tube d'etambot

Bonjour,
quelqu'un a t'il deja changé un tube d'étambot sur un evasion25,28,32 ou un escapade 28??? et quelle est la technique???
Merci d'avance.
YOUZ.

L'équipage
04 mars 2009
04 mars 2009

j'ai changé sur le forban
1 virer le tube d'origine
2 agrandir le trou
3 coller un tube en résine armée avec de l'époxy
4 c'est fini

amicalement

04 mars 2009

idem
:tesur: tube étambot en époxi pour arbre de 25
a noté je l ai payé moins cher en l achetant par l intermédiaire D AD que chez le fabriquant!:reflechi:
tube étambot long 500 mm:
57,41 roros ,il y a un an

04 mars 2009

merci!
Merci pour vos reponses. Mais JP peux tu me dire quel est le meilleur moyen pour enlever l'ancien tube??

merci d'avance

Youz

04 mars 2009

changé il y a l'année dernière..
ok sur la réponse de JP, une seule précision, attention à l'alignement, sinon c'est galère pour la suite de la mise en oeuvre en particulier pour les bagues hydrolubes.
un détail, ces tubes "d'etambot" sont généralement des isolants haute tension utilisés par EDF ou des installateurs professionnels en électricité courants forts, le mien pour un tube de 40 mm intérieur et 42mm extérieur m'a côuté moins de 30€ pour 700mm de long (revendeur Siemens allememagne) ;-)

04 mars 2009

Tube d'étambot

Bonsoir,

Remplacé (déplacé) sur un Trident 80 lors du remplacement du moteur
Découper tout autour, perceuse et scie et résine + roving pour boucher le trou et fixer le nouveau tube.
Le nouveau tube a été fixé avec l'arbre et le PE en place pour le centrage et l'alignement

04 mars 2009

pour enlever l'ancien
petit lapidaire avec disque a tronçonner, une petit flexible sur drimel aide bien aussi, y a aussi le ciseau à bois qui au moins lui ne fait pas de poussière.

pour le remontage mettre une bague hydrau de chaque coté du tube l'nsemble dans l'arbre, puis strat.

ensuite verif de l'alignement et ajustage si nécessaire.

Bon boulot.

seb

04 mars 2009

j'ai oublié de dire que dans cette opération
c'est le tube qui est centré et aligné sur l'arbre et non l'inverse

c'est à dire que le moteur et l'arbre doivent être en place et qu'un morceau de bague hydrolube doit être mis à chaque bout du tube pour faire automatiquement l'alignement et le centrage avant stratification et collage

amicalement

Bye Bye la Corse !

Phare du monde

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