Traversée atlantique Ouest-Est [Brésil > Europe]

Merci pour la réponse!
Je ne sais pas si c'est monnaie courante de rentrer au près serré! Sandwitch a tous les repas.
Et entre la solution nord et la solution sud, c'est pétole?

bonjour Isabelle,
merci pour l'intérêt.
Finalement, la côte nord de l'amérique du sud passe comme une lettre à la poste. On peut récuperer 1-2-3 noeuds de courant, de plus la zone de convergence intertropicale devient très étroite donc je l'ai passée sans même m'en apercevoir, du vent tout le temps sans orages ni foudres (ma hantise).
Toute la côté NE de l'amérique du sud est très intéressante si on a un peu l'esprit découverte, mais c'est clair hormis un deux endroits il n'y a rien pour la plaisance, cela peut plaire ou pas (perso je suis en train de planifier le retour pour y passer plus de temps).
.
Etape à l'ile du Diable en Guyane, puis au Suriname, puis à force de m'arrêter j'étais un peu en retard donc direct Trinidad pour sortir le bateau de l'eau fin avril-debut mai.
Puis Trinidad Martinique direct, petit saut en France (rapide le 747 :mdr: ) pour mes filles puis préparation du bateau, départ du Marin vers les Açores.
5 jours d'alizé musclé (j'avais des croûtes de sel partout), du près cap N ou NNE, puis sorti de là, j'ai eu la chance de trouver un front stationnaire je me suis mis dessous et j'ai pu contourner un quart de l'anticyclone sans moteur.
Puis une journée de moteur, là je suis rentré dans le flux d'ouest.
Saison de cyclones précoces, il y a eu Alberto qui est apparu sur la carte fax, mais sur la cote est US, puis Beryl.
Ces fameuses cartes 500hPa donnaient du flux zonal W-E avec des isolignes très basses en latitudes, donc il allait traverser l'atlantique et souffler pas mal. (Goutte froide à l'ouest de l'espagne, si cela dit quelque chose).
J'ai encore la carte fax où il y avait écrit juste sur la route directe "DVLPG HURCN FORCE", grosse grosse tempête.

i174.photobucket.com[...]5-1.png

Je suis redescendu en latitude vers le 30-32N pour laisser passer, sage décision, à la radio j'ai entendu des copains sur 35-37N se prendre des rafales >60 noeuds, il y a eu deux dépressions propfondes (dont Beryl) et une moyenne en deux trois jours.

i174.photobucket.com[...]6-1.jpg

MAis bon c'est juste une histoire parmi plein d'autres. En gros des Caraibes il y a trois moments: 1.sortir de l'alizé, donc près cap N - NE (si on part de st martin par exemple ça dure moins longtemps), puis 2.contourner l'anticyclone au NW, soit à la voile en cherchant les bons endroits, soit tirer droit au moteur, puis 3.rentrer dans le flux d'ouest sans aller se mettre dans le trop mauvais temps.
Cette année, au même moment du pauvre Grain de Soleil, il y a eu un autre bateau qui pour s'échapper du mauvais temps a baissé de plus en plus bas enlatitude et a terminé au Cap Vert...
.
Comme saison, avril il y a plus de vent qui aide à contourner l'anticyclone, par contre les dépressions nord-atlantiques sont plus fortes/basses. Juin moins de vent au nord mais il y a les cyclones qui commencent a se former, dont la trajectoire peut être très erratique. Les gens qui partent en avril ont généralement des contraintes (soit charter en med, soit propriétaire qui veut faire la saison en méditerranée et envoie les convoyeurs), sinon courant mai du pdv climatique n'est pas plus mal.
Mais "le climat est ce qu'on s'attend, le temps est ce qu'on se prend"
.

C'est absolument faisable, mais il faut quand-même envisager de s'adapter à ce qui peut se passer (perso j'ai dû rajouter 2-3 jours avec la déviation faite), ou mieux prendre en compte le risque potentiel.
Si en avril on tire droit au 40N, après c'est très probable qu'il y aura des histoires à raconter...
.
(Je fais un peu cela comme travail aussi) je pense que le risque de trajectoire d'un cyclone en devbut de saison (fin mai, juin) soit plus grand que le risque de trajectoire des dépressions W-E NE atlantique, mais par contre il faut pouvoir bien modifier sa route..
.
.
.
si on n'a pas envie de visiter le NE bresil ni les antilles, un cap cabo calcanhar - nord, au debut grand largue avec les alizés SE, puis -en jouant sur la longitude où traverser la ZCIT, près - près bon plein en continuant vers le nord, on traverse l'océan et on décide où aller en europe. Pour la méditerranée c'est plus facile, pour l'atlantique/manche il faut voir..

Merci Roberto, quel résumé bien vivant !

En te lisant je réalisais que j'espérais un récit de retour Brésil - Cap Vert, car c'est l'option sur laquelle il nous manque des informations. Très peu de gens le font, et nous aurons peut-être à faire prochainement un aller et retour (Sénégal - Patagonie - Sénégal). Cela dit, on ne repassera peut-être pas du tout par le brésil. Il sera peut-être plus intelligent de traverser depuis l'argentine vers st Hélène avant de faire du nord....

@ Fredix : heuuuu .... un certain temps ? :reflechi:

Bon en fait on est encore en france, en train de planifier (départ fin de l'hiver prochain) donc on a examiné france- sénégal et sénégal- argentine, pour ces deux branches-là, on sait à peu près à quel moment de l'année on va passer, donc on peut faire une prévision de temps de route.
Mais on ne sait pas combien de temps on passera du coté de la Patagonie , et après la patagonie, on aura peut-être envie de trainer un peu encore en argentine, plus au nord, argentine/uruguay.

On ne sait pas encore non plus si ça sera pressé de revenir ou pas, d'ailleurs....

Non, on prévoit de passer 4-5 mois au sénégal on vise la saison suivante en patagonie (été austral début 2015)

petite précision, la traversée argentine ste helene est longue et avec tres peu de vent en bonne saison (jav./fev) et ste helene n est pas la porte a côté du cap vert ensuite!!... perso, je remonterai paisiblement la côte bresilienne plutôt avant de faire le grand saut!.... j'ai fais en janvier capvert- afrique du sud via les cotes bresiliennes, c est a dire l'autre côté de ton idée d argentine/ste helene, ça m'a pris quand même 37 jours non stop avec un cata de 60 pieds...!á bon entendeur... :)

Jean Michel aka tropiques64 est le Jimmy Cornell de HeO :pouce:
.
du pdv climatique dans la traversée "inverse" am du sud-disons vers le senegal, donc passage des alizés SE à ceux de NE à travers la ZCIT, c'est cette dernière qui doit être négociée au mieux: la ZCIT est sensiblement plus étendue en latitude le plus qu'on se rapproche de l'afrique (tandis qu'elle est très oeu étendue en latitude du coté de l'am du sud).
.
Si elle n'était pas là ce seraît plus facile: de l'am du sud se rapprocher avec du SE au large vers l'equateur, puis au bon plein après avoir avoir pris les NE.
Par contre le plus de Est qu'on met pendant les alizés SE, le plus de pot au noir qu'on va se prendre après l'équateur.
Par contre il faut quand même mettre un peu d'Est sinon vers le Senegal les derniers jours vont être sportifs.
C'est un subtil équilibre à trouver.
.
Il y a la même chose en sens inverse pour aller Senegal-Salvador: si on fait trop de W pour profiter du NE et avoir une zone de calme beaucoup plus étroite, après quand il y a le SE qui rentre il y en a qui touchent le cabo calcanhar et finissent à Natal ou bien font une arrivée toute au près vers Salvador.

:-)

A roberto, je ne sais pas pour les années précédentes mais pour mon premier retour atlantique puerto rico/açores, une semaine après le nauffrage de grain de soleil, je n'ai jamais eu de portant toujours du près parfois très serré plein Est parfois NE, pendant 3 semaines. les gribs annonçaient de l'ouest, jamais vu.