Un baromètre enregistreur dans l'avion c possible ?

tt est dit dans le titre, j'ai un baro Naudet enregistreur et j'aimerai bien l'avoir avec moi à bord, d'ou la question 'est-il possible de le faire voyager en avion en cabine et via les USA'?

L'équipage
matelot@17724matelot@17724
16 jan. 2014
Papy-ZoomPapy-Zoom
16 jan. 201416 jan. 2014

Faudrait demander à Naudet, mais je crois que la pression dans un avion de ligne est +- équivalente à 3000 m d'altitude, ça ne devrait pas poser problème à ce bel appareil.
Quant à savoir s'il peut aller en cabine, je ne tenterais pas le coup de la confiscation :policier:

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ikoukoikouko
16 jan. 2014

Ça varie entre 2000 et 2400 m et des poussières.

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(60nora)(60nora)
16 jan. 2014

un baromètre holostérique ou anéroide ne craint rien dans l'avion il va fonctionner comme un altimètre .
il faudra peut être l'étalonner à l'arrivée ,profites en pour demander la pression atmosphérique au sol ils ont ça à la tour de contrôle
alain

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robertoroberto
16 jan. 2014

ils vont sans doute le confisquer, l'aiguille traçante est très probablement considérée comme une arme :mdr:
.
j'avais un barometre dans ma montre, en avion ça descend assez bas, de mémoire 800hPa autour, donc bien regarder que le mécanismes ne se bloquent pas ou coincent contre quelque chose dans la boîte ?
.
le sextant ils le laissent passer (et il réveille bien des curiosités) et il a l'air beaucoup plus contundent que un baromètre, mais bon surtout avec les US... qui sait

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matelot@17724matelot@17724
16 jan. 2014

Papy boom, bonne idée
Pour info, j'ai fait voyager un baro électronique en soute, il a fait la gueule un petit moment (10 mois)...

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alexthecoolmanalexthecoolman
16 jan. 2014

Sinon pour l’étalonnage tu peux aussi chercher l'atis de l'aéroport le plus proche de chez toi (pas mal on un Num de tel)
c'est le QFE la pression au sol.

www.aeroclub-avranches.org[...]tis.htm

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matelot@17724matelot@17724
16 jan. 2014

Alors j'ai eu la Sté Naudet au tel(merci à eux), et je me suis aperçu que j'avais un Jules Richard!!!, c'est simple il suffit de libérer la liaison capsules/mécanisme du stylet. Merci à tous (lol).

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fleurdelysfleurdelys
16 jan. 2014

A alexthecoolman
Les atis ne vont pas donner un QFE mais un QNH régional.
Rappellons que un altimètre calé au QFE donnera une hauteur de vol par rapport au sol tandis que calé au QNH il donnera une altitude par rapport au niveau de la mer.

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alexthecoolmanalexthecoolman
16 jan. 2014

C'est bien pour celà que je précise de prendre le QFE un atis te donne les 2 QFE et QNH.

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alexthecoolmanalexthecoolman
16 jan. 2014

Par contre le QFE c'est la pression au niveau de la piste bien sur si on a un décalage en altitude il faut compenser :p

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(Guillemot)(Guillemot)
16 jan. 2014

oui, il faut absolument libérer le stylet, au risque de détériorer le mécanisme.
c'est ce qui c'est produit lorsque j'ai amené mon barographe du bord, jusqu'à la maison, dans les montagnes !
Le stylet s'est coincé sous le tambour...

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