traverser de Cannes à Calvi avec une survie classe V (ex-4ème cat)

Ma survie a été régulièrement révisée et je suis tranquille jusqu'en juillet 2014, la question est de savoir si les Affaires Maritimes peuvent me coller une contravention salée du fait que j'utilise une ex-classe V sur ce trajet Cannes-Calvi, un marchand de survies m'a dit qu'au vu des autorités maritimes, la classe V restée considérée comme une côtière, hors les textes n'ont plus que 2 notions, naviguer à moins de 6 milles (sans survie) ou naviguer à plus de 6 mille (avec survie)
je voulais savoir si des navigateurs se trouvant contrôlés dans cette situation ont eu un problème avec les autorités, ç'est utile de le savoir et de le faire savoir

Merci pour cet éclairage sur la notion de + ou - 24 h qui concerne donc la nourriture et non des délais d'intervention des secours, cela mérite que les textes soient plus explicites à ce sujet, car les interprétations sont des plus aléatoires depuis la modification des textes. Donc, prendre le sac complémentaire "hauturier" qui vaut dans les 300€ suffirait pour être en règle avec ma classe V.
Reste à savoir si les autorités maritimes sont d'accord.

En faisant régulièrement mes révisions tous les 3 ans, mes factures comportent à chaque fois le changement de bouteille, depuis les nouveaux textes, la bouteille est obligatoirement changée tous les 3 ans, la notion de 5 ans est terminée depuis 2004.

merci aupilau, mais ce n'est pas une balise satellite qui va répondre à la question d'être en phase avec les autorités maritimes si je suis contrôlé avec une survie classe V sur une traversée de 100 mn, mais si un grab bag me permet à coup sûr de ne pas me faire pigeonner, pourquoi pas ?
Les amendes sont très salées surtout en mer, donc prudence et un marin averti en vaut deux !

Oui je me souviens qu'un 8m passait en 3ème cat avec un classe V, il n'y avait aucune erreur d'interprétation à l'époque.
Mais ces textes ont été annulés et remplacés, cette notion + ou - 24h exige plus de clarté pour éviter de tomber sur des autorités maritimes intransigeantes et les amendes sont lourdes sur la sécurité.
Ma survie peut aller jusqu'en 2017 et je dois la faire réviser en Aout 2014, compte tenu qu'une révision coûte 450€ soit la moitié du prix d'une neuve ! j'opterai bien pour prendre une hauturière > 24h pour être tranquille (peut-être même en occasion)

Article 240-3.16
(Arrêté du 05/07/12)
Caractéristiques des radeaux de survie gonflables
I – Seuls peuvent être embarqués à bord des navires de plaisance les radeaux de survie gonflables appartenant
à l’une des catégories suivantes :
– conforme à la norme NF/ISO 9650 ;
– de la classe II et de la classe V acquis avant le 1e r janvier 2008.
Ces radeaux répondent aux dispositions pertinentes de la division 333 du présent règlement.

Ta survie achetée en 2002 doit être une classe V et donc tu es en règle !

A moins que je ne fasse erreur, il me semble qu'aujourd'hui la règlementation "responsabilise" plus le chef de bord
Ainsi, il n'y aurait plus que "2 types" de nav :
- A moins de 6 miles d'un abri : BIB pas indispensable
- A + de 6 miles d'un abri : BIB indispensable
Cela dit, pour répondre à ta question, je pense que tu peux aller en Corse avec ta survie actuelle, puisqu'elle est régulièrement révisée et à jour
Comme il a été écrit plus haut, la notion + ou - de 24h, c'est juste une histoire d'avitaillement à l'intérieur (pour tenir, selon l'estimation du capitaine, + ou - de 24h en dérive dans ton canot percuté)
Et là, entre la Corse et le Continent, si tu passes plus de 24h dans ton canot, c'est que vraiment, vraiment, t'es pas chanceux...
Maintenant, si, comme moi, tu es un inquiet, rien ne t'empêche de préparer un petit bidon étanche avec qqes trucs (bouf, eau, piles, VHF portable, lampe, 2 ou 3 fusées), et de le laisser pas trop loin, au cas où...
Ainsi, ta survie - de 24h pourra largement remplir la fonction - au cas où - d'une survie + 24h, sur une traversée Continent / Corse...
Bon, en toute franchise, je ne suis pas le roi de la traversée (3 AR seulement au compteur, un "jeunôt"), mais je n'ai jamais vu les Aff Mar à l'oeuvre en pleine mer dans la zone...
Tu devrais donc pouvoir traverser sereinement...
Frederic

Salut, peut-être est-ce trop demandé mais en posant la question par écrit aux AFF MAR et en demandant une réponse par écrit........
Normalement nous payons ces fonctionnaires via nos impôts ils nous doivent cette mission de conseils et de préventions.
Il est trop facile de verbaliser et d'interpréter les textes en fonction de leur humeur (de nombreux fils en traitent sur ce forum).
Bon courage et tiens nous au courant si tu comptes utiliser cette formule.
Gilles

Salut Christian, je suis d'accord mais pour régler le problème de Carolus et qu'il passe à autre chose un courrier avec les références d'Aupilau avec demande de confirmation aux Aff Mar est une chose simple et rapide à faire.
Je suis d'accord avec toi quant au délai de réponse!!!!
Quant à savoir si il sera fiché ou non ne tombons pas dans la parano.
Je dois être "fiché" dans 10 000 organismes sans le savoir ni l'avoir demandé, donc un de plus....
Ne désespérons pas des Aff Mar, il y a des types biens partout.
Gilles

Merci à vous tous pour vos avis respectifs mais ma survie a 11 ans et je devrai la faire réviser en aout 2014 pour la bagatelle de 450€ minimum pour les 3 dernières années qui lui reste...à vivre, soit environ 50% du prix d'une neuve.
Je crois qu'il serait plus sage que je trouve en occase ou en promo, une survie hauturière > 24h pour naviguer en paix.
Et notre problème sur la législation sera effectivement à poser aux affmar si ils veulent bien se mouiller en tamponnant l'acte de francisation "Bon pour traverser en Corse" mais je n'y crois pas.
Je pense à ceux qui ont une classe V plus récente que la mienne et qui peuvent tomber sur un fayot pointilleux.
Les contrôles ne se font pas forcément au large des côtes mais ils sont bien placés en général quand on arrive et la seule chose à craindre... c'est la prune salée !
Merci encore et bonne nav à tous