Tribulations véliques d un débutant en Bretagne sud

Bonsoir Ratafia,
Content d’avoir de tes nouvelles.
La baie de Quiberon est protégée. Quand tu sortiras du Crouesty, l’entonnoir De l’entrée Du golfe fera que tu auras du courant traversier dans un sens ou l’autre jusqu’à l’ile Méaban. Surtout reste bien dans le chenal de port à la sortie jusqu’au bout.
Ne rase pas Méaban puis c’est tout droit jusqu’à port Haliguen.
Jolie ballade en espérant que la pluie ne t’accompagne Pas trop.
Bonsoir,
Patrice

À Flora,
Il apprend vite, le bougre! Au détriment de quelques boulettes de débutant.
Mais, nous n’aurions pas commencer par là, dans un autre siècle ????
Commencer la voile seul, sur un bateau inconnu, en hiver implique:
-une bonne dose de courage
-de la ténacité
-du mérite
Bravo à toi Ratafia, mais reste prudent: la mer est toujours la plus forte.
Bonne journée,
Patrice

Un petit coup de téléphone à Arzal, savoir si l'écluse fonctionne en ces périodes de fortes accumulations de pluie (Je crois que oui) ?
Il y a un (ou plusieurs ?) bus qui font des aller-retour Vannes depuis Arzal, me semble t-il...
L'inconvénient d'Arzal, c'est cette distance à faire avant d'avoir un peu de fond ; par vent de sud --> sud ouest, ça peut faire des vagues que l'on est obligé de se prendre par le travers, quand tu as passé la ligne de sonde des 2 mètres (vers PenLan)...

Et il y a une bonne crêperie à PH !

La crêperie d'une petite rue qui monte; avec belles salles, jardin.
Mon Amirauté et une copine a elle adore y aller à la belle saison, car elles apprécient les beaux serveurs. A leur avis, c'est la patronne qui recrute :-D !

Celle du vieux port, en bord de quai, on y est allé 1 fois, on avait pas trop aimé. Produits pas terrible, amabilité restée au vestiaire.
Si l'équipe a changé, on reviendra tester. (Pour "les voiles de la baie" ou autre moment...)

Bon, faut se faire une visu (papy zoom ?) à l'occasion, aux beaux jours....

Papy zoom, bonne idée pour le contact !
SMS parti !

ah bon... ..je croyais que c etait Port La Foret... ( je taquine ;) )

Bien noté, merci Saroyan, ça se fera.

il y a du brouillard aujourd'hui

Salut,

Je pensais avoir posté ce matin, mais il semblerait que mon message ne soit pas passé... ...ou plus vraisemblablement, qu apres l'avoir écrit, j ai oublié de le poster!.

J y écrivais que vu le coup de vent prévu demain, j optais pour la facilité ( du moins le croyais-je ): l'option Arzal.

Vos conseils sur Port Haligen ne tombent cependant pas ds l'oreille d un sourd puisque dès que le coup de vent sera passé, et la boulette du téléphone à l eau gérée, ce sera ma prochaine destination.

Donc pas si facile en fait, à cause du brouillard. Ca, ce n était pas prévu, et je n avais jamais vécu. Au plus fort, pendant une petite heure, je voyais plus l'avant du bato. Le telephone parti à l'eau etant mon gps-traceur de secours, j ai serré les fesses en priant pour que l electronique ne tombe pas en rade. Je me suis fait une petite route papier ac les distances et les angles au cas ou, mais sans carte ni gps, j aurai pu, au mieux, reussir à m echouer qqe part ds la vase de l estuaire. Je pensais à ce que tu m as dit avant hier Patrice : "Ca tombe tjs en panne ds le gros temps, ou pire, ds le brouillard", et je n ai pas desserré les f... avant de voir enfin l écluse... Prochaine mission : Cartes papiers et téléphone!!! Je veux pas me remettre à la merci d'une defaillance d'une de ces minuscules connections qui constitue mon electronique de bord, sans meme parler de la vraie grosse panne electrique!

De mon point de vue, le stress a été la principale difficulté de l étape, meme si j ai un peu galéré pour sortir vent de face : impossible de trouver un réglage de près tribord amure ds le tout petit vent... ...soit je tenais un bon plein, sois le bato s arretait et partait au lof... babord amure pas de pb, mais tribord impossible. J ai donc du tirer un bord a l'ouest. En y repensant, c est pas la premiere fois que cela arrive. Alors c est uniquement en dessous de 4 noeuds de vent, au dessus pas de difficulté... ...le bato peut etre...

la balade s est poursuivie sur un long bord de travers a 6-7 noeuds constants ds 10-12 noeuds de vent,avant un tt petit peu de portant. Ravi d avoir pu peaufiner les reglages du travers. Si j ai déja fait bcp de portant et un peu de près, le travers prolongé manquait a l inventaire...

@Papy zoom : Attention hein, je suis le genre de type à appeler quand on lui donne un numéro de téléphone... ... pour peu que j aie un téléphone... !!!

@Armen et Flora : En effet, je ne me suis pas lancé totalement dans l'inconnu. En plus des stages, j ai lu qques milliers de pages du forum avant de me lancer. Disons que je me suis "infusé" dans l idée du bato, et en ce sens, je dois énormément à ce lieu.
Par contre, je n étais JAMAIS monté sur un bato de ma vie en date du 7 octobre 2018... ( comme le temps passe vite... ( je rigole littéralement en tapant cette con... ;) ))

@Bmayer : En ce moment l écluse fonctionne... ...jusqu a ce qu elle ferme a nouveau!!!

@Ric 56 : Mon tel est ds ma poche. C est un secours, et qui plus est, étanche. Il me rassure, je me dis qu en cas de chute à la mer, ds une zone ou il y a du réseau, c est moins aléatoire que la vhf portable. Mais enfin ac une eau a 10 degré... ...ça reste de la méthode Coué... Note mentale à mon intention : bien fermer la poche du téléphone, on ne sait jamais...
Apres, ce que tu dis est valable pour l écran du traceur, sur lequel je passe énormément de temps en nav... ...sans doute trop oui...

Ici c est l'auberge espagnole, moi, j amène les boulettes! Prochain gueuleton à la prochaine nav!

En écrivant ce que tu releves, la question m'avait effleuré.

Mais...

Je ne suis pas sur de l’étanchéité de ma vhf portable, et de plus elle n est pas équipée de gps.

Mon tel est parfaitement étanche. Par contre, si j en ai déja testé l'etancheité, je n ai pas testé le fonctionnement du tactile sous l'eau sur le dernier. Il est sensé le faire, mais c est bien que tu attires mon attention la dessus, il faudra que je m en assure à reception du nouveau.

De plus, je me dis naïvement qu en cas de pépin, il vaut mieux faire le 196, avec une position extrêmement précise, qu un appel vhf avec un vague : environ trois miles ds l'ouest de telle bouée... En cas d homme à la mer, je suis convaincu que les batos autour seront prévenus littéralement ds la minute par la vhf cette fois. Avec une réelle chance de me trouver rapidement.

Peut etre que je me trompe... ...et que si la situation se produit, je vais tomber sur une boite vocale me demandant de taper 1 si je veux un interlocuteur en langue chinoise, 2 si je préfère le finlandais, 3 si je suis Marseillais, avant de m'expliquer pendant 5 minutes que pour ma sécurité, la conversation m'est facturée, mais que j ai le droit d'en refuser l'enregistrement, pour enfin me demander de patienter sur ce cher boléro de ravel...

Incontestablement, La vraie bonne solution serait une vhf étanche ET gps... ... Ce qui est bien ac la plaisance, c est que ça revient pas si cher finalement...

Après, je me répète, mais avec une eau a 10°... ...Il est sans doute préférable de prendre les précautions nécessaires pour ne simplement pas tomber à l'eau... ...les chances de survie en cas de chute sont très hypothétique si on compte sur une aide extérieure. Donc je suis attaché EN PERMANENCE, très court ds le cockpit, et très long dès que je le quitte. De plus l’échelle de bain arrière peut être descendue depuis l'eau en tirant sur un simple bout ( Noeud de voleur ).

En tt cas, merci pour ta remarque, la question ne m'avait qu effleuré, grace a toi, je me la pose franchement! Je vais de ce pas me documenter sur les modalités de réception du 196... ...Et je vous tiens au courant.

Sinon une simple VHS portable asn coûte 150€. Et quand tu appuie 3 secondes sur le bouton détresse. On te capte à 6 miles et on a tes coordonnées précises. Et en plus c étanche.

Il est bien ce petit gars-là! En plus il a de l’humour, ce qui n’est pas toujours le cas sur ce forum (les responsables se reconnaîtront...)
Alors de retour à Arzal?
Fin de la ballade ou re-départ après avoir analysé cette première virée?
Il serait bien que tu fasses un débriefing pour ceux qui arrivent derrière toi. Je pense qu’il te remercieront.
Attention, demain vent soutenu.
Bonne soirée,
Patrice

"Ce qui m'a toujours emmené le plus loin, c est une disponibilité et une acceptation de l'errance... Jamais un projet de voyage."
😀

"Donc prochain départ de la base, je me contenterai de larguer les amarres, avec un port en vue pour le soir."

Toujours prévoir un "plan B" et un "plan C", que se soit un port ou mouillage abrité en fonction des prévisions de houle et vents, et bien regarder les courants et marées !

Salut Hugo, je vois que le métier rentre à vitesse grand V, et depuis l'achat du Rush, ce n'est plus de simples ballades estivales accompagnées, mais une véritable formation accélérée que tu t'imposes... Motivation, quand tu nous tient!

Très bonnes nav à toi pour les prochains jours, et comme le précise Armen, fait gaffe au vent annoncé!

Au fait, j'ai ouïe dire dernièrement au chantier que le Dufour 34 avait trouvé acquéreur...

A+
Eric

Merci Hugo, c'est sympa, bonne année aussi!
Et on essaiera cette fois de ne pas se louper l'été prochain en Bretagne nord, et peut être à Arzal aussi si je passe dans le coin avant la saison ?
Eric

demain, vaut mieux rester aux abris, ça va ronfler !

Ben de rien Flora. C est un plaisir partagé. ;).

En effet, très agréable à lire!
Samedi-dimanche, ça se présente bien question vent;
coef 90, il faudrait partir tôt d'Arzal, peut-être passer l'écluse la veille au soir, en dormant au ponton d'attente?
L'arrivée à Port Haliguen se ferait de nuit, les journées sont courtes, une escale au Crouesty semble plus réaliste.
L'entrée à Port Haliguen a été modifiée l'an dernier, elle figure bien sur les dernières cartes Navionics (et sur Navionics ChartViewer sur internet), mais sans doute pas sur les cartes papier dont tu disposes. Et attention, au jusant, le courant porte sur la jetée Est (Rouge), donc bien arrondir en serrant à droite vers la balise verte.
Bonne nav!
à bientôt?

Humour, autodérision, témérité et intelligence : cocktail gagnant !
En plus tu écris très bien, c'est un bonheur de suivre tes tribulations 🙂

Oui, beaux textes très sympathiques !
😀

Salut Paul,

Il est en effet possible... ...probable... ...allez, certain... que je manque encore de finesse à la barre, et maintenant que tu le dis, il est vrai que ma vitesse était trop réduite pour que je reste manœuvrant... ...d ou l'autolofée... A la lumière de ce que tu m'expliques, je comprends ce qui s est passé. Sur tribord amure, la route directe la plus abattue était a 40° du vent. Voulant préserver l'angle, inconsciemment, je n abattais pas pour prendre de la vitesse avant d accrocher mon près... ...chose que j ai fait de l'autre coté. Je ne le réalise que maintenant que tu verbalises cette impératif de prendre de la vitesse.

Donc si ça se trouve, ça passait bien en route direct, encore fallait il accepter le contre-instinctif fait d'abattre pour lancer la route. Bonne leçon.

Et pour le téléphone, j ai commandé le nouveau hier soir... ...un blackwiew également. Mais j ai repris le mm. Le 9500pro. 10 000 mah de batterie ne se refusent pas. En plus il a un autre avantage : vu son poids et sa taille, on peux aussi planter des clous avec. Inconvénient : il flotte très mal.

Je te confirme la qualité de la marque pour nos activités : indestructibles et performants. Ta fille a bien choisi.

Ouais, sur le bato, rien ne m est moins instinctif que la barre! En fait, comme je suis seul, c est quasi tjs le pilote qui s en charge. Ma progression est donc nulle. Les rares fois ou je l'ai prise en faisant route, il est évident qu il fait ça bcp mieux que moi. Je vais devoir m y coller un peu plus souvent... ...Si je veux partir loin, il y a tjs l éventualité de prendre du gros temps. Il serait préférable de savoir barrer!

J ai par ailleurs renoncé à prendre la mer demain... ...le marnage et l'écluse se goupillent mal... Comme le soulignait papy zoom, il m aurait fallu passer l'écluse ce soir et avec les rafales qu'il y a, je le sentais pas. En plus, j ai pas d'elec pour le chauffage sur le ponton d attente... ...motivé certes, mais pas encore complètement masochiste... ...je débute, ça viendra peut être...

A bientôt.

Flora, la voix de la sagesse !
La semaine qui vient, bof bof, sauf comme dit Ar-men, à naviguer sur la Vilaine, si jolie!

En plus sur un fleuve tu es obligé de barrer et de regarder dehors pour voir et suivre les variations du vent dévié par chaque bouquet d'arbres sur la rive.
La meilleure ecole (ce fut la mienne sur la Seine, à Muids)

Bonsoir,
À Saroyan,
Je dis la même chose à ma femme. Mais quand elle m’appelle Chef, je lui répond: « ma chérie, Dieu me suffira ! »
Prendre mes désirs pour des réalités, c’est un truc qui me va très bien...
Bonne soirée,
Patrice

Avis à la population: Ratafia ne réponds plus.
Plusieurs hypothèses:
-il est dégoûté de la météo (on le serai à moins...)
-il n’a pas viré à temps sur la Vilaine et s’est embrassé une jolie roche sur la Roche Bernard
-son nouveau tout beau téléphone est encore tombé à l’eau (il n’avait qu’a écouter mes conseils)
-il s’est pendu de désespoir à une barre de flèche.

Qu’est-ce qu’on peut raconter comme bêtises derrière son clavier, mais vu la météo, quoi faire d’autre???
Bonne journée pluvieuse et venteuse,
Patrice

:-D

Toute les raisons sont bonnes pour faire un resto.
Perso, c'est plutôt l'inflexible...

Il ne faut pas être superstitieux. Comme disait ma grand-mère: ça porte malheur... ! ! ! _MM_

Salut à tous,

Je ronge mon frein car en ces belles journées... ...l écluse est fermée.

La réouverture est prévue pour mardi, mais on est ds la meme configuration que la semaine dernière : passer l écluse la veille au soir, dc une soirée et une nuit au ponton d attente sans chauffage.

J ai une autre idée puisque je suis ds la phase des grandes premières : Départ écluse de 14 heures pour une arrivée de nuit à Port Haligen. Le ciel est degagé et la lune est de la partie.

Je me suis procuré une carte de la zone, et je vais un peu moins focaliser sur les voiles pour me concentrer sur la nav : Un pt sur la carte ttes les heures à l estime. Comparaison du résultat ac le gps. Reperages des divers phares par leur séquence. De même, j essayerai de déterminer ma route moi même en fonction de mes relevés papier. L'objectif étant de pouvoir, à terme, me servir de l electronique comme d une bequille, et non plus comme d un chien guide d'aveugle.

Bien entendu, cela dependra de la météo. Pour l instant, ça à l air ok.

Une derniere chose, j entends partout parler de gribs météo. Techniquement, qu est ce que c est? Où se les procure t on?

A vous lire.

Salut !

Je me penche sur ces gribs illico!

Je ne pourrais pas t appeler, car si j ai un nouveau telephone, je n ai tjs pas reçu la carte sim. Je serai à Quiberon tte la journée de mercredi normalement. Je posterai mon emplacement ici à l arrivée. Si tu peux passer boire un café au bato mercredi... ...ben passe..! Ça me fera plaisir.

A bientôt peut être.

Super, j ai tjs voulu ouvrir un bistro insolite!

Merci pour tes conseils!

J ai pas de thermos, mais une bteille de gaz neuve et des sachets de soupe à revendre! Chinoises, indienne, chorba, à l oignon, tomate... Un vrai tour du monde quoi!

Pour les fringues, j ai mes 3 couches techniques de montagne ( jusque -30 ) et une quatrième de mer au cas où.

Je me sens paré.

Seul en mer, le bout du nez gelé, et des étoiles plein les yeux...

...J ai même hâte!

Après vérification, j ai dit une bètise plus haut. La lune ne sera de la partie que ds son dernier quartier.

Par ailleurs, j ai profité de cette pause circonstancielle pour m'occuper du bato, changer une écoute de génois fragilisée, une poulie de palan de hale bas rognée depuis le début, vérifier et nettoyer ts les fonds, passer l éclairage interieur et de nav en led, reblanchir le pont et les voiles au sel d oseille ( résultat bof... ), colmater quelques éclats de gelcoat, checker les niveaux moteur, detendre un peu mon dormant qui semblait en surtention, sans oublier de remplir le bato de bonne bouffe et d eau claire!

Je trouve que ces phases où je m occupe du bato sont aussi importantes que la nav elle même en terme de formation et de confiance. C est en le trifouillant que je comprends la relation entre le bateau et les éléments. Les points d usure et d efforts sont observables en direct. J ai l impression de tirer des enseignement sur la manière dont je dois le mener en observant ces points là...

Bref... ...j adore cet apprentissage.

Bon, on y va?

Rincer le pont avec de l'eau de javel ? mais, et les poissons ? c'est dommage de jeter de l'eau de javel dans la mer, non ?

Salut Paul,

Indigestes en effet!

J utilise windy depuis le début. Les animations sont appreciables, et je regarde les différents modèles. Les gribs m interessent, car c est sous cette forme que les infos météo arrivent en gde traversée. Je veux savoir les lire, et en effet, leur mise en parallele ac windy peut m aider. A moyen terme, je veux me pencher sur open cpn qui semble pouvoir les intégrer. On y est pas encore, mais je défriche... Petit à petit...

Pour la bôme, j ai écumé les "casses" bato du coin, et rien vu. Je surveille le bon coin. La meme m est passée sous le nez a deux jours près dernierement... ...Je ne m affole pas, elle ne bouge pas d un mm, et le bato marche tres bien comme ça. Par contre, j y vais mollo sur le hale bas.

En tt cas, tu veilles tjs au grain, merci pour ta constance!

Salut papy,

A supposer que j arrive à bon port, un coup de 9 heures me semble parfait! Ça laissera un bon bout de journée pour une petite sortie... ...si je reussi à me decongeler!

Salut Papy...

...Il semblerait donc que ce soit partie remise, l ecluse restant fermée jusque jeudi au plus tôt. Le bon coté, c est que j aurai une carte sim, et pourrait dc t appeler la prochaine fois.

Je verse une petite larmiche en pensant à la voute étoilée et à l odeur des croissants chauds...

On peut dire que ce ratafia est cocooné.
D’un autre côté, il mouille sa chemise...
Dans quelques temps, je pense qu’il va donner des cours au Professeur!
En lice pour le prochain Vendée Globe. Et toc

À Papy zoom,
Je ne manquerai pas de te prévenir quand je viendrai sur port Haliguen. Les croissants chauds au matin, ça me va bien!!!! Désolé, je n’ai pas un Rusch, mais ça devrait faire l’affaire.

À Ratafia,
Quelle est la longueur de ta bôme ? J’en ai une en TBE chez moi. Je te la donne si ça t'intéresse.
Patrice

malheureusement la fermeture de l'écluse est prolongée au moins jusqu'à mercredi...

De mémoire 3,05 m car elle a perdu 3 cm lors de la réparation à Roscoff. A confirmer par Hugo.
Pour moi, sa section correspond à une utilisation avec GV endraillée; Or la voile est maintenant à bordure libre.
Une section (raideur) plus conséquente serait donc plus appropriée.

Salut Patrice
L'alternance eau douce - eau de mer a surtout un gros avantage pour les salissures et autres bestioles sur la coque. Les marines meurent en Vilaine et les douces meurent en mer :)

Par ailleurs mon vieux moteur adore être de temps en temps refroidi à l'eau douce, histoire de ne pas trop se boucher de sel.

Pour ce qui concerne l'osmose, on entend tout et son contraire (après plus de 20 ans dans le nautisme)

Par contre je te rejoins complètement sur la lourdeur de gestion des sorties avec cette p... d'écluse...

Fañch

Bonjour Ratafia,
Comme promis, les côtes de ma bôme.
3,75m de long (recoupable, les embouts étant popés)
Section rectangulaire: 7 cm de large, 10 de haut
Ci- joint quelques photos
(pas de remarques désobligeantes sur le rangement de l’atelier, je suis en plein bricolage.....)
Dis-moi ce que tu en penses.
Patrice

Mon reseau rame...

Bonjour,
Je te donnerai demain le diamètre de l’axe.
Dans cette bôme, il y a 3 réas. 1 pour la bordure libre, 2 pour les ris.
Les coinceurs sous la bôme étaient courant à l'époque. Ce n’est plus le cas aujourd’hui.
Je pense que l’adaptation est possible.
Auras-tu le même n°de téléphone ?
Bonne soirée à toi
Patrice

Après la pluie, vient le beau temps... ...Ou l inverse en l occurence

Donc réouverture de l écluse demain. Et carte sim reçue. Comme la marée et l écluse se goupillent mal, c est soit un départ a 16h pour une nav de nuit, soit un départ vendredi matin.

Vendredi, c est des conditions pépères, par contre jeudi soir, pour l instant, c est 17-20 noeuds de prévision. Si j'ajoute 2o% de marge de sécu, on flirte ac les 25 noeuds... ...sans parler des rafales...

...Costaud pour une premiere nav et atterrissage nocture... ...Petit bémol, c est du portant...

Tt ça pour dire que la décision est en cours et dépendra grandement de l evolution de la météo demain.

Ds ts les cas, je serai très prochainement du coté de Quiberon... ...et, sans vouloir réclamer, ce qui serait d une grossièreté coupable, je sens d ici comme une odeur de croissants chauds...

A vous lire.

Ça va se faire comme tu dis!

Le choix aura finalement été assez facile :

Prolongation de la fermeture de l écluse ce jour. Réouverture théorique demain.

Au plaisir de lire la suite de tes pérégrinations, et de te revoir à Arzal.

Oups ... J etais au bistro...🙄

C est sympa de veiller au grain Papy, mais ce matin, je suis passé à travers pour l écluse de huit heures ( Une authentique panne de reveil! ) reportant à la marée de 17 heures. Mais...

...à l heure de décoller : 5 degrés... ...brouillard... Et vla la pluie qui s en mele... Faut pas pousser hein, je suis humain...

Bref, le fil est suspendu jusqu a ce que l écluse, les marées, et la météo soient un petit peu favorables... ...Mais je n y crois plus. Là, ça repart comme à l automne. Apres les coup de vents a venir, l ecluse va refermer pour 24 heures... ...renouvelables 3 semaines...

J ai lancé le fil pensant naïvement que j avais mangé mon pain noir, mais je dois me rendre à l evidence, ce n etait qu un entracte...

Je ne vous cache pas une nette baisse de motivation... ...mais il vaut mieux plier que rompre...

...Et même là j apprends : Quand on a un bato, et du temps libre uniquement l'hiver, faut vraiment etre idiot, Auvergnat, ou les deux, pour croire que l on va s éclater en Bretagne. J espere ne pas offenser les locaux, mais un seul objectif désormais : L ouverture du fil " Je veux du soleil. Golfe de Gascogne en solo"

Allez je grogne un peu parce que je suis frustré... ...on se le fera ce petit dèj à Port Haligen... ...mais pas ce week end...

Merci pour ton suivi Papy, et a bientot.

c'est pas lié uniquement à la Bretagne, l'hiver ce n'est pas la saison la plus simple pour naviguer, il y a des opportunités, mais avec le barrage d'Arzal ça en fait une paire en moins (et en plus l'été il est aussi toujours fermé!); on comprend pourquoi il y a des places toujours disponibles à la Roche Bernard (dommage car le village est très sympa). Mais les beaux jours vont revenir, faut être patient ;)

Avant, en voilier on savait à peu près quand on partait, mais pas quand on arrivait.

Maintenant si on ne peut même plus savoir quand on part!!!
C'était mieux avant :-)

S'il y a des rafales et un peu de mer, naviguer uniquement au mteur est la pire des solutions;
Le bateau n'est pas "appuyé" sur ses voiles, c'est une vraie galère.

Il vaut mieux être un poil sous toilé, et jouer avec le chariot de GV dans les surventes

Bonjour Hugo
Si tu es en course, tu réduis et renvoies à chaque variation du vent.

Hors obligation d'aller plus vite que les autres, si tu surtoiles tu fatigues ta monture; avec le risque de se retrouver dépasser par les évennements et celui accru de casse. Ce qui n'est pas bon.

Mais soustoilé, c'est plutôt déprimant et éventuellement inconfortable pour peu qu'il y ait de la houle.

Bonsoir Hugo,
Un temps rafaleux n’est pas facile à gérer.
Soit que tu arises pour la force des rafales et là tu ne fatigues pas le bateau, mais tu subis dans les molles. Avec de la houle, c’est pire car tes voiles ne portent plus et battent.
Sur mon First, qui avait le même type de voilure que le Rusch, je prenais systématiquement un ris dans la Gv et je jouais de l’enrouleur à l’avant.
Dans les surventes plus musclées, je descendais le charriot de Gv et choquais si besoin l'écoute.
Au bout de quelques heures, tu ne sens plus tes bras...
Au Crouesty, il y a sur le port une bonne savonnerie artisanale.
Et le Bigship est vraiment sympa, au cas où.
Bonne nuit,
Patrice

Bonjour Paul.

Merci pour ton explication claire et précise.

Bon, aujourd hui, c est de La Trinité que j écris...

Le voyage depuis le Crouesty a été cauchemardesque, mais aura eu le mérite de me remettre à ma place.

Il n y a pas eu de casse, mais là, j ai clairement présumé de mes forces, en effet, j ai cumulé les (Enormes) erreurs et trouvé mes limites.

La météo prevoyait 15 noeuds, j ai plus eu 20 noeuds constants, avec des rafales entre 25 et 30.

Le vrai hic, ç a a été la mer. Un espèce de clapot moutonnant de 1m50 ds le nez, avec une période de 2 a trois secondes, a moitié croisé ac la houle.

Dès le chenal, je me suis retrouvé débordé.

Pour le dire clairement, j ai perdu tous mes moyens. (Ça te rapelle rien Paul?)

J ai pas osé faire demi tour de peur de me faire rosser au travers, et drosser sur les roches, ni hisser les voiles. En effet, j etais surtoilé ac mon ris. Hors de question d aller en pied de mat ariser. Trop peur, et puis vu la valse du bateau le risque était réellement TRES élevé de se foutre à l'eau.

C etait dc parti pour 3 heures de rodéo au moteur dont je garderai un cuisant souvenir : Le bato tapant fort et l hélice déssalant à chaque clapot, avant que je ne puisse enfin prendre un peu de travers.

Le pire de cette histoire, ds la mesure où elle se termine bien, c est mon ressenti en temps réel : Peur, constat d impuissance.

En cas d avarie moteur, je n aurais pas su faire face. Clairement. J aurais tenté un retour au port ac un tt petit bout de genois, mais avec ce clapot et ce courant... ...je peux pas etre sûr que ça ce serait bien fini.

Pour couronner le tout, en entrant à la Trinité, j ai croisé un départ de régate ds le chenal. Une vedette de la course me fonçant dessus a bien 15-20 noeuds ds le chenal, j ai hurlé. Bien m en a pris : Changement de cap immédiat de la vedette a 15-20 metres de mon étrave. On s est croisés à cinq mètres, et à leurs regards horrifiés, j ai eu la confirmation qu ils ne m avaient bel et bien pas vu.

Sans mon cri, j y avais droit.

Une bien belle nav, pour résumer.

Mes erreurs :

M être laissé endormir par les 6-7 noeuds de vent du port et le grand ciel bleu lors de ma préparation au départ.

• Ne pas avoir arisé 2, voire 3 ris ds le port.

• Ne pas avoir osé aller les prendre une fois ds la piaule, ( mais là, je suis pas sûr que ce soit une erreur ).

• Avoir complètement ignoré ma propre analyse d hier : Vent soutenu contre courant ds la baie : pas bon.

• Me retrouver en mer seul, ds ces conditions, ac mon niveau. Là par contre, je suis SÛR que c est une erreur.

Bon. Pas fier de moi, et conscient d avoir merdé j aurai pu passer cette sortie catastrophique sous silence pour m éviter les éventuelles réprimandes et autres leçons de morale, sans doute méritées, mais jamais agréables.

Maintenant, si je vous raconte quand j assure, il faut aussi que je vous raconte quand c est pas le cas...

La décision qui s impose : Je ne sors plus seul que ds des conditions de fillette, et je me cherche des embarquements plus musclés en compagnie de "sachants".

Je vous avais prévenus : Ici, c est l auberge espagnole, j amène les boulettes.

Merci Jean François,

Pour l instant, je me sens.. .. comme une chaussette sale! Mais ça va vite me passer.

D ailleurs, pour me remettre en selle, il y a peut etre une belle fenetre après demain !

Le truc me turlupine quand même... ...comment un bato de 9m peut il passer ds ce champs de mine..? Les voiles donnes de l appui, mais enfin, c est forcément la branlée non?

Ben c'est quand même positif car 1) tu es arrivé à bon port, et 2) tu en tires les enseignements qu'il faut.
Donc au total, plutôt bravo
😇

Pas de goût amer à avoir, la prochaine fois, tu t'en souviendras et tu n'hésiteras pas à sortir avec la GV à 2 ou 3 ris ! (pour être visible par les autres, aussi !)
Le moteur à sec de toile quand la mer est mauvaise, rien de pire ! pour les mouvements et pour le moral...

Et bravo pour le retour, ça peut servir à d'autres débutants.

Mets ton orgueil dans ta poche... c'est aussi en faisant des c... qu'on apprend !

Bonsoir Hugo,
Te voilà dans le dur de l’apprentissage.
Un enfant tombe souvent quand il apprend à marcher. Ton ego en a pris un coup: l’important est que tu le reconnaisses. La maîtrise de la voile n’est pas toujours une sinécure.
Il te faudrait peut être maintenant sortir avec une personne plus aguerrie ou te rapprocher d’une école de voile.
Prends le temps de réfléchir à cette idée.
Bonne nuit,
Patrice

Salut...

Merci pour vos conseils...

L'école de voile n est pas à l ordre du jour. Je me laisse encore une chance d avancer seul, grâce entre autres, à vos bons conseils.

Il se trouve que j aime ce mode de progression. Malgré ses risques et deconvenues, et pour avoir goûté aux deux, la voile sauvage a une saveur que la voile d élevage n a pas.

Pour la brise soutenue, et le gros temps, il attendront un peu, et en matière de précaution, je ne sortirais plus sans un ris de trop par rapport aux prévisions.

Je réalise maintenant qu'imbu de la réussite de mes sorties précédentes, j ai sorti le bato comme on va chercher une baguette : Sans vraiment y penser.

Dans cette histoire, la technique n est pas seule en cause, loin de là. Mon attitude a été aussi coupable qu inconsciente.

Leçon cuisante que j aurai du mal à oublier, même si je le voulais.

Je ne vais donc pas plus me flageller, lecher mes plaies, et repartir de l avant...

...il y a peut etre une fenetre à ma portée demain.

Maintenant, si l un d entre vous a besoin d un sac de viande un jour un peu plus musclé...

Une fois encore donc, merci à tous pour le partage.

je serai dispo aussi dernière quinzaine de février pour sorties à partir de l'Aven, et on peut sortir n'importe quand, avantage du DL ;)

Salut Gorlann,

Mp.

Salut Richard,

Mp.

Salut Ratafia
il est temps pour toi d'installer ZYGRIB et d'apprendre à lire les gribs qui sont suffisamment précis:
www.zygrib.org[...]dex.php
Perso quand ils annoncent + de 20 noeuds, je préfère rester au port (sauf si je suis vraiment obligé de partir) car ca peut monter a 30 voire 35 rapidement avec la mer qui va avec...

Le site du SHOM est bien aussi en complément pour regarder l'état de la mer :data.shom.fr[...]/oceano

Mais sinon comme dit plus haut, il aurait fallu envoyer ta GV avec 2 ris; si ca bouge, tu t'attaches; c'est chiant à faire mais ensuite tu envoies un peu de génois et le bateau sous toile passera mieux les vagues.

Mais bon c'est toujours plus facile à dire, qu'à faire.... On a tous eu un jour ou l'autre un moment de panique en mer ou l'on se sent dépasser par les événements et là on se rend compte qu'on est tout petit face aux éléments naturels ... Devant la mer, nous devons rester humble car elle aura toujours le dernier mot :)

On apprends de ces erreurs; au moins tu connais tes limites maintenant ... à force d'entrainement, ce te sera facile de progresser

Ne perd pas confiance ! L'apprentissage est parfois long et douloureux

Ce serait sympa oui.

L idée d etre plusieurs sonne bien, mais plus difficile a organiser.

Fin mars si il y a une fenetre... ...sinon juin.

On en reparle aux beaux jours.

Et pas d inquietude, si ça se fait, sur ton bateau, je garderai une main pour moi et... ...l autre main pour moi aussi.

De tte façon, on se sera croisé d ici là. Je vais pas rester sur mon echec. Je veux tjs aller du coté de Concarneau, et Lorient est sur ma route.

Demain, ça se confirme pas, ça sent le bistro, par contre mardi ça a l air de voulioir se lever...

A bientot donc.

Salut, c'est bien ce récit et effectivement, cela te permets d'avoir des retours et conseils et cela est tellement plus important qu'un ego préservé sur un forum!!
et surtout d'éviter de reproduire certaines erreures.
Comme les autres, ce qui me semble important c'est de mettre tout de même un petit bout de toile au moteur pour éviter de subir de trop.
Pour les ris, effectivement, par habitude de naviguer avec ma compagne et ma fille, je préfère partir avec un ris en sup que je largue par la suite plutôt que l'inverse.
Pour autant, si tu as ton bateau équipé correctement de lignes de vies et de quoi t'attacher alors, prendre le cap confort, déborder et aller en pieds de mât pour prendre ton ris te permettra par la suite d'obtenir plus de confort et de sécurité.
après, peut être serait il interessant de revoir le système de ris de ton bateau pour les rendre auto ou semi auto?
et puis, dedier certaines navs à des points techniques comme prises de ris solo, mise à la cap, homme à la mer etc...
ça peut donner un but à certaines sorties et c'est très utile d'arriver a les faire de façon assez automatiques pour ne pas être pris au dépourvu le jour ou on en a besoin dans des circonstances plus stressantes.
J'ai fais un stage à l'automne "navigation solo" sur un Dufour 37 performance dans des conditions musclées et franchement, c'est très formateur entre autre pour certaines manoeuvres dans de bonnes conditions en étant tout de même sous la coupe d'un formateur et la présence d'un équipage si besoin.
galloper sur le pont avec plus de 35kts pour gérer seul les manoeuvres, c'était formateur!
9a permet d'être plus serein par la suite, un stage fin octobre, pour ça, c'est bien!

Je l'ai fait avec la MACIF, je trouve que c'était interessant, pas tant sur la technique mais sur le côté speed, observé, gros bateau (on était sur un First 18 quelques mois avant et uniquement 15 jours de nav en First 28 suite à une réduction de programme du à une panne d'injecteurs qui nous a bloqué 15 jours), météo pourrie, de la pluie presue tout le temps et mis à part 3h avec tout juste 10/12kts, le reste du temps ce fût 25/35kts avec quelques bourres.
envoie de gennaker par 30kts établi!! un gros grain très puissant avec des bourres à 40kts, bref, j'en ai pris plein la poire!!
et du coup, c'est hyper rassurant pour la suite.

Salut Ratafia1

En lien un blog de gens qui naviguent sur le même bateau que toi, dont une transat

ecodysea.com[...]ntique/

Bonne lecture ;)

Fañch

Bonjour Hugo,
16 jours de traversée sous génois seul: belle performance. Avec visiblement de la joie et bonne humeur à bord.
Cela nous redonne du moral, pauvres bretons qui subissons une météo déplorable.
Où es-tu ?
Attention à partir de dimanche prochain, re baston...
Bonne journée,
Patrice

N'oublie pas, sauf cas extrême, tant qu'il y-a de l'eau, ça va :)

N'aie pas trop peur de la mer, mais plus de la côte et des cailloux.

Tuas passé un sale quart d'heure car ça brassait dans le fond de la baie. Avec de la toile ton expérience aurait été beaucoup moins raide .... Voir sympa. Sur un voilier il faut porter de la toile.

Bonne nav, bon vent :-)

Profite de la baie de Quiberon pour te familiariser avec les différents degrés de l'échelle de Beaufort.
En effet, cette baie est particulièrement abritée de la houle du large, et rare sont les conditions météo où le bar est la seule solution de repli.

Mais cette protection contre la houle a un revers: il peut y naître un clapot court et abrupt puisque le fetch est faible.

Court et abrupt. Je confirme.

Suite a mon revers, et en discutant ac des familiers de la baie, abritée ne veut pas dire facile.

Le phenomene que j ai rencontré est connu ici. Il se trouve qu il est en général limité à l exacte zone ou je me trouvais, et que son deplacement dû au courants suit exactement le parcours qui à été le mien! Une heure plus tot ou plus tard, deux miles à l ouest ou à l est... Et je n en soupçonnerais tjs pas l existence!

Et d autres points potentielement "chauds" ont été portés à ma connaissance. Du cote du plateau de la recherche notemment.

J ai passé ces trois derniers jours à éplucher les courants de la baie de Quiberon.

On paye toujours pour savoir

En tt cas voila. A bon port au Crouesty, je redécolle vendredi pour Arzal pour laisser passer l execrable semaine à venir...

Vendredi peut ressembler à ce qui à failli me mettre au tapis, un cran en dessous tt de même...

Mais maintenant je suis prévenu, et grace à vos conseils, en faisant preuve de rigueur, je m en sens capable.

Grace aux infos glanées sur le site, je suis plus à meme d organiser une nav plus favorable. Vents ac le courant. Quitte à ralentir ma progression, si c est ds le nez, ça limite grandement l apparition de ce clapot.

De plus, si je n y retourne pas vite, je crains de ne plus y retourner du tout...

L évolution météo fera la décision. Je mets mon seuil acceptable à 15 noeuds pour une route sans vent contre courant.

A bientôt dc, et une fois de plus, merci pour votre bienveillant soutien.

Merci bebop,

J ai déja eu l occasion de me frotter à cette marche en entrée de Vilaine. Mais, et surtout, corrige moi si je me trompe, elle apparait uniquement au jusant si le vent est d ouest.

Je compte arriver ac la fin du flot, Pm - 1h. Suis je susceptible de me faire taper ds ces conditions sur un coef de 75 ac 15 noeuds d ouest ?

Cowboy, si tu est encore ds le coin, c est en train de virer plein est pour vendredi. C est mauvais ac le flot ça non?

Pas trop tard quand même, sinon la Vilaine va pousser fort à contre...
Il y a du débit en ce moment.

Salut

Moi je cale 1.95m
Pour info je rentre toujours plus ou moins 2 heures avant la marée haute, histoire d'avoir le temps de me dégager au cas où...

Fañch

@Ishmael: Le capteur sur les Cardinaux ne fonctionne plus depuis belle lurette...
:-( snif

Dommage, ça aurait été un super outil... ...à ajouter aux supers outils dont je dispose déjà...

Plus j avance, et plus je suis admiratifs de ceux d entre vous qui s y sont risqués ac une meteo digne des pires diseuses de bonne aventure, une vague estime sur une carte papier, un couteau, et un bout de ficelle!

Je sais pas si c etait mieux avant, par contre, je suis sûr que c etait pas pareil!

Salut Hugo, je n'avais pas suivi tes tribulations depuis quelques temps et donc, si j'ai bien tout compris, quelques petites frayeurs dernièrement dans la baie...
Comme dit par les autres intervenants, c'est tout à fait dans l'ordre des choses et attend toi à en connaitre probablement d'autres.
Laisse l'expérience faire son travail, tu verras qu'avec le temps on gagne beaucoup en confiance en soi, et dans le matériel aussi, car on apprend à mieux l'appréhender.

La navigation, même côtière (et peut-être surtout côtière?), ça n'est pas forcément une activité sans surprises de de tout repos!
Il nous est tous arrivé, dans des situations un peu limites, de nous poser la question: mais qu'est-ce que je fous là au lieu d'être bien au chaud dans mon canapé avec un bon bouquin ?
C'est les règles du jeu, il faut en être conscient et les accepter.

En y réfléchissant,je pense surtout que le fait de débuter dans le "métier" en hiver, avec la météo qu'on connait depuis plusieurs semaines, et en plus en solitaire (donc sans pratiquement aucun appui technique ou humain, autre qu'ici bien sûr), ça ne doit pas être forcément évident !

Il faut reconnaitre que ton parcours est pour le moins atypique par rapport à la moyenne des plaisanciers, je ne sais pas si j'en aurais été capable personnellement.
Donc comme tu sembles y parvenir, c'est que, à mon avis, tu as un TRES bon potentiel!

Et n'oublie pas que posséder un bateau et naviguer, c'est souvent beaucoup de contraintes, d'emmerdes, et de déconvenues. Mais dans les moments où le bonheur arrive, alors là, la joie est tellement intense qu'on en oublie comme par magie tous les aspects négatifs, et on en redemande encore et encore....
Bon vent à toi.
Eric

Bonjour Ratafia.
Le modèle Arome donne de l'est 10 nds jusqu'à 10h00 ce matin, puis 15 nds SSE vers 13h00, 20 nds de sud à partir de 16h00.
Ca devrait le faire tranquille, PM 15h52 à Tréhiguier, tu pourra "voiler" jusqu'au barrage.
Belle nav !

Windguru,
www.xcweather.co.uk[...]orecast
Sailgrib
etc...
les modèles présentent de fortes différences sur des prévisions à 8 jours, puis se rejoignent pour être tous à peu près d'accord sur 48h.

Bonne route!

@cowboy : il paie s'il reste plus de 2 jours dans le même port.

Parenthèse pour Tom : cet éditeur est bizarre, il suffit de faire un saut de ligne pour que le texte ressemble à un titre.

Tu paies tes nuitées extérieures à ton port d'attache ? t'as pas le passeport escale?.

Question météo pour moi c'est bulletin VHF avec le café puis en allant pisser je jette un oeil à celui affiché en capitainerie.

Je regarde plus seulement si nécessaire :-)

Si tu as le passeport, évite de te faire enfermer dans la vilaine, rentre dans le golfe( à partir de bm+é, préférable de pm + 4 pour profiter d'un bon courant) puis 2j gratos à l'ile aux moine puis vannes, ainsi tu efface le coups de chien.

En plus c'est sympa comme trajet

Salut,

Je ne vais pas me gauffrer ds le golfe puisque... ...je suis à Arzal.

Le trajet s est bien passé, par contre, c est acté : je n y comprends rien à la baie de Quiberon!

1 mille après la sortie du Crouesty, malgré mes précautions, revoila le clapot!

Il est moins prononcé que l autre jour, mais quand même. Par contre, ce coup ci, il n est pas ds l axe du vent, mais à 90 degrés!. J etais déjà à la voile lors de son apparition, et effectivement, c est bcp plus confortable. Je suis au près, clapot ds mon bon plein ( je sais pas si ça se dit ). La boule au ventre à très vite disparu pour laisser place à la joie de voir le bateau monter sur la vague avant de l aplatir en douceur...

Le clapot s est calmé après la renverse du vent vers le sud. Ça a occasionné des molles bizarres et une instabilite dans sa direction pdt une bonne demi heure. J ai relancé au moteur pour pas rater l éclusage avant de finir sur un beau portant à 7 noeud pour rentrer ds la Villaine...

Pour résumer, tout va bien, la trouille est dèrrière moi... ...jusqu à la prochaine? brrrrrrr

Qques Jours de pause ( Semaines, si la météo tient l écluse fermée! )

Prochaine virée, Concarneau via Belle île et Lorient.

A bientôt dc, et merci une fois encore pour m avoir aidé à franchir cette étape délicate.

Salut Hugo,

si tu vas prochainement sur Concarneau, ne rate pas la remontée de l' Aven, c' est magnifique, il y a en ce moment de la place pour échouer à quai et en plus, c' est gratuit en hiver.

Gorlann

PS: je peux t' aider à t' amarrer!

Le clapot à la sortie du Crouesty, c'est le courant du Golfe. Pour l'éviter, par exemple pour envoyer ou affaler, aller tout de suite vers le sud du Petit Mont et la plage du Logeo. pas là c'est plus calme.

Bonsoir Hugo,
À voir les prévisions sur Windguru, la semaine qui vient est pliée question navigation. Une de plus. Je sens que tu vas pouvoir bricoler sur ton bateau tranquillement....
Sinon, en côtier, j’aime bien Windguru et Windy. Je trouve ces modèles assez précis.
La baie de Quiberon dans l’alignement de l'entrée du golfe est rarement calme. La quantité d’eau énorme qui transite par l’entrée à chaque marée, augmentée par fort coefficient, génére des mouvements d’eau puissants et souvent désordonnés.
Et puis la mer est rarement une Science exacte: ça se saurait (rires).
Bonne nuit,
Patrice

Polmar, les infos que j'avait disaient qu'on pouvait sortir du Golfe en dérivant sans toucher** aucun **caillou.
J'avoue ne jamais avoir tenté l'aventure et, vu le jus au grand mouton, je ne préfère pas !

pas de stress dans le golfe, la première fois, on s'en était fait un monde et finalement, c'est vraiment cool et fun par endroits.
il y a du courent partout... mais généralement très faible, il n'y a que quelques zones ou il est fort et très très peu de zones ou cela peut être flippant.
et surtout, partout ou il y a du courant, il y a les contres courants, ça permet de jouer un peu et de voir les habitués de la zone jouer et nous gratter!
en direction de Vannes, aucunes difficultés, les courants sont généralement une aide et non l'inverse.

Un des amusements du golfe quand il y a peu ou pas de vent:
Se mettre perpendiculaire à la veine de courant; il se créée un vent "courant" permettant de démarrer et de se retrouver de l'autre côté du bras de mer.
Il est ainsi possible de progresser.

Ensuite il faut aller flirter avec les cailloux pour passer la pointe suivante!
Mais avec le courant dans le nez, la vitesse fond est vraiment très faible, alors peu de risque.

:-)

Bonjour à tous,

Qques jours de silence.

En effet, comme Patrice vous l a dit, j ai effectué une sortie accompagnée.

Il me fallait un peu de temps pour digérer les enseignements reçus et en tirer les conséquences.

Ce que je retiens déjà, c est que je n avais jamais vraiment vu l atlantique. Mes stages se sont déroulés en med ou ds le golfe du Morbihan. Dans la baie de Quiberon, je suis protégé de la houle. Lors du convoyage, ce n etait que du portant, et on faisait route. Pas de manoeuvres. De plus, lorsque la mer s était un peu levée, il faisait nuit, et je n avais pas eu de vue complète de la chose jusqu ici.

Cette fois par contre, j y ai fait du près pour la premiere fois. On ne parle pas d une mer déchainée. Peu agitée... Peut être agitée parfois... ...mais même pas sûr.

Et bien pourtant, j ai été impressionné par cette gde houle lente. Pas à mon aise pdt qques minutes, avant de me détendre.

Cela ne m a pas découragé, bien au contraire! Par contre, ça m a permis de mesurer la distance qui me sépare de l autonomie au large : Elle est immense.

Pour Gorlann, les conditions etaient maniables. Pour moi, elles etaient très légèrement hors limites. 15 noeuds de vent, 1m-1m50 de houle + leger clapot occasionnel.
Seul, j aurais sans doute pu faire front, mais certainement pas à mon aise. Alors avant d affronter trois-quatre mètres et 20-25 noeuds, ya du chemin! Même pour la brise étable, je ne me sens clairement pas pret. Ma mésaventure laisse des traces : J ai gagné en humilite ce que j ai perdu en superbe! Je préfère désormais l'excès de prudence, et je ris volontiers de moi qui me voyais déjà partir ds les gdes traversées avant meme de comprendre de quoi il s agit!

Qques motifs de satisfaction tt de même : J ai compris ttes les explications techniques, (et elles furent nombreuses!), que Gorlann a partagées. La pedagogie et la bienveillance du skipper n'y sont pas pour rien, mais quand bien même : Qques mois en arrière, ç'aurait été du chinois. La langue et les concepts rentrent. C est la base. Très important.

Par ailleurs, sans forfanterie, j ai pu vérifier que ma pratique etait saine. Je voulais voir qqu un d experimenté naviguer en solo pour éviter de m enferrer ds de mauvaises habitudes comportementales. Par expérience, je sais que l on peut passer à coté de choses fondementales quand on apprends seul. Cela ne semble pas encore être le cas. Rassurant.

De tout cela découle une feuille de route pour l'avenir à moyen terme. Un projet se dessine clairement. Je vous en ferai part quand l'épisode breton de mon apprentissage touchera à sa fin. Vraisemblablement en septembre.

En attendant, j ai du pain sur la planche.

A moins d évenements remarquables, ou de nouvelles interrogations, je vais sans doute me faire un peu plus rare ici. En effet, vous m avez déjà donné tt ce que je suis en mesure de recevoir pour l instant, soyez en remerciés, et surtout, je ne veux pas vous infliger, au mieux, le banal récit de navigations somme toute assez répetitives, au pire, mes lamentations derriere une écluse désespérement close!

...Et puis pour un peu, je pourrais finir par m'ecouter parler!

Une dernière chose :

Merci Gorlann pour cette superbe journée... ...Certes on ne s y est pas baigné ds des eaux turquoises, mais je te dois, entre autre, ma première aux Glénans... ...C est pas rien!

A vous lire.

C est un peu l 'idée de ces fils. Un vrai parcours sans fard pour, entre autres raisons, rendre au forum ce qu il me donne..

Maitriser le bato, c est la destination. L intéret réside ds le voyage.

Cliché un peu éculé, mais parfaitement en adéquation ac ce que je vis.

Je ne souhaitais ni ne cherchais un long fleuve tranquille... ...c est une penichette que j aurais acheté!

Mais là, en terme d expérience humaine, defis à soi même, sensations, rencontres, horizons et stimulation...

...Ça tient plus que ses promesses!

Dc, secoué, rappelé à l ordre, parfois ebranlé voire terrorisé, je suis chaque jour un peu plus conforté dans ce choix de vie, et c est tjs aussi motivé que je poursuis cette aventure qui me grandi, m apaise, et me stimule plus que bien des experiences passées...

C est chouette un rêve, quand on en prends soin...

Merci encore pour votre aide 😉.

Déjà l'an dernier : pas une sortie en Janvier, et une seule en Février.

Ratafia ; Essaie de merder encore, histoire de rester... mettons au moins un an de plus ?
Ce sera un déchirement que quelqu'un d'aussi aimable que toi quitte l'endroit.
Merci au chaperon Gorlann :-)

C'est aussi ma cantine :-) Et de bien d'autres...
Si tu vois un couple d'un 60aine d'années, avec un chihuahua, c'est nous.
D'ordinaire, on mange à la cantine samedi puis on est ponton D samedi aprem et peut-etre dimanche matin.

Re-bonjour Hugo,
Je ne suis pas sûr que la pointe nord Espagne soit plus clémente l’hiver que chez nous....
Déjà en été, quand c’est calme, il y a 2m de houle. Il y pleut autant et même température que notre belle Bretagne, l’hiver.
Parfois on pense que l’herbe est plus verte ailleurs.
De plus, le réchauffement climatique perturbe des cycles établis depuis des lustres.
Il y a 20 ans, on avait tendance à dire qu’on laissait un lourd héritage à nos enfants. Aujourd’hui, on se rend compte que le changement, c’est maintenant.
Mais tant que les humains roulerons en SUV, irons en mer pêcher avec 300cv au cul, se paieront des croisières sur des immeubles flottants qui consomment autant qu’une ville entière, le processus n’est pas près de s’inverser.
C’était ma petite réflexion du début d’après-midi....
Patrice