Un 9m sain pour 20000 à 25000 euros

Va voir ce site
J'y passe personnellement pas mal de temps, pour rêver, chercher une caractéristique, voir l'intérieur d'un bateau....

www.monbateau.com[...]/

:-)

panne provisoire
à priori ou alors panne personnelle ;-)

panne provisoire
à priori ou alors panne personnelle ;-)

Merci pour les sites mais les avis !!!
En fait effectivement, nombre de bateaux sont accessibles à ce prix, mais je cherche aussi un avis sur le modèle pour ne pas faire de co....
Pas envie de jurer contre tous les dieux une fois dans les bras musclés de la mer !!.
il me faut un bateau de confiance, quand au look dernière génération vraiement rien a faire.
Actuellement j'ai un SANGRIA super bateau mais il me faut un peu plus d'espace et de confort...

Pour mieux cerner ta recherche
Et aboutir à une short list tu dois fournir des enseignements complémentaires sur ce que sera idéalement ton prochain boat :

Quelle zone de nav ? Atlantique ou med
échouable ou non ? tirant d'eau ?
privilégies tu la vitesse, le confort, l'espace (cata)?

le près serré est il important ou 50° du vent te satisfont ?

La réponse à ces questions, te permettra de mieux cerner ton futur bateau dans la multitude de ceux dispos sur le marché ou peut être de rechercher celui qui n'y est pas encore .

dommage pour le karaté
45 cm de trop, je prends 300 euro dans la vue pour la plce de port

On va s'en sortir
L'expertise c'est à cause des matériaux de contruction ?
Et le stress facile quel en est la raison ?

hum !!!
je ne souhaite pas t'être désagréable

mais attention, tu dis 300 € de plus pour la place, c'est pas possible,

je sais que tout est à l'avenant, mais fait le compte de tout

car malheureusement il est difficile de débudgétiser à 300€ prêt les dépenses annuel du bateau

donc tu as raison de ne pas trop monter en taille , peut être même encore à descendre un peu pour avoir de l'eau sous la quille

surtout pour un premier bateau amha

Alu pas fait pour tempérament inquiet
En effet, si tu veux garder un bateau nickel tu n'en finit jamais avec l'alu ( j'en ai eu un, revendu depuis ) Autour des vis ou boulons inox en contact avec la coque, ta peinture s'écaille continuellement, t'as beau mettre des anodes et pandanodes qui vont bien, tu constates un jour que ta bome a des petits trous minuscules, tiens donc! Et on t'explique que c'est dû à de l'electrolyse (vagabonde) .

Et pourtant le bateau était dans une anse sans aucun e perte electrique, ni chantier autour .

oui mais Epicetou !!
c'est pas un problème, le monsieur il a dit qu'il cherchait un bateau !

aie, pas la tête ! :-D

jacques

très tentant
Mais voila l'alu ça fait un peu peur cela dit sans plus d'expérience

alu or not alu ?
Je pense que alu ou plastique ne devrait pas être un critère déterminant sur un bateau de 30 ans.

En effet, à cet âge là, si la carène est en bon état, c'est que les problèmes spécifiques au matériau (que ce soit du bois, de l'alu ou du plastique) ont été bien résolus au départ puis entretenu par la suite.

A cet âge là, il est bien plus important de voir l'état du moteur, du gréement et de la voilure, ainsi que les améngements intérieurs. Si toutes ces choses-là sont en mauvais état, le bateau de 30 ans ne vaut pas un centime, tellement ce sera cher de remettre en état, quel que soit son matériau.

Au contraire, si le moteur, gréement et voilure sont récents et en bon état, quel que soit le matériau de la carène, si elle est en bon état elle aussi, c'est une affaire.

Ceci dit, je ne connais pas du tout l'état du Brise de Mer en question.

gib sea 30
bonne carène, habitabilité correcte. Comme tous les bateaux de cette époque, 70 à 80, vérifier le pont sandwich.
Je me sentais vraiment en sécurité sur ce boat. Tu devrais en trouver aux alentours des 20000 €

et puis
deplacement moyen, supporte excellement la charge
carre super

le Rush n'est pas
si gitard que l'on veut bien le dire et par contre marche tres fort au pres serré et peut etre rouleur au vent arriere .

mais globalement c'est un tres bon voilier qui peut prendre du vent en toute securité

;-) ;-) ;-) ;-)

Rush ...
Le Rush faut quand même être conscient que ce n'est pas un bateau de tout repos ;-) Un peu volage pour la croisière pépère au long cours.

Sur EYB.fr
3 First 30 : 16000? 18000? 30000 euros

Le poids
compare, à taille égale, par exemple le poids d'un Folie Douce et d'un Arpège, tu seras surpris. A toi d'en tirer les conclusions, surtout en Med. AMHA

RV

Je commence
à comprendre un peu l'affaire.
en tous cas merci à tout le monde de m'ouvrir les yeux un peu plus grand

Christian

Gibsea 30

J' ai navigué intensément pendant 7 ans en Méditérannée sur un Gibsea 30 . ( assez souvent en solitaire, et sans enrouleur !! )

Je GARDE un très bon souvenir de ce voilier que j'ai trouvé sain et sécurisant.

Ce 9 mètres me parait à mon avis intéressant pour le programme d' HERMINE

Je suis d' accord sur le point de vue et les réserves de ROBERT concernant le RUSH
Par ailleurs très bon bateau

Penser a une motorisation suffisante j'avais trouvé le 11 cv parfois un peu juste

DEMANDE A...
swanee :-)

Regardes une peu
sur monbateau.com il y a aussi des feeling 286 de 87, soit pas si vieux avec une carène assez moderne et bon marcheur. ya une cabine arrière double aussi qui est un argument de poids par rapport au first ou rush. Il y en a un à 25000euros avec le greement dormant et voiles neuves; Le Volvo 11ch est aussi un bon moteur. il a par ailleurs fait un traitement anti-osmose (à vérifier avec l'expert). Mais là tu pars avec du propre! J'ai longtemps hésité à prendre ce bateau pour finalement prendre un attalia un poil plus cher, moins vif mais bien pour les cinq marins novices que nous sommes. @+

l'a nnonce
signalée par guerveur est interessante et meriterait une attention particuliere ce n'est que mha, il passe la barre des 9,5 m mais le prix laisse une bonne marge

Pour m'être atteler à cette recherche,
par curiosité, puisque le budget n'est pas du tout là, j'en suis pour l'instant arrêter au choix du Brin de Folie. Moins performant que le first 30, ça c'est évident, mais plus confortable, et j'ai tendance, pour l'instant, à privilégier cet aspect-là.

Et dans la fourchette financière que tu t'es fixé, tu pourrais en avoir un en bonne état, sans avoir à ressortir la caisse à outils à tout bout de champs.

hermine
et le gib sea 28 deriveur ou quillard c'est pas un bon plan ? pas cher ,robuste ,habitable ,certain ont fait de grands voyages !pour moi l'arpege est trop ancien et j'aime pas son amenagement en plus leurs ponts se delaminent a donf (l'ame etait en mousse pu )

bien sûr
A ce compte là, j'opte pour le 30 quillard
Jaime pas trop les trucs qui se replient...

Christian

Comet 9,10
J ai un Comet 9,10 a vendre . Il se trouve a Bari sur la cote Adriatique , en face de la Grece, Croatie .
C est un bon bateau construit par le chantier italien Comar , bien equipe et trs sur , marin .Je le vends 25000,00 €
Olivier .

Dans la gamme des 9 mêtres un peu anciens....
il y a un autre très bon bateau : le Super Arlequin plan Mauric à bouchain qui marche très bien et est très marin.

hermine
j'ai visité le BDM de gillou car je cherche aussi un bateau au environ de 10m je ne me suis pas encore decidé car c'etait le 1er bateau que je voyais et je pense que c'est un bon bateau sans probleme majeur! j'ai fait pas mal de photos le jour ou je suis allé le voir si tu en veux et si gillou et ok je t'en fait parvenir! je dois voir encore un bateau cette semaine et apres je prendrais ma decision voili voila

Un biloup
Je ne connais pas du tout ce bateau
Quelqu'un peut m'éclairer un peu ?

Christian

oui oui
Bien sûr que j'en veux bien des photos!!
Le temps passe, et j'ai retenu 2 bateaux le Gibsea 30 ou le folie douce. J'ai le temps en ce moment de ne penser qu'à ça (interdit de marcher)et c'est rare de pouvoir penser un projet longtemps, au calme avec plein d'avis!! le plus dur reste à faire....choisir.

Christian

alors là
c'est l'histoire du nez au milieu de la figure, je ne me souviens jamais du modèle avec roof long! biensûr que j'ai vu ça et que je souffre trop du roof court du Sangria pour ne pas mettre uneHSB max en longueur...
mercci quand même, on peut passer à côté

Christian

IB ou HB
Le miens est motorisé avec un inboard 14cv Nanni Diesel + ligne arbre 22 + helice à mise en drapeau bipale.
Ca donne en vit de croisiere ~5,5 nd par mer plate. Le tout consomme 1,3 l/H

Mais les Biloups de cette génération (le 9m) se trouvent souvent avec un HB 9,9 en puit. Il parrais que les perfs sont bonnes.

A+,
Harry.

AMHA le Biloup est beaucoup + adapté
à la Manche ou Bretagne, pour bénéficier pleinement des possibilités d'échouage et notamment des ports d'échouage, par contre en Med. j'y vois plus de points négatifs que positifs, sauf à aimer le bruit de la risée diesel, dont la plupart sont équipés. Toutefois quelques uns jusqu'au 9m sont en version HB ( mon voisin de mouillage par ex.)

en core un
je ne connais pas ce bateau on le trouve où ??

Christian

jolie bestiole
Mais....hors forfait pour moi!

Christian

+1
Je confirme, si on s'embale au moment de l'achat, les surprises peuvent couter cher ! C'est du vécu.

Harry.

le mot de chlamydia
:oups: bonne hélice , l ami ! :langue2:

Comme dèjà dit dans une autre fil,
il y a aussi l'Aquavit.
Plan Philippe Harlé.
Pour ceux qui aime le cp, c'est un canot du tonnerre...

C'est tout à fait vrai
mais dans la limite supérieure donnée par Christian, il y aurait peut-être moyen en étant patient...

Neanmoins
si je peux te donner un conseil , ne te bloque pas sur le prix affiché .

parce que tout se negocie et un proprietaire dont le voilier est a vendre depuis plus d'un an et qui n 'arrive pas a conclure fera presque toujours un geste significatif si il sent que tu as le financement et que tu vas signer si lui joue le jeu et là sur la derniere ligne droite c 'est etonnant ce que tu peux gagner .

il y a beaucoup a gagner en negociant jusqu'au bout et en ayant betonné son financement .

sur mon boat entre le premier contact et le prix que j 'ai payé , j'ai gagné 11000 euros alors que le prix de depart n 'etait pas au dessus de la cote , cela represente pres de 30%.
mais il faut etre sans pitié , tu travailles pour ton compte , tout ce que tu vas gagner va te permetre de mieux optimiser ton futur voilier

je suis concient du fait que la methode n'est pas tres elegante mais dans le commerce , il n ' y a pas beaucoup de regles !

si je m'etait limité au prix affiché je n 'aurais pas mon Feeling 920 mais certainement un Aquila ou un super Arlequin

a toi de voir

;-) ;-) ;-) ;-)

a port st louis du rhone il y avait un feeling 920 pas cher du tout
mais il avait tapé sur la jetée et il etait mal reparé,mais je crois que ca aurai valu le coup,je ne l'ai pas acheté car je suis devenu flemmard en vieillissant

de ce côté là
Pas de problème, je suis à la limite d'aller voir un voyante pour en savoir plus

Christian

Que du bonheur...
... nonobstant le fait de tout revoir, y compris l'hélice, sans être sur du comportement et de débourser un max!

Comment....
....Ai- je pu oublier ....l' ATTALIA....
Solide,marin..

oui bien sûr
mais dans un premier temps il faut avoir l'esprit, et je suis plutôt du genre à pleurer quand c'est l'ancien proprio qui me laisse son bateau alor la négoce oui mais dans mes limites...ça va pas pèter loin!
à essayer.

relis ce que j 'ai ecris plus haut
ne ferme pas de porte , et negocie

tu serais surpris de ce que l ' on peut quelque fois obtenir !

la suite en mp

;-) ;-) ;-)

exact
j ai remis le regard de ma chienne !

mais sans les moustaches !

:heu::heu::heu::heu:

tu crois
qu'un bateau aussi typé course serai agreable en croisiere :capacité a porter la charge ,stabilité de route ,reglages fins?habitabilitée,solidité et fiabilité ,j'avoue que je me suis souvent posé la question et le te?

Bahh tu sais
capacité à porter la charge ... le bateau étant plus léger à la base et avec la même carène que quelques caravane de la game ..il ne doit pas y avoir trop de problème.

Fiabilité sur une AG2R, ils arrivaient tous sans problèmes en face ... je doute qu'il en eu été de même avec des bateaux "plus classique"

Réglage fins .. ça permet de s'amuser mais rien d'indispensable

Habitabilité quelques travaux s'imposent c'est la contrepartie du prix ...