Un beau cata (mais pas minimaliste)

on doit être dans les 2 millions d euros ...

1 458 000 euros sans options...

Si la philosophie initial des Outremer s'est perdu (simple et marin), ils font parti des catamarans plus orienté propriétaires qui naviguent que caravanes flottantes pour la location.
Un truc qui est rigolo c'est de comparer ses caractéristiques avec un marquise 56 (fountaine pajot) qui étaient considéré à l'époque un peu comme une caravane flottante. Ces deux bateaux sont très similaire en terme de chiffres (longueur largeur, poids, voilure...)

Bon, en même temps, pour moins ou aussi cher, t'as de beaux monocoques aussi : www.devalk.nl[...]70.html ou www.devalk.nl[...]75.html

C'est pas tant le comparatif, c'est plus pour relativiser et montrer que si on part dans les bateaux à plus de 1.6M€ on peut aller bien loin, que ce soit en cata, monos ou yachts à moteur.

Moi, j'aimais les catas dessinés et construit par Gérard Danson , créateur d'Outremer. Certes les nouveaux ont gagné en performances, mais perdu en esthétique . J'ai eu l'occasion de naviguer sur un Outremer 45 de cette époque. Super. Évidemment côté confort ce n'était pas la même chose que les nouveaux et même pas autant qu'un mono de taille équivalente, mais a-t-on besoin de plus?

ça j aime

www.hhcatamarans.com[...]/hh44

avec beaucoup de sous j aurai craqué sur se modèle , j adore les formes

On le voit sur cette photo, pas en entier mais c'était pas lui le sujet, j'ai pas mieux désolé mais vous pouvez me croire il est beau.

Pour ceux qui veulent le voir de plus près et en vrai : il est mouillé juste sur mon babord.

Le plus beau a mes yeux , lol ...

J ai demandé a E.L , de me faire un plan avec une construction ultra simple et selon mes moyens techniques très très dépouillés
Devant son ordi , on a bien déterminé selon mes idées et selon sa grande expérience le meilleurs dessin et de la construction
Construire c est du temps mais c est facile , le plus compliqué fut , tout ce que je ne pouvais pas faire moi même ( mèches des safrans , la poutre avant alu a partir du bôme d un 60 p , quel boulot , tout les reste en composite , c était pas dur .
Amusant , retourner les coques une par une dans une serre de 14 X 5 m et une hauteur de 2.70 ...
les sortir avec un 4X4 et son treuil ( je pensais pas ) , aligner deux coques sur un sol pas droit avec des palans a chaine , barre a mine , grosse masse pour taper sur le berceau , fabriquer a partir de ferraille d un mobil home
creuser deux énormes trous pour passer les mèches des safrans
Le moins drôle , prendre un disque a découper l acier de 1.2 mm dans les veines et la jambe , vouloir démouler une des deux quilles qui veut pas sortir , a coup de barre a mine immense et ça dérape , tu t exploses le nez , ça pisse le sang , la résine une fois dans l oeil , tu cherches une bouteille d eau comme un aveugle pour te rincer etc .... la récompense , le premier bord sous voile ou tu flip quand méme

c est un bateau sympa après 7 000 milles avec , et nickel , tout est bon , rien n a bougé coté structure

tain c'est moche grave quand même... :-)

Top 👍 bravo à toi. Je guette à chaque fois que je vois un bon cata passer, au cas où si je te vois j'adorerais visiter. Suis en gwada en ce moment, je bosse un peu sur mon moteur et mon guindeau.

Oui ça soufflait...

On à également croisé un Outremer 45 mais je l'ai trouvé un peu moins beau, moins élancé.

On à croisé aussi un Bali Cataspace et la ... c'est la cata, c'est vraiment moche!

Moi j'ai toujours suivi avec attention et intérêt les fils sur les constructions amateur, même si je ne suis pas directement concerné, je ne construirait pas de bateau, mais je trouve ça très intéressant et enrichissant.

Je me souvient encore de la construction de Boulal et bien d'autres.

Pour ton cata on avait pas pu suivre jusqu'au bout car tu t'étais braqué après des remarques (qui n'avait rien à voir avec la construction elle même si je me souvient bien) c'est dommage, il faut parfois accepter et supporter les remarques même parfois désagréables et/ou infondées AMHA il faut passer outre, continuer pour ceux qui apprécient et ignorer les autres.

Autre qu'une construction totale, j'aime bien aussi les fils de ceux qui font des transformations, comme la capote polycarbonate de captain eric (je crois?) je l'ai mis de coté car je me lancerais peut être un jour à faire ça sur mon bateau, ça donne de l'inspiration.

Que ça soit cata ou mono ou tri traditionnels ou modernes, j'aime tous les bateaux du moment qu'ils sont beau sur l'eau.

L herbe pas pas trop souffert

Bonjour,

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Le bateau
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il est a vendre , 470 k€

Je l ai visité au salon de Cannes il y a qq années avec E.Lerouge l architecte , belle réalisation

J ai vu le même ( peut être celui ci ) a Yasmine Hammamet cet hiver

vite en vitesse ou a construire ?

Bon on a hate de voir tuperware naviguer

Pas le même que j ai vu

assez rare sur les multis bon marchés

J ai visité il y a deux ans au salon de Cannes un Balance 48 ,superbe réalisation

Pas de poutre avant ,ça j aime pas

🏝️🏝️

C est très bien de centre un max de poids ,moins de tangage et surtout le moins de poids possibles aux étraves

Super bateau, bien construit, très agréable à barrer et relativement habitable (nettement moins que la concurrence à taille égale).

Je t'ai croisé plusieurs fois dans le Golfe, c'est quoi comme modèle exactement ?
Très beau bateau.
Merci

Edit : c'est un Dazcat 1195, je n'avais pas vu la video youtube.

Le 1195, que je possède, marche super bien sous voile. C’est un régal à barrer, on se croirait parfois à la barre d’un hobie cat. Le revers de la médaille est qu’on ne peut pas trop charger le bateau. C’est donc un bateau de voyage pour marin frugale.

👍 celui a first300 ça sera se genre la quand je serais a la retraite, ou alors un Trimaran un peu plus grand que mon actuel

Sur une fiche de voiles et voiliers il indique 1200 k€ ?

vive l'occasion

Là ça pique, c'est pas pour moi 😭

Tu peux aller vite sur des catas prévus pour ,perso à ce jour 17.7 nds en surf sur une vague entre les Canaries et le cap vert . L avantage de mon cata c est que tu peux charger en mode voyage

À 20 noeuds, ça doit être flippant.
C'est vraiment bien les bateaux rapides comme cela.

@Tikipat, 17 noeuds c'est sur un surf de 30 secondes ou plusieurs minutes ?

Mosc, un taquet coinceur, qui ne deparerait pas sur un deriveur, pour tenir l’écoute sortant d’un Harken self trilingue. Je trouve cela incongru.

Pour se faire une belle idée de la raison pour laquelle un outremer est si cher...

Outre le design, performance, etc etc, la qualité, probablement, non ?

Une magnifique pub pour un bouzin qui coute les deux reins, acheté neuf...
Et donc, pas étanche !

Comment dire...

J.

Moi j ai zéro fuite sur ma construction amateur et c est bien ainsi car il pleut très très souvent en ce moment aux Antilles

Hello,
C'est en tout cas très recherché, pour peu qu'il soit en bon état...j'en avais vu 1 ou 2 aux Antilles, avant 2020.
Plus aucun depuis?

Spoutnick ex Kalin ,construction en cp ,un tour du monde à son actif et deux voyages vers les antilles

Salut tikipat
il fait quelle taille ce cata jaune ? J'aime beaucoup le concept

Celui ci je l'adore

Pour revenir au sujet du post.
A Mindelo, il y avait une équipe Outremer qui consolidait l’épontille en carbone sur un 55. Un gros chantier: protection, stratification… L’explication plus ou moins foireuse venait de l’option mât en Alu choisi par le propriétaire qui était plus lourd d’où les conséquences ou les précautions.
A Gran Canaria c’était un Neel à qui le chantier demandait au propriétaire de rejoindre Ténériffe pour un PB de structure, surtout sans mettre les voiles.
A Cuba un Catana avec problème de structure aussi. L’explication plus ou moins foireuse mettait en cause une force trop forte sur le guindeau provoquant un défaut de structure, donc le chantier demandait au propriétaire de rejoindre un port situe à 300Milles sans mettre les voiles.

Ces bateaux dit de voyage (surtout pour Outremer) sont donc bien loin de me faire rêver.

C est incroyable vu le prix de ses catamarans

Oui, ça arrive bien sûr avec les monos aussi.
On avait rencontré un couple, au Brésil en 2015, à bord d'un magnifique mono en alu.
Me voyant admiratif, le gars avait tempéré mon enthousiasme en me faisant une liste longue comme le bras de tous les soucis rencontrés à la mise en route, et durant la première année.
A tel point qu'il comptait rentrer en France pour le remettre en vente.
Heureusement, d'après lui, le délai de 3 ans imposé par le chantier à l'époque rendait les occasions récentes très attactives.
Il comptait retrouver à peu près sa mise de départ, qui était tout de même de 3M€ si je me souviens bien!!!
C'était un Boréal...🙄

Oui, quand le chantier daigne te répondre.🙄