Trophée Jules Verne 2020 2021
Gitana officiellement en stand-by :
www.gitana-team.com[...]ex.aspx
Sodebo toujours en chantier suite au la dernière touche d'OFNI en entrainement apparemment
Tracker Gitana gitana-team.geovoile.com[...]racker/
Tracker Sodebo sodebo-voile.geovoile.com[...]racker/
Par ici la suite www.hisse-et-oh.com[...]-repart
c'est confirmé: tropheejulesverne.sodebo.com[...]depart/
Sodebo, c'est beau ...
18nds de vent SSW.
Ils sont partis ce matin de Lorient, un petit tour de Groix pour se chauffer, vérifier le bateau eu hop, ils vont partir, loin et vite.
Gitana lui n'est parti qu'à 21:30 de Lorient
Départ prévu entre 3 et 4 demain matin.
Sodebo c'est beau ??? le bateau est magnifique et Thomas est un super marin très sympa... mais Sodebo c'est beaucoup de sur-emballage et de couverts en plastique... Quand je vois les déchets produits par certains collègues qui "gamellent" à coup de pastabox, je suis effaré du manque de considération pour la planète.
+1 Duduche.
Des sandwichs pas très bons et du plastique à gogo.
Mais bon on ne peut reprocher à des skippers de saisir les opportunités.
Si ces skippers ne fonctionnaient qu'avec des entreprises très vertueuses ils ne navigueraient pas bcp.
Sodebo est d'ailleurs aussi le principal sponsor du Vendée Globe...
Une histoire de barquettes sur l'eau 😆
Un lien direct geovoile du tracker sodebo avec idec qui fonctionne :
sodebo-voile.geovoile.com[...]racker/
Et j'espère que les équipes vont se mettre l'une et l'autre sur leurs trackers respectifs !
Oui, yl75, ton lien est plus direct mais sur mon ordi, je ne vois que les routes. Pas les temps, les vitesses...
Si en mettant la souris sur les bateaux on voit tout cela (enfin non juste la vitesse)
Mais maintenant Idec a démarré sur la carto officielle Sodebo, donc intérêt limité.
Et je sais pas pour quoi Sodebo n'a pas mis le bouton "courbe" pour accès à la coubre d'avance retard, Gitana l'a bien mis et ça donne qd même une bonne idée générale.
Le lien direct Gitana :
gitana-team.geovoile.com[...]racker/
Pour ceux qui, comme moi, ont besoin de se rafraîchir la mémoire...
c'est compliqué la mixité sur ces bateaux à cause du physique.
la démultiplication des colonnes à winchs ne serait pas la meme pour un équipage féminin.
@ Estran
Bonne remarque et bonne fête Catherine !
Peut-être qu'en général, les femmes ne cherchent pas les "records" ???
C'est une question, pas une affirmation.
Merci Flora :-)
Je crois qu'il y a rarement eu des équipages mixtes en course. Des équipages 100% féminins, oui.
Pas sûr que les femmes ne soient pas aussi "acharnées" que les gars, mais peut-être différemment...
Oui, chez les françaises, Sylvie Vian-Vanek, dite "la mouette" fait figure d'exception... fille et épouse de coureurs !
C'est peut-être plus fréquent chez les britanniques, les américains, les australiens ?
Elle avait un petit atelier du même nom à La Trinité . Spécialisée en fabrication surtout de chaussettes à spi, a l'époque ou ceux ci a manier en solo sur les maxi multi faisaient 600 m2.
Pour moi elle est surtout internationalement célèbre comme "directrice de course" :
Ce pouvait être Sylvie Gabbay, j'ai associé Sylvie Viant Vanek je ne sais pourquoi . C'est à verifier. Ça fait 35 ans . L'expert en erreurs veille.
A vérifier quand même,, pas le temps. Un peu une histoire de poutre... et de paille . J'ai dit que je marchais pas dedans, fin.
Ce qui est sur et certain, c'est que la voilerie la mouette existait et existe apparament encore,qu'elle nous fournissait les chaussettes, et que la mouette est le petit nom de Sylvie Vanek, comme par hasard.
Sylvie Gabbay y travaillait, et mes patrons notament celui des spis évoquaient Sylvie Vanek. C'est loin, j'en conclue qu'elles y étaient associées, le reste est de la literrature affligeante. Re fin. Revenons à nos moutons bien plus interressants.
Bonne mémoire, Sylvie gabbay
Et un livre gratuit on Line sur Sylvie names viant !
Bravo les grands trés grands marins équipiers skippers et fabricants pour ces chasses aux records ultime à la voile. Et merci Florence Arthaud et ses potos.
Mince c'est encore des Français. Ça va gromeler dans les chaumieres de
l' internationalisation obligatoire. Encore une spécialité Franco française, mince .
Et ils sont ou les strangers' ?
Devant la télé.😁
Merci. !
Mais si je vois bien deux bateaux, un jaune et un rouge mais je ne sais pas lequel est l'autre.
Le jaune c'est Gitana, tu déplaces ton curseur au dessus sans cliquer, tu verras les données du bateau
Mais le rouge c'est Idec, le record de référence détenu par Françis Joyon...
On retrouve la même comparaison sur le site Sodebo...
Ce qui serait sympa c'est d'avoir Gitana et Sodebo sur la même carto, avec Idec en référence.
Pour l'instant Gitana a plus d'avance (51 nm) sur Idec que Sodebo (44 nm) !
Houps,
j'avais regardé trop vite
Donc Gitana en Jaune et Idec en rouge d'un coté et de l'autre Sodebo en vert et Idec en rouge
Idec c'est celui qui a le record avec Francis Joyon comme skipper.
Donc il faut ouvrir 2 fenêtres avec le même niveau de zoom
Mea Culpa.
Le seul étranger qui continue en grand multi est Giovanni Soldini et son Mod a foil Maserati. Chasse au record, dans le Pacifique il y a peu. Fin d'aparté.😁
La flotte s'est dispersée, ils sont beau ces Mod, mais apparemment assez casse figure. Ils ont quand même bien contribués à faire l'interface avec les géants, après les 60 open.
Soldini a insisté en boostant le sien pour des programmes choisis, lui qui avait couru avec Fila en Mono et Multi, a décidé de lever le pied à cause des jauges et selon lui des dangers imposés, c'est un trés grand marin. Il avait porté assistance à isabelle Autissier lors d'un Vendée globe.
Bon c'est pas tout à fait la tête de course du moment où a été posée la question que Sodebo va croiser vers Capetown, mais presque. Alex Thomson, Sam Davies, Sébastien...;-) Je reconnais que je me suis trompé, mais de peu.
Petit calcul de coin de table :
Record VG : 74 j
Etant donné qu'ils sont relativement "lents" pour le moment, gardons 74
Record VG : 40 j 23h, prenons 40j
Donc les ultimes vont 74/40 = 1,85 fois plus vite que les IMOCAs en moyenne.
Les ultimes sont partis 16 jours après.
Définition : Le moment où ils seront au même niveau : NJ (nombre de jours depuis départ VG)
Donc :
NJxVitesseVG = 1,85xVitesseVGx(NJ - 16)
Ce qui fait NJ = 16*1,85/0,85
NJ = 34
En regardant la route 2016 sur le tracker, le jour 34 est exactement au niveau Sud Nouvelle Zélande, et ça fait le 12 décembre.
Donc un peu plus tôt que la prévis de Larent le Hareng mais quasi pareil ! :)
Et peut-être que Larent a raison, car si on prend 70 jours pour ce VG : remplacer 1,85 par 1,75
Donc : NJ = 37,3
Le 15 aussi ;)
Sodebo de retour à 34 nds, mais à mon avis ils ont eu un petit soucis, espérons que ce ne soit pas encore un OFNI !
Ou peut-être juste changement de voile.
On voit une inflection au Sud dans leur route, à ce moment là ils étaient à 18nds
Note : je sais pas pourquoi Sodebo n'a pas pris la "feature" courbes chez geo voile : le bouton au dessus de la manette de jeux (avec courbes avance/retard, et vitesse sur 24h) comme sur Gitana.
Quelle différence... Après 10h:45:51 de nav Gitana est 48.4 milles en avance et Sodebo, après 11h:21:00 de nav est seulement 37 milles en avance.
Juste une constatation... actuellement Gitana file à 30.6 nd, avec un meilleur angle (vmg 26.6) et Sodebo est à 29.7 nd et 23.6 en vmg... 3 nd d'écart.
Si l'un des deux arrive à faire le tour sans avarie majeure, à mon avis le record de Joyon (vraiment impressionnant sur le surf de la même dépression de l'atlantique sud à quasiment Levin ou même NZ) sera battu.
Mais je doute fortement que ce sera le cas ..
Sobebo se faisant laisser sur place par Gitana... A vue l'un de l'autre. Et un petit coup de VHF pour se saluer.
Fabuleux ces images c'est une premiére , un départ de conserve pour un record autour du monde en Ultim, et même tout court . Généralement les multi s'en vont tout seul, en équipage ou en solo. Et cela va changer la donne car en plus du record il vont avoir forcement un œil voir deux sur le voisin, qui devient qu'on le veuille ou non concurrent direct, confrontation émulation, mais aussi possible déconcentration par rapport à l'objectif.
Avantage la proximité en cas de gros pépin.
En 2000 j'étais au départ de the Race à Barcelone, c'était top. Des Dinosaures partaient autour du monde.
Personne n'a réussi à mettre la main sur une carto qui superposerait les positions des 2 bateaux ? C'est un peu galère de passer d'un tracker à l'autre...
J'y ai cru quand j'ai vu 3 bateaux sur la carto du site officiel mais c'est les anciens records !
www.tropheejulesverne.org[...]raphie/
C'est vraiment la loose de la part de l'organisateur de ne rien avoir sur les tentatives en cours ...
Pour le trophée Jules Verne de 1994 deux bateaux étaient en lice au même moment et se tiraient la bourre: Enza (Peter Blake / Robin Knox-Johnston) et Lyonnaise des Eaux (Olivier de Kersauson).
Les temps alors étaient de l'ordre de 77/78 jours
www.tropheejulesverne.org[...]ealand/
Pour en revenir aux navigatrices et régler un petit prob franco français...
Sauf erreur de ma part, la plus rapide sur un tour du monde est à ce jour Dona BERTARELLI lors d'un Jules Verne sur son maxi il y a trois ans.. non ??
Vouloir forcer pour la mixité à tout prix et y voir un probleme lorsqu'il n'y en a pas;chacun son truc,perso ça me saoule.Il n'y avait peut etre pas de candidate tout simplement?
Sinon belle confrontation en vue entre ces 2 géants.Très sympa l'échange VHF entre les 2.
Le problème est que c'est une chasse personnelle au record (avec des investissements publicitaires de sociétés privées).
Il n'y a pas un organisateur comme pour le VG, la Transat Jacques Vabre ou autres.
Il faudrait une initiative comme celle-ci pour le VG qui récupère les données publiques et met à disposition.
volodiaja.net[...]acking/
Il faudrait demander à Kevin Saliou (Nantais) qui a créé le plugin "regadata" qu'on utilise avec Windy pour suivre le VDG. Il a fait cela en 2012, à l'époque on avait juste le tableuir, c'était difficile de reporter les bateaux sur la carte mondiale papier ...
community.windy.com[...]/kbsali
Comme on est 20.000 à lire le forum H&O, chacun pourrait donner 10€ pour le récompenser de ce travail. 200.000€ on aurait le plugin JulesVerne d'ici la fin de la semaine prochaine.
Merci d'avoir attiré notre attention sur cette cartographie commune. Donc 3 bateaux, donc le rouge qui le fantôme des réussites passées.
Gitana a fait laz même chose de son côté
Super ces 2 traces au même endroit !
Donc hier, le différentiel de vitesse n'était pas si énorme lors de la vacation radio...
En 1 heure, Gitana a mis moins d'un mille à Sodebo. La carte est zoomé au maximum et j'ai mis la référence du mille à côté.
Et ce qui est super, c'est qu'ils communiquent aussi sur l'avance/retard de l'autre bateau ! Très fair-play !
Gitana = +80 Sodebo = +65 ! ça sent la régate !!!
Oui c'est beaucoup plus facile pour comparer.
Mais il y a 30 minutes de décalage pour les positions des deux bateaux, ce qui demande quelques calculs pour les remettre au même niveau.
Vu comment la GV est bordée, il est au près.
Cela ne correspond au vent sur l'image de Scotland!
Ce n'est pas clair tout cela!
Et la "rencontre" avait lieu hier soir, au nord du cap Finisterre... Donc pas à côté de Madère de toute façon !
Pour être plus correct, ils ne sont pas au près mais au grand largue. Mais effectivement, avec le vent apparent, ils doivent constamment naviguer avec des voiles très bordées.
Ce matin j'avais mis la video de Gitana vu par Sodebo, voici ce soir le pendant, Sodebo vu depuis Gitana.
Mine de rien, ils ont déjà pris une bonne petite avance sur le record. Et Sodebo est repassé devant Gitana. Intéressant ces tactiques légèrement différentes.
Oui c'est serré. 149 d'avance pour 152. Mais je ne sais pas si cela prend en compte la demi-heure de moins pour Gitana. A leur vitesse c'est quand même plus de 15 milles.
Sodebo a l'air meilleur en VMG au portant : aucun empannage contre deux pour Gitana
Gitana dit avoir eu un problème la nuit dernière (ou celle d'avant je sais plus) dans une video, sans dire ce que c'était.
Et vu qu'ils sont 8 sur Sodebo, il y a certainement quelqu'un en permanence sur le "petit volant" des foils(réglages des foils et flaps), donc l'avantage réglage piloté de Gitana sans doute moindre
Ils vont tellement vite qu'ils mettent même pas la date sur la carto...
Là oui ils ont passé les Canaries !
Je suis très impressionné par Sodebo, je pensais qu'il allait être surpassé par Gitana 17 qui a bénéficié d'une mise au point plus longue et qui avait tout gagné l'an passé! Cool de les voir si proche l'un de l'autre!
En tout cas, un gros saut dans l'avance journalière à la fin de cette 3ème journée ! Pourtant, sur Idec, c'était pas des manches et les conditions étaient optimales... ça promet !
Via FaceBook :
Gitana Team
18 min
· Le #GitanaTeam interrompt ce soir sa tentative suite à des avaries qui ne permettent plus au Maxi Edmond de Rothschild d’être à 100 % de son potentiel. C'est un retour pour mieux repartir très prochainement.
"La décision de faire demi-tour n’a vraiment pas été facile à prendre. Elle a été mûrement réfléchie et concertée entre toutes les parties concernées et c’est le bord qui a tranché. Elle est motivée par deux éléments : l’incident survenu hier et les conséquences techniques découvertes cet après-midi, combinés à la qualité de la fenêtre dans laquelle nous nous inscrivons. Les observations météos confirment en effet jour après jour que l’Atlantique Sud ne présentera pas son meilleur visage avec un anticyclone de Sainte-Helène très Sud qui oblige non seulement à faire le grand tour mais aussi à plonger très Sud pour passer le cap de Bonne-Espérance. Même si les routages donnent encore des temps de passage dans les temps du record, nous savons que cela réclame d’être à 100 %, ce qui n’est malheureusement plus notre cas. Faire demi-tour aujourd’hui nous permet de revenir rapidement vers notre base technique et de réparer pour nous remettre très vite en stand-by pour repartir cet hiver à la conquête du Trophée Jules Verne"
Il me semble que sur carto la distance au but ne bouge plus , dommage 😡 , c'est la loi de la compétition
Oui...c'est la dernière position enregistrée le 27/11 à 22h35.
Mais après réparation ils pensent repartir (dans 15 jours ?) pour une nouvelle tentative. Ce sera une sorte de course poursuite.
Gitana a abimé safran et foil! pas rien... savez vous si Sodebo est en mode foiler avec plans porteurs sur safrans et dérive?
Cela faisait partie de la version 2, long chantier après la virée Atlantique. Je ne sais si c'est fait.
Hier une pointe à plus de 48 nds.
Il est maintenant avec plans porteurs sur safrans et dérive. Cela a été publié sur le site il y a quelques temps.
oui héol je sais qu'ils l'ont fait mais est ce qu'ils sont partis avec au vu des risques... et puis ils ont retapés depuis.
Il me semble bien que oui car ils disaient qu’à huit cela permettait d’avoir une personne à la barre, une à l’écoute et une au réglage des appendices
C'est infernal ce sifflement qu'on entend dans leur vidéo de ce matin. J'espère qu'ils ont des réducteurs dans les oreilles sinon ils vont en avoir besoin en rentrant.
Ces fantastiques bateaux doivent générer des sensations inoubliables, dont même le bruit est une composante, un peu comme celui d'une ancienne F1 était une composante du spectacle. Bref c'est fabuleux!😃
Oui le poteau était plus sud pour Joyon, c'est sur le jour 6 qu'ils avaient ralenti (il faut cliquer sur le bouton avec les 3 points pour voir les jours sur les traces), où l'on voit aussi que Joyon avait eu une super remontée de l'Atlantique (d'ailleurs ils ont le record), en plus de leur cavalcade incroyable en avant d'une même dep sur l'Indien (en commençant un peu avant).
Les records intermédiaires :
Parcours Date Temps Skipper Équipage Bateau
Ouessant-Équateur 2019 4 j 19 h 57 min Yann Guichard 14 personnes Maxi Spindrift 2
Équateur-Cap des Aiguilles 2017 6 j 01 h 35 min François Gabart Solitaire MACIF
Océan Indien WSSRC 2016 5 j 21 h 09 min Francis Joyon 6 personnes IDEC sport
Océan Pacifique WSSRC 2017 7 j 15 h 15 min François Gabart Solitaire MACIF
Cap Horn-Équateur 2017 6 j 22 h 15 min François Gabart Solitaire MACIF
Équateur-Ouessant 2017 5 j 19 h 21 min Francis Joyon 6 personnes IDEC sport
Gabart en a 3 sur six en solitaire !
Sodebo toujours empêtré, semble-t-il, dans le pot au noir, ne progresse vers le sud que de quelques milles par heure. Le retard est maintenant de 72 milles sur le précédent record.
Ce doit être très très éprouvant à bord.
tropheejulesverne.sodebo.com[...]raphie/
tout ça ne me plait pas du tout
c'est la roulette russe ,rouler à fond dans une forêt avec un bandeau sur les yeux ..
le vendée c'est pareil c'est le plus chanceux qui va gagner ,ils ne peuvent que subir ,même si ils détectent un obstacle à la vitesse ou ils vont ils ne peuvent pas l'éviter .que ce soit un container ou un être vivant.
plus ça va moins je me sens à l'aise dans le monde ou nous vivons .
alain
C’est devenu un spectacle, prenons le juste comme cela. Nous avons besoin de divertissement en cette période !
Sauf que s'il y a un gros carton ça ne sera plus du spectacle...mais les jeux du cirque du temps des romains !
Et Neptune a un bon Trident gare à lui...
Le football, le cyclisme, la F1 (où les images du crash de ce weekend ont tourné en boucle...), etc, tous les sports sont devenus les jeux du cirque ! (bon, ok, à part les échecs et la pétanque...)
((Ils pourraient prendre Jo Le Guen en remorque et l'amener devant Recife, ce serait une BA utile !))
je continue ,
pour promouvoir la haute technologie ,la coupe de l'américa entre trois bouées en match racing
est très valable ,on teste tous les nouveaux matériaux ,et les équipages s'affrontent à vue .
sur ces courses ,c'est comme si moi je régate à lille et les autres au sénégal .
je n'ai toujours rien compris .
alain
Mais si l'AC est pour toi OK comme régate inshore hi tech, pourquoi n'y aurait il pas aussi de l'offshore hi tech ?
parce que nous ne sommes pas tout seuls sur la mer , il y a d'autres êtres vivants ,sans ne parler que des c'est assez ....
en plus à part regarder sur la carte ,il n'y a aucun spectacle ,à part le départ et l'arrivée ,
les vidéos à bord ;j'ai appris à faire cuire des oeufs durs ,c'est plus cher que chez fauchon .
revenons à la plaisance traditionnelle avec son language ,ses coutumes ,et ses jolis navires avec de beaux vernis , je laisse la course au coureurs et aux sponsors , quoi de plus beau qu'une régate en rade avec 300 voiliers ,vue de la cote .
cette manière de naviguer franco/française ne m'intéresse pas et je ne pense pas être le seul .
alain
les régates royales de cannes et la semaine de st tropez ,ça a une autre allure ,et ce n'est pas réservé à unecerttaine élite contrairement à ce que l'on pense ,tout le monde peut s'inscrire .
alain
Cette manière de naviguer franco/Française ne t'intéresse pas, c'est ton droit, et tes arguments sont personnels ! moi elle m'intéresse... Et comme tu dis, je ne dois pas être le seul !
pas etre le seul tout de m^me ,j'ai été etonné d'apprendre d'un sondage donnait plus de gens intéresser par le VG que parle Tour de France cycliste ..
Mais c'est sûr que là on commence à pousser le bouchon un peu loin coté spectacle sur les mers ..esperons que tout le monde soit a l'arrivée
Bof, la course de l'América c'est juste des ronds dans l'eau à coups de millions de dollards, puis des procès pendant dix ans à re-coup de dollards, je n'appelle ça ni du sport ni de l'aventure mais un placard publicitaire et de l'animation pour la presse/télé.
ils sont dans la glue , avec trop de retard il vont rentrer a la maison ?! , gitana c'etait donné cette possibilité
En s’élançant dans la nuit de mardi à mercredi de Ouessant, l’éventualité d’un demi-tour était clairement évoquée par Franck Cammas avant de quitter la terre ferme. Si les doutes du co-skipper du Maxi Edmond de Rothschild portaient alors plus sur la fiabilité de la fenêtre qu’avec ses équipiers il s’apprêtait à emprunter, ce scénario de casse matérielle faisait également partie des cas discutés en amont au sein du team. Cette situation n’est pas inédite sur le Trophée Jules Verne et fait même partie intégrante de l’histoire du record ! Ironie des dates, il y a 4 ans jour pour jour Idec avait choisi de rebrousser chemin alors qu’il naviguait au sud du Pot au Noir suite à la dégradation de sa fenêtre météo. Cette première tentative avortée ne l’avait pas empêché de repartir dix-neuf jours plus tard et de revenir le 26 janvier 2017, le record et un nouveau temps de référence exceptionnel en poche.
Pas sûr, car si à 8 heures ils accusent quelques 50 milles de retard sur la position de IDEC, c'est par rapport à la route théorique, ce qui n'est qu'indicatif car Sodebo est plus décalé vers l'ouest. En revanche en latitude, ils sont au même niveau, voir même un peu devant.
Donc ça reste très ouvert.
Passeront-ils l'équateur avec de l'avance sur Idec ? pas sur bien qu'ils le passeront dans un temps plus court, mais décalés dans l'ouest...
A 9 heures, ils sont à 73 milles de l'équateur et filent à 19 nœuds. Tandis qu'IDEC, en arrière en latitude, avait été très lent entre le 5ème et 6ème jours dans ce secteur.
il passera l'équateur avec une journée de retard sur le record absolu. ce premier tronçon étant le seul vraiment maitrisable en prévision de durée ça ne doit pas les réjouir à bord.
Quand je (re)vois le parcours d’Idec dans les quarantièmes sud, je me dis que ce sera loin d’être évident de battre son record. Même si Sodebo est plus rapide qu’Idec.
Cela se jouera dans le Sud, puisqu'ils sont grosso-modo au même temps pour le passage de l'équateur.
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]429075f
Nous allons voir au point de 12 heures.
Equateur passé à 12h45, soit 9 heures et 21 min de moins que IDEC, mais une avance en mille quasi nulle
à cause du décalage dans l'ouest...
Oui décalage de 3° dans l'Ouest, c'est d'ailleurs la longitude atteinte par IDEC au cours de sa descente le long du Brésil.
Sur les 2400 milles avant les 40èmes cet écart peut être rapidement comblé.
Même souci que sur la carto VG avec un point situé arbitrairement vers BE pour compter l'avance/retard...
Parce que si on regarde sur la route des 2, l'avance est énorme !
Exactement, l'avance en latitude est d'environ 4°. Sodebo ne devrait pas tarder à infléchir sa trajectoire vers le SSE. Et il est à plus de 30 nœuds, contre 25 pour IDEC au même temps de parcours.
Dommage que Gitana ne soit plus là; cela eut été une belle confrontation en temps réel.
Ils ne vont pas tarder à passer Jérémie à ce rythme, pourtant il avionne bien en ce moment avec Charal.
je profite du sujet pour mettre le lien sur la présentation du design du Maxi Banque Populaire XI postée aujourd'hui: fb.watch[...]K58u2I/
merci pour le " nouveau " banque pop
je ne vois la différence avec sodebo ou gitana . ils se ressemblent tous à la couleur de la peinture près.
où sont les innovations ? sachant que les foils, c'est au petit bonheur la chance ( d'après moi )
On le voit très bien au vendée globe.
comme les bagnoles de maintenant , à part le couleur des leds elles se ressemblent toutes.
( et même mer.. en électronique )
JF
Je suis impressionné par la décompression apparente de l'équipage qui mène un bateau à plus de 30nds. On a vraiment l'impression que c'est simple. Et pourtant ce ne l'est pas.
Les imocas se ressemblent tous aussi , a part une exception a nez rond , il y a surement beaucoup de choses différentes qui se voit pas sur les photos
Et ce fameux spindrift 2 , s elancera t il de nouveau un jour ?
Un refit avec installation de foils en ferait un monstre ...
Spindrift a déjà été modifié avec des plans porteurs et s'est élancé en 2019 pour le Jules Verne. échec dans le golfe de Gascogne, problème avec les plans porteurs et le bateau était ingouvernable.
depuis rien ne bouge .
Je connais un des équipiers lors de la dernière tentative de record de traversée O-E de l'Atlantique.
Il m'avait envoyé un courriel du large de Terre-neuve: vitesse 43 nds dans le brouillard, obligés de ralentir car les décollages sur les vagues étaient dangereux!
Oui j avais suivi.
Étonnant pour un bateau ne pouvant faire que des records , qui est exclu de toute classe.
Je me demandais il y a quelques jours si Sodebo parviendrait à trouver des conditions aussi favorables qu’Idec dans les quarantièmes sud. Ben là, ça me paraît bien parti. Sodebo s’est placé juste devant une belle dépression qui va les emmener à grande vitesse au moins jusqu’aux Kerguelen. Ils marchent à 36-37 nds en ce moment!
sur le fil du VG on parle de la pertinence des foilers sur un tour du monde. sur cette tentative Gitana est parti en mode foiler au bout de 36 h un safran et un foil touchés, demi tour.
Sodebo avait rajouté des plans porteurs mais il a touché avec dans le golfe de gascogne cet été.
ils n'ont pas communiqué sur leur config Jules Verne, est ce quelq'un a l'info? foils avec plans porteurs ou pas?
perso j'ai l'impression qu'ils n'en sont pas équipés et qu'ils sont partis en mode archimédien.
Non ils sont en config "volante" plans porteurs sur les safrans et aile de raie sur la dérive, avec un équipier au réglage des foils en permanence.
Oui, tout à fait Numawan !!! Ca avionne bien !
Et ils ont (évidemment) rattrapé le peloton arrière du VG.
Ici, Sodebo (le point rouge), parti il y a 10 jours et les Imoca partis eux le 8 novembre (27 jours...). Très très impressionnant de réaliser ainsi le différentiel de vitesse...
Pour le trophée Jules Verne, ils ne sont pas limités par la ZEA du Vendée Globe, donc Sodebo va peut-être plonger très au Sud et gagner encore en parcours.
Problème à bord ? Alors qu'ils sont toujours avec un vingtaine de nœuds de vent, au point de 11 heures, la vitesse est tombée à 11 nœuds !
Sodebo reparti à 37 noeuds ! Merci Koala pour l'info de tout à l'heure...
Oui, ils ont le droit de bien couper le camembert, mais ils ont les mêmes infos que le VG. Juste peut-être une histoire de curseur de risque à déplacer...
Oui de nouveau plein pot ! Si on zoom bien sur la trace, on voit un petit et momentané changement de trajectoire. Peut-être un empannage ?
koala, pour rouler et dérouler une autre voile d'avant tu te mets plein cul d'ou des vitesses basses sur un laps de temps assez court. ça y ressemble bien, pas d'empannage en tous cas.
Oui tu as raison.
Ils sont à 37 nœuds. Mais dans ce secteur IDEC affichait des journées à 870/880 milles, soit environ 36.5 nœuds; la différence est faible.
Nous verrons un peu plus loin.
Quel intérêt?
- un trimaran de 32m vs. des monocoques de 18m.
- un équipage de 8 personnes vs. une course en solo.
- date de départ choisie pour obtenir une météo favorable vs. date fixée des années à l’avance et conditions météo défavorables.
- Assistance de routage depuis la terre vs. interdiction de routage depuis la terre.
Après le passage du Cap Horn, il vaudrait mieux que Sodebo ne passe pas au sud de la Géorgie du Sud. Il y a quelques glaçons dans le coin.
www.bbc.com[...]5196220
fr.wikipedia.org[...]rg_A-68
Je suis de l'avis de CB38. Voir les deux trajectoires et vitesses sur une même carte serait intéressant; pas pour établir des comparaisons, bien sûr, mais pour visualiser les performances des bateaux.
En tous cas, ça fonce. Voir tropheejulesverne.sodebo.com[...]noeuds/
Ce que je ne comprends pas, c'est qu'au point de 8 heures, IDEC et Sodebo sont/étaient, sur orthodromie; donc l'avance réelle et la théorique devraient être les mêmes, ce qui n'est pas le cas.
Une explication ?
@Koala : très bonne remarque, et ce n'est pourtant pas faute de l'avoir déjà souligné... Les "points de passage" matérialisés pour calculer les distances, les positions (sur le VG), les VMG (qui sont des VMC !) sont des points inventés par Géovoile !!!
Pour le passage de l'équateur sur le VG, ils avaient pris le point 0°N 25°W, un point sur lequel PERSONNE n'est passé... Le concurrent qui s'en est le plus approché est passé à 220 milles ! Et Alex qui, lui, avait visé beaucoup plus ouest, est passé vers 0°N31°W, à 340 milles de là !!! Excusez la vague erreur de précision quand on calcule ensuite les positions des uns et des autres dans le classement...
Là, Sodebo a une magnifique trajectoire, sur ce qu'ils appellent la route théorique (petite question annexe, comment la calculent-ils ? Parce que moi, je couperais systématiquement au plus court ! 😜 En l'absence de données météo pour calculer cette fameuse route, pourquoi pas ? 🤣 Bon, restons concentré 🧐), donc Sodebo est sur cette belle route théorique, pile-poil dans son axe, et pourtant le VM# (pas envie d'écrire encore cette absurdité...) n'est pas égal à sa vitesse, loin de là !!! Il en manque près de 10% !!! c'est à dire que le point visé pour faire ce calcul à la noix est à ... 25° d'un côté ou de l'autre de sa route... (arc-cosinus(90,65) et 90,65 environ égal à 34,9/38,5 pour ceux qui veulent voir d'où vient ce 25°)
On peut supposer que ce point à viser n'est pas vers le pole sud (134°, il va attaquer les cailloux un peu vite...), donc il est est vers le nord de sa route. Au lieu de faire du 109°,Géovoile lui propose de faire du 109-25 = 84°, donc de remonter vers le nord très légèrement, de rallonger sa route ??? 🤪
Je dis depuis le 1er ou le 2ème fil sur le VG que ces distances restant à parcourir sont à prendre pour ce qu'elles sont mais en l'absence de plus de transparence de la part de Géovoile, à manier avec beaucoup beaucoup de précaution ! Et sûrement en tout cas, jeter la ligne sous la vitesse pure, ce "gain sur l'axe du vent" n'a aucun sens ici...
Copie d'écran de la très belle trajectoire de Thomas Coville et de ses partenaires.
Une vue de sa trajectoire avec un angle de 134° (109+25)
Une vue de sa trajectoire avec un angle de 84° (109-25)
Je soupçonne que la distance restante et la VMG sont calculés en fonction d’un point de référence près du Cap Leeuwin par exemple. La distance la plus courte entre Sodebo et ce point est un grand cercle qui a un angle prononcé avec la route actuelle.
Non je pense que le point est quelque part au sud de bonne espérance, et en fait il bouge en permanence, le responsable de géovoile explique (sans trop de détails) le principe qu'il applique dans un article sur le site du VG.
Sodebo est en dessous de la limite ZEA du VG... pour passer sous l'anticyclone, qui plombe les Imoca encore dans l'atlantique, malgré le risque de glaçons... croisons les doigts.
C'est la position de Sodebo sur la carte ou on voit que l'eau serait à 5°. on voit bien en dessous la zone en bleu ou l'eau flirte avec le zéro.
ils ont bien sur des cartes satelittes avec les icebergs, les gros, après à eux de se fixer des limites. pour l'instant ça semble safe.
Oui, c'est effarant de voir cette vitesse à la voile....30 % plus rapide qu'un navire militaire (30 nœuds pour les grands porte-avions US).
il y a des retours sur le cockpit devant le mat ? je ne suis jamais tombé sur une interview de Thomas Coville ou autre personnes d'ailleurs , a ca sortie de chantier il a fait le buzz .
François Gabart et banque populaire sont restés plus traditionnel de ce coté la ...
les bonne idées sont souvent copiées en général , de mon coté badaud j'aime son look
Mais ça fait 5 nds de moins qu'avant, ils ont eu un pb à mon avis, des trucs bizarres sur la trace aussi
Oui, comme indiqué par SENETOSA plus haut. Mas il semblerait qu'il y ait eu plusieurs ralentissements pour ces manœuvres.
Peut-être un pépin quand même, car en effet, depuis hier ils sont sensiblement 3/5 nœuds plus lents, entre autres vis à vis des temps d'IDEC. Espérons que ça va se résoudre.
Oui , ils devraient aller plus vite , du moins si ils ont les vents annoncés sur la carto...
Peut-être ont ils des glaçons en vue ?
Je pense que leur vitesse est limitée par la vitesse de la dépression qu’ils sont en train de surfer.
Pour aller vite dans le sud les ultimes se calent devant le front avec des vents de NW et filent plein Est.
De fait ils sont tributaires de la vitesse du front. Si le front se déplace à 35 nds vers l’est ils filent à 35 nds, si c’est 30 bah c’est 30 !
Si ils vont plus vite que le front ils vont très vite avoir moins de vent et le vent va s’orienter à l’ouest les obligeant à tirer des bords ce qui n’est pas bon pour le record.
Joyon avait eu des conditions top ! ça sera pas simple !
La dernière vidéo, d'entrée dans l'océan indien est impressionnante.
Thomas parle en effet de veille pour les icebergs, en reconnaissant qu'ils sont un peu moins rapides qu'IDEC au même endroit; mais toujours avec de bonnes chances dit-il.
SENETOSA, tes explications météo sont toujours très claires.
merci koala!
d'ailleurs en regardant à 24h on voit que le front devrait leur passer dessus mes obligeant à traverser la piste et tirer des bords. pas bon pour le record! l'avance devrait fondre d'ici 48h
Quel bateau diabolique, le grand pied!!! Ces images magnifiques sont vraiment bluffantes, un vrai régal, et c'est dommage que les concurrents du VG ne puisse pas nous en offrir d'équivalentes
Une question qui m'a effleuré cette nuit, sans doute suite à la vidéo sur l'installation électronique d'Actual.
Est-ce que le pilote automatique est ou n'est pas mis en service pendant les tentatives de record en équipage?
Dans une video ou un article, je sais plus ils disent qu'à très haute vitesse (genre au dessus de 38 nds) et en plus avec faible visibilité, le pilote auto barre clairement mieux, et donc ils se concentrent sur les réglages.
Oui moi aussi je croyais qu'il y avait un barreur en permanence ?
Pourquoi 8 à bord sinon ?
@SENETOSA merci pour le suivi, c'est mieux quand tu zoomes pas trop, qu'on comprenne où il se trouve quand on ne suit pas heure par heure, ça va tellement vite ! ;-)
pour la barre, ça va dépendre des conditions qui favorisent ou pas la présence d'un barreur mais ils la prennent encore sur Sodebo.
on entend quasi sur toutes les vidéos des choqués, qui engendrent des bordés. un qui choque deux sur la colonne de winch à reborder, c'est passionnant!
Flora j'ai zoomé sur la dernière image juste pour montrer que dans les 24h il était probable que le front se déplace plus vite qu'eux. on peut remarquer ce matin que c'est chose faite et qu'ils ne naviguent plus avec le flux de NW en avant du front qui leur permettait avec le bon angle de filer plein Est. ils Ontnt passés derrière avec des vents d'ouest les obligeant à filer au NE, en travers de la piste. ils vont aller chercher une bascule de vent sous l'anticyclone, vent basculant au SW pour redescendre vers le SE sur l'autre bord. l'avance fond vite et ça va continuer. Joyon avait pu rester calé devant la dépression avec des vents de NW et il avait pu avaler tout l'indien comme ça sans tirer de bord sur la route et à fond!
On ne va pas relancer le débat sur la vmg/vmc mais on peut tout de meme tenir compte des données que nous donne la carto.
On a une vitesse du bateau et une autre vitesse (vmg sur la carto) qu’on peut nommer vitesse sur une route optimale.
On a pour Idec 34,3nds et 2,7 nds pour Sodebo sur le dernier refresh soit plus de 30nds d’écart.
Tant que Sodebo n’aura pas touché les vents de SW il en sera ainsi, une fois qu’il aura touché ce nouveau vent il pourra empanner et faire à nouveau route sur la route optimale et stopper l’hémorragie. Il va toucher ce vent dans la journée.
sur l'image on voit que ça devrait se produire aux alentours de 20H ce soir, ce sont des prévisions eux ils sont dans la réalité et bien sur ils empanneront dès que la bascule se présentera.
Ils ont bien empanné en fin de matinée et ont 25 nœuds de vent sur l'arrière tribord semble-t-il. Mais ils n'ont progressé qu'à un "petit" 30 nœuds !!!
koala, je pense que l'objectif est de mettre le plus d'Est dans la route(faire le moins de sud) donc de descendre le plus possible dans le vent un peu au détriment de la vitesse. on dit alors au barreur de faire du vmg! ils vont aller choper un flux de SW qui va leur permettre d'avoir un meilleur angle au vent tiut en faisant la route et d'accélerer. la carto est rafraichie tous les combien?
Leur avance a bien fondue, mais toujours devant...
Route au 58° ce matin, pour une vitesse de 32,9 noeuds, pas mal. Mais la vitesse retenue (le Vm#) est de 12,5 noeuds seulement ! Impressionnant...
Voici le cap "conseillé" ou "optimal" pour ces valeureux marins ! J'espère qu'ils regardent bien la cartographie et qu'ils en tiennent compte 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ils sont dans les 50ièmes, (52° S), on leur propose de descendre encore un peu... Moi, je leur proposerai plutôt le 2ème routage, c'est plus court !
Merci mastic !
La qualité du son est étonnante, à se demander s'il est vraiment à bord ??? ahah.
On comprend que sous peu, y aura plus personne à bord pour les records.
Pourquoi doivent-ils aller à l'avant malgré tout ? y a pas des voiles endraillées, si ?
Le plus important dans l'histoire, à savoir pour les sudistes suivants : l'huile d'olive gèle dans ces conditions ! ;-)
Fige! Pas gèle! ;-)
Pas grave, elle n'est pas dure. Alors on la prend à la petite cuillère et elle se reliquéfie dans la poele. En revanche il est vrai que pour la salade cela ne passe pas vraiment!
C'est comme la graisse des saucisses, à chaud c'est liquide, mais le lendemain, à température ambiante elle est figée mais pas dure.
J'ai rapporté ce qu'il dit : "l'huile d'olive a gelé"
Moi qui suis du sud, je sais très bien que l'huile d'olive fige quand il fait froid, la graisse de canard aussi...
Quand on est motivé, on y arrive! Quand cela m'arrive, j'enlève le bouchon, et par le goulot de la bouteille coule un peu de liquide qui aidé par une petite cuillère entraine un peu de pate blanche.
Quand on dit figé, ce n'est pas non plus comme un bloc de beurre.
Il faut la stocker dans un équipet au dessus de la gazinière... et au pire tu la réchauffes au bain-marie. Il faut qu'il fasse très froid quand même pour qu'elle fige.
Elle fige vers 5 - 4 degrés. Ce sont des températures "normales" quand on navigue en haut et en bas! ;-)
Et on ne chauffe pas parce que cela risque de faire fondre le bonhomme de neige, ce qui serait dommage!
13 nœuds de vitesse ce matin ,
Avec le vent qu ils ont ,ça ne fait pas lourd ...
Stratégie ou souci technique ?
Oui, visiblement des soucis plus importants que l'huile d'olive qui fige ! Espérons que ce n'est que passager et qu'ils ne vont pas abandonner.
"Suite à une avarie sur un des safrans de #SodeboUltim3, des réparations en cours à bord du trimaran.
En relation étroite avec le team technique à terre, les 8 hommes d’équipage mettent tout en œuvre pour trouver une solution."
Pas glop... Bonne chance !
Il mérite plus qu'un autre ? C'est sa première tentative en tant que Skipper sur un Jules Vernes, il a été détenteur du trophée Antoine de Saint-Exupéry avant de se faire détrôner par François Gabart c'est déjà incroyable comme record sur un palmarès !
De mémoire à part le premier à s'être élancé aucun bateau n'a battu le record à sa première tentative, ça serait presque miraculeux qu'ils y arrivent après seulement 18mois écoulés depuis la mise à l'eau...
D’après la carto, c'est pas bon...
tropheejulesverne.sodebo.com[...]alites/
Plus qu un autre je trouve oui ...
Il a battu le record à la 4ème tentative en solitaire .
Il s est mangé un cétacé une fois
Il a cassé son balcon une autre et a décidé de faire demi tour après discussion avec son équipe technique .
A échoué à une autre tentative ou l anticyclone des Açores lui barrait littéralement la route ...anticyclone qu il a abordé avec 1500 milles d avance sur Joyon et ses 57 jours .
Le tout avec son vieux sodebo clairement dépassé.
La 4ème fût la bonne avec un bateau rapide !
Il n a pas gardé le record longtemps , battu par Gabard avec son bateau ultra moderne à sa 1ère tentative ...
Donc oui je lui souhaite de tout cœur de réussir dans son entreprise .
Suite à une avarie constatée ce matin sur le safran tribord, l'équipage de #SodeboUltim3 a décidé d'interrompre sa tentative de
@TJV_officiel
#TropheeJulesVerne
Plus d'infos : bit.ly[...]3ncCRd3
Une autre fois ?
Direction La Réunion donc...
Décidément, tous ces marins qui avaient besoin de vacances là-bas, c'est impressionnant ! 🤣
Bon, ils ont le bateau (sain et sauf à 99%), l'équipage, l'assurance qu'ils savent aller vite, ils s'y recolleront !
Qqn sait qui les routait ?
Ce ne sera pas pour cette fois-ci...
Après un peu plus de 16 jours de mer, l’équipage de Sodebo Ultim 3 a décidé ce vendredi 11 décembre d’interrompre sa tentative sur le Trophée Jules Verne.
Alors qu’ils naviguaient entre les Kerguelen et le Cap Leeuwin, à plus de 30 nœuds, Thomas Coville et ses sept équipiers ont constaté une avarie sur le safran tribord. Après plusieurs heures de travail acharné, d’échanges avec l’équipe technique à terre, ils ont dû se rendre à l’évidence.La réparation ne permet plus au bateau de naviguer à 100% de ses capacités pour tenter de battre le record du Trophée Jules Verne, ils ont décidé d’interrompre leur tentative débutée le 25 novembre à 2h55.
Thomas Coville, François Duguet, Sam Goodchild, Corentin Horeau, Martin Keruzoré, François Morvan, Thomas Rouxel et Matthieu Vandame auront montré que Sodebo Ultim 3 avait le potentiel pour battre le record d’Idec Sport (40 jours 23 heures et 30 minutes).
C’est donc légitimement très déçus qu’ils renoncent à la suite de ce tour du monde, mais avec la conviction que le record est à leur portée.
Pour la suite des opérations et des questions de logistiques, ils font route vers la Réunion – distante de 2300 milles d’où ils se trouvent actuellement – afin de fiabiliser le bateau et repartir en toute sécurité vers Lorient.Patricia Brochard, co-présidente de Sodebo : « S’engager sur le Trophée Jules Verne requiert une préparation humaine et technique de très haut niveau. Thomas, François, Sam, Corentin, Martin, François, Thomas et Matthieu ont été à la hauteur de ce défi et ont fait preuve d’un engagement mental et physique total. A terre, la cellule routage et toute l’équipe lorientaise ont également été admirables durant cette tentative. Je tiens à les remercier pour tout le travail effectué. Nous avons réussi le pari de faire rêver nos publics à travers cette aventure hors-norme. Cet abandon est bien sûr une déception pour tous. Mais il sera aussi formateur et apprenant afin d’aller relever nos prochains challenges. »
Sur la vidéo dispo sur youtube on sent bien qu'ils sont déçus . La décision d'abandonner est la plus sage .Ils vont revenir pour réparer , repartir et nous donner encore de belles vidéos et des émotions .
Bravo pour ce début de course et encore merci 👍
Même si la tentative est loupée pour cette fois, un petit up pour les suivre dans leur remontée vers la Réunion...
Et une surprise pour Thomas Rouxel :
Thomas Rouxel semble avoir embarqué une chaussette qui n'est pas à lui 🙂
Ils sont arrivés à la Réunion, une vidéo avec les participants en mer, et à terre !
Ça commence à 3'32" chez moi...
VIDÉO. Trophée Jules Verne. Code orange pour Gitana 17, départ possible entre mardi et jeudi
Franck Cammas, Charles Caudrelier et leurs quatre équipiers pourraient à nouveau se lancer à l’attaque du Trophée Jules Verne entre mardi et jeudi. Un mois après l’abandon de leur première tentative dans l’Atlantique Sud pour cause d’avaries et de mauvaise météo, les six hommes qui avaient rejoint Lorient ont été placés dimanche en code orange, soit un départ possible dans les 48 heures. Leur routeur, Marcel van Triest, a repéré une bonne fenêtre météo après le passage de la tempête Bella.
la suite ici: voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]aa339c6
Ça se précise...
www.facebook.com[...]am2017/
je mets le texte pour ceux qui ne vont pas sur facebook (il y a une vidéo aussi dans l'article):
Les choses se précisent… enfin ! Après plus de deux mois de stand-by et une première tentative interrompue sur problème technique fin novembre, les marins du Maxi Edmond de Rothschild ne cachent pas leur envie d’enfiler bottes et cirés pour s’élancer à l’assaut du Trophée Jules Verne. Leurs vœux pourraient être exaucés et leur patience récompensée d’ici la fin de la semaine. Depuis lundi, la cellule météo du Gitana Team, composée de Franck Cammas, Charles Caudrelier
et leur routeur Marcel van Triest, observe deux grandes tendances à 48 heures d’intervalle. Les prévisions s’affinant c’est la deuxième qui a été retenue, soit un départ vendredi ou samedi au plus tard au large de Ouessant. Découvrez les explications des skippers du Maxi Edmond de Rothschild et de deux des équipiers, Morgan Lagravière et Erwan Israël, qui les accompagneront sur ce record absolu du tour du monde à la voile.
Trophée Jules Verne. Gitana : Un départ samedi dans la nuit, si tout se passe comme prévu évidemment !
Code vert pour Maxi Edmond de Rothschild. Départ de Lorient vers 16:00.
www.gitana-team.com[...]/fr/
Idec est actuellement au mouillage à la Trinité.
Sur la ligne de départ il s'agit d'une position virtuelle d'Idec qui va permettre de suivre l'avance ou le retard de Gitana par rapport à la course d'Idec.
Nouvelle tentative = nouveau fil
www.hisse-et-oh.com[...]-repart
