hélice est bien dégagée, n'est pas masquée par une quille, et une tripale ne devrait pas amener un changement radical par rapport à une bipale, bien adaptée aux voiliers. donc faire le test ci-dessus, et voir ce que cela donne.

idem je ferais le meme test en verifiant les données constructeur de l'époque

Bonjour et merci pour cette info, mon problème est de trouver quelqu'un de compétant pour m'orienter vers le bon type d'hélice...
Tu n'as aucun souvenir de référence de cette bipale je suppose?
Je suis preneur ...bien sûr!

Christian

Désolé Bil mais elle est burinée à tel point que le marquage de l'hélice est illisible , le diamètre ...j'attendrai le mois prochain, il sera sur cales.

Christian

Bonjour je n'ai pas la ref
mais tu peux toujours voir cette annonce
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Amicalement

attention, une hélice est adaptée à UN moteur (avec SON inverseur) monté sur UN bateau, pas au seul bateau; en général, elle ne s'achète pas aux puces sur sa seule bonne mine... elle se caractérise par son diamètre (qui dépend de son régime et de la puissance passée) et son pas (qui dépend du régime, de la vitesse maxi, de la carène,...) ainsi que du sens dans lequel elle doit tourner...

cliquez sur le lien, c'est une feuille de calcul d'hélice, ce n'est peut être pas le top, mais ça vous donnera une approche pour savoir si votre hélice est bonne, vous avez aussi des abaques en dessous de la feuille, pour pouvoir comparer diametre et pas, vous retrouverez ces abaques dans tous les livres d'architecture et propulsion naval
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