Tresse de masse : où la connecter ?

Perso sur mon bateau plastique, toutes les masses sont reliées à une anode sacrificielle.

Hello,

Sur le Sunlight 31, la tresse part de la chaise d'arbre, passe par le moteur, puis fini sur une plaque extérieure dans le fond du bateau.
Par contre ce n'est pas une anode, elle ne s’érode pas elle est en bronze.
Elle sert de masse pour la BLU.

Amicalement.
FX

Merci mais je ne sais toujours pas où la connecter sur le moteur. Avez vous plus de précisions ?

hmm, il y a plusieurs masses/terres possibles sur un bateau:
1.terre 12v
2.terre RF (pour émetteur blu), il y en a déjà de trois quatre types totalement différents;
3.réseau/terre contre la foudre, idem différentes options,
4.réseau/terre d'équipotentialité, (une des méthodes) pour éviter les phénomènes de corrosion dus à des métaux dissimilaires immergés
5.terre 220v
.
Chacune de ces "terres" peut être réalisée de plusieurs façons différentes, et surtout ces différentes terres peuvent être reliées entre elles ou pas; il y a plusieurs configurations possibles, chacune avec sa propre logique.
Avant de relier ou déconnecter quoi que ce soit, il faudrait à mon avis avoir une idée bien claire de quel genre de configurations sont installées à bord et de quelles façons, donc un schéma précis de toutes ces connexions électriques.
A mon avis c'est la seule façon d'avoir une idée rationnelle des possibles conséquences (ou nécessités) de rajouter ou enlever une connexion quelconque entre deux éléments différents.
Cela dit, comme indique Atyas une tresse qui relie un réservoir est probablement moins critique, (si le bateau est une Alpa, S&S préconisaient ce genre de réseau en protection contre la foudre), mais avant d'y faire confiance il faut bien voir comment sont les choses en réalité, surtout sur un bateau d'un certain âge les modifications qui peuvent être intervenues sont telles qu'une remise à plat, du moins bien savoir ce qui existe en l'état actuel, n'est pas une mauvaise idée..

Comme le dit Roberto il y a plusieurs masse / terre possible sur un bateau....
Article 240-2.32 (protection contre les choc électriques)
Protection cathodique contre la corrosion Galvanique voir le petit livret de
Quant à la foudre même le guide des glénans n'est pas trop affirmatif....