Trophée SNSM 2011 Bandol - Hyères

Je recommande
Pour l'avoir fait une fois, je confirme la bonne ambiance (même si il faut un peu jouer des coudes pour les buffets, comme souvent).
L'équipe d'encadrement est au top.

up
pour ceux que cela tente.

Jacques

harry
on te formera !

Harry
A priori pas de gros problème pour t'embarquer, c'est pour dormir que c'est plus compliqué.

On est déja total surbooké pour le soir à Porquerolles, et ça s'annonce pareil pour le soir au Lavandou. Tout le monde ne fait pas la régate, alors il y a moins de monde en journée.

Tu verras, la régate avec Erendil, c'est facile.

J'essaie de te mettre une photo.

Jacques

pour les équipiers ...
Hello,

Pour les équipiers, il faut s'inscrire longtemps à l'avance? en même temps que le bateau? ou on peu compléter l'équipage d'un bateau déjà inscrit après coup?

A+,

Mmmm...
C'est tentant !
Mais un Triton des chantiers Jouet de 1964 ca sert a rien en régate il me semble...

Mais vu les horaires pratiqué par le comité de course je devrais juste arriver a chaque étape pour l'apéro ! :))

Il y a en plus de fortes chances pour que la plupart du parcours se fasse au portant, c'est con j'ai déchiré le spi il y a deux semaine :((

Par contre je ne suis pas sûr qu'il soit possible de le faire en solo si c'est comme la croisière bleue ou la route du Jasmin...

Il commence a y avoir des annonces bourse aux équipiers, je vais faire le max pour y participer et avec mon canote.

Je surveille le fil...

Bonjour Erendil
Le lien ne fonctionne pas, les inscriptions sont elles closes ?
D'autre part, en lisant le fil de jurisplaisance, je m'interroge car mon bateau ne semble pas assuré en cas de dommages car il s'agit d'une regate..
Peut etre que d'autres plaisanciers sont dans ce cas ?
D'autre part cela necessite t il une licence FFV ?
Merci,

@ Pierre
Non, on doit pouvoir s'inscrire dès maintenant, et je suis même prêt à parier qu'ils ont déja une cinquantaine d'inscrits.

Pour les équipiers, je suis comme toi, j'en inscrits deux quasi au hasard et je complète et corrige la liste le mercredi soir à Bandol quand tu récupères les dossiers avec les IC avant l'apéro.

Généralement, les gars inscrivent 2 ou 3 équipiers par bateau.

Jacques

T'as
absoluement raison.

Les organisateurs de la route du Jasmin, qui organisent le trophée SNSM, ne sont pas sérieux.

Cette régate est parainée par un vice amiral, par ailleurs responsable régional de la SNSM, toutes choses pas sérieuses.

On ne peut pas, à la fois, se plaindre de la desafection des plaisanciers pour la régate et raler contre ceux qui aménagent avec intelligence les régles.

La route du Jasmin comme le trophée SNSM sont des régates familiales.

La dernière fois, ils ont limités les inscrits à 100 bateaux. Pas mal, pour des "pas sérieux".

Combien de club sérieux arrivent à cela en France ? 5 ? 10 ?

Jacques

Une fois de plus , ..
Si ce que tu dis t est vrai, et je n'en doute pas, c'est, une fois de plus, une grosse différence entre le Nord et le Sud.

Car je peux affirmer qu'aucun club, même petit, de Bretagne ou de Normandie n'accepterait de faire courir sciemment des équipiers non titulaires de leur licence.

Lors des courses importantes, les organisateurs collectent même les licences le temps de l'épreuve et vérifient qu'elles sont signées par un médecin.

Ils ont trop en mémoire,ce qui est arrivé à Francis Mouvet, DTN en 1974(semaine de la Rochelle) ; ou S.Viant, (Nioulargue) qui ont été inquiétés durant des années par la justice à titre personnel.

Qu'est ce qu'une règle "normale" ?
Il n'y a pas de règle "normale" , il y a une règle.

"Je n'ai accepté l'idée de ne pas en avoir chacun une qu'après avoir reçu la réponse de l'assureur "

Des organisateurs sérieux DOIVENT être en possession des n° de licence de tous les équipiers.

En cas de pépin grave, ils risquent de sérieux ennuis ( cela s'est déjà produit) et le skipper aussi en tant que responsable de la vérification des licences.

Il existe des licences journées moins onéreuses pour ce genre de régates.

Trophée snsm : 2 remarques..

Sur le formuliare d'inscription :

"Le skipper a connaissance que le Trophée SNSM n’est pas une régate officielle, qu’il est responsable de son
équipage, de son bateau, de son contenu et de son état. Qu’il prend le départ, qu’il navigue, qu’il abandonne,
sous sa seule responsabilité, sans pouvoir en aucune manière, engager la responsabilité de l’organisation."
Voila une question a poser à Jurisplaisance!
d'autre part, ils ne demandent pas le N° de licence...

c'est quoi cette difference entre le nord et le sud ?
ca revient souvent !pourtant les regles de la ffv ne sont pas regionnales ! ;-)

Licence du skipper
Tu as raison, la seule case dans la fiche d'inscription correspond à la licence du skipper.

Il n'y a pas de place pour mettre le N° de licence des équipiers.

Bon, de toute façon, le formulaire n'est pas le problème.

Quand je vois les équipages du trophée SNSM, qui se revendique comme régate familiale, je suis prêt à parier qu'il n'y a guère plus d'une dizaine de bateaux où tout l'équipage a sa licence.

Le débat est bien plus large. A quoi sert la licence ?

A part à financer la FFV, c'est une assurance RC classique couplée à une assurance individuelle dommage accident.

La question est donc simplement de savoir si ces garanties ne sont pas déja apportées par votre contrat d'assurance.

Le mien les apporte. Je pense que c'est le cas de pas mal de contrat, sachant que le prix de l'assurance dans la licence est de moins d'une dizaine d'euros. On ne parle pas d'un truc extravaguant.

Mais c'est à chacun de regarder.

La licence coute 48 € par personne pour un an. Il y a une solution à 23 € par personne pour 4 jours.

C'est rien et beaucoup.

Jacques

ca y est
j'ai rempli ma fiche !pour les equipiers si on est pas sur ,on peut payer le jour du depart, et les enfants en dessous de douze ans ne payent pas !

A Marseille le "vire-vire"(parcours de 14 M avec les + petits ratings qui partent à 11H puis avec un décalage de 10 mn les ratings supérieurs.....ainsi des 45/50 pieds voire 60;;il y en a 1!!partent vers 13 H!!!!Classement ds l'ordre réél d'arrivéé)160 à 180 inscrits chaque annéé.Organisé par la SNM(sté nautiq de marseille)
A la fois familial/amical + qqes régatiers de ht niveau....
Au mini il faut que TOUS les embarqués aient la licence ou la licence "journalière".
Bref....pourquoi s'embeter à éplucher Son contrat d'assurance pour savoir s'il couvre ttes sortes de régates ou seulement 1/2 par an ,ou seulement les "rassemblements/rallyes/course"...ou...?
Le pb se règle avec qqes Euros de plus....

MTO fce bulletin cote de ce jour
JDI2/VDI3:N à NE faible à modéré...bien lire NORD EST
Indice de confiance 3 sur 5

Vous battez pas, la météo peut encore changer plusieurs fois d'ici Jeudi (On est en Med ! )

Bonne régate à ceux qui y seront, amusez vous bien, on se croisera peut être.

A+,

je souhaite du petit temps pour mon bateau!

Hello,
Oui oui, je connais son bateau !
:bravo:

Meteo France Aix, toujours égale à elle même, a oublié jeudi dans son bulletin météo de la semaine...

Pierre, d'après ce que j'ai vu ailleurs, il semble bien que ton voeux sera exaucé. Il y aura peut être un peu d'Est le jeudi, on parlait de 20 nd, au près, mais après, c'est mou.

"
6 - Tendance pour la journée du mercredi 1 juin

• à l'Ouest de Marseille, vent de nord-ouest force 6 à 7 , menace force 8 , avec forte rafales.
• à l'Est de Marseille, vent irrégulier, rafaleux, d' Ouest Nord-Ouest 4 à 6 le matin, tournant secteur Est force 3 à 5 l'après-midi. mer agitée à forte Temps frais, instable et orageux sur l'Est; 7 - A 11h légales , on observait : Cap Cepet:SSE/11 Noeuds, Mer:, Pression:1018hPa, Visi:5nm Le Levant:E/10 Noeuds, Mer:, Pression:1018hPa, Visi:Mq Cap Couronne:ESE/11 Noeuds Ste Maries de la Mer:ESE/12 Noeuds

8 - Phénomènes importants du jeudi 2 juin au vendredi 3 juin:
Néant.

vendredi 3 juin à samedi 4 juin
Orientation au secteur Est faible à localement modéré entre Corse et continent.
TEmps sec plutot ensoleillé malgrè quelques débordement orageux près des reliefs en fin de journée.

dimanche 5 juin à lundi 6 juin
Vent d'Est à Sud-Est faible, à modéré.
Temps sec et ensoleillé.

"

Jacques

Pas pu inscrire mon bateau a temps... Snif
Mais je serais quand même équipier sur Ocambo.

Et Ok pour filer un coup de main pour le haubanage mercredi soir...

ben je crois que pour aller a bandol demain ça vat etre dur ,eventuellement j'irai direct a porquerolles le jeudi !sinon jacque je peux venir en voiture pour t'aider

La météo du soir annonce des bonnes et mauvaises choses.

Les bonnes ? Le vent passe à F4/5 demain après midi, Pierre, si tu veux venir à Bandol en bateau, tu pourras.

Et si tu es là, c'est avec plaisir que j'accepterais ton aide !

Sinon, je me débrouillerais avec l'aide de ChrisCool et de mon équipage (que des jeunes et des filles !).

Jeudi, du 4 de N à NE. Du bonheur pour glisser jusqu'à Porquerolles.

Les mauvaises ? 5 jours de pluie ! Invraisemblable en juin. De la pluie de mercredi soir à dimanche. Je n'y crois pas.

Jacques

Bon, il est 13h, mer forte au large de Cepet, il pleut et le vent n'est pas encore tombé... On est en train de se demander si on va pas aller directement a Porquerolles comme Pierre 2...

Là, à la Ciotat à 14 h20, le vent a bien baissé par rapport à ce matin (où l'on tournait au dessus de F8, avec une mer blanche), mais on est quand même à F5. Le temps se couvre.

Vous pouvez nous chopper au passage en attendant devant Cepet ou les deux Freres demain vers 13 heures. Si vous voulez je vous donne le top du départ, et vous savez qu'une petite heure après on sera là.

Sinon, vu qu'il n'y avait qu'une demi douzaine de bateaux hier, vous n'êtes pas les seuls dans ce cas. Je ne serais donc pas vraiment étonné d'un retard dans le départ demain pour vous laisser le temps d'arriver.

La météo a un peu changé depuis hier, avec l'annonce d'une bascule en cours de journée de jeudi vers l'ouest.

Jacques

F3 de NE, tout va bien.

Grace à MrChrisCool et son team, Erendil est doté d'un nouveau gréément, opération menée de maître et terminée au milieu de la nuit.

Départ dans 3 heures.

Pour la première fois, deux autres catas sont sur la ligne !

J'ai bien vu le pavillon HEO sur Ville d'O !

Jacques

Pas d'images spectaculaires, cette année ?

je crois que moanao a fait des photos !

Félicitation jacques pour cette première place et au autres participants aussi.
On espère voir quelques photos de tous ces héossiens sous voiles !

Vi vi, c'est lui. Il parle bien de sa voile de 45 m².

Cela me fait réfléchir. Je dois changer la GV d'Erendil l'année prochaine. J'avais dans l'idée d'augmenter sa surface. Elle fait 32 m². Mais jamais je n'imaginais aller si grand.

C'est combien, une voile "normale" d'un Maldive 32 ?

Le comparatif était redoutable. Il avait un spi de même taille que le mien, mais beaucoup plus "symétrique".

Bord à bord à 145° du VR, il allait plus vite d'au moins 0,2 ou 0,3 nd. Sur la dernière manche, nous avons pris un meilleur départ, puis il a profité que l'on était coincé par d'autres concurrents pour nous passer assez loin au vent. On l'a repassé en gérant bien le passage du Cap Bénat. Il nous a rattrapé à environ 2 milles de l'arrivée. On a essayé de faire plus de vitesse en loffant un peu, entre 125 et 130° du vent, et il nous a pris 200 ou 300 m.

Mort pour mort, on a essayé alors la quasi route directe, c'est à dire à 150° du vent, pour au moins marquer le troisième qui était dernière nous.

On a vu Highlander partir au sud. Je me suis dis qu'il tentait à son tour l'option vitesse alors que nous nous revenions à l'option route directe.

On a commencé à y croire. Et en approche de la ligne, au dernier empannage, on a bien compris qu'il était derrière.

Ca a été une belle bagarre.

Maintenant, 65.000 €, cela peut être le prix pour un bateau effectivement performant et manifestement bien entretenu.

Achète le, et emmène le en Bretagne. Cela me fera un concurrent de moins dans les pattes à la prochaine !

Jacques

Vous voulez une photo du skipper d'Erendil? La voici!!

Vieux toi même !

:jelaferme: :-D :-D :-D

Et une dernière pour le plaisir de voir la flotte sous spi

[i]Achète le, et emmène le en Bretagne. Cela me fera un concurrent de moins dans les pattes à la prochaine ![/i]

Un maldives (celui là ou un autre), un jour il sera mien...oh oui un jour il sera mien...;-)

Oui, Pitalugue, tu as raison sur les régles. Tu étais prioritaire, mais quand j'ai vu la meute babord amure croiser trois bateaux tribords, j'ai eu peur. J'ai eu moi aussi beaucoup de mal à en éviter un. Déventé par la flotte au vent, pas encore suffisamment lancé pour pouvoir virer, d'autant qu'il avait des voiliers au vent et d'autres derrière tout aussi coincés.
Pas manoeuvrant, c'est pas une excuse, mais parfois une réalité, surtout dans ces conditions.
C'est bien le problème de ces régates de masse, il y a des bons et les autres, il y a des bateaux rapides et manoeuvrants et d'autres nettement plus croisière.
On a voulu aussi partir derrière, mais on s'est retrouvés vite entourés, a cause du bouchon à la bouée.
Ce genre de départ est perturbant. D'habitude, je pars tranquille au 2/3 de la ligne, coté bouée, tribord, et j'évite tout ce qui s'approche en passant derrière. Mais là...

Dans ce genre de truc, il est souvent raisonnable de rester à l'écart.

Comme toi, à l'année prochaine ou avant !

Jacques

Salut Pierre , tu as raison......content de t'avoir rencontré .

Hé, Pierre, au rating seulement ! :mdr: :mdr: :mdr:

Jacques

Les résultats, pour retrouver les amis.

Jacques

44 eme sur 88 pas mal pour le seul fifty engagé ! :-D