Transat retour Belpuga: CR Saint-Martin->Acores

Suite au CR de la transat aller visible sur

Bateau

Pogo 36 de 2021.

Base de départ

Partis de l'Anse Marcel à St Martin. Marina très agréable et personnel très sympa, prix correct, plage, super safe - Environ 50€ par nuit pour mon 36 pieds. Peu de ressources locales, mais un loueur de voiture vous apporte la voiture pour 50€ par jour, et le Super U de Grand Case est bien fourni. Pour le gaz (petites bouteilles Butagaz), viser Island Waterworld à Marigot - ils font un échange avec des bouteilles pas top, ou vous remplissent votre bouteille en 2 jours.

Météo et navigation

Je crois qu'on a eu pas mal de chance:

  • Une semaine au près sur un seul bord, cap moyen 40 vrai (12h de contre bord) dans 15-20 noeuds de vent, de l'ordre de 150 milles par jour. Dont quelques heures en tapant vraiment - sais pas trop pourquoi , mais le bateau vibrait durement.
  • Puis 12h de moteur pour passer au nord de la zone anticyclonique
  • Et ensuite une semaine au travers par vent Sud avec aussi 15-20 noeuds, avec un front qui nous a suivi, juste assez loin. 200 milles par jour, record 216 milles. Belle glisse !
  • Pile 15 jours en tout. Arrivée sur Ponta Delgada, la météo à Horta n'était pas terrible.
  • Quasiment pas de pluie, pas de grains significatifs (on est un peu passés entre les gouttes).
  • Peu de sargasses :-)

Route

Le routage optimal des premiers jours, basé sur le fichier GFS à 16 jours, nous emmenait très au nord, tandis qu'un routage plus lent de quelques heures ne nous faisait pas monter sensiblement au nord de la route directe. On a résisté à la tentation de la route Nord, bien nous en a pris ! J'ai comparé le Grib pris la veille du départ, et ceux pris les 7, 9 et 11 Avril. A 7 jours c'était encore pas mal - une erreur de longitude de 2° sur la position de l'anticyclone. A 9 jours les erreurs de latitude et de longitude étaient de l'ordre de 3-4 Degrés. A 11 jours, le Grib d'origine n'était plus du tout représentatif.
Les logiciels de routage (W4D et QTVLM) étaient configurés à 20 noeuds max au près (rafales 25) et 20 noeuds au portant (rafales 25). En gros respecté :-).
Comme à l'aller, je prenais tous les jours:

  • Un fichier Grib GFS « gros grain » sur 16 jours (progressivement moins …) utilisé pour le routage
  • Un fichier GFS « fin grain » sur 2 jours, correspondant à 2 jours de route
  • Les cartes synoptiques via Saildocs (et les News du Guardian…)
  • Le bulletin Metarea4 via Mailasail (Ne fonctionne plus sur Saildocs).

Les Gribs du jour étaient chargés via Weather4D/Iridium Go sur l'Ipad, avec un premier routage. Puis transférés sur le PC et QTVLM pour routage plus fin et étude des options. Je vois 2 avantages significatifs à QTVlm par rapport à W4D:

  • QTVlm permet une dégradation de la polaire spécifique pour la nuit
  • QTVlm affiche conserve les isochrones et permet de visualiser les différentes options en baladant le curseur dans les isochones (tant qu'on n'a pas converti le routage en route).

Avantages de W4D: Interface direct Iridium Go, facilité d'utilisation, carto SHOM intégrée. Et je puis charger les Gribs au bistrot sur l'Iphone pour les transférer de retour au bateau. Bref, bon tandem.

Équipage

A 3, raisonnablement expérimentés . Quarts en solo, avec réduction de voilure pour la nuit pour limiter les manœuvres solo nocturnes. Un équipier a fortement souffert du mal de mer pendant quelques jours.Il utilisait le Scopoderm, manifestement pas efficace. Une fois passé au Mercalm, ça s'est arrangé à peu près.

Équipement

Comme à l'aller, hydrogénérateur pour l'électricité, dessalinisateur, Iridium Go pour la météo, chauffage (inutilisé en navigation, en revanche bien utilisé aux Acores), capote, bimini, pilote NKE. Gennaker, spi (pas utilisé), trinquette. En cas de panne électrique: Sextant, tables Astro, une carte papier format A3 (jolie carte du SHOM des années 50), des impressions papiers des approches des Bermudes et Acores. Un point sextant pour l'entraînement: laborieux, mais avec l'aide du tableau Excel du Marin Breton comme antisèche, je m'en suis sorti.

Confort

Au près on était bien gîtés, il fallait de la puissance pour passer dans les vagues. Il n'y a eu que quelques heures de mer « dure » durant lesquelles on a renoncé à cuisiner. Pas possible de dormir dans la cabine avant. Douche un peu compliquée, assis sur le WC, mais possible. Ensuite au travers, ça allait nettement mieux. Houle peu gênante, de l'ordre de 2m max. Un poiul plus les dernières 24h. Au travers à 8 noeuds, il y a en permanence un tout petit peu de spray d'embruns. Juste assez pour empêcher de mettre des vêtements à sécher dehors … Les dernières nuits étaient un peu fraîches, sous-vêtements thermiques sous le ciré et bonnet de rigueur.

Avitaillement

Les fruits et légumes ont duré une semaine en gros - comment d'habitude les choux et patates on survécus jusqu'au bout. Eau en bouteille pour tenir 25 jours: 17 packs de 9 litres. Consommation d'eau du réservoir: Environ 40 litres par jour (cuisine, vaisselle, toilette), donc le dessalinisateur a tourné un peu plus d'une heure par jour.
Destination
Ponta Delgada est une grande marina, beaucoup de place libre à notre arrivée. Semble agitée par ressac par mauvais temps au vu de la manière dont les bateaux sont amarrés ! Au centre de la ville mais tranquille, accueil très sympathique (également à la douane et à l'immigration), grands sanitaires, pontons avec portail sécurisé. La ville est très jolie.

Communications

Iridium Go donc. Envoi quotidien par mail de la position par la fonction "suivi" de l'Iridium (manuel), et petit compte rendu quotidien envoyé par mail sur

Problèmes etc

Vraiment pas grand chose …

  • Il faut quand même de la patience avec l'Iridium GO! … Parfois une demi-douzaine de tentatives avant d'avoir la connexion mail. Mais ca finit toujours pas fonctionner.
  • Le dessalinisateur peut se désamorcer s'il y a gîte plus vagues. Il faut choquer un peu …
  • Gilets Plastimo à pastille de sel: encore un gonflement inopiné pendant un grain. J'ai l'impression que la poche qui contient le déclencheur peut se remplir d'eau.
  • Une vis de la porte du four Eno qui est partie. Retrouvée une semaine plus tard.
  • Tapis de sol glissant un peu sur la coque (il n'y a pas de planchers sur un Pogo 36).
L'équipage
22 avr. 2023
22 avr. 2023

Hello,
Bravo, belle nav...je m'interroge juste sur un point.
17 packs d'eau en bouteilles, avec un dessal?
Pourquoi ne pas boire l'eau produite?🙄


Mouetterieuse123:Un autre Pogo 36 rencontré à son arrivée au Marin a eu une panne de dessalinisateur le premier jour de traversée …·le 22 avr. 2023 20:43
Pat45:Ah...ok!🙂·le 22 avr. 2023 21:56
22 avr. 2023

Merci pour ton CR
Avais tu une antenne extérieure pour l Iridium GO!?


Mouetterieuse123:Pas d’antenne extérieure, je posais l’Iridium GO! a l’extérieur sur le roof, sous la capote.·le 22 avr. 2023 20:58
lilas blanc:Merci·le 22 avr. 2023 22:25
22 avr. 2023
23 avr. 2023

Très sympa ce retour.


24 avr. 2023

query@saildocs.com
send tgftp.nws.noaa.gov[...]tic.txt

Reponse ci-dessous

query-reply@saildocs.com
to me
0 minutes agoDetails
URL: tgftp.nws.noaa.gov[...]tic.txt
Date: 24 Apr 2023 07:31:51 -0000
Last-Modified: 24 Apr 2023 03:52:55 -0000

Expires:No;;312129
FZNT01 KWBC 240352
HSFAT1

HIGH SEAS FORECAST FOR METAREA IV
NWS OCEAN PREDICTION CENTER WASHINGTON DC
0430 UTC MON APR 24 2023

CCODE/1:31:04:01:00/AOE/NWS/CCODE
INMARSAT SAFETYNET BULLETINS ONLY REQUIRE CODING
SUPERSEDED BY NEXT ISSUANCE IN 6 HOURS

SEAS GIVEN AS SIGNIFICANT WAVE HEIGHT...WHICH IS THE AVERAGE
HEIGHT OF THE HIGHEST 1/3 OF THE WAVES. INDIVIDUAL WAVES MAY BE
MORE THAN TWICE THE SIGNIFICANT WAVE HEIGHT.

ONLY YOU KNOW THE WEATHER AT YOUR POSITION. REPORT IT TO THE
NATIONAL WEATHER SERVICE. EMAIL US AT
VOSOPS@NOAA.GOV(LOWERCASE).

FOR INFORMATION ON ATLANTIC ICEBERGS SEE INFORMATION FROM NORTH
ATLANTIC ICE SERVICE AT OCEAN.WEATHER.GOV[...]TAB.PHP
(ALL LOWERCASE).

SECURITE

NORTH ATLANTIC NORTH OF 31N TO 67N AND WEST OF 35W

ALL FORECASTS VALID OVER ICE FREE FORECAST WATERS

SYNOPSIS VALID 0000 UTC APR 24.
24 HOUR FORECAST VALID 0000 UTC APR 25.
48 HOUR FORECAST VALID 0000 UTC APR 26.

WARNINGS.

..GALE WARNING...
COMPLEX LOW WITH FIRST CENTER 44N42W 985 MB MOVING S 10 KT AND
SECOND CENTER 41N41W 985 MB MOVING N 10 KT. S OF 55N E OF 59W
WINDS 25 TO 40 KT. SEAS 8 TO 22 FT...HIGHEST NEAR 49N42W.
24 HOUR FORECAST COMPLEX LOW WITH FIRST CENTER 41N43W 991 MB AND
SECOND CENTER 44N40W 992 MB. WITHIN 480 NM N AND NW QUADRANTS OF
SECOND CENTER AND 240 NM W QUADRANT OF SECOND CENTER WINDS 25 TO
35 KT. SEAS 10 TO 18 FT. ELSEWHERE S OF 56N E OF 58W WINDS 20 TO
30 KT. SEAS 8 TO 15 FT.
48 HOUR FORECAST COMBINED LOW 43N38W 991 MB. S OF 63N E OF 55W
WINDS 20
TO 30 KT. SEAS 8 TO 14 FT.

SYNOPSIS AND FORECAST.

FROM 38N TO 44N BETWEEN 67W AND 71W WINDS 20 TO 30 KT. SEAS TO 8
FT.
24 HOUR FORECAST FROM 37N TO 44N BETWEEN 66W AND 69W WINDS TO 25
KT. SEAS LESS THAN 8 FT.
48 HOUR FORECAST CONDITIONS DIMINISHED.

24 HOUR FORECAST FROM 58N TO 64N BETWEEN 36W AND 46W WINDS 20 TO
30 KT. SEAS TO 8 FT.
48 HOUR FORECAST CONDITIONS DESCRIBED WITH LOW 43N38W IN
WARNINGS SECTION ABOVE.

DENSE FOG. VSBY OCCASIONALLY LESS THAN 1 NM N OF 65N W OF
GREENLAND.
24 HOUR FORECAST CONDITIONS IMPROVED.

HIGH 58N53W 1033 MB MOVING S 05 KT.
24 HOUR FORECAST HIGH 56N56W 1029 MB.
48 HOUR FORECAST HIGH DISSIPATED.

HIGH 34N66W 1019 MB MOVING SE 05 KT.
24 HOUR FORECAST HIGH 32N65W 1018 MB.
48 HOUR FORECAST HIGH MOVED S OF AREA.

HIGH 62N36W 1028 MB NEARLY STATIONARY.
24 HOUR FORECAST HIGH DISSIPATED.

48 HOUR FORECAST NEW HIGH 59N47W 1030 MB.

48 HOUR FORECAST NEW HIGH 37N75W 1023 MB.

FORECASTER JOSEPH. OCEAN PREDICTION CENTER.

NWS NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL

ATLANTIC FROM 07N TO 31N W OF 35W INCLUDING CARIBBEAN SEA AND
GULF OF MEXICO

SYNOPSIS VALID 0000 UTC MON APR 24.
24 HOUR FORECAST VALID 0000 UTC TUE APR 25.
48 HOUR FORECAST VALID 0000 UTC WED APR 26.

WARNINGS.

NONE.

SYNOPSIS AND FORECAST.

ATLC DISSIPATING COLD FRONT FROM 31N32W TO 25N43W TO 23N55W.
WITHIN 30N35W TO 29N37W TO 28N37W TO 27N35W TO 30N35W SW WINDS
20 TO 25 KT. SEAS 9 TO 11 FT. ELSEWHERE WITHIN 31N35W TO 31N58W
TO 23N47W TO 25N37W TO 31N35W WINDS 20 KT OR LESS. SEAS 8 TO 11
FT IN NW TO N SWELL...HIGHEST N OF 27N E OF 45W.
24 HOUR FORECAST WITHIN 31N35W TO 31N53W TO 29N49W TO 28N44W TO
30N39W TO 31N35W WINDS 20 KT OR LESS. SEAS 8 TO 9 FT IN NW TO N
SWELL.
48 HOUR FORECAST WITHIN 31N39W TO 31N54W TO 28N53W TO 29N44W TO
31N39W WINDS 20 KT OR LESS. SEAS 8 TO 9 FT IN NW TO N SWELL.

GULF OF MEXICO WITHIN 28N95W TO 29N96W TO 28N97W TO 27N97W TO
26N96W TO 27N95W TO 28N95W E WINDS 20 TO 25 KT. SEAS LESS THAN 8
FT.
18 HOUR FORECAST WINDS 20 KT OR LESS. SEAS LESS THAN 8 FT.

REMAINDER OF AREA WINDS 20 KT OR LESS. SEAS LESS THAN 8 FT.

FORECASTER AGUIRRE. NATIONAL HURRICANE CENTER.

$$

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24 avr. 2023

Oui bien vu ! Plus qu’à trouver la même pour les Metarea 2 et 3.


24 avr. 2023

J'avais oublié - Les menus à la table du capitaine:

  • Taboulé
  • Salade d'avocat au quinoa
  • Chicken salad avec avocat et pâtes
  • Filet mignon sur émincé de poireaux
  • Ca secoue ... Des tartines
  • Riz aux légumes et chorizo
  • Stoemp carottes - pommes de terre - saucisses de Frankfort
  • Saucisse de Morteau et lentilles vertes
  • Pates au thon
  • Quiche fromage/lardons
  • Dahl de lentilles roses
  • Diots de savoie avec chou et pommes de terre
  • Oeufs brouillés au jambon cru et roestis (oui, bateau Suisse)
  • Risotto au parmesan et petits pois
  • Parmentier de confit de canard
  • Diner au restaurant ...

05 mai 2023

Pardon je n'avais pas vu, query saildocs:
Metarea 2
send wwmiws.wmo.int[...]d/2/txt
Metarea 3
send wwmiws.wmo.int[...]d/3/txt

À noter Met3 est sous responsabilité combinée France et Grèce, les deux bulletins sont retransmis l'un après l'autre dans le même fichier.


Bye Bye la Corse !

Phare du monde

  • 4.5 (121)

Bye Bye la Corse !

2022