Twist, préparation avant mise à l'eau, envisageable pour naviguer à la journée ?

t'as lu ça
www.nauticaltrek.com[...]r-twist

un ami en avait un de twist... Il faut en effet plus d'une heure. Pour le matage, c'était un peu chaud à faire de mémoire, surtout pour bien démarrer le levage, de mémoire le mat est assez lourd.
on doit utiliser le treuil de la remorque avec une sorte de rallonge avec un réa à fixer sur le timon de la remorque pour "lever" le point de tire. Il faut aussi bien mettre les haubans (ou bas hauban (je ne sais plus) pour éviter que le mat ne parte à gauche ou à droite au début.
L'autre point délicat c'est de mettre les tubes dans les bras. Le système n'est pas génial car il frotte sur toute la longueur des tubes et pas que sur des "paliers".
Pour le démontage.. pas facile de les sortir non plus, fallait être bien dans l'axe. Chaque flotteur est assez lourd, faut donc faire bien attention pour le pivoter. Faisable seul, mais faut être plutôt costaud.
Sinon c'est un cata tres vif, facile à vivre, mais peu protégé... pas question de dormir dans les flotteurs... tente igloo indispensable.
le gros point "plus" ce sont les roulettes pour la mise à l'eau et sa sortie, et sa mise sur la remorque pil poil adaptée.
Concernant la remorque, de mémoire on doit faire descendre le "parallélogramme" déformable pour la retirer du bateau et à l'inverse pour la glisser dessous et ensuite on le "réhausse" en position route. Tout cela avec le treuil de la remorque. Ce sont des manœuvres pas difficiles à faire, mais qui "rallongent" le temps global de mise à l'eau.
J'oubliais un point fort lié à la remorque, c'est sa faible largeur qd le twist est dessus, à peine voire moins de 2m de large, donc on manœuvre très facilement. La remorque sert aussi à stoker tout le matériel dans les coffres ad'hoc.

En toute objectivité (après tout j'ai un cata et un tri...) qq soit le cata, la mise en oeuvre sera toujours plus longue que pour un tri de même longueur.

Un tri, il se déploit (Pour la plupart d'entre eux) sur sa remorque.
Enfin l'espace est tout aussi généreux sur le tri, souvent bien plus large qu'un cata dont l'archi aura choisi de le limiter au gabarit routier
Quant aux perfs, y a pas photos entre les deux dès qu'il s'agit de louvoyer. Il n'y a qu'au largue pour le cata tire son épingle du jeu.

Dernier avantage : dans ces petites tailles, tu auras plus de choix dans la famille des tris

quel est ton budget pour ce day boat ?
Car ça va changer beaucoup la donne.
.
en trimaran à moins de 10.000 euros pour emmener toute la famille, il n'y a guère que le magnum 21.
.
mais comme dit au dessus, en petit mono dériveur intégral, il y a pléthore entre 2.000 et 10.000 euros.

Si tu passe au transportable, il faut aller au bout de ton idée sinon tu reste dans le "déplaçable", et ça n'est plus du tout la même utilisation. Jean-Marc sur NauticalTrek a posté une vidéo moins de 10 minutes pour le matage et mise à l'eau d'un Astus 20:
www.nauticaltrek.com[...]us-20.1

Avec 2 pieds de plus, a n'est plus du tout la même chanson:www.nauticaltrek.com[...]us-22.1

Pour les monocoques, même combat: 1h30 avec mon Skellig de mon jardin à son ponton sur le lac (donc je le sort sans problème pour le WE) J'ai aussi essayé la barque ouverte, mais j'aime bien faire des siestes à l'ombre et pour la randonné, il faut pouvoir se mette à l'abri et au sec.
Bonne recherche :-)

Le matage s'il est bien préparé et pensé n'est pas le plus dur. Sur mon Tiki 26, je m'était fabriqué une chèvre avec une échelle en aluminium et avec l'aide du treuil de la remorque, ça monte tout seul. Il faut aussi un calage latéral qui doit pour être efficace se trouver dans l'axe du point de pivotement. Un aspect qui me semble essentiel c'est de trouver un bon endroit pour assembler le bateau et mettre à l'eau: l'ambiance sur les cales l'été est souvent électrique. Sinon le Twist est une réussite, le mieux de mon point de vue du concours de la revue Bateau. La tente est vraiment un must !

D'ailleurs Gadloo avait joué les reporters à ce sujet :

C'est la méthode canadienne. Timber!

Bon ayant eu affaire à un acheteur plus qu'indélicat (pour être gentil) finalement Moluva est toujours en vente et mon projet de twist (ou autre "dayboat") reporté...
Ce n'est que partie remise, merci à ceux qui ont pris le temps de me répondre.

Corneel et tricat 23,5 ?
Les deux donnent envie mais l'un n'est pas assez transportable et l'autre sûrement un peu au dessus du budget envisagé.
Mais sait-on de quoi est fait l'avenir ? ;)