Turissimo 9 et 10 Catana de Malcolm Tennant

On trouve déjà plus d'info pour ces bateau que pour le miens ! :reflechi:
sailboatdata.com[...]ord.asp

IL a de la gueule et il inspire l’efficacité !

La notion de confort me parait par contre toute relative, il n'y a pas de couchette double?

moi ça me plait beaucoup :pouce:

Un seul pour être exact. Fidelio fait 35 pieds car des jupes ont été rajoutées.

Pour l'emménagement, dans cette version, 2 couchettes doubles arrière, cuisine, table à carte wc, 2 couchettes simples avant, du Grand confort Thomas !!! :-D

En fait, là où j'ai du mal à m'y retrouver, c'est dans les tailles et les versions... Tennant en a dessiné 2 avec ce nom, le 9m et le 10 mk2, qui sont proches mais qui ont des différences de flotteurs et d'emménagements. On en trouve toujours en fabrication en NZ sous un autre nom Dakota 33… et pour simplifier j'en ai trouvé un dans mon coin (plus un autre en France) construits par Catana, avec des jupes différentes, des hublots latéraux, nommés "Turissimo 35"… donné pour 10m40.

Or je ne trouve rien sur cette version… déjà pas grand chose sur les autres versions… personne ne connait ? Les constructions Catana des années 80, c'est fiable ?

:litjournal:

Merci Pierre :-)
Il t'inspire quoi à toi ce bateau ?
Je pense en effet que le 9 est la base… après, comme les plans sont vendus pour tout type de construction, même amateur, chacun a dû adapter à son marché… et ses techniques de fabrication.
Pour Catana, ces bateaux avaient quelque chose à voir avec les Catana actuels ?

revue bateaux de 1985

n'ième évolution autour du même plan : nauticaltrust.com[...]/9754
Le bms 33

J'aimerais assez en effet… sans tomber dans les excès que j'envisageais récemment, mais qui n'enchantaient pas du tout madame…
Le soucis est de trouver le bateau, sur nos petites îles, le marché est restreint… le choix misérable… m'enfin celui-là me fait un peu fantasmer, dans le même style que ce que je cherchais il y a quelques temps, genre punch 850 ou 1000, Edel cat & co…

Les dérives inclinées prennent part à la stabilité de l'ensemble (comme des foils, avec près de 2 m de TE)… le mât de 14m, certes, mais une surface de voilure qui reste quand même raisonnable, surtout sur celui que je regarde, il est visiblement moins toilé que prévu par l'archi (50m2 à l'origine), voile semi lattée à corne, plus étroite et pas particulièrement plus haute, la bôme a été relevée. Et il a pris un peu d'embonpoint avec les jupes et emménagement, +300 kg.

Les jeux sont loin d'être faits… j'attend encore pas mal d'éléments, puis essai si ça colle… et inch allah ;-) Mais on peut rêver un essai !

Probablement un bon bateau mais tu vas retrouver les défauts de vieillesse de bien des coques de l'époque! Essaie de voir ou de savoir s'il a été traité osmose quand et par qui, s'il est en sandwich mousse ou balsa ou ??? En principe des fonds sont en résine polyester. Mais mef au pont trop mou, un peu comme sur les Arpège et autres.
Sur les 42 (années 1990) le sandwich commence à la flottaison. Les actuels sont en sandwich sur toute la coque. :lavache: Voir aussi le gréement et la motorisation qui peuvent être de gros postes budgétaires si tu repars pour des années.
Il n'y avait pas deux Catana pareils dans les années 1990 (plutôt orientés proprio que loc) et tu retrouve des procédés fiables mais artisanaux loin des chaines de production.
A priori un super bateau mais à contrôler.

Si tu as des factures de tout cela, c'est parfait! Essaie de savoir pourquoi il a fallu changer la poutre avant (corrosion ou choc ou...?)
Essaie de voir s'il y a eu des travaux de renfort au niveau des attaches de la poutre.
L'absence d'osmose? Mef! sur un bateau de cet âge, il n'y a pas forcément de bulles car le gelcoat est franchement poreux, farineux.
En revanche, si tu peux faire mesurer le taux d'humidité de la coque (il est au sec) par quelqu'un de compétent, tu sauras s'il y a lieu de prévoir un chantier.

On a jamais assez de toile à mon goût, mais c'est vrai que chez toi, on peut se contenter de moins

@Piep, je ne m'engagerai pas sur ce genre de bateau, qui doit être au top, vu ce qu'il encaisse, sans des certitudes quant à son état... pour le moment aucune certitude, j'attend le dossier. Les photos ne sont pas celles du bateau qui m'intéresse, mais de son sister ship en France ;-) le bateau est à l'eau en ce moment.

@clarivoile, il faut dompter ce genre de bête, vu la mâchoire, c'est mordant ! Le turissimo (et toutes ses évolutions + ou - sportives) est en effet sur le même concept... selon ses dires, le proprio actuel ne l'a poussé "que" jusqu'à 20 nœuds au travers dans le canal des Saintes… et a vite réduit.

@sailortoon, wouaw… de quoi tordre le cou aux coryphènes :lavache:

Je suis sur l'étude de 4 bateaux, tous différents et qui peuvent satisfaire mon goût pour les sensations ou les goûts de la famille, voir même la raison… rien n'est encore fixé, mais celui-ci pourrait être assez synthétique.

Salut à toi
Il ne sera pas pour moi. . Trop de détails gênants et de choix douteux... et ne plaît pas à madame :-)
On aurait pu presque se rencontrer... Je t'écris du port de Grand-bourg de Marie-Galante
À la prochaine
Pierre

"[i]et ne plaît pas à madame[/i]"

Tu m'étonnes, typique des bateaux que j'adore et que je n'aurais jamais pour la même raison. :-)

en moins rose :-D (il est superbe Erendil)

dit donc tu as fait des progrès en postage de photos ! on a plus le droit à des timbres postes !!! :-D

EH Pipo !
Je me souviens de ce réveillon à la Dominique et de ce tampon mémorable que nous avons pris, dans le canal de la Dominique... ça on peut dire que le Turissimo est un super bateau, qui passe bien en mer, quelque soit la mer...je ne suis pas certaine que les gros cata de loc serait passé...d'ailleurs, on ne les a pas vu les pauvres... autrement, souvenir de pure détente...Ha ! lézarder sur les trampo... quel dommage que Cissou le vende...