transformer un système barre à roue hydraulique en barre franche

Réfléchis bien aux avantages que peut procurer une barre branlante, même seulement un peu, lors des longs quarts de nuit...

Réfléchis bien. La franchise peut parfois avoir des côtés désagréables. :litjournal:

xD et je fatigue.... c'est pas possible... faut que je m'y remette, c'est vrai que ça a effectivement quelques avantages :cheri:

ça le fait, j'ai essayé la barre franche de secours sur mon "Petit prince" on sent le bateau mais il faut bouger le vérin, avec le by-pass, ça freine un peu, il faudrait faire un essai avec la barre de secours. Maintenant, si c'est définitif, il vaudrait peut-être mieux se tourner vers un système où le vérin serait verrouillé/déverrouillé par un genre d'ergot

attention ! se message peu contenir des fautes d'orthographe

je ne serrai te conseiller , après avoir souvent barré avec une barre franche une seuil fois j ai barré avec un roue pendant une semaine je n es pas apprécier j ai trouvé trop souples et trop démultiplié, faut pas le dire je ne sais pas si on peu le faire il y avait un frein au centre de la roue je l es serré un peu après j ai trouver sa un peu mieux les conditions durant cette semaine mon pas permis d utiliser un spinnaker mai j imagine sa pas ,agréable car si tes debout avec mer un peu croiser et une barre a roue souple ,peu être question d habitude certain des équiper laure de cette traverser Paimpol st Mary's on apprécier la barre a roue
après sur d autre bateau peu être différant
avantage barre franche 1 a 0

Sur joshua, lors du tour du monde, regul sur barre franche . Ça va dépendre de l’équilibre de la carène, mais surement envisageable, tout au moins à tester; avec une barre assez longue pour commencer .

Les barres de secours, pitchounes , pour en avoir utilisé, sont raides comme la justice. Prévoir un brêlage, palan par bout tout simple avec des nœuds, pour espérer barrer si il à du vent .

agréable à barrer un 40' de 13t quille longue avec barre franche ? c'est selon tes gouts mais dans l'absolu il n'y a aucun souci de mettre une barre franche et de barrer facilement sur ce genre de bateau, il suffit d'avoir la place de mettre une vraie barre franche bien proportionnée, pas une barre de secours, et de désacoupler l'ancien système hydraulique ou par cable, si ta barre est bien proportionnée ton bateau bien équilibré et que de barrer à la barre franche te plait aucun problème, aucun problème non plus et même plus réactif avec une régulateur d'allure. et comme on parle de barre de secours pour remplacer un système de barre à roue, en cas de casse, je conseillerai à ceux qui font de longues routes d'investir dans une vraie barre franche "de secours" plutot que de compter sur un tube en métal soudé à la con de moins de 1 mètre pour faire des dizaines de milles, c'est impossible, mettez le à la benne et offrez vous une vraie barre franche, quitte si necessaire à virer la barre à roue et même le fut de barre si il n'y a pas assez de place.

Pour avoir été obligé de tester suite à un bris de fixation du vérin, j'étais content d'avoir ma barre franche de 2m50 de long. En effet le bateau est plus agile et c'était plus simple pour faire les manœuvres de port. C'est très appréciable mais avec mon coffre-fort de 10 t la démultiplication de la barre hydraulique est moins fatiguante.

A bien réfléchir!