Transpondeur AIS ONWA KS-200A+

déclarable à l'ANFR ?
c'est peut-être la raison pour laquelle il n'est pas facilement trouvable ?

@philthecat désolé j'avais lu trop vite ton message, celui que j'ai est bien l'ancienne version sans toute les nouveautés bien agréables (wifi et NMEA 2000). Le KS-200A est bien sur la liste de l'ANFR. Pour le + je ne sais pas, mais peut être que c'est considéré comme le même produit?

En tous cas au prix que tu indiques ca me semble une super affaire! Surtout si il n'y a plus à utiliser l'interface en RS232 pour la programmation...

Pour moi, il lui manque juste une chose c’est le splitter d’antenne intégré. Je trouve ça intéressant pour qui ne veut pas installer une deuxième antenne. Après on peut aussi acheter un splitter séparément.

Et tu l'as acheté sur quel site ? ONWA Marine n'a pas de site marchand associé, rien sur Aliexpress...

J'utilise le ks200A depuis 2 ans sans soucis et déclaré à l'ANFR

Pour information, j'ai reçu ce jour, via Fedex, l'ONWA KS-200A+ (wifi donc, interface web et NMEA2000) acheté directement chez ONWA Hong-Kong (onwamarine.com[...]/ ) en passant par le bouton Contact Us.

Le prix, transport compris est de 254 euros, auxquels j'ai dû rajouter 18 euros de frais de douane.

En attente de montage, mais jusque-là ça ressemble à un assez bon plan, permettant d'éviter notamment les prises de têtes de configuration du KS-200A par RS 232.

Salut @agpaul. Je saurai cela quand je l'installerai, mais à priori sir la donnée est dispo sur le NMEA2000, il doit à mon avis pouvoir la prendre.

Intéressant ce produit, je leur ai demandé un prix via leur site.
J’aimerais l’utiliser complètement indépendamment du reste car c’est seulement la fonction émettrice qui m’intéresse.
J’ai la réception sur ma VHF qui fonctionne parfaitement via le wifi sur ma tablette.
Je me demande si c’est possible avec un splitter pour ne pas avoir à installer d’antenne supplémentaire.

Ceci dit, ce zouave sur LBC ne fait que doubler le prix. Ce que font tous les ships, quand ce n'est pas plus...

Je ne me suis pas encore plongé dans la documentation, mais je pense que l'usage d'une antenne GPS externe est obligatoire (à confirmer). Quant aux données GPS et AIS, elles sont partagées soit en NMEA2000 soit en NMEA 0183. A confirmer aussi lorsque ça marchera sur mon bateau.

Hello,
Oui l'antenne GPS champignon doit obligatoirement être connectée. Sinon on ne fait que recevoir les cibles des autres bateaux mais on n'envoie pas sa propre position. L'appareil se comporte alors comme un simple récepteur AIS et pas somme un transpondeur.
Voir page 22 du document *KS2000A+ series OPERATOR'S MANUAL.pdf *
Je l'ai lu également dans un autre document, plus commercial, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus.

Il peut en revanche y avoir une confusion quand on regarde les schémas d'installation.
L'antenne GPS y est noté "optional accessory", au même titre que l'antenne VHF, ce qui ne veut pas dire qu'on peut "éventuellement" brancher cette antenne si ça nous chante, mais cela veut dire que c'est une option à l'achat, autrement dit c'est un article à commander en plus, à part, du transpondeur lui-même.

Amicalement.
FX

Le câble et le connecteur pour NMEA 0183 à côté du bouton On/Off. Il est écrit Power/Data sur ce connecteur

notez qu'avoir une 2e antenne VHF dédiée à l'AIS installée sur le roof ou un portique (indépendante du mat), ça peut être utile si on démâte et qu'on a besoin d'appeler les secours... en VHF

et en plus on économise 200€ de splitter

Bonjour, comme promis un bref retour sur l'installation du transpondeur ONWA KS-200A+.
C'est d'une simplicité enfantine : antenne VHF à connecter, antenne GPS à connecter, du 12 volts et voilà.
Le transpondeur crée son propre réseau wifi, mot de passe 12345678, on accède aux paramètres (fort peu nombreux) via 192.168.4.1. On rentre les données du bateau.

On peut en option se connecter à un routeur existant, ce qui fait deux réseaux wi-fi dans le bateau. L'intérêt de passer par un réseau existant étant que l'ordi ou la tablette peuvent avoir accès aux données AIS et GPS transmises par le ONWA via un réseau permettant en même temps un accès Internet (pour choper des GRIBs par exemple).

Seul bémol, absence d'un bouton de factory reset hardware en cas de problème de config.

Sinon, ça marche bien pour un prix quand même assez canon.

Bonnes fêtes à touts et toutes.

Bonjour à tous,

J'ai recu le meme modele en direct de chez Onwa mais je rencontre un souci d'installation. Si je branche directement sur mon antenne en tete de mat en lieu et place de ma VHF qui fonctionne parfaitement, le KS200A+ ne s'allume pas (aucune des leds ne s'allume). Si je le branche via un splitter, il ne s'allume que lorsque ma VHF est aussi connectée au splitter.
A ce moment la, je recois bien les cibles AIS, sans aucun probleme, en revanche, la led TX clognote de temps à autre en orange-rouge (je ne sais pas bien si c'est rouge ou orange). Je ne me vois pas sur des sites comme marinetraffic ou vesselfinder et n'ai pas rencontré les voisins de pontons pour qu'ils puissent me dire si ils recoivent mon signal donc je ne suis pas certains que cela fonctionne.

Votre led d'emission TX clignote t'elle en Vert ou orange/rouge ?

J'ai aussi acheté une deuxieme antenne VHF et quand je la connecte directement, le KS200A ne s'allume pas...etrange...

Merci pour votre aide !

Tu as branché une antenne GPS ?

Oui biensur j'ai une antenne GPS branchée et la led GPS devient tres vite verte et fixe donc tout semble OK de ce coté la. La doc en ma possession parle de led TX verte pour ca que j'avais un doute.

Le plus étrange pour moi reste le fait qu'il ne s'allume pas du tout si je le branche en direct sur l'une ou l'autre de mes antennes VHF. Mais seulement si je le connecte sur le splitter et seulement si ma VHF est aussi connectée au splitter. Peut etre un probleme de masse resolu quand ma VHF est connectee... J'essayerai sur l'antenne de mon bateau à moteur pour voir si c'est la meme chose.

Merci pour vos reponses en tous cas. Je vous tiendrai informés de la suite.

Après plusieurs saisons à tourner autour d'une solution AIS qui me conviendrais. Je dois dire que cette conversation qui parle de diviser par plus de 2 le budget prévisionnel m'intéresse. !
Je dirais même plus, vous m'avez convaincus.
Donc c'est décidé, j’achète! Je ne manquerais pas de vous tenir au courant lors de l'installation, mais surement pas avant le printemps.
Merci.

Bonjour à tous!

Quelques nouvelles : j'ai résolu le probleme de mise sous tension, en reliant le cable GND (vert) au - du 12V, la mise sous tension se fait sans probleme. C'etait donc un probleme de masse qui se resolvait via le splitter et la masse de ma VHF. Je peux donc maintenant tester avec splitter pour partager l'antenne en tete de mat entre le transpondeur et la VHF ou en connectant le transpondeur directement à l'antenne.
J'ai laissé le transpondeur ON connecté en direct sur l'antenne en tete de mat depuis dimanche. Ce matin, je decouvre que mon MMSI est maintenant connu sur vesselfinder, un point gris apparait au niveau de ma place de port, mais le signal ayant été detecté par satellite, impossible de voir le detail sans prendre un abonnement. J'en conclu donc que l'installation est fonctionnelle mais que je n'ai pas encore été detecté par une station terrestre, ca devrait etre le cas lors de ma prochaine sortie.
Merci en tous cas pour votre aide.
Conseil pour ceux qui recevront bientot leur transpondeur, ne vous fiez pas au couleurs des leds surtout la TX puisque dans 2 docs fournies par le constructeur on trouve deux couleurs differentes...

Bonne continuation et merci encore !

Hello,
A ceux qui ont commandé directement chez Onwa, quel a été le délai commande/livraison ?
Je pose la question car je pense également commander mais nous ne sommes pas en métropole en ce moment et j'envisageais de commander pour que l'appareil soit livré juste à notre retour.
Amicalement.
FX

Prix Onwa à jour - Que commander ?
J'ai eu lundi 13 janvier la proposition d'Onwa pour le KS-200 A+ :

KS-200A+ : USD212/set
Marine Antenna with 10m cable : USD30
1.2m VHF antenna with 10m cable : USD54 (or you can consider antenna splitter USD69 without cable)
RS232 to USB converter : USD25 (for connect PC)

Shipping cost without VHF antenna : USD66
Shipping cost with VHF antenna : USD151

Pour utiliser l'appareil sur un PC sous Windows, je comprends qu'il faut prendre :
- Le KS-200 A+.
- Le convertisseur RS232 pour relier l'appareil au PC.
Je ne vois pas ce qu'est la "Marine Antenna" : Probablement une antenne GPS ?
Pour l'antenne VHF, le surcoût de transport de 85 $ à ajouter aux 54$ plus la TVA incite à acheter localement, d'autant plus que j'envisage plus une antenne compacte sur le balcon arrière.

Questions :
- Savez-vous ce qu'est la "Marine Antenna " ?
- Avec une antenne GPS sur le PC, faut-il également une antenne GPS sur le Onwa ?
- Quelles sont, le cas échéant, les spécificités de l'antenne GPS à connecter ? (clairement pas une connectique USB, mais quoi ?).
- Une idée sur une antenne VHF compacte ?

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,
Je suis aussi sur le point d'en commander un. Je vais le monter avec un splitter passif car il n'a déjà pas été simple de mettre une antenne VHF correctement sur notre bateau particulier (tri mat tournant, pas de balcon, l'antenne est sur un fouet en fibre de 4m à l'arrière).
Quelqu'un à l'expérience d'une portée avec le splitter passif ? C'est peut-être équivalent au modèle précédent sans le + sur ce point.

Le splitter passif KA est décortiqué et testé ici : forums.ybw.com[...]586112/

Bonjour,
si vous voulez que je vérifie votre émission AIS par station terrestre ou satellite, envoyez moi votre MMSI par Message privé.
J'ai les licences SAT-AIS illimités avec Marinetraffic.com et Vesselfinder.com

Bonsoir,
c'est écrit dans la doc
Standard TX power 5 watts
Customizable TX power 2, 12.5 Watts
Cela ne semble pas modulable, donc augmenter veut dire 12.5 watts comme si c'était un Classe A au lieu d'un classe B+

Pas expliqué comment on change. Je pense que c'est à la commande, la modif est faite par le constructeur.
Ou alors il y a une commande magique à envoyer par le port série par un utilitaire de type terminal

Download a serial port tool, and select the corresponding serial port for the KS200A+. Then, open the serial port and set the baud rate to 38400.

Je viens de poser la question au constructeur car 12.5 watts c'est interessant mais non conforme... ou alors il doit dire dans le protocole NMEA qu'il est un classe A, sinon cela sera vu facilement.
Je vois mal l'ANFR laisser faire cela. A la première émission, on sera repéré et contacté directement par VHF et courier à la maison.

Bonsoir,
il est possible d'avoir des modèles modifiés en 12,7 watts, le MOQ (Minimum Order Quantity) est de 300 pièces pour faire cela. Ensuite les achats se font par paquets de 300
Pas moyen de les acheter un par un.

J'ai décliné l'offre.

Je ne résisterai pas à la tentation de l'ouvrir pour voir si quelque chose semble évident concernant le réglage de puissance…

Questions pour ceux qui ont déjà reçu le transpondeur et son antenne GPS :
- L’antenne est elle bien livrée avec une embase pour la monter à plat ?
- comporte-t-elle un repère « avant » comme marqué dans le manuel ? Le vendeur me dit qu’elle n’a pas de sens. Je suis surpris d’un tel repère.

J’envisage de la monter au plafond (sous le pont en bois moulé), donc elle serait à l’envers. Le vendeur semble le déconseiller. Cela m’étonne car je pense pas qu’une antenne GPS ait un sens tant qu’elle est dans le bon plan.
Celle de la VHF ASN est en vrac et fonctionne bien (mais je vais la remettre à plat)

Bonsoir,
je ne voudrais pas me lancer dans un cours d'antenne... cela me ferait revenir en arrière de 55 ans.

Pour simplifier :
Antenne GNSS passive : contient un récepteur d'1 des 3 types possibles et envoie ces signaux bruts au boitier pour qu'il les exploite et donne la localisation la plus précise possible avec régularité
Antenne GPS active va contenir le même type d'antenne plus un amplificateur sélectif qui doit être alimenté par le boitier de calcul. Cela compense les pertes dans le câble et les connecteurs

Donc si un boitier de calcul est prévu pour une antenne passive on ne peut pas utiliser une antenne active.

Les 3 types d'antennes physiques:

• Antennes microruban, peuvent marcher horizontalement dans les 2 sens car c'est un anneau
• Antennes hélicoïdales, peuvent fonctionner verticalement ou horizontalement sont très sensibles aux trajets multiples . On les conseille en usage externe loin de pièces métalliques
• Antennes à anneau d'étranglement, doivent être horizontale , il y a un récepteur central et des anneaux autour our éliminer les signaux multitrajets. Ce son t les meilleurs en précisoin et qualité, elle marche très bien en intérieur. exemple: canalgeomatics.com[...]ntenna/

Pour réduire encore plus les trajets multiples qui provoquent des erreurs de localisation on peut ajouter un plan de masse qui annulera complètement tous les signaux pouvant arriver par le dessous du Champignon.

Il est donc sage d'utiliser le type d'antenne conseillé par le constructeur de l'unité de calcul.

Des constructeurs comme Garmin on réfléchis à nos demandes pour fournir des antennes pouvant se fixer de 3 manières: sur rotule, à plat pont ou sous le pont (pour le dessous des ponts en fibre de verre) mais toujours verticalement avec le chapeau au dessus du pied, ceci grace à des supports prévus pour les antennes à anneaux d'étranglement pour Bateaux et Voitures autonomes

Comme celle ci: www.garmin.com[...]3305-00

En copie d'écran, le support permettant de fixer l'antenne à l'intérieur sous le pont en aynat l'antenne horizontale la tête (le chapeau ) en haut

La meilleure solution étant l'antenne en extérieur, à plat pont loin de toutes surface métalique (planne ou ronde)

copie d'écran, antenne hélicoïdale qu'on trouve dans les réceptur GPS portable et en antenne interne de nos boitiers GPS et VHF/ASN

Dernière copie d'écran une antenne microrubant ou patch pour les montres bracelet, qu'on trouve souvent dans les souris USB avec GPS intégré pour PC/Mac et dans les "GPS" de voiture

Un petit résumé de tests de 2 montres avec GPS.

Mon bateau était équipé d’un GPS Raymarine avec une antenne champignon.
Elle était simplement collée sous le pont avec du Sika.
Donc le dôme dans le bon sens mais collé par le dessus.
Ça fonctionnait très bien.
Je me demande si cette antenne que j’ai conservée serait compatible avec ce transpondeur.

Bonjour
Étant intéressé par l'achat d'un transpondeur j'ai suivi avec la plus grande attention ce fil sur l'Onwa KS 200 B +
J'ai donc contacté Onwa pour connaitre les modalités d'achat

Voici la réponse

_Hi Sir,
We don't have KS-200B+ at this moment. You can consider use KS-200A+ and
turn off Transmit if you want receiver only.
the price come with GPS antenna but without de VHF antenna.

Par contre je ne vois pas la différence entre le 200 b+ et le 200 A+
Peut être j'ai pas bien cherché sur leur site
_

essaie avec ça :

Pour les curieux

Salut à tous, j'ai mis notre KS-200A+ en service hier soir, j'ai fini l'installation à la nuit et n'avais pas mon ordi pour bien voir la page web de configuration, je l'ai donc fait à la va vite avec mon téléphone.
Je l'ai laissé en fonction en quittant le bateau. Il n'est pas apparu dans la soirée sur les sites de suivi. J'ai donc pensé avoir foiré un champ de configuration.
Mais ce matin il est visible dans vesselfinder en tant que position satellite, donc sans précision pour moi qui n'ai pas de compte payant. Il n'est pas dans MarineTraffic.
Je suis un peu surpris d'avoir une position satellite, et c'est bien, mais pas de position terrestre, alors que je pense être à proximité d'une station de base. Mais le bateau étant nouveau et au sec, donc parfaitement immobile, c'est peut-être normal.
Je retourne cet après midi à bord et je vais vérifier la configuration avant de passer notre MMSI à @Courtox56 qui s'est proposé de vérifier la réception de signal avec cette configuration via le splitter Onwa.

J'ai eu le même problème. Mais ça marche, et je ne touche plus à la config.

Donc chez moi, le bug s'est maintenu aujourd'hui. Dans la situation "moins pire" à savoir avec seulement le cadre des infos AIS HS. Je joins une copie d'écran pour info.
Je vais faire un rapport de bug à ONWA, car pour moi, même si j'ai la chance que la config se soit figée après que toutes les infos soient ok, il ne me parait pas acceptable que ça reste comme ça.
Pour un nouvel entrant, s'il tombe dans le bug avant d'avoir tout configuré c'est vraiment un problème.

J'ai eu une réponse du support ce samedi matin qui m'a demandé de communiquer le SSID (le nom du réseau wifi) que j'avais configuré pour reproduire la situation. Je leur ai donné plus d'autres paramétrages. Il m'a précisé que c'est les vacances en Chine donc support moins réactif.
Mais aujourd'hui, je me suis sorti du blocage par moi même. J'ai soupçonné que le nom de notre bateau (Pat's) pouvait poser problème avec l'apostrophe. Dans un échange avec @courtox56, il m'a aussi confirmé que les caractères spéciaux sont interdit dans les noms (j'ai quand même vu ce jour un bateau nommé PAT'GIT II listé sur VF, mais bon). J'ai donc saisi à nouveau toutes les informations AIS dans le formulaire et cliqué le "bouton" "Setting AIS" et, miracle, cela a été pris en compte et la page de configuration s'affiche à nouveau normalement. Il semble donc que le bug est que le "serveur" HTTP du transpondeur ne sait pas encoder correctement les caractère spéciaux quand il les renvoie au navigateur.
Peu de temps après, le nom corrigé est apparu dans VF. Il n'est toujours pas dans MT, mais ce n'est pas critique. La position actuelle du bateau n'est pas terrible pour la transmission et je pense que le fonctionnement sera OK en mer.

En résumé, si vous avec la page de configuration vide, il faut saisir à nouveau les données en évitant tout caractère non alphanumérique, y compris dans le nom du réseau wifi, valider les formulaires et cela devrait résoudre le pb.

Je vais faire un retour au support dans ce sens, car refuser les caractères non valides serait compréhensible, mais pas de les accepter et de ne pas pouvoir les afficher ensuite.

@Max-B
Ton bateau est bien vu par la station MarineTrafic.com (SHANA DES SLOPS) .
Belle émission propre. Mais le nom est resté à P 43
On va attendre un peu puis je ferais un signalement à mon support chez Marinetraffic.com

Pour ceux qui ne voudrait pas s'aventurer hors de l'UE pour leurs achats, le distributeur danois le vend à 3500 DKR soit approx 495 EUR seatech.dk[...]-b-ais/

Bonjour,
@Max-B
voilà tout est bon, Marinetraffiv.com et Vesselfinder.com affichent le même nom de ton bateau sur la carte et dans le détails du bateau.