un antifouling moins cher que Trilux 33 pour aluminium ?

SEAFORCE 90 de JOTUN
Utilisé pour les cargo.
Validé pour l'aluminium
Extrait d'un devis
-Seaforce 90 Rouge en 20 litres
28.08 €/l HT
-Seaforce 90 Rouge en 5 litres

29.16 €/l HT
-Seaforce 90 Noir ou bleu en 20 litres
31.32 €/l HT
-Seaforce 90 Noir ou bleu en 5 litres
32.40 €/l HT

En ce qui concerne le transport
22.00 € HT pour 5 litres
37.00 € HT pour 20 litres
Bruno

Non,hélas.
J'ai bien lu les notices, dans quel domaine était utilisé ce produit, etc...
J'ai utilisé avant le SEALU toujours de JOTUN. Je n'ai pas été satisfait et l'ai fait savoir à JOTUN qui m'a répondu qu'ils avaient effectivement de mauvais retours. Ils ont donc sorti le SEAFORCE90.
! Pour info, JOTUN préconise, le remplacement de cet antifouling tous les 60 mois pour les cargos (sachant que les cargos naviguent en permanence et que le SEAFORCE90 est un semi(?) érodable.
Je joins la fiche technique (pas trouvé en Français)

Il faut prendre le risque d'être dans les premiers utilisateurs!

Bruno

Ouups...
La notice technique du SEAFORCE90

Heuhhh ! Le tarif est donné en Euros par litre et apparemment pas pour le bidon de 5/25 litres... Ce serait trop beau.

Ça yest, j'ai trouvé les revendeurs français (pièce jointe)

bsr,
impact one alu
236€ ttc les 5l soit 7kgs
dans quelle region est tu
alain

J'ai trouvé le SEA JET EMPEROR, à 236 € les 5 litres. Voir (fiche technique)

Héhé... C'est moi qui ai lancé ce fil, et je fais les questions et les réponses...
:pouce:

L'IMPACT ONE ALU à 149 € les 5 litres...
Je cherche la doc

Salut
J'ai finalement mis du Stopani "Sibelius active" (pour aluminium), dont voici la photo ci-dessous.
Je l'ai eu à 100 € les 2,5 l... (TTC...)

Le sea force de jotun CONTIENT DU CUIVRE, et si tu rayes ta coque (ancre ou gratte), ce n'est pas la couche d'epoxy préconisée qui va protéger l'alu !
La lecture attentive de leur littérature montre que les tests ont été fait pendant 3 semaines dans un bain d'eau distillée avec adjonction de Nacl (sel) !! Voilà un milieu marin bien connu !!
La conclusion des chercheurs est " traces de corrosion peu significatives"
Ma conclusion est que s'il y a des "traces" en trois semaines, il devrait y avoir des trous en 52 semaines!!!
Donc je m'abstiens d'acheter ce produit...alors que j'étais très satisfait de l"ancien "seasafe" du même fabricant.

Il y en a à La Rochelle

AGL ATLANTIQUE : 16, rue Philippe Harlé - Le plateau nautique - 17000 La Rochelle - France
Tél. (33) 05 46 28 30 40 - Fax. (33) 05 46 50 92 94

142.57 TTC les 2.5L

Je vais prendre le mien là bas cette année, je crois

merci CE à + amitiés

En 2011 j'en avais commandé chez seamarknunn.

Je viens de regarder, il est en promo à 89,95 livres les 2,5 litres.
www.seamarknunn.com[...]91.html

Le problème c'est le port qui est assez onéreux (matière dangereuse). Faudrait se grouper, moi j'ai vendu le bateau.

EDIT : je viens de retrouver la facture, le port était de 60 livres pour 2 bidons de 2,5 l.

impacr one spécial alu distribué par mécanoplast à la crau tel 0494661157
demander isabelle ou nathalie
alain

Pour du Trilux moins cher (moins du tiers du prix public Francais ) acheté de l'autre coté de la mediterranée .
Allez savoir pourquoi à partir du moment ou il est mis dans le container à Marseille , il perds rapidement de sa valeur .... :jelaferme:

Mon seul regret ne pas en avoir fait un stock , livre au pieds (maman les ptis bateaux on t ils des jambes ..) du bateau par l'importateur !!

Mis depuis du Veneziani , mais quand blanc pour l'alu et ...bof

Grand bravo pour Jotun "Yachting NonStop". en 2011, j'utilisais du Micron Extra de chez International. il est bon (sauf pour la coloration cuivre vert sur ??la ligne de flottaison), mais Nonstop de chez Jotun est nettement mieux. J'ai été étonné par la facilité avec laquelle la boue se lave, pas de balanes ou de voiles organiques, il existe pour coque aluminium (blanc ou gris), je vous transmets la fiche technique que la société Kormatek m'a transmise,

@yannbis, je te recommande le bon plan de gorlann 😜, j'utilise le même et je suis satisfait.

peintures-simab.com[...]einter/

Autour de 80 euros les 2,5 l. Bon rapport qualité/prix.

Bonjour,

ma carène est brute d' alu depuis maintenant 3 ans.
Pas la moindre trace de corrosion, carénage au nettoyeur HP contre le quai de Pont-Aven sans problème car 0 gr produit polluant dessous.

Après, c' est vrai que je ne navigue pas dans des eaux très chaudes, mon terrain de jeu étant la Bretagne sud en automne-hiver et Irlande-Écosse aux printemps-été.

Gorlann

Quand j' ai acheté mon bateau, il était au Havre, avec du Trilux33.
Moteur cassé, il n' avait pas bougé de sa place depuis plus de 2 ans.

j' ai évidemment exigé une sortie d' eau avant achat, c' était vraiment impressionnant, il y avait même des étoiles de mer sur la quille!

Gorlann

Naviguant en Méditerranée, j'utilise depuis 5 ans SEAJET 034 semi-érodable 2 couches après karcher lors du carénage que nous venons de faire avant le départ. On est satisfait du résultat.Ca tient 1 an en eaux chaudes. Hervé

merci pour vos réponses. Je note le trilux sans bouger au Havre....

on peut mettre su Seajet sur un vieux trilux?
Plus globalement quelle est la méthode à suivre pour mettre de l'AF, préparation de coque etc... Je suis néophyte dans le domaine.
(actuellement 6 couches d'époxy de 2017 ou 2018 + trilux d'il y a 1-2ans)
merci

bonjour possesseur et utilisateur de bateaux alu depuis plus de 45 ans j'ai essayè pas mal de choses et connu quelques "soucis"!! si devoir sabler completement une coque peut etre considerè comme un simple soucis......
enseignement que j'en ai tirè= tous les antifoulings contenant du tyoxanate de cuivre ou tous residus de ce metal(cuivre) sont à proscrire sur une coque en alu! certains fabriquants vont vous garantir qu'un bateau bien protègè par de l'epoxy ne craint rien ! souvenez vous du cruiser superior d'international dans les annèes 90 formulè pour pouvoir etre appliquè sur une coque alu protègèe resultat au bout de 3 mois cloques et electrolyse sur les oeuvres vives! pour mon compte ma coque avait reçu 5 couches d'epoxy avant application du cruiser superior; sablage integral necessaire!! et je ne fus pas le seul; international (à l'epoque groupe Courtauld) fut avec moi tres correct tous les travaux et manutentions me furent remboursès! à ce jour certains fabriquants mettant du tyoxanate de cuivre( sans doute dosage moindre que dans le cruiser superior) dans leurs composition(boero corsaire entre autre) assurent qu'il n'y a aucun risque sur un bateau alu ??? perso j'ai essayè sur ma derive alu protegèe au bout de 2 ans j'avais des cloques.....depuis je ne met plus que du trilux 33(bioçide sans metaux) sur un an en Bretagne l'efficacitè est tres correcte, la coque est simplement grasse si le bateau ne bouge pas, s'il navigue beaucoup comme c'est un semi erodable ça reste nickel sur 18 mois (on parle d'atlantique nord et manche) ; certains semblent satisfait de l'inversealu de meta pour le seajet n'ayant jamais pu en trouver je n'ai aucune experiençe j'ai essayè aussi le nautix alu=fabriquant tres sympa et honnete qui m'avait prevenu qu'au bout de 8 mois je risquais d'avoir des coquillages mais que ma coque ne risquait rien= en effet j'ai eu une belle colonie de coquillages ! donc malgrè le prix je reste sur le trilux 33 qui lui n'a pas changè de formule l'annèe derniere et reste tres efficace meme sur une coque en polyester

je remonte moi même le fil, que me conseillez vous comme préparation pour remettre du trilux sur l'ancien trilux?
karcher + ponçage léger?
merci