un deriveur intégral à vendre à prix décent ?

Ton budget est trop faible surtout pour un dériveur....si c'était ce prix....

A ce prix, tu trouveras sans problème un Fugue 9 m, ou "petit fugue".
C'est un plan de Georges Auzepy-Brenneur construit par Sapo.
La construction n'avait pas réputation d'excellence, et tous les bateaux ont été finis en amateur. Mais... certains ont été très bien achevé par leur propriétaire.
Ce dériveur intégral a une dérive lourde (900 kg de mémoire) actionnée par un palan à câble très rustique.
C'est un bon bateau de petit temps. C'est plus aléatoire quand ça piaule.
Certains fugue sont équipés d'un gréement régate à double étage, plus haut que le standard.
Il y en avait deux à vendre récemment, dont un à coté de chez moi, pour 9.000 euros.

Un trismus 32 a moins de 10000 euros dans le sud. Débiteur lesté echoubale dans béquilles.

j'ai acheté un Di de 32" moins de 20000 euros il y a 2 ans, alors oui en cherchant on trouve un DI de 9 mètres en état de naviguer.

Southerly 105 de decembre 1979 ,9m98 de coque ,normalement j'ai un acheteur mais si ça ne se fait pas je suis ouvert a la discusion!

En fait le biquille j'y ai réfléchi mais mon bateau échoue 2 fois par jour, si j'augmente le tiran d'eau je diminue d'autant mes plages horaires de rentrée/sortie et comme je sors souvent même pour 2 ou 3 heures..; ceci dit si le bateau me plait beaucoup pourquoi pas.

Un kelt 8.50 cale 0,80 mètre, et mon Biloup 1 mètre.
C’est vrai que ça fait quand même 20 % de plus 😉
Par contre le tarif correspondait il y a un an à ta fourchette basse

Le neptune 99 sera bien trop gros, si un Zoufri ou un Southerly 95 le sont déjà.

Par contre, pense au Challenger Europe en dériveur lesté. Ca vaut une misère, ça marche très fort et ça cale franchement très peu pour un DL (70 cm). En tout cas, pas significativement plus qu'un Kelt 850 DI dont le safran dépasse largement sous la coque.

Celui ci est à coté de chez moi. Un peu cher, mais bien équipé. Peut être encore à vendre.

vendresonbateau.com[...]ls.html

Au fait, tu es à quel endroit précisément ? Tu dis "du coté du cap Fréhel".
Car les marnages sont tels qu'on n'est pas à 20 cm près et qu'un dériveur lesté va très bien. Et là, le choix est bien plus large que les dériveurs intégraux, et pour moins cher.
Un copain a acheté un superbe Chablis il y quelques mois (8,70 m pour 90 cm de TE) pour 12.000 euros, de mémoire.

L'idéal pour un bateau qui échoue en permanence comme tu le décris serait à mon avis un biquille avec aileron de safran :
Posée parfaite sur 3 points, ce sont les saumons qui touchent donc la carène fragile ne risque rien, aucun mécanisme plus ou moins compliqué éventuelle source d'emmerdes etc.

Je suis au mouillage de St géran à Plévenon (fort la latte) et ca bastonne en NE. sinon c'est safe. Je retire le bateau d'octobre à avril et je le mets derrière chez moi grâce à mon ber.
Mais lorsque je vais en nav je m'échoue très très souvent partout où je peux. Donc un dériveur lesté qui se couche sur le coté pour dormir la nuit, bof... et les béquilles ben je trouve ca galère et je sais que par fainéantise j'arrêterai d'échouer...
Mais tu as raison : les dériveurs lestés il y'en a plus avec plus de choix à moins cher. Mais un bon dériveur lesté qui pose sur son saumon et ses safrans; pourquoi pas... mais j'ai peur que les safrans souffrent, peut etre que je me fais une fausse idée.

Hello,
Si tu echoues à chaque marée, et ce parfois dans du clapot, oublie les kelt 850/29 et feeling 29. Ils ne sont pas faits pour ca.
A mon sens : dériveur alu ou biquille solide (biloup par exemple ...)
Christophe

Marco, je réponds ici à ton commentaire, c'est plis lisible. Tu écris : "Mais ce que j'apprécie dans les DI à fond plat c'est la superficie de contact lors de l’échouage qui permet 'à mon sens) de mieux répartir les efforts et les petits à-coups parfois inévitables."

Je pense que c'est précisément le contraire ! Le saumon de lest en fonte d'un DL apporte une protection indiscutable au fond de la coque, et sa surface de contact avec le sable, beaucoup plus faible que la coque elle même a justement un effet d'amortissement des chocs, car il fouille et s'enfonce d'autant mieux que sa surface de contact est faible. Cela amorti beaucoup la posée quand ça tosse (effet punaise en physique : la pointe s'enfonce, pas le plat).

C'est en tout cas ce que j'ai remarqué. C'est bien plus confort lors des posées sèches que le biquille (le pire) et le DI (je n'en ai jamais eu à part mon trimaran, mais on m'en a prêté plusieurs, dont un Maracuja 42 pendant 2 ans).

Par ailleurs, je n'ai jamais entendu parler de soucis structurels de fond de coque sur les DL. Le saumon est long et la coque ne fatigue pas au point de s'abîmer (comme sur les quillards qui posent ou les biquilles dont l'empreinte des quilles sur la coque est beaucoup moins longue et large)

Par contre, il faut prendre soin d'étudier les béquilles convenablement. Il faut que leurs patins soient significativement dégagés du fond (20 cm), bien écartées, avec des patins larges. Je n'ai rien inventé. Les béquilles dessinées par Philippe Harlé sur ses dériveurs sont un modèle d'intelligence technique. J'en ai d'ailleurs reproduit les plans de principe sur le forum il y a quelques années avec des explications précises. A retrouver éventuellement.

Mes DL étaient un peu inclinés à la posée. ça surprend au début et on se demande légitimement si le bateau ne va pas se casser la gueule et si l'effort sur la béquille qui porte n'est pas trop important. Le sourire revient lorsque qu'on monte à deux adultes sur le patin de la béquille soulevée du sol. Mon Ne Quid Nimis de 7 tonnes basculait avec les poids de deux personnes. Sur le Sauvignon (plan Harlé de 8,6 m, une personne suffit).
L'effort sur la béquille est donc dérisoire, mais l'avantage est considérable : le bateau peut tosser et se dandiner sans que les béquilles ne touchent le fond, ce qui pour le coup peut casser quelque chose, à commencer par la béquille elle-même... ce qui m'est bien sûr arrivé avant transformation !

Une fois l'eau descendue de 20 cm environ, le saumon de lest est bien calé, le bateau ne tosse plus, et le bateau bascule d'un coup, lorsque l'équilibre entre le poids restant du bateau et la poussée d'Archimède sur la coque est rompu.

Autre argument : un DI n'est jamais à l'abri du petit cailloux qui va poinçonner la coque ou même la percer. Je laisse Fripouille le raconter s'il le souhaite, sur son Feeling 346.
Ce qui est sûr, c'est qu'un DI sans semelle protectrice est très sensible et la posée et doit faire l'objet de toutes les attentions. C'est le cas du Fugue 9 m, dont le copain propriétaire avait aussi percé la coque en polyester... aux Hébiens ! (il y a quelques petits pavetons qui traînent).

Le Challenger Europe est un dériveur lesté bien né et dans ton budget. L'amorce de quille est en polyester avec un petit retour de galebord et le lest est sellé à l'intérieur. Aucun risque structurel, pas de rouille, pas de boulons, etc. Et ce bateau n'est pas cher. Il cale également peu pour un DL.

Quelques autres modèles ayant adopté cette conception particulièrement intelligente de lest moulé avec la coque et avec retour de galebord (plus ou moins prononcé) sont le Ne Quid Nimis, les Trismus 32 et 37, le Kelt 707, le Start 6 - Bahia, etc.

J'ajoute à la volée le Rivage 29 de Sylvestre Langevin, unité rare, pas chère mais fort intéressante. Toujours terminée en amateur, il en traine trois ou quatre en Bretagne. Si tu en vois un à vendre, va voir...

Celui-ci était bien trop cher, mais donne une idée.
vendresonbateau.com[...]ls.html

ce serait bien un mopelia à mon avis, en 10m. Chantier la griffe non ?...

Un tres beau bateau (enfin dans mes gouts) mais dériveur lesté..

Voilà un dériveur intégral de 9 mètres qui pourrait bien te convenir, et c'est à quelques kilomètres de chez toi de l'autre coté de la baie.
Tu as certainement vue l'annonce, mais sait-on jamais !

www.leboncoin.fr[...]166.htm

Moins loin de chez moi (lorient) il y'en a un à vendre à 19 000 euros et déjà ce prix ne me paraît pas décent du tout.

Bonjour à toutes et tous
Cap’tain Marco , tes recherches avancent ?
Tu vas trouver ça indécent aussi non 😉 ?

www.leboncoin.fr[...]542.htm