Travaux d'époxy en hiver - chauffage

Pour d'autres raisons, j'ai dû chauffer un volume important et non étanche. J'avais opté pour une location d'un chauffage pulsé à gaz. La lecture des prescriptions (couramment dénommé "ce ‘´¿Ç de manuel") est obligatoire car il y a des prescriptions (apport en oxygène, dégagement minimum,...) auxquels il vaut mieux ne pas faire défaut sous peine de voir partir en fumée bâchées, caution et bateau...

Par contre, la mise en oeuvre de l'époxy dans un endroit confiné... Masque à cartouche(s) obligatoire et au minimum... Et ça, j'ai testé pour mon voilier il y a deux ans (traitement début d'osmose sur toute la coque). J'ai fini par passer à des modèles pro à deux cartouches .

mon apport à 0.02€
Frédéric

Je pensais plus à du chauffage électrique ou fioul à air pulsé, donc pas de rejet de gaz brûlés dans l'espace....

Température proche de zéro... Si une température aussi "chaude" (fin du printemps et début de l'automne chez moi) nous empêchait de travailler sur nos bateaux je ne vois vraiment pas quand est-ce qu'on pourrait y travailler. :langue2:

En tout cas, certainement pas en été, puisque nous en profitons pour naviguer. :alavotre:

Chauffage électrique pour un volume de, disons de 50m3, il y en a chez Kiloutou avec thermostat, protection contre la surchauffe.

Par contre ne devrait-on pas penser à l'humidité et prendre en même temps un déshumidificateur pour le temps d'application de l'époxy?

Quand pour mon boulot je dois controler plus ou moins l'atmosphere, je construit une "Bow roof shed" autour de la "piece" a travailler. C'est vraiment pas cher car j'utilise des tasseaux 25mmX50mm (2''X1'') de couvreurs de 5,20m de long, @ €2,20 piece et des remplis de 4''X2'' @ 4,5€ piece, quelques centaines de vis mais vraiment pascher au final, fabrique en quelques heures, demontable et entreposable. Couverture en polyane ou en dur (CP 3mm chinois @ €8 la plaque recouvert de feutre bitume. Possibilite de "rempli" isolant entre les membrures...

il suffit de faire un gabarit avec blocs et cintrer les tasseaux. Par contre il faut des serre-joints pour contreindre les bois dans les deux sens avant de visser les remplis.

Peinture des oeuvres vives après sablage complet et avant de remettre l'antifouling (équivalent à un traitement préventif osmose)

Peut-tu preciser :
ton bateau est sous un hangar, ou a l'air libre ?
Risque de vent ?
Risque de grosse pluie ?

En tous les cas, tu aura interet a faire venir l'air chaud de l'exterieur, pour les premieres heures / jours en tout cas, le temps que les solvants s'evacuent.
Je sais, tu perds beaucoup de calories avec ce systeme, mais au moins ton abri+ bateau n'explosent pas !
N'hesite pas a multiplier les points de chauffage.La chaleur circule mal dans un si grand volume.

De part mon humbre experience, 4 chauffages soufflant de 2000w, un dans chaque coin, devrait suffire si tu n'as pas de vent autour.
Placer ces chauffages un peu en hauteur, histoire de pas remuer la merde du sol, et mets un " deflecteur " pas loin de la bouche de sortie , pour repartir un peu la chaleur ( une 1/2 plaque de CP a un metre du chauffage )

L'ideal est d'avoir les chauffages raccordes a des thermostats ( avec sonde deportee ,c'est mieux, comme ca toute l'electronique est dehors, systeme anti deflagration ! ), ca te permettra de reguler la temperature a l'interieur ( du style, ca demarre a 15 degrees, et ca s'arrete a 19 ).
Les boutiques d'aquarophilie sur le net ont ca.
( ceux qui ont des poules fragiles, et ceux qui font de la biere a la maison aussi...)
www.ebay.com[...]2751233

A part ca, si tu recupere des vieilles couvertures, ca aide pour les pertes, au moins sur le "toit "

En photo, fin d'un vernissage bi-composant d'un skiff , 2x 1000 watts de chauffage avec apport d'air exterieur ( on voit les baches gonflees ).
C'etait dans un garage ouvert, en mars par 53 degrees Nord, 20 degrees de difference entre dehors et dedans... les chauffages tournaient 1/3 du temps, a peu pres.

:scie:

Les travaux sont à effectuer à l'air libre sur une zone de carénage.

Petite question, tu précises que les chauffages tournaient 1/3 du temps, il y avait par conséquent des momments sans surpression.... :reflechi:

Si le vent se lève, ça va être la cata ...
Moi, j'attendrais le printemps.

Cette discussion me fait sourire. :heu:
Je suis parti pour le Népal et l'Inde le lendemain de la sortie de l'eau de mon bateau. J'ai eu le temps de faire l'essentiel avant de partir mais il me reste des travaux à faire.

Depuis mon retour, mi-novembre, le mercure pointe entre -10 et -20 C, -30 avec le facteur vent comme diraient les épouvantails qui lisent le bulletins météo au téléjournal.

Cette semaine on annonce un redoux, le mercure devrait se stabiliser légèrement sous zéro (0 à -4), je vais profiter de ce temps clément pour faire les travaux que je n'ai pas eu le temps de faire avant de partir.

@ Sonuss: Je pensais que tu voulais refaire la peinture de ta coque mais je viens de comprendre qu'il s'agit plutôt d'un interprotec (ou équivalent) sous la flottaison. Ne te casses pas trop la tête, un abris de toile et un chauffage électrique devrait suffire amplement.

:alavotre:

Je me suis mal exprimé.

J'avais en tête de ne pas trop se casser la tête avec la poussière qui pourrait être soulevée. Pour un interprotec (sous la flottaison) c'est moins grave de ne pas avoir une coque (miroir).

Ceci dit, il faut prendre les précautions élémentaires, mouiller le sol par exemple pour éviter de soulever un nuage de poussière mais c'est moins exigeant que si c'était le reste de la coque.

Quant à attendre au printemps... Évidemment que c'est l'idéal mais quand ce n'est pas possible il faut trouver une solution.

Bonjour,

En janvier dernier (2013) j'ai pris possession de mon nouveau bateau, qui était en port à sec à Sète
Avant de le mettre à flots pour le rammener à son port d'attache, j'en ai profité pour gratter intégralement la coque, puis la barbouiller d'un bi-composant époxy (3 couches), 2 couches de caoutchouc chloré puis 3 couches d'antifouling...
Pour l'époxy, il me fallait 15°...
Or c'est au moment où il a neigé à Sète...
On a eu un temps pourri tout le long (pluie / neige / vent, etc...)
J'ai intégralement baché le bateau ;
inconvénients :
1- il faut beaucoup de baches, même en achetant les moins chers à Brico truc ça a fait un budget... juste pour m'en servir 3 ou 4 jours...!
2- il y a eu du vent, et pour caler tous ça je me suis bien fait ch... !! (fils de fer, palettes, contrepoids, etc...)
Nous étions 2 c'est un peu juste...
3- quand la neige a fondu, l'eau s'est un peu écoulé sous la coque... il a fallu calculer entre 2 couches les temps de séchage et une part de chance...
Pour chauffer, j'avais mis 3 gros chauffages à air pulsé électrique (des 3 kws)
Je les avais emprunté au boulot
Ils tournaient jour et nuit ; ok c'est pas écolo, mais grosso modo j'ai réussi à maintenir 10/15° tout le temps
In fine je me suis beaucoup embêté, et j'ai pris des risques car si le matos n'avait pas polymérisé, ça m'aurait coûté beaucoup pour rien (ponçage, traitements, etc...)
Je n'avais VRAIMENT pas le choix
Si tu es dans ce cas, c'est faisable mais c'est pas rigolo
Si tu peux, attends un peu ; sinon bonne chance (et bon courage)
frederic

Bonsoir Sonuss. Si tu veux je peux sortir et faire une photo de mon systeme et la poster ici (mais fait noir et froid dehors)... mais je t'assure que le bow roof shed est plus facile a mettre en oeuvre que tu ne le penses. Deux 50X100X4000 a 90 degres lies par un morceau de particules10mm pour l'equerrage, un autre a 45 degres... trois blocs visses, deux en compression et celui du milieu en traction et tu as un gabarit. Tu n'as plus qu'a faire des remplis et maintenir les deux longueurs de tasseaux avec des serre-joints avant vissage (trois vis par bloc tous les 50cms).... tu demoules et tu as une membrure... en quinze minutes. Tu interromps ton "faitage" pour laisser passer mat (qui peut servir de support) et haubans, etais etc... et tu les "enrubannes" quand tu couvres avec ton polyanne. Tu as pour deux jours de boulot si tu es seul, tu peux etre hors d'eau dans la journee a deux... et cout : moins de €5/600. Avec ce systeme, tu evites la proximite des baches qui vont t'embeter quand tu vas pistoler en creant des vortex et melanger l'air a la poussiere et ton resultat sera certainement moins bon que si tu as de l'espace pour travailler... courage. Al

Après avoir mis tes baches, penses aussi que tu peux enrouler bien serré en tournant plusieurs fois autour, du film noir à palletiser (genre scellofrais). C'est bien costaud, souple, flexible et pas cher et ça tiendra largement plusieurs jours en empéchant les baches de fasseyer. Prévoir cependant un éclairage qui peut aussi servir de chauffage d'appoint.
Pour le lestage, si la plage est à côté...des sacs poubelles avec du sable fera l'affaire...
A+ alain

Quel cout pour repeindre une coque? €4000? €5000 Fabriquer en une journee et pour environ €500 de fournitures un abri serieux qui peut etre reutilise et/ou revendu... cela me parait judicieux si on veut un minimum de resultat en ce qui concerne la qualite. La peinture, c'est surtout de la preparation et le controle de l'atmosphere... mouiller le sol et chauffer l'air??? hygrometrie ideale? Les hauts dans une atmosphere et les bas dans une autre? separes par une bache? temperature ideale?
Perso, je prefere me faire chi.r une journee et depenser un peu d'argent que je devrais (que j'ai toujours en fait!...) recuperer plus tard en revendant les materiaux (Visser plutot que clouer implique une re-utilisation facile du bois... le premier chantier de couvreurs que tu vois, tu leur proposes tes tasseaux de 5,20m a 5% moins cher que le prix normal, ils vont te les reprendre sans probleme!!!...) ou le batiment lui-meme qui peut resservir ad vitam eternam ou presque... (Meme le polyane qui, pour des raisons de rapidite peut etre aggraffe sur les membrures peut etre decoupe et recupere pour quand on a des collages a faire...)