Un avis pertinent ou bien impertinent à propos du MMW33

On parle de moi, là , ;+) ;+)

Ravi de pouvoir donner mon avis ;+) Le mieux est de faire cela en MP. Ne pas hésiter surtout !

B.

@epa94

dis moi de quel MMW33 il s'agit.. Il y en a 6 de construits:

Le #1 se trouve du côté de St Malo, il a une coque grise avec des decors Jaunes. Il a été pas mal adapté: démarrant en mono safran, il est passé en bisafran sur le tableau arrière et peut être cela a t-il été changé depuis.
Le #2, c'est le mien, il est actuellement à Madère en attente du départ de la Transquadra. C'est le plus "sophistiqué" et il a un système de safrans relevables et une construction epoxy + postcuisson. Le plan de pont est conçu pour la navigation au large en solo/double. Coque grise et déco noire (c'était rouge avant) Son seul défaut est son skipper ;+) car quand il est dans de bonnes mains, il déchire.
Le #3 est à Lorient. Il a une quille de A35 coupée. le plan de pont est plus orienté équipage. Le bateau marche très bien sur les régates IRC. Il est très bien fini à l'intérieur (des rangements partout..)
Les #4 et #5 sont des versions "Sport Cruiser", c'est à dire avec plus de confort (armoires etc..) et un mât en alu. Un deux deux se trouve à Madère pour la Transquadra en double.
enfin le #6 doit être en Med et si je ne me trompe est pensé pour l'ORC Il est équipé de ballasts.
Je pense que le chantier domine très bien son sujet et produits des pièces carbones pour des projets très prestigieux. Le bateau a été voulu comme un "all rounder", c'est à dire un bateau homogène: il marche donc très bien au près même si comme pour tous ces bateaux c'est le reaching qui est son allure favorite. L'architecte à signé une très belle coque (Michele a signé également un Tofinou, c'est dire si l'élégance, il connaît) et le roof n'est pas sans rappeler celui des A35.

C'est donc un bon bateau, très "pardonneur" et qui a un rating très correct en IRC (même si je me suis taulé sur le mien). Les safrans sont grands (le modèle était celui du JPK1080) et donc le bateau part très difficilement au tas ;+) Il est moins extrême (et plus joli ;+)) que les toutes dernières générations, à voir qui vieillira le mieux.. ;+)

Ah, précision : Solano est le quasi sistership de celui que tu vois à Madère, Cipango. Jean François a racheté celui là aussi à Sail Eazy à Marseille

Merci dekers de ce regard extérieur. je partage qu'il est plus proche d'un J ou d'un 1010 que des nouvelles carènes mais mon but est de faire, bien, ma TSQ à moi (en double) et le retour aussi (solo), le milieu de tableau m'irait bien . Celui de Lorient est très très préparé et très cher, un peu comme un J "neuf" ce dernier n'étant livrable qu'en 2023 à priori, donc tard pour une bonne prise en main.
Solano, c'est un bato qui demande du temps d'apprentissage, c'est clair mais qui reste encore du domaine de l'abordable budgétairement parlant et comme déjà dit, on s'est bien entendu, presque mieux que le J que j'avais testé à Port Laforêt. Il est surtout dispo vite
Pour ceux qui vont rentrer de la TSQ, ils sont déjà surbookés, regarde le forum de la TSQ, c'est impressionnant. Je vais échanger je pense vite avec Benoit. Allez, à plus tard pour de nouvelles aventures

Hello,

Pourquoi dites vous que le Pogo30 ne vas pas pour faire une TSQ? (simple curiosité de ma part)

Moi je pense le pogo 30 adapté à la TSQ sans problèmes.
Sur la 2ieme étape, encore plus…
Après les résultats, c’est quand même souvent les meilleurs qui sont devant. Donc rien de bien étonnant… finalement.
Les raftings sont ultra critiqués mais sont bien plus précis qu’on pourrait le dire.
Il y a toujours qq bizarreries couacs… mais assez singuliers. Le vrai problème vient des bateaux un poil extrême par leur poids puissance qui sont vite fortement taxés…
La dernière TSQ remportée par un Bepox 990 (pourtant fortement « taxé ») a démontré que quelque part tout le monde avait sa chance. Bien avant le départ, des critiques ont fusé que le Bepox ne ferait rien avec un rating pareil… face à des bateaux conçus plus en raccord avec la jauge IRC…
Donc tout le monde se trouvera plus ou moins des excuses, mais au final les chances sont assez équilibrées… et les bateaux avec une certaine ancienneté peuvent être redoutables car sont optimisés en voile / rating et sont bien mieux exploités par leur proprio…
Maintenant croyez quand même pas aller gagner la TSQ avec un biloup 😎
Je pense que le MMW 33 n’a, à ce jour, pas assez de milles au compteur pour en exploiter son potentiel max.
Et sûrement pas assez d’émulation car trop peu d’exemplaires construits et de plus construits trop différents…
Par contre le vrai dossier c’est que le niveau amateur est monté d’un cran depuis moins de 10ans et que pour prétendre aller scorer il faut un bon bateau et être très bon sur son bateau aussi bien en vitesse qu’en tactique… et ça beaucoup l’oublient !

@Now, en fait je veux dire que les proprios du MMW 33 n'ont pas assez navigué ou pris le temps de le faire marcher à son potentiel. Perso on est 4 SF3300 dans le même port et il nous a fallu entre 6 mois et 9mois pour mieux appréhender la bête. Il ne faut pas oublier qu'on est des amateurs et que ça prend du temps à comprendre et faire "corps" avec sa monture, en tout cas pour moi.
J'avais fait le pari d'essayer de naviguer et prendre mes marques sur le bateau plutôt que de préparer le bateau. Je préfère être à l'aise sur le bateau surtout qu'il ne m'appartient pas ce qui fait que c'est plus compliqué de prendre possession de la bête. Je me suis vite rendu compte que le bateau n'était pas prêt pour une transat en solo, donc j'ai tout fait à l'arrache, un peu trop d'ailleurs car qq couacs, et surtout à budget mini. J'ai la chance d'avoir des partenaires qui m'ont fait partir avec un jeu de voiles super alors que je serais parti avec des voiles moins adaptées et trop usées voir défoncées... Donc je m'en sors très bien.
Pour Benoit sur son MMW33, je crains qu'il n'a pas su équilibrer son temps nav / préparation, comme beaucoup et moi le premier.
Mais pour avoir discuté avec lui à son arrivée et fait un ptit tour dans son mat, il n'était pas assez aguerri en solo à mon avis. Y'a pas de miracle, le solo, faut en bouffer pour être à l'aise. MAis il est arrivé à bon port et c'est quand même déjà bien au vu de ses ptites péripéties. Après, c'est juste incomparable 1 MMW33 contre 7 ou 8 SF3300 et autres car trop d'exemplaires, mais on verra sur la 2ième étape, affaire à suivre, c'est jamais simple le large encore moins en solo...

J'ai collecté quelques informations sur les régates du quartier qui sont un peu "longues"...
github.com[...]022.odt
et pour une version immédiatement lisible :
github.com[...]022.pdf
Breaking news !
Les 100 miles du GP du Crouesty sont une nouvelle régate, c'est pour ça que l'on ne trouve aucune infos...