Très très limite

Petite histoire qui aurait pu très mal se terminer........

Du 25 juillet au quinze aout nous avons eté en Grande Bretagne avec notre SO37. Nous sommes basés aux pays bas, dans le Volkerak.
Au retour, le lundi 11 aout, nous arrivons à Roompotsluis (ecluse du Sud de la Hollande). Comme le vent est établi à 40 KTS nous restons amarrés sur le ponton d'attente car 5 mille plus loin nous devons passer un pont qui ne se lève que si le vent est inférieur à 30 kts. Deux jours se passent et le vent est toujours à 40 ktsd avec des pointes à 50;jour et nuit. Nous somme seuls et ne voyons aucun bateau.Jeudi matin, contrairement aux prévisions le vent a faibli (+-20 25kts) et nous décidons DANS LA PRECIPITATION de foncer jusqu'au pont en question afin de rentrer à notre port. nous effectuons ce trajet vent de travers .
Arrivés au pont, long de plusieurs kms nous devons le longer vent arrière jusque tout au bout, endroit ou il peut se lever.
Malheureusement à peine nous y sommes que le vent se lève et affiche + de 35 kts; trop tard; pas de chance.
Nous décidons d'attendre en faisant des ronds dans l'eau à rpoximité se l'ouverture durant 1h00 max. si le vent ne faiblit pas nous irons au port de Ziericzee.
A cet instant, le vent est à plus de 40 kts, et nous sommes à sec de toile, au moteur. Et le moteur s'arrete..............au plus mauvais moment......nous sommes à 200 mètres des rochers qui précèdent la dique, il ya de grosses vagues (plus d'un mètre) malgré que n ous soyons en eau intérieures, et celles ci plus le vent nous poussent droit sur ces rochers.
J'envoie en extrème urgence mon épouse à l'avant pour mouiller l'ancre (le guindeau ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.......super je change selà d'urgence). Nous sommes à 150 mètres du naufrage.
Véronique me crie quelque chose que je ne comprends pas......voyant que je parviendrai pas à remettre en marche je la rejoins et là, terrible nouvelle, la chaine de l'ancre est coincée irrémédiablement. et nous sommes à 100 mètres de la catastrophe;
Ayant vu passer un bateau de police dix minutes avant, je l'appelle sur le 16 sans résultat et je me resous donc à envoyer un mayday. Les gardes cotes m'annoncent un délai d'une demi heure pour arriver. Ce sera trop tard mais je leur signale que j'ai vu passer un bateau de police.
Les enfants se préparent pour l'évacuation (chacun connait son role). Mon épouse et moi commencons le démontage de la pièce qui coince l'ancre. Nous sommes à moins de 100 mètres de couler.
Sans rien exagérer, à 25 30 mètres des rochers nous parvenons à mouiller, mais dans la précipitation la chaine pars en bonne partie et nous ne parvenons pas à la reprendre.

20 mètres.....15.......10.......8........4.....à deux mètres des rochers, l'ancre ayant accroché, la chaine est tendue et le jeanneau s'arrete. Je n'ose y croire......mais un ou deux minutes passent et nous ne bougeons plus......
Alors j'ai enfin le temps de bien réfléchir pour constater que dans notre précipitation nous n'aions pas fait les noeuds de 8 en bout d'écoute du génois.....et l'écoute est tombée,à l'eau et à coincé l'hélice. Donc le moteur n'est pas en panne mais étouffé par l'hélice qui ne veut plus tourner. Avec de grosses difficultés je parviens à le débrayer et donc à le remettre en route. Jez reprends alors un dizaine de mètres de chaine ce qui nous écarte d'autant du danger.....et en forcant une quinzaine de fois en marche avt et arr l'écoute est enfin coupée (sur le coupe orin) et nous retrouvons de la puissance...
La suite....appel des gardes cotes pour annoncer la bonne nouvelle et escale sous protection de la police à ziericzee ou j plonge et enlève les restes de cette écoute.
Pasq d'autres dégats.

complètement idiot de manquer de casser un bateau et surtout peut etre de se blesser ou pire juste à cause de notre précipitation du matin.

Voilà, je raconte cette aventure pour qu'elle serve à tous.

Nemo19 (olivier)