trintella

Je suis tenté par l'achat d'un Trintella III. Avez vous des infos sur ce bateau ?

L'équipage
02 août 2006
02 août 2006

plutot
ce serait-ce pas le nom du bateau plutot que le modele?

03 août 2006

oui,
chantier hollandais, fermé dans les années 90 je crois, plan van de stadt, et c'est bien une "marque". D'après mes quelques lectures, chantier sérieux, type amel ou camper, mais je reve de le vérifier auprès de propriètaires !

03 août 2006

a voir
il ya plusieurs trintella a vendre donc 1 trintella 3 --1974--49000roros--sur
www yacht-brokerage.com
ca ressemble a un amphora

03 août 2006

oui, merci,
Pour l'heure sans nvlls du brok. qui semble bien occupé. Le bateau est à Toulon je crois, si quelqu'un le connait...

superbe bateau
extrèmement marin, solide et bon marcheur.
le seul point moins fort est l'obligation de repasser par le cockpit pour acceder à la cabine arrière. Celle-ci est fort spacieuse dans la version IIIA (ketch et chateau arrière).

la quille longue en fait un bateau versatile et facilement échouable.

la cote reste fort élevée, mais il faudra réactualiser le gréement si ce n'est fait pour plus de confort en mer.

j'ai une tite préférence pour la version IV qui est plus grande de plus d'un metre, a un passage intérieur vers la poupe et des hublots de poupe, ça fait très bateau pirate :-)
(mais rare sur le marché.)

04 août 2006

cela rejoint
ce que j'avais lu ou entendu. Tite question...pourquoi "réactualiser le gréement si ce n'est fait pour plus de confort en mer" ?

parce que
beaucoup de ces bateaux avaient un gréement de base, avec des prises de ris sommaires et étaient prévus pour des focs à endrailler.

la plupart de ceux que tu trouveras sur le marché auront été réactualisés, mais un bateau de premier prioritaire pourrait bien toujours avoir son gréement de base, des cables de 25 ans ou plus et ni enrouleur, ni bon système de prises de ris.

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

Phare du monde

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