Trimaran F36

sur BM mais sans spi, (bout dehors KC!!!!....) :-(

KC, c'est un mélange Kevlar/Carbone?
:-p

Oui Tribal la route l'imposait.
Je m'explique: descente de Beg-Meil le long de la côte (Ile Verte à laisser à tribord) vers l'entrée du chenal de Lorient. Une petite trentaine de miles à environ 160-170 ° du vent.
Mon spi asy n'est pas un spi de descente donc à partir de 140°, il porte mal.
Donc quitte à passer pour un hérétique, on a tiré des bords: un coup plein vent arrière (le bateau ne marche pas mal avec toute la toile exposée) puis des petites corrections empannées à 140°. C'a été plutôt payant puisqu'on arrive au chenal de Lorient à peu près en même temps que BM (avec son zig-zag sans spi, mais il nous a bien lâché au près), devant un F27, F28 et un cata de 12m.
Après, tour de Groix remontée au près (un bon 20 nds) vers Port-Manech et on arrive en même temps qu'un F9A léger et je crois à 1/2h de BM. En tout 50 miles environ.

Pour CE: le F36 n'est pas un corsair voir le site de l'architecte ian Farrier: .
Le C36 (ou maintenant C37) a des flotteurs plus petits. Il est plus performant mais moins bien agencé que le F36 orienté bien plus croisiére rapide que régate.

C'était la tripatte 2012 et on s'est bien amusé !
(CE je te dois une petite vidéo, tu l'auras bienôt)

J'ai joué à l'innocent (je le fais très bien d'ailleurs) et je m'en excuse; j'avais bien noté que ton spi était un assy pas du tout adapté pour le plein vent arrière.
C'était donc soit la contrainte de la route, soit la volonté de ne pas semer Clari :-D

Lors de ce petit film, nous passions entre l'île Raguenes et lîle verte, ce qui imposait ce petit bord plein vent arrière

et devant BM également, car quand le vent est monté à la fin, tu étais repassé devant, et je devais être avant dernier ou dernier à la bouée sous le vent près de Lorient