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A 4, pour faire la traversée Cap Vert Brésil (le plus court si je ne fais pas erreur) vous allez être un peu à l'étroit... Non?
A vue de nez, il faut déjà 500l d'eau, minimum, + la bouffe , le carburant; la barque va être bien pleine..

Bonjour,
J'aurais tendance à penser comme Quistinic que cela fait beaucoup de monde pour un tel voyage sur un petit bateau...
Pour l'eau douce, sans beaucoup se laver, et en ayant une arrivée d'eau de mer à l'évier, j'ai toujours compté 10 l/jour à deux en traversée, ce qui dans ton cas à 5 fait 25 l/jour. Plus le carburant, l'avitaillement. Beaucoup de poids !

Tu as déjà pas mal navigué avec, tu es probablement le mieux à même de juger si ton bateau est capable de faire ces traversées-là (Barcelone-Canaries, Canaries-Cap Vert, Cap-Vert Brésil). La plus longue (Cap-Vert/Brésil), 2 à 3 semaines avec ton bateau, n'est pas forcément la plus difficile du point de vue de la météo.
Combien de temps prévoies-tu en tout pour le voyage entier (Barcelone-Rio) ?
Tes amis ont-ils déjà navigué avec toi ?
Je trouve que ta date de départ d'Europe n'est pas optimale. Gibraltar en plein hiver, c'est pas forcément facile.
:-)

Salut eric69,
Et merci pour ta réponse...
Selon toi, le génois tangonné ferait l'affaire et m'éviterait de devoir trouver un spi?
Quelles sont les dates exactement? Quelle est la date limite d'arrivée au Brésil? (Dans l'idéal!)
L'iridium peut se trouver d'occasion? Fonctionne-t-il avec un abonnement mensuel?

Merci à vous tous!

Merci MN31,

Je ne me rend pas bien compte... Qu'est ce qui peut être difficile à 5? L'espace, la cohabitation et le confort principalement non? La sécurité aussi? Le mental?
J'ai tendance à ne pas trop accorder d'importance à ces points, mais je fais sûrement erreur...
Mes amis n'ont pas encore navigué avec moi, cela dit, on va sûrement aller se ballader cet été en Méditerranée.
Quelle est selon toi la date optimale de départ depuis Barcelone?

Pour le temps de navigation, je ne sais pas encore. Le projet est tout neuf pour moi, d'où l'intérêt de recevoir un maximum d'infos.
Je vais aller calculer ça et je reviens.

Merci!

Il est impossible de répondre à la question de la difficulté de naviguer longtemps à 5 dans quelque bateau que ce soit tant que tu ne l'as pas expérimenté... Il se peut que vous fassiez mentir le pronostic !
Pour que ça marche, il faut déjà que chacun le veuille vraiment, profondément, pas simplement pour suivre son copain ou sa copine. Ensuite il faut que chacun ait un coin à lui où il puisse se réfugier en cas de "ras le bol". D'autant plus que le bateau est pas grand ! Au minimum une couchette et un équipet par personne.
Il faut aussi qu'il y ait un chef de bord, compétent et incontesté.

Il me semblerait sage aussi de descendre le bateau le plus sud possible bien avant l'hiver, en septembre par exemple.

Compter sur 5 nds de moyenne avec ce bateau n'est pas raisonnable.
Refais tes calculs avec 4 nds, c'est plus sérieux.

:-)

bonjour. au risque de me faire tacler rapidement voici mon opinion: c'est de la folie.

Voici donc mon calcul approximatif, réalisé grâce à Google Earth:

Barcelone – Pointe Carthagène (260 Milles)
Pointe Carthagène - Cabo de gata (95 Milles)
Cabo de gata - Gibraltar (180 Milles)
Gibraltar - Las Palmas (Canarias) (680 Milles)
Las Palmas (Canarias) – Praia (Cap-Vert) (900 Milles)
Praia (Cap-Vert) – Fernando de Noronha (Brésil) (1240 Milles)
Fernando de Noronha (Brésil) – Santos ou Guaruja (Côte de São Paulo) (1500 Milles)

Total : 4865 Milles… On arrondi à 5000 Milles
Moyenne de 5 nœuds (pour ne pas être trop otpimiste), soit 1000 heures de voyage, donc environ 42 Jours.

Découpé par étape :
Barcelone – Las Palmas (Canarias), c'est environ 12 jours (env. 1200 milles).
Las Palmas – Praia (Cap-Vert), c'est environ 8 jours et demi (900 Milles).
Praia (Cap-Vert) - Santos ou Guaruja (Côte de São Paulo), c'est environ 22 jours.

Si on suit le conseil de MN31, à raison de 25L d'eau douce/jour, on arrive donc à 550L pour les 22 jours entre le Cap-Vert et la côte de São Paulo. Intéressant!

Ça vous parait plausible.
Aussi, je veux bien recevoir toutes sortes de remarques, mais celle de inalteroloco n'est absolument pas constructive et ne m'aide pas. Argumentez vos critiques s'il vous plaît! Je suis à l'écoute!
Je ne suis pas inconscient, j'entreprend, je me renseigne et j'apprend!
Merci à tous les autres!

Au grand plaisir de vous lire!

Déja 5nds de moyenne pour un bateau trés charger tu es peut etre optimiste
Des collégues avec un Endurance 35 4,94 nds (courant compris)

D'accord avec Dombe. Çà ne peut pas le faire. Et les 22 jours c'est plus que de l'optimisme.

Partez à 2 ou 3 comme les Damien et tout est possible. Mais 5/6 dans 8m50 celà risque d'être le radeau de la Méduse. J'ai 5 enfants dont 2 naviguent . Partez en équipage complet et essayez de tourner en Méd pendant 1 mois sans toucher terre..
ce sera un bon moyen de sélection. La mer a trop pris ces derniers jours. Et elle continuera. L'Océan n'est pas une scène de théatre où l'on croise Sophocle et Jean Genet.

Bon! Départ a deux ou trois
Révision des voiles
Pas de spi,
Tangon
Un régulateur d'allure
Changer les batteries
Un ptit panneau solaire dans les filières
Pas de frigo
Et une bon contrôle du grément et des cadènes (voir le lien au dessus concernant les cadènes.
Amener le bateau avant décembre jusqu'au sud du Portugal me semble judicieux si le départ est en décembre. Voili Voila c'est juste une idée.

4 litres /heure pour un 8m40 ! :heu: :langue2:

avec au maxi un 25cv ou un vieux RC12 ! :whaou:

tu peux faire un Cap vert / Fernando de Moronha pareil en distance que Sénégal Fernando dans les 1400 M ( fais en moins de 8 j mais sur mon cata ) , le passage du pot au noir sans grib plus être trés trés compliqué , je l ai passé en qq heures grace aux fichiets reçu a bord .La sortie du pot au noir avec l alizée du SE est dur tu te retouvres travers bon plein , tu en prends plein la gueulle
Fernando , superbe , mais trés cher escale , compter dans les 250 euros pour 3 j en taxe .
le passage du pot au noir fait flipper , orages , éclairs , pluie .....
attention tu as que 3 mois au Brésil

"vu que nous serons assez pour faire des quarts à la barre"
Je te conseille de trouver une autre solution. Sur une telle distance, je pense il faut pouvoir lâcher la barre (hors condition extrême) même à 4/5 à bord.

Pour descendre des Antilles vers le Brésil, c'est contre le courant, pas recommandé du tout...

Certes, mais quand on veut aller au Brésil, ça ne me parait pas très logique...
De toutes façons, ça ne change rien au fond du problème, Brésil ou Antilles, à 5 c'est trop.

ou alors ,il laisse le bateau a Oyapoque sur l oyapoque,avant le pont de toutes façons juste après il y a un rapide!
que de souvenirs !

:heu: :-p

Merci à tous pour vôtre participation active.

Nous sommes en train de voir le budget qu'il nous faudra s'il on veut partir à quatre, ou bien même à trois. Comparer, étudier le poids etc.
Niveau budget, j'aurais besoin de lumières par rapport aux différents ports sur la route, et les prix approximatifs si vous les avez.
Nous sommes restreints financièrement, donc les bons plans mouillages accessibles en annexes etc sont les bienvenus.
Il me semble que je ne découvrirais pas Fernando de Noronha cette année... Dommage!
Si vous avez des plans, sans modération s'il vous plaît!

Ps: Je n'ai pas pris l'option Guyanne très au sérieux... Fallait-il?

tricher , comme partout , pas se faire choper , un ami c est fait saisir son voilier , grosse amende , comme c était un bateau simple il la abandonné aux douanes . j ai vu les douanes tourner dans la baie de salvador . la remonté de Rio est bien dur jusqu a Récife

Ce n’est vraiment pas drôle de jouer la troïka sabrant le budget de la Grèce… :doc:

3500 d. léger
Poids de l’armement (canot, survie, etc…)?
Charge max 700 kg Ca doit tourner dans ces eaux là. Non ?

Sur la base d’un équipage à 3 /20 jours
Equipage 240 kg
Effets personnels 75 kg
Eau 300 kg
Gasoil 60kg (2,5l/jour +10l réserve)
Nourriture 90kg (base: 1,5kg personne/jour)
= 765 kg + armement.
Je trouve que c’est à la limite de la non faisabilité. :oups:

Sans doute pour des traversées plus courtes, genre Canaries Cap vert, à 3 ça passe, au-delà j’ai l’impression que c’est du domaine de l’aléatoire… :non:

Merci à tous pour vos réponses.

Je suis en train de faire des calculs, le plus précisément possible, et j'aurais voulu avoir vôtre avis concernant les distances et le temps.
Je travaille aussi sur le budget et sur le poids du bateau et de l'équipement. Je reviendrais vers vous dès que j'en sais plus.
Si vous avez les prix des ports, ou un endroit pour les trouver facilement, je suis preneur.

Distances et temps de voyage:
J'ai pris 10% de marge d'erreur sur les distances, et j'ai rajouté 30% sur le temps (c'est vraiment nécéssaire ça?)
Ça donne ça, et c'est pas beau à voir:

Avec 30% en plus:
Barcelone – Las Palmas (Canarias), environ 1350 milles.
Las Palmas – Praia (Cap-Vert), environ 990 milles.
Mindelo (Cap-Vert) - Santos ou Guaruja (Côte de São Paolo), environ 2750 Milles.

Total : 5365 milles.

Par étape :

1) Moyenne de 4 Noeuds :

Barcelone – Las Palmas (Canarias), 1350 milles, soit 338h, soit 14 jours (+30% = environ 18 jours).
Las Palmas – Praia (Cap-Vert), 990 milles, soit 248h, soit 10 jours (+30% = environ 13 jours).
Mindelo (Cap-Vert) - Guaruja (Côte de São Paolo), 2750 milles, soit 550h, soit 23 jours (+30% = environ 30 jours).

Temps de voyage: 53 Jours (+30% = environ 70 jours).

2) Moyenne de 3 Noeuds :

Barcelone – Las Palmas (Canarias), 1350 milles, soit 450h, soit 19 jours (+30% = environ 24 jours).
Las Palmas – Praia (Cap-Vert), 990 milles, soit 330h, soit 14 jours (+30% = environ 18 jours).
Mindelo (Cap-Vert) - Santos ou Guaruja (Côte de São Paolo), 2750 milles, soit 688h, soit 29 jours (+30% = environ 38 jours).

Temps de voyage: 62 Jours (+30% = environ 80 jours, comme le tour deu monde de Jules Verne...).

L'option c'est quoi alors? Me trouver un voilier de 10m?

Le sujet est déjà bien alimenté en réponses, donc je vais juste te commenter mon 1/2 (et encore...) tour de l'Atlantique l'an dernier. Bateau de 32 pieds, performant et en excellent état quoique pas très récent, équipage de 3 hommes, tous vieux copains se connaissant parfaitement. Trajet (prévu....): Gironde, La Corogne, Archipel Madère, Archipel Açores et retour. Le mauvais temps nous obligera à nous dérouter sur plusieurs ports d'Espagne et du Portugal).
Mes équipiers, quoique amarinés (l'un d'eux a son propre bateau de 8.40 et navigue avec en solitaire entre la Gironde et la Bretagne) n'ont pas d'expérience du grand large. Personnellement, j'ai une longue expérience de la mer, mais surtout en croisières côtières, en régates avec mon (mes...) bateaux et plusieurs expériences de hauturier mais avec de grands bateaux (catas de 44 à 50 pieds) sur lesquels j'étais équipier.
Morale de cette croisière : il y a un gouffre d'inconfort sur un petit bateau entre beau temps et 'pas très beau' temps, même en allure portante. Etre obligé d'avoir de l'aide pour désenfiler son ciré pour aller aux ch...., se faire ch... pour se servir du café qui se renversera partout y compris sur la main, être obligé de partager à 2 les quarts prévus à 3 (mal de mer même pour un équipier aguerri), être dérangé sans arrêt quand tu es à la cuisine ou en train de bouffer par celui qui veux accéder à sa cabine, etc etc, tout cela t'épuise en quelques jours.
S'il fait beau, il n'y a souvent pas de vent : moteur nécessaire pour avancer, sur un long trajet (disons.... 8 jours) souci d'autonomie. A ce propos, mon 18 cv Volvo bouffe 1.4 l/h : ta consommation estimée me paraît très élevée. Bien sûr, emmerd**nts mécaniques juste quand il ne le fallait pas (Bms de force 9 à 200 milles de l'arrivée).
L'eau : réservoir de 200 l, tout juste suffisant pour 8 jours de nav, mais aucun pb d'eau potable (bouteilles d'eau minérale en quantité suffisante).
Bouffe : ne surtout pas compter sur la pêche (1 bonite en tout et pour tout). Sinon on peut se nourrir de tout : conserves, pâtes, riz, biscuits etc), tout fait 'ventre', mais on perd quand même vite des kg.
Fringues en quantité suffisantes (impossibles à faire sécher sur un petit bateau si pas grand soleil), outillage, équipement (annexe, bib, groupe électrogène (nécessaire si pas de panneaux solaires, ni d'éolienne, ou panne de moteur/ alternateur, etc). Bien sûr prévoir bouteilles de gaz environ 1 de 3 kg par semaine (surtout si tu as un équipier écolo- intégriste-fondamentaliste qui refuse mordicus l'usage du produit vaisselle au bénéfice de l'eau chaude !).
Tout ceci prend une place gigantesque (et un poids !) sur un petit bateau.
Et le pire risque (même sur un gros bateau) : la mésentente à bord, mais il y a suffisamment d'articles sur H&H pour cà.
Moyennant quoi tu vivras si tu réussis le rêve et l'aventure de ta vie, ce que je te souhaite de tout cœur.
Pour info : peut-être pourras-tu trouver sur le blog écrit par un de mes équipiers des détails importants pour toi : cherche 'levoyagedereplic' sur Googe.
Tu y verras que le voyage nous laisse quand même à tous les 3 un souvenir magique.
Sois bien conscient des bonheurs et des difficultés !

Tous cela pour une pièce de théatre. (c'est juste pour embêter ma voisine qui est comédienne)
Mais! Tu ne veux pas plutôt monter un on man show et le présenter aux escales quand tu arrives?
:acheval:

Merci pour le calculateur de distance, mais je préfère Google Earth, avec l'affichage en mille marins directement...

Pour le fichier Excel, c'est pas vraiment l'itinéraire souhaité... Mais bon. De toute façon, j'ai déjà une idée...

Merci quand même!

@faregos / génial ton système de calcul!! Merci

j abandonne ce fil , on doit pas savoir lire pour certain .....