TRAPPE DE VISITE sur gib sea 28Q

on doit pouvoir agrandir un peu,
MAIS je conseille de renforcer les côtés de la découpe par 2 raidisseurs verticaux allant du dessous de cockpit au pied de cloison de façon à reprendre les efforts ....

daniele, tu fais comme tu l'entends, c'est toi le Cap'tain. Par rapport aux interventions que j'ai à faire, et à l'ergonomie de mon moteur, la trappe, telle que je l'ai faite, me convient parfaitement avec l'accès par le capot moteur avant. Je démonte mon échangeur tous les ans.

Depuis cette ouverture, je n'ai jamais utilisé l'entrée par le coffre tribord sauf quand je veux de la luminosité pour travailler dans la soute.

Pour bil
Quand on regarde la 1ère photo, on voit l'ouverture de chaque côté de la soute et on voit qu'il n'est pas facile d'agrandir la trappe d'origine et, de toute façon, il faut vider le coffre et faire des contorsions impensables car il faut entrer la tête la première, doc mettre les pieds en l'air. Mais le pire, c'est pour ressortir.
Si on se rencontre dans le coin (on n'est pas loin) je te proposerai la gym à faire.

Pour ce qui est des raidisseurs, je ne vois pas ce que ça pourrait apporter de plus que 2 cloisons en CP de 15mm.

j'ai aussi failli faire une trappe, mais j'ai changé le moteur RC12 contre un 2GM, et là c'est le pied
par dessus le moteur j'ai accès au presse étoupe, à l'inverseur et j'ai ré aligné l'arbre
c'est pas simple mais accessible pour des entretiens réguliers
par contre changer les tresses, c'est par le coffre, les pieds en l'air et la corne de brume automatique pour prévenir les copains que je suis coincé :-p
ça n'est jamais arrivé, mais des fois que...
donc pour des entretiens de cet ordre ça va, on ne change pas les tresses ts les ans
qd j'ai changé les silent locks du RC12, le mécano est rentré dans la partie arrière du moteur... à flot, et réglé l' alignement... chapeau bas; bon il était pas grand, pas gros (pas du tt comme moi...) mais rester ds cette prison comme ça, faut pas être clostro :non:
même si j'ai un peu de ventre, ça passe au dessus et c'est bien comme ça, alors la trappe, faut réfléchir si vraiment nécessaire ou très occasionnellement
JL.C

Désolé mais c'est le problème des moteurs Vétus sur le Gib'sea 28.

C'est pour ça que j'ai été attentif à l'ergonomie des moteurs qu'on m'avait proposés quand j'ai prospecté pour changer de moteur

C'est ce qui m'a fait éliminer le Vétus sans considération de prix. :heu: