Trouver du bois pour refaire le cockpit

Tu peux voir avec le menuisier du coin qui t'usineras ça au kilomètre pour pas grands sous.

Quand on veut certaines largeurs il faut bien imaginer avoir de la perte à l'usinage. Le taux est parfois impressionnant.

Reste aussi à connaitre l'essence dont tu as besoin.

Un héossien équipé d'une dégau/rabot en bonne et dûe forme.......

Salut Guillaume,

pour mon ancien F30, j'avais pris du bois exotique de chez Leroy Brico Rama imputrescible naturellement. Découpe en 3 dans les planches avec scie circulaire et lame carbure (obligatoire!!!). Après, y'a plus qu'à couper à mesure. Certaines lattes sont biseautés dans la largeur mais aussi dans la hauteur: rabot élec + ponceuse à bande (prévoir des bandes de rechange, le bois était très très dur).
Pour info, le bois était tellement dur, que mon menuisier local n'a pas voulu couper les planches avec sa scie à ruban, arguant qu'il aurait fallu la ré-affuter entièrement après!

PS: Tu n'es pas dans l'Association First 30??????!!!!!!

Effectivement, Amzerzo, certains bois sont tellement durs qu'il faut de l'outillage spécial et je comprends que certains arguent que ça désaffute la lame.

Mais on peut aussi payer le réaffutage,c 'est pas si cher que ça.

@AICA : super le lien, je le garde sous le coude. Quant à la question de l'équipement (qui ne m'est pas directement adressée, évidemment), j'ai tout ce qu'il faut en outillage portatif et fixe (sauf la scie à ruban !!)

"pas facile de trouver quelqu'un !"

faut frapper à la (bonne) porte.

Quelle longueur et quelle essence ?
Daniel

Merci pour vos retours. J'ai vérifié mes notes, l'épaisseur dont j'ai besoin c'est 1.5cm. Pour la largeur, c'est bien 4cm.
Sinon, en équipement, je n'ai qu'une scie à onglet, donc utile pour débiter une longue lame en plusieurs petites lames, mais pas utile pour faire plusieurs lames de 4cm de large à partir d'une lame de 14 ou 15cm de large.
J'avais regardé sur le site de 'boisdesaintmalo', mais je n'ai pas vu de matériel de ce type.
J'ai un menuisier pas très loin, j'irai lui demander ce qu'il peut faire. Mais quand même, des découpes en 4cm de large pour faire des cockpits, ça doit exister qqpart, je dois pas être le premier à faire ce petit bricolage :)

Ben non, tu n'es pas le premier... Je t'ai donné à mon sens la solution la plus facile et économique. Maintenant c'est toi qui voit.
Pour la scie, un tour à Plouër ou St Grégoire chez Brico et ça doit coûter dans les 30 Euros la scie de base que j'ai utilisée.
Précision sur le bois que j'avais utilisé, c'est du Massaranduba, que je ne trouve plus. Ayant moi-même des travaux à refaire de ce type (mains courantes de roof), je vais me diriger vers du cumaru chez Le roi! A priori il répond à mes exigences

Ben si! La scie à 30 Euros tourne et entraîne une lame carbure. Travail propre. J'ai fait tout le cockpit comme ça et je viens de renouveler pour les mains courantes. Pas de soucis.
Je ne l'ai jamais vu couler, mais en même temps, je ne le rince pas non plus...

et bien moi!, j'ai choisi du dek-king,n ma femme a hurler et maintenant elle est conquise !pas d'entretien et facile a faire!

Chango , je te conseille fortement si tu le peux, de prendre du teck, c'est vraiment et de loin ce qu'il y a de mieux.
L'ipé c'est trop dur et trop lourd, le cumaru c'est dur c'est lourd et en plus c'est nerveux le massaranduba cumule tous les désavantages mais en plus ça fait des échardes comme des épées en vieillissant, ce type de bois d'amerique du sud c'est bien pour faire une terrasse pas pour s'assoir dessus. Non vraiment le teck, de préférence d'asie c'est le top pour nos popotins dans le cockpit !!!

J'ai refait il y a 2 ans mes bancs de cockpit en ipe. Scie circulaire, scie sauteuse, ponceuse a bande. Pas eu besoin de dégauchisseuse et de rabot. Je suis parti de planche brutes achetées chez le marchand de bois local (genre terrasse)
Pas mal de boulot, car le travail n'a pas simplement consisté a recouvrir la structure en plastique, mais bien a refaire entièrement une structure de banc auto porteuse avec passage d'un rail de GV.
Mais a mon sens le degré de précision requis (de l'ordre de 3 à 4 mm) ne nécessite pas d'outillage d'ébénisterie
Une erreur monumentale de ma part : j'ai vernis. C'est beau, mais à refaire tous les 6 mois !! Et je n'ai vraiment pas envie de tout redémonter pour tout décaper et huiler ...

J'ai fait mes caillebotis (avec une scie circulaire) et mes bancs en iroko. C'est super, pas trop trop cher et ça tient bien dans le temps... Mais ATTENTION au choix des plateaux, j'ai vu des lattes se tire-bouchonner irrémédiablement à la découpe... Il faut vraiment prendre des plateaux dans le droit-fil...

cata.iroquois.free.fr[...]is.html

Joli projet. Je viens de refaire tout mon cockpit: deux bancs de 60 X 170, Banc de barre 40 X 180 et banc d'avant 50 X190. Lourd physiquement et financièrement. A priori facile, sauf qu'en prenant les cotes au mm, aucune latte rectangulaire, et très laid de jouer sur les espaces. Donc tout repasser au rabot. Heureusement que l'odeur est presqu'érotique, ça aide.
Après cette occupation de l'hiver dernier j'ai découvert des substituts au Teck. Avec une majuscule maintenant. Renseigne-toi sur le net, il y en a un qui te livre à tes cotes, tu choisis ta nuance, et agréable au toucher. Je crois que c'est Perma teek. Il faut que je fouille pour le nom exact. C'est du synthétique, mais j'ai été bluffé.

Supe bois.Mais tu vas le vernir?
Je reviens au synthétique: tu donnes tes cotes au poil et la machine sur ordi te sort les lattes pile! Mais manque l'odeur. L'acacia aussi. Il y a eu un fil qui causait d'acacia voici 3 ou4 mois

Salut, vas voir le chantier Etoile Marine ou Mayday Boat de l'autre cote, ils te debiteront raboteront tes lattes d'iroko aux dimensions voulues et si j'etais toi je leur demanderai de passer la surface de contact avec le pont/cockpit a la toupie pour avoir une surface legerement concave (plus ou moins 2 mm au centre tout en gardant 2 mm de contact sur les cotes et aux extremites) pour avoir les bords bois sur gelcoat et le mastic colle "canalise" au milieu si tu vois ce que je veux dire. Les vis choisies pour que la pointe soit au minimum a cinq ou six mm en dessous de la surface sont remises dans les trous existants et avec des rondelles a cuvettes pleines de diametre debordant bien sur le plastoc de maniere a bien "tirer" le temps de la prise du mastic et bien rester en place dans le temps si tu decides de ne pas les retirer... Faire un montage "a blanc" avec une vis sur trois ou quatre pour verifier le bon positionement avant collage. Utiliser si possible un max des gabarits normalises enrobes de sticky tape marron pour les positionements, cela evite les mesures et les erreurs.Travailler a deux est presque obligatoire. Edite pour rajouter que le dosage du Sika doit etre paufine un max... trop ca degueule, et pas assez, l'adhesion n'est plus homogene et l'etancheite compromise... Bonne bourre. Al.
(Tu peux modifier a la meuleuse ce genre de couteau de maniere a laisser 2 mm de meplat sur les bords si ils n'ont pas le bon profil en atelier! Sinon, a la scie de table et une ou deux petites lames tu peux faire ta concavite sans trop de problemes mais sans les meplats des bords!......)
www.axminster.co.uk[...]ers-545

pour le bois , apres pas mal de pieces faite en Iiroko je suis passé au Sapelli le bois est plus regulier plus uniforme et imputresible egalement il se deforme moins

Bonjour dans quelle région êtes vous je recherche des lames de teck; Nbr: 8 en 1.60mx0.04m et 20 en 0.60mx0.04m

hello,
Je continue à chercher et à écouter vos avis.
Je suis tombé sur un site qui propose du teck pour pont, donc bien aussi pour refaire des lattes de cockpit.
Voila ce que j'ai vu :
www.directeck.fr[...]017.htm
Connaissez-vous ? Bien, pas bien ?
Il me semble que rv56 tu étais en attente d'une réponse de leur part fin décembre, as tu eu satisfaction ?

Je ne conseillerai pas d'utiliser des vis de fixation de lames de terrasse pour un usage marin.
Les vis inox utilisées en bâtiment sont de l'inox A2, en marine on utilise exclusivement l'A4.
L'A2 arrive à rouiller en milieu marin, pas l'A4.