Traversée Mer Egée

salut ne pas le faire en juillet ni aout

Ikaria-Mykonos (même si c'est plus court) ne me paraît pas le bon choix, si le vent se lève et donc la mer, tu les auras de face. (en été)
Entre Dodécanèse et Cyclades je choisis plutôt Patmos ou Leros ou Kalymnos vers petites Cyclades.
Après c'est plus facile, les distances étant plus courtes.
C'est généralement une de ces routes que je choisis (une quinzaine de fois en voilier)
J'ai fait une fois Mykonos-Ikaria en Zodiac mais c'était il y a bien longtemps.
Si tu as une bonne prévision météo tu peux traverser par calme plat.
La règle est de ne pas être pressé, il faut savoir attendre (parfois 15-20 jours). Il y a toujours une période de calme, même en plein été (plus fréquent en juin quand même)
Prévoir une autonomie de 140 milles pour la sécurité (la route fait environ 70 nm), la consommation pouvant être plus élevée en cas de clapot.

Tout à fait d'accord pour une navigation par calme plat. Mais pas en cas de meltem.
Oui, le vent est NW (il tourne au niveau d'Ikaria) mais en avançant vite ce sera un vent apparent de face. Et les vagues également.
C'est vrai que la distance en mer ouverte est plus courte mais la vraie distance à considérer est celle de port à port pour l'autonomie et la durée.
Si la traversée se fait par calme plat, n'importe quelle route fera l'affaire et se fera en quelques heures. C'est ce qui me fait dire qu'il faut savoir être patient pour avoir les conditions les plus favorables. Avec un peu de chance il n'y aura pas d'attente. J'ai vu certaines années sans meltem (ou très peu) et d'autres où il n'y a pas eu de répit.
Après une période de meltem, il faut attendre 24 h avant que la mer soit calme, surtout si on veut avancer à 20 nœuds. (La mer est confuse à l'extrémité ouest d'Ikaria, s'il y a du vent)
On ne voit pas ou très peu de gros zodiac dans le Dodécanèse alors qu'ils sont légion dans les Cyclades proches d'Athènes.

Je compte bien prendre mon temps pour le faire et par forcément en été.

Quel serait ta route ? Samos - Patmos - ... puis Mykonos direct ?

s'il y a du Meltem, la cote sud d'Icaria récupère de très fortes rafales qui tombent en raison de la hauteur de l'ile:plus de 900mètres et la mer est relativement plate!
S'il y a du Meltem, il y a ura une grosse houle courte de nord et des perturbations sérieuses en arrivant sur Mikonos, avec les rencontres de courants pouvant amener des déferlantes....

Ikaria-Mykonos, c'est plus court mais c'est un endroit qu je n'aime pas, il y a souvent de violentes rafales qui descendent de la montagne très haute et une mer confuse au cap.
J'y ais cassé ma bôme en 1997.
Maintenant, si c'est par calme plat, ça le fait. Mais c'est plus facile dans le sens Mykonos-Ikaria, car s'il y a quelques vagues car elles pousseront le bateau. Et les abris sur Ikaria ne sont pas très bons pour y laisser passer un coup de vent.
Disons simplement que ce ne serait pas mon choix.
Je préfère nettement Patmos-Mykonos, c'est plus long, 75 milles (du port à la baie Ornos) mais pas de mauvaises surprises en route. Je l'ai fait en 2014 par calme plat en août.
J'ai également fait Ios-Patmos par calme plat cette année en juin.
Il y a toujours des périodes de calme plat, il suffit de les attendre (je navigue en Grèce presque tous les ans depuis 38 ans... et j'ai eu à plusieurs reprises des calmes dans cette région) et avec un bon suivi météo il n'y aura pas de difficulté.

Chalkis, ton pseudo laisse supposer que tu connais bien le coin , ce qui semble être le cas.
Néanmoins pas d'accord pour le trajet.
D'une part un port à ete construit près de la ville principale , voir mon post "3nouveaux ports en grece "
D'autre part je trouve que par vent du nord la côte S est bien protègée, certes la pointe SW est ventée, cela se voit de loin , à l'état de la mer.on peut décider si on continue...
Passer par le sud de mykonos, où il y a une baie , à l'W , bien protègée, ne le répétez pas, il reste un peu de place.
Et le meltem, ce n'est pas 1er juillet/31aout...c'est TRES variable, et des périodes de calme sont fréquentes, souvent de nuit.
Donc ne pas se faire trop de soucis, un peu d'esprit marin , et tout ira bien.

Il est certain qu'avec un bateau à moteur qui navigue à 20 nds, on peut se contenter d'une fenêtre météo plus courte.

Une autre question, pensez-vous que ce soit mieux d'équiper le bateau d'un transpondeur et d'un radar avant d'entamer une telle traversée ?

Transpondeur ... Radar ?
Pour moi, 10/15 croisières dans le coin , radar jamais utilisé en ete, par contre , oui en Turquie ou Croatie , lors de grains, plutôt rares.
Mais radar quasiment pas utile.et si grain , tellement d'échos que ça devient inenterpretable.
AIS utile pour les gros, les petits ...
Je ne considère pas ça comme une traversée, juste un passage, et souvent en solo.
Donc keep cool , comme on dit en français.
Pour simplifier, si apres la pointe SW d'ikaria, la mer est convenable, ça sera bon sur le reste du trajet, du fait de ta vitesse.
Bonsoir, Bernard.

un transpondeur AIS suffirait donc. J'envisageais le radar si jamais j'étais obligé de traverser de nuit. J'avoue que l'idée de naviger à 10..15..20 Noeuds dans le noir me laisse une sensation d'inconfort.

@bernard : c'est vrai que c'est quasi de la navigation à vue et que malgré le caractère côtier de l'Antares 8.80 il est possible de traverser toute l'Egée sans trop de soucis. La 1ere année du bateau, au tout début de mon permis, Je me suis déjà retrouvé dans des creux de 2 m avec l'avant qui enfournait dans les vagues, c'étzit assez flippant, mais le bateau s'en est bien sorti en zigzagant, j'ai pu constater son caractère marin et sa tenue par mer formée. Près de Samos, la houle peut se lever très vite, très imprévisible, bon endroit pour apprendre :-)

@papytee : voici les plages de consommation du bateau chargé normalement avec 2 x 150 verado

2000 t/min - 7 Knots - 12,4 L/h
2500 t/min - 7,7 Knots - 17,3 L/h
3000 t/min - 8,8 Knots - 29,5 L/h
3500 t/min - 11,5 Knots - 42 L/h
4000 t/min - 15 Knots - 60 L/h
4500 t/min - 21 Knots - 66,5 L/h
5000 t/min - 24,5 Knots - 92 L/h

Traverser de nuit n'est pas souhaitable ni utile.
Outre le risque de heurter un objet flottant à 20 nds, stress supplémentaire.
Un départ le matin à 7 heures est souvent le meilleur moment, il fait jour, la mer a eu le temps de se calmer pendant la nuit et la composante solaire du meltem se fait sentir vers 10 heures en été, tu seras arrivé!

Ah oui j'oubliai de dire que je consulte toujours 2 sources météo :

1) Zygrib
2) DTS sea (prévision turque) : 212.175.180.126[...]sea.php

La vérité est souvent entre les deux

Je connais bien c'est coup de meltem, cet été nous avons réussi à arriver à Patmos en partant à 6:30 de Samos en ligne droite, calme plat, mer d'huile, dauphins ... Mais à Patmos nous avons été bloqué 5 jours, par 6-7bf et 2.0 m de vagues, nous avons finalement annulé notre tour du Dodécanèse (samos-patmos-leros-kalymnos-kos-bodrum...) de peur de rater notre avion de retour et sommes rentré pour le retour par 4-5bf mais plus en ligne droite, nous sommes passé par le sud de lipsi puis le sud d'agathonisi, puis route vers le nord protégée par Samos. Il y avait donc une route différente connue des locaux qui utilisent l'aéroport de Samos. C'est l'objet de ce poste, c'est de découvrir des itinéraires bis ou plus sécurisant, du moins les alternatives en fonction de la météo qu'on rencontre (tout en sachant qu'avec 4-5bf en plein milieu de l'Egée, on reste au port, bien entendu).

Il y a apparemment plusieurs anglais qui se sont rendu dans le nouveau marina d'Agios Kirykos sur Ikaria, voici leur témoignage de cet été : www.ybw.com[...]ead.php

Bonjour, c'était pour réagir à l'idée de faire cette navigation de nuit.
On croise parfois des morceaux de bois ou le plus souvent des sacs en plastique ou encore des flotteurs de casiers (ou de filets?).
Je voulais simplement dire qu'on peut les voir de jour et les éviter mais pas la nuit.
Cela pour conforter l'idée qu'il vaut mieux naviguer de jour que de nuit quand on est à 20 nœuds en bateau à moteur.
Ça n'arrive pas qu'aux autres... j'ai dû plonger sous le bateau cet été en allant vers Patmos pour enlever un gros sac en plastique qui s'est mis dans l'hélice... une heure de perdue. J'étais bien content que ce soit en plein jour.

aux embouchures des fleuves qui charrient des bois flottés machines d'électroménager et qui sont ensuite transportés par les courants et les vents, des apparaux de pêche, lignes de filets et morceaux de filets, divers objets tombés des ponts des petits et gros bateaux, dont containers semi-flottants...