Un bateau sans électricité...

tant que tu y est
penses aussi à mettre un système pédalo pour suprimer le moteur et là tu seras au top du vert ;-)

quand tu auras dormi
sur un matelas imbibé de pétrole, tu ne te poseras plus la question .

"points d'éclairage et signalisation extérieure avec leds sur batteries"

C'est pas une installation électrique ça ?

Sinon c'est ce qu'on essaye tous de faire sauf que la bougie qui coule, le beurre fondu et le muscadet tiède ?

JL

L'éclairage d'origine de Tilikum
était à pétrole sous pression, il n'en reste que la tuyauterie dans les vaigrages.

Et j'ai à bord en secours des feux de navigation et un feu de mouillage à pétrole, qui éclairent sûrement mieux que certains feux à leds... je les ai trouvé chez un ship pour pêcheurs au Kuwait, mais fabriqués en Angletere, en cuivre et laiton, magnifiques ! :-)

_/)

La navigation la
plus "dangereuse" c'est ,amha, la cotiere.C'est vrai pourkoi s'embeter avec avec tout ces trucs qui,quand meme un petit peu ,font partie de la sécurité.Stocker des piles,du pétrole,de l'huile,ect ect ect voila une bonne idée.Evidement pas de moteur ,une godille.Le golfe du Morbihan a la godille.....hi hi hi .Bon courage quand meme.

pourquoi pas

Sur Helvin (cognac) mon premier bateau l'on a longtemps navigué sans electricité et je partais avec femme et enfants durant 4 semaines sur les cotes Bretagne Nord.

-Pas de sondeur
-pas de GPS

Seulement un loch à helice.Et lampe à petrole.

Et 1 seau :-D

josé

Bernard ...
c'est une idée intéressante à expérimenter toi-même pour savoir ce que tu en penses toi-même dans la vie réelle (pour le moment ça a l'air un peu virtuel ;-) )

Si tu veux des avis objectifs sur cette question, ça n'existe pas ! Surtout si tu n'indiques pas le modèle de bateau auquel tu penses. Il y a une contradiction dans ta formulation: bateau de voyage côtier ! S'il est de voyage il n'est pas côtier et réciproquement. Et la notion de "petit bateau" est très variable d'un individu à l'autre en fonction de son âge et de son portefeuille ...

Pour résumer, j'ai le sentiment qu'il serait bien de naviguer toi-même dans diverses conditions matérielles avec des potes pour mieux appréhender ce que tu souhaites .

j'oubliais Gébé ...
bien entendu que l'on peut naviguer sans électricité, j'ai une connaissance qui a fait le tour du monde avec 2 gosses en bas âge sans moteur (ni électricité) sur son canote de 12m !

La question n'est pas là, la question est de savoir si celui qui demande a envie de faire comme cela .

Cette logique poussée à fond
ça donne le voile-aviron, et c'est très tentant...

Comprends pas
Le sens de ton intervention.

Il n'a jamais été question de 1. supprimer le moteur, qui est pour moi un élément de sécurité indispensable. 2. de jouer avec la sécurité, ni la mienne ni celle d'autres. Les feux de route sur accus, ça existe, le GPS sur batterie également. De quoi d'autre ai-je besoin ?
Qu'est-ce qui m'oblige à embarquer batterie fixe, câblage, tableau, chargeur, régulateur de charge, répartiteur de charge, éolienne, panneaux solaire ?
Dans le programme qui est celui du bateau, je ne vois pas tout ce que cette quincaillerie m'apporte, même au niveau confort. Sinon qu'elle me copute du pognon...

le pb vient qu'au lieu de dire normalement
j'ai pas besoins d'électricité donc je compte m'en passer, ce qui est parfaitement compréhensible et acceptable, tu nous fais un couplet vaseux sur l'électricité qui est une merde couteuse, une quincaillerie inutile, source d'ennuis et de complications, sous entendu, ceux qui l'utilisent sont des cons

et là, j'adhère plus :-(

mais M de la Fontaine nous a appris il ya bien longtemps que les raisins trop verts.......

c'est tout

Sécurité d'abord!

J'imagine que lorsque Bernard parle de "voyage côtier" il pense
soit raid, et si on a le temps, on peut parcourir un sacré paquet
de milles quand on ne rentre pas au port tous les soirs...

Soit "semi-hauturier", on perd un peu la terre de vue de temps
à autre et même on peut être amené à passer une nuit en mer.
Le raid et le semi-hauturier pouvant se pratiquer en alternance.

Dans ce genre de perspective, on peut parfaitement se passer
de matos fonctionnant sur batterie, à condition d'avoir des cartes
de détail, de savoir tenir une estime correcte, et de posséder
un moyen efficace (pas forcément réglementaire) d'être bien éclairé
la nuit car c'est près des côtes qu'il y a le plus de passage.

En conclusion:
Moins on a de matériel, plus on doit avoir de compétences.
Et réciproquement (mais ça c'est pas gentil de le dire!) ;-)

Pendant 4 ans,
J'ai eu un boat sans electricité, ou presque.
C'etait un chtit Etap 23, y avait bien une batterie pour l'éclairage int/ext, mais comme l'alternateur du HB caffouillait, elle etait toujours à plat.
Au port j'avais une rallonge 220, pour éclairer et recharger les batteries de la vhf portable, de la radio et du lecteur CD, et eventuellement pour filer un coup de seche-cheveux dans les duvets.

A bord y avait pas de frigo, pas de pompes de circulation, pas de gps, pas de centrale de nav.
Pour la nuit, j'avais des cyalumes rouges et verts à scotcher dans les haubans et une provision de piles pour les torches.

Le seul bléme aurait pu venir de l'absence de sondeur, mais comme la quille se relevait, j'ai jamais eu d'ennuis de ce coté.

La derniere année, j'avais fini pas acheter une centrale de nav, et là y m'a fallu de suite passer par le chargeur de batteries, le doigt dans l'engrenage, quoi!

N'empéche, j'ai que des bons souvenirs de nav, le long de la cote catalane, avec ce chtit'boat.

Où veux tu aller au Danmark?(je connais un peu)

où je veux aller au Danemark
Tout simplement remonter les côtes du Jylland (Jutland) par l'Ouest, sans doute jusqu'au dessus de la presqu'île...

Boutch, c'est parti tout seul
A part les feux de navs si tu veux naviguer un peu de nuit, il n'y a evidemment aucune obligation à avoir une batterie à bord et même des winchs lourds et coûteux. Ca n'existe que depuis la "démocratisation de la plaisance".
Pour les feux de nav que je pense essentiels, il existe bien entendu d'autres soluces, mais traverse le havre avec une lampe à pétrole de nos jour et tu t'apercevra qu'à 50m , personne ne te vois tellement il y a de lumière :-( :-( :-( .

J'ai navigué jusqu'aux canaries sur un 11m avec le mini d'éléctricité (sondeur, feux de navs et feux intérieurs pour la table à carte). Après 1 an de vie à bord comme ça, j'ai decidé de changer et de m'équiper de ce qui me semblait nécessaire, puis superflu mais confortable (Le GPS portable serait dans ce cas un véritable luxe :-D ).
Pour des navs à de plus hautes lattitude, j'ai même l'impression que c'est un plus de ne pas compter sur ses batteries, mais c'est juste un feeling (je suis jamais monté plus haut que l'irlande et l'ecosse alors...)

sans electricité,: bonne experience

Je ne peux que relater mon experience , finalement je trouve pas mal d'avoir navigué sans électricité ainsi aujourd'hui si ma "centrale" electrique tombe en panne et bien je n'en ferais pas un fromage et je me debrouillerais bien comme "avant".D'autant plus qu'à cette époque je faisais la manche pour ceux qui connaissent , brouillard assez frequent et courant fort voir tres fort et je suis toujours arrivé au port .

Enfin sauf une fois mais celà est une autre histoire. :-D

C'est une bonne experience de nav un peu sans électricité je veux dire par là aussi sans instruments car la theorie c'est bien mais la pratique c'est indispensable.Certain parle de securité , je pense que la vraie securité est là :pouvoir se debrouiller avec des choses simple carte papier, compas de relevement, carte des courant et c'est tout.

et je rejouterais c'était interessant ,enfin personnellement

josé

Aux amis des lampes à pétrole
DItes moi, petite question en passant, qui est quand même en lien avec le sujet :-) :
Existe t-il des lampes qui fonctionnent avec un gel comme celui que l'on trouve dans les appareille à fondu et qui remplace l'alcool à brulée ?
Si ca n'existe pas est-ce que quelqu'un pourrait l'inventer s'il vous plait ?
Merci Bien !! :-)

un
genre de lampe a huile"solide"?

sauf que seuls ceux qui avaient toutes ces qualités sont revenus et
que ceux qui étaient moins bons sont partis pour un monde meilleur sans laisser de trace et n'ont pas eu l'occasion de te donner leur point de vue

amicalement

pour la lampe à pétrole gélifié, c'est pas facile car le principe de la lampe repose sur l'utilisation d'une meche qui est utilisable uniquement avec un liquide

ce qui serait encore mieux pour la sécurité, ce serait de trouver une lampe à petrole marchant avec un pétrole qui ne brûle pas

Lin et Larry Pardey
racontent dans "the self sufficient sailor" leur 11 ans de vie autour du monde sur 24 pieds sans moteur, et donc sans électricité.

Il est vrai que les instruments se sont améliorés, mais la plupart sont disponible à piles. L'éclairage à l'alcool ainsi que les feux de navigation n'est pas un problème avec du bon équipement et un réservoir à gravité...

Pour ceux qui veulent quand même un moteur, il existe des démarreurs hydrauliques à accumulateur, qui permettent même le démarrage d'un gros moteur à la main en cas de pépin.

Pour ce qui est de la sécurité Cristian, quand son est équipé en conséquence et qu'on sait ce qu'on fait, moins il y a de choses qui peuvent tomber en panne, plus on est en sécurité me semble-t-il.

et pour ceux qui tiennent quand même à l'électricité, je ne saurais trop recommander que le bateau soit opérationnel en toute sécurité même après panne électrique totale..

me trompe-je?

electricite..
Oui c'est faisable, moi je l'ai vécu sur mon petit cata, sans problème...La solution passe par l'utilisation intensive des leds, at surtout par la transformation des luminaires solaires de jardin en chargeurs de piles...

que demande le peuple
quelques troncs d'arbres bien ficelés, 2 silex, une peau de bête, une canine de sanglier aiguisée et en route pour la grande aventure!

tout est superflu, le vide aurait suffit :reflechi:

arretez de ramer
vous êtes sur le sable:mdr:

il ya beaucoup d'exemples :
yves et florence ont realisé un joli voyage mediterranée- terre de feu - tahiti avec une batterie , un panneau solaire , un loch , un plomb en guise de sondeur , un sextant et surtout sans moteur - imaginez la remontée de la patagonie en tirant des bords sans fin ...
les generations des années 70, fideles au gourou Moitessier ,faisaient de pareils voyages sans l'étaler sur le net ( revues de l'époque) je pense à laurent à bord d'un grondin biquille et à lucien qui n'avait qu'un HB seagull pour ecumer la patagonie à la voile - on est tous à naviguer avec un moteur , un radar et un gps - pas de regret- j'ai rencontré les pardley à ushuaia ; ils m'ont semblé etre pris dans leur propre systeme ; avec un moteur ils renieraient leur réputation et leur articles vendu à la presse - j'imagine mon futur voilier tres peu dependant de systemes mécaniques et electroniques -

Le coton est encore trop cher!

Les Austronésiens faisaient d'excellentes voiles, à géométrie variable, en tressant des feuilles de pandanus.

Et ils traversaient le Pacifique de la sorte.

j'étais parti sur ce principe.......
Le minimun de contraintes....
Autonomie maxi!
J'avais donc prévu,une grosse autonomie d'eau(pompes à pied),de fioul et de pétrole(cuisinére et eclairage),et le minimum en électricité,et une éolienne(1 GPS,loch,speedo,4 néons,plus une batterie de lampes à pétrole,du genre:lampes tempête "la luciole",lampe à cardan,la Pétromax)pour la sécurité,en cas de nav un poil hard,des frontales à led.
Ayant un in-board,je garde le circuit classique d'éclairage en 12 v(Tête de mât,mouillage,feux de nav,que je vais passer en leds)et pour le loch speedo et le GPS par contre,j'ai le kit Plastimo de lampes à bayonnettes,à pile,et au cas ou,le GPS à piles(8h en permanence,plusieurs jours si on ne s'en sert que pour le point toutes les 3,4h).
Et l'idée me pris,ayant un pote bien placé dans l'accastillage,d'acheter un Wallas 3200 à pétrole,toujours dans la même optique,mais histoire de me ménger un confort supplémentaire(air pulsé sec)
Seulement,ce chauffage mange,mine de rien,20Amp/j,pour beaucoup,ce n'est rien,mais pour moi,ça a commencé à foutre mes plans en l'air,car pour étaller cette conso,l'éolienne,les jours sans vent(quand on cherche un mouillage peinard,en général il n'y en a pas trop!!!)devenait insuffisante,d'ou l'idée d'acheter des panneaux solaires.
Entre leur prix,les accessoires,le portique et l'installation,les dollards partent en vitesse,l'installation devient complexe,et pour moi,ça devient le bazard que je ne voulais pas!!!!
Du coup,hier,j'ai réalisé,que par rapport à mes options,j'étais en train de me planter,alors,du coup,je vais revendre le beau Wallas,oublier les panneaux solaires,et revenir à des choses plus basiques,mon vieux chauffage "Cheasapeake by Dikison"(coucou,José!!),et je vais me retrouver dans une situation,proche de celle que tu cherche,Bernard!!!!!
En résumé,la seule concession à la fée électricité sera l'éolienne,qui,même si elle ne charge pas ,ne me mettra pas dans les embrouilles!!!
Mais ceci n'est que mon modeste avis,cepandant étayé par des années de balade,en toute tranquillité,sans jamais être,comme certains,obligé de faire la course au ports,pour remplir le jus et la flotte!
Cordialement,jacquot

AVEC electricité
Ben, moi je pense qu'on est au 21ème siècle, que la facilité c'est d'appuyer sur un bouton pour que ça marche, voire même de soulever le couvercle du frigo pour en tirer les glaçons qui vont finir dans le ouisqui et ouvrir le robinet pour qu'il en coule de l'eau chaude. On peut être en cotière pendant 24h d'affilée, il faut donc un pilote et il faut conserver la nourriture, etc. Donc, deux éoliennes, 2 panneaux solaires, alternateur in-board, groupe électrogène portable et transfo de quai. Sans blague!!!
Bon, ceci dit, je déteste naviguer au moteur et mon barlu a débuté ses navigations dans les plus simples appareils. Question d'age, pas de doute. Bref, pour répondre à la question initiale: non, je ne m'embête pas du tout avec mon installation certes complexe mais faite par moi à 100%, finalement je n'ai encore pas eu de panne d'origine électrique depuis 1997 quand tout a été revu et installé de fond en comble. Bonnes navs à tous.

OULA LA Pierre!!!!!!!
Mais tu pataugerai dans mon pétrole!!!!! ;-)
Ce que j'ai pas dit,c'est l'odeur,l'odeur de la lampe,la tempête,qui diffuse sa chtite lumière jaune,se balançant au mouillage,ou le chuintement de la Péromax qui t'ébloui un peu en te chauffant la coënne.
Je ne te parle pas du pain qui embâume le carré en sortant du four de la SEY,et là,pas d'odeur de mazout,tout comme quand je fais ma cuisine!!!
Pour info,je brûle le bidon de la cuisinière de 6l en trois mois maxi(l'été c'est le double!),quand aux lampes,c'est négligeable(1 1/2 l pour 10h,pour la Pétromax,et c'est la plus gourmande,avec ses 500w!!!!!!
Maintenant,ceci étant dit,quand je vois autour de moi les groupes électrogènes,les bourins qui tournent des heures et des heures,pour alimenter la Fée electricité de certaines unités,je pense être largement un ton en dessous ;-).
Je ne parles pas du côut en énergie de la production d'un panneau solaire!!!!!!!!!!!
Ben, oui,Pierre,tout est bien relatif, dans ce bas monde ;-).
Amicalement,jacquot

sur Aloha
j'ai 3 alternateurs ( 60, 90 et 130 A), un groupe électrogène diesel de 4 KVA en 220 v + 10 A en 12 v, un chargeur mastervolt de 60 A, un chargeur valeo de 20 A, 8 batteries totalisant 1000 A/h et une réserve de 1000l de gazole pour alimeter tout ça

j'ai pas + de problème pour me passer d'électricité que Bilou GATES en a pour se passer de $(pendant quelques jours) ;-)

amicalement

j'oubliais....
pour te tenter,elle est quand même à cardan,en laiton,neuve et vraiment pas chère du tout(30 roros au Crouesty)!!!
amicalement,jacquot,bonne nuitée!!!

électricité ???
Sur mon mousquetaire club je n’ai pas eu l’électricité pendant des années. Il n’y a que dernièrement que je l’ai mise. Pour un pilote automatique, mon ordinateur portable avec maxsea, une « BLU » pour faire des contacts insolite avec le minimum de puissance (max 10 watt) plus bricolage des aériens pour un max de rendement (cerf volant qui tracte le coax, fouet onde entière de 11 mètres (plus grand que le mat lorsque c’est entubé mais non hissé) hissé par la drisse de grand voile (bricolage d’une têtière pour l’embase) avec guide en tète de mat (spécial mouillage) etc…) !!! C’est plus un caprice de gosse qu’autre chose… je vous assure ! Bricolage d’un panneau solaire et éolienne quand sa souffle bien pour alimenter mes délires.

Bon vent bonne mer

Kenavo

si je peux me permettre
une remarque !

à mon avis il faut voir l'énergie solaire photovoltaique non comme une économie mais plutot comme une indépendance énergétique. c'est une aberration de vouloir parler d'économie sur ce sujet.

comme de bien entendu ces propos n'engagent que moi !

ben !!amha
Me suis rendu compte qu une mini fabrique de glaçons attire les bouteilles de pastis chaudes!!pour ma part pas de gaz a bord !! donc: recours à la fée electricité

nouvelles technologies
Si je me permets de remonter ce fil "antédiluvien" c'est pasce qu'on y cause "pour ou contre" l'électricité à grand renfort de pile, pétrole, groupes électrogènes et autres... mais je veux simplement porter à votre connaissance les dernières évolutions technologiques en matière d'électricité : j'ai nomé les appareils rechargeables avec dynamo.
Sachez tout de suite qu'il faut quand meme la tourner la sacrée manivelle (3 mn et 3mn c'est long) mais ca peut vous apporter ... l'autonomie.
Et moi, l'autonomie (simple) c'est ce que j'aime.
Juste pour le fun j'ai acheté moins de 30 euro un bidule qui éclaire (fixe et flash light), capte la FM, recharge le portable ... tout ça pour humaniser les escale ... si ça c'est pas le paradis... j'ai hate d'écouter la météo marine la dessus :-D :-D
Comme quoi on peut être non électrises et pas réfractaire au progrès
eric

recharge batterie !!
Je crois qu'il faut pas rever quand meme .
Entre recharger un portable (ou qq mwatts suffisent) et recharger une batterie ya un pas.
On trouve "ces bidules" un peu partout maintenant dans les magasins (surtout camping).
Je veux pas faire de pub alors faites votre recherche et surtout n'achetez que si vous en avez besoin. En ce qui me concerne c'est la seule source lumineuse du bord, l'autre étant pour la sécurité.

Les nouvelle technologies (ampoules LED avec durée de vie de 50000 heures! et faible conso) permettent ces nouveaux appareils)
Attention toutefois : pour le bateau c'est souvent pas étanche... donc ca ne remplace pas tout.

D'autre part je me méfie de l'étiquette "écolo" de ces machins car si il s'en vend beaucoup (ce que je crois) qu'adviendra-t-il quand on va les bazarder car foutus !!! ne pas oublier qu'il y a certainement des piles machin-chose là dedans et que ca se jette pas à la poubelle ces piles là.

je sais que je me répète
mais relisez "the self sufficient sailor"
Lin et Larry pardey, 11 ans autour du monde sans électricité (et aussi sans moteur Babou),
dans des conditions de vie civilisées qui épateraient bien des équipages de bateaux suréquipés.