Transat Jacques Vabre 2023 - 1

Oui et c'est en double, quelquefois mixte, et même 3 bateaux avec deux femmes !

www.transatjacquesvabre.org[...]kippers

C'est fait

Merci, ajouté en tête 🌎, j'épinglerai le fil samedi soir au retour de ma régate de 6mJI pour le suivi durant la durée de la course.

Je pense qu'on pourra en ouvrir un nouveau pour la 2e étape ce sera plus lisible.

Ça promet une belle bataille en Class 40 avec plusieurs duos talentueux.
On devrait voir aux avant-postes Axel Tréhin/Gwenaël Riou, Xavier Macaire/Pierre Leboucher, Ambrogio Beccaria/Nicolas Andrieux et j'espère Amélie Grassi/Anne-Claire Leberre et peut-être Aurélien Ducroz/Vincent Riou en outsiders.

En Imoca j'espère que Guirec et Bilou feront qqch de bien, en tous cas ça va être sympa de les suivre je pense.

Potentiellement les Imoca à dérives droites ont plus de chances de revenir en entier.

Perso pour le moment je vois un report du départ

Parce que vraiment grosse baston potentielle en Manche dimanche.
Windy le montrait hier matin, mais pas aujourd'hui 🤔🤔🤔

Oui c'est pas gagné pour un départ dimanche, mais si il est retardé il y a de nouvelles fortes dépressions prévues mercredi soir et vendredi.
Pas facile de prendre la bonne décision pour ne pas envoyer tout le monde au casse pipes dans le golfe de Gascogne.

Un regard sur la météo changeante du départ
actu.fr[...]38.html
Ce matin, ce ne serait plus tant la météo de dimanche qui serait délicate que la perspective, si le départ est retardé, qu’il le soit d’une semaine compte tenu de la très grosse dépression qui arrive dans le courant de la semaine prochaine.
La vitesse des bateaux en compétition en particulier les Class 40, et parmi eux les performances des équipages les moins aguerris, leurs permet-elle de pouvoir s’engager dans le Golfe de Gascogne avant mardi matin ?
En attendant, le feu d’artifice avancé à vendredi
actu.fr[...]31.html
Sous le chapiteau des Ultim,sur le stand Actual, une vidéo qui explique succinctement le fonctionnement aérien de ces trimarans et quelques images de navigation d’Actual sur grand écran.

Woozoo, depuis la course du thé, c'est comme ça, c'est juste de plus en plus des machines à tuer.

Tout à fait d’accord et des voix commencent à s’élever y compris chez les marins concernés…
Les sponsors seraient tout trouvés en plus JM Dillon Jacques Vabre Carte Noire Milka… bref tous les produits qu’on achète en face
Et les banques bien sûr
Restons optimistes
Et bons vents

Sinon j’adore la mer, j’adore la voile et un vrai marin ça ne tue pas les baleines même pour du blé…

Exact mais ils ne s’arrêtent même pas pour en profiter…

Une première : un bateau martiniquais avec un équipage martiniquais, dont l'un pratique la yole. Bonne chance à eux !

la1ere.francetvinfo.fr[...]29.html

bjr
J'ai l'impression qu'il va y avoir de la casse ..ça va etre musclé en Manche/et proche Atlantique

Uni alors qu'un transport par la route jusqu'au Canaries éviterait bien des tracas et autres soucis..

A l'abri avant Ortegal, bonne blague...

Je ne comprends pas la partie sur la qualification pour le VG sachant qu'il ne va pas accumuler de milles sauf si c'est pour se préserver pour de futures courses qualifiantes.
Et aussi 'dans le respect des autres équipages', qu'il ne fasse pas de déclaration OK mais quel rapport avec les autres équipages ?

DNF (do not finish) donne quelques points. Pas DNS (do not start).

Et dire que c'était un favori. Mais bon, il va quand même franchir la ligne de départ, sous perfusion ??

Commentaires à propos de certains sponsors:
www.radiofrance.fr[...]4462953

Le binôme de l’Imoca MACIF Santé Prévoyance, Charlie Dalin et Pascal Bidégorry, franchira néanmoins la ligne de départ en accord avec l’équipe médicale afin de permettre à Charlie de poursuivre le dispositif de qualification au Vendée Globe mais sera contraint d’abandonner une fois la ligne de départ franchie. »

???
Bon , il n'y a pas que les femmes qui ont des soucis périodiques.

Espérons que ce n'est pas trop grave pour Charlie.

Il n'y avait as de suppléant prévu pour ce cas-là ?
Évidement cela n'assurait pas le processus de qualification pour le VG

Peut-être les suites de cet accident ?
www.ouest-france.fr[...]a0c130a

Mon favori est prêt !

🇫🇷J-2 avant départ musclé !🌊
L’heure est au sérieux pour Guirec et Bilou qui se mettent déjà en conditions pour un départ de course musclé dimanche, au menu coup de vent et forts courants de marée, le combo gagnant pour secouer toute la flotte de la Transat Jacques Vabre.
Les dépressions vont se succéder et il n’y aura de répit pour personne avant d’atteindre les latitudes des Alizés.
Guirec et Bilou sont sereins, ils ont confiance en leur bateau et en ont vu d'autres mais il va y avoir du sport, des embruns et de la fatigue c'est certain !
Go Guigui & Bilou, Go !

www.guirecsoudee.com[...]abre-j7

Des nouvelles de Guirec et Bilou /FREELANCE :

Entre les conditions météo des prochains jours et les contraintes de marée pour sortir des bassins du Havre, la première option de départ à l’étude serait mardi prochain au matin.
Attendons tout de même d’en avoir la certitude car Dame Nature n’aime pas anticiper ce genre de décision.🌬️
🏁Une chose est sûre, à ce stade, le parcours sera modifié pour une route directe vers la Martinique, sans détour vers l’équateur.
🪵🌲On vous tient au courant bien sûr !
En attendant, Guirec et Bilou font du jardinage post tempête !

Comme d'hab en cette saison ?

Les McDo aussi, ils sont contents !

Tout bien expliqué sur le FB de Violette :
www.facebook.com[...]ailing/

L'usine à gaz des règles de qualif VG : www.vendeeglobe.org[...]lection

Un certain Michel Desjoyaux a été capable lors d'une course de se mettre à l'abri et de finalement gagner vs casses, abandons, fatigue

D'où ma question de pouvoir reporter le départ des class40 uniquement. Dimanche 5/12, pour le moment, parait plus propice.

Des explications ?
Escale à Lorient pour les Class40.

www.transatjacquesvabre.org[...]class40

Bravo à l'organisation, ça semble être une décision raisonnable.

Je ne vois pas de nouveau départ avant lundi 6 ou mardi 7, ceux qui auront de la casse auront le temps pour réparer.

Fausse info, apparemment ! Désolée, j'avais vu ça sur FB

www.facebook.com[...]361215/

Il est question de modifier le parcours pour les Class 40 afin qu'ils n'arrivent pas trop tard en Martinique.
D'après des copains concurrents ils iraient virer Madère puis des way-points fictifs entre Madère et La Martinique pour les empêcher de monter trop Nord et trop près des dépresssions.

Il y a effectivement quelques vieux Imoca qui vont être à la peine

ils viennent d'annoncer que les IMOCA ne partent plus aujourd'hui

Pour moi , il faut donner le départ faire un parcourt local et un retour au port pour l ensemble , c est une fête , pas envoyer au casse pipe les navigateurs .

Et dire que les pointures de la météo sont sur place, alors qu'il suffit d'un clic et venir sur hissé Oh.

sur Twitter, je vois les réactions de Cammas ou Beyou, qui disent que les plus rapides des imoca auraient pu passer à la rigueur mais pas la moitié de la flotte. pour Cammas cela évoque la dépression de la route du Rhum 2002.
ils disent tous que c'est raisonnable de ne pas y aller.

sur marine traffic on les voit sortir

apparemment les classe 40

C'est comme aux Canaries, pour le plaisancier lambda, si t'a pas réservé à l'avance ta place, tu pars pas (pas de place pour accueillir 40 class 40, ils restent au Havre--de paix?).

Ben si, faute de pouvoir accueillir les bateaux, ils restent au Havre, puis Lorient, qui a la capacité de les accueillir.
On pourra juste reprocher une impréparation en amont, de l'organisation.

Les Class 40 arrivent dans l'avant port
Pour le moment le temps est maniable :
16 nds rafales à 22 dans le 165 et mer peu agitée creux 1m

Ils sont dans le bassin Théophile Ducrocq cf Marine traffic

Les Class 40 et les Ocean Fifty sont en attente dans l'avant port, les Ultim sont encore aux pontons
Grand ciel bleu et vent 16 à 20 nds de Sud mais il y a des grains qui chauffent.

pour le moment il n'y a rien de violent de prévu, mais le passage du raz Blanchard la nuit prochaine vent contre courant risque d'être difficile, il y a 25 à 30nds de SW de prévu et 6 nds de courant portant vers l'W, ça va être casse bateaux.

@polmar, et même très loin au sud.

12h55 sur France 3
Info du journal Ouest-France : "Plusieurs options s’offrent à vous pour pouvoir suivre le départ de cette course en direct autrement : France 3 assurera un direct de 12 h 55 à 14 h 20. La Chaîne L’Équipe effectuera également un direct de 13 heures à 13 h 50. Infosport+ et Eurosport Player ont également prévu une retransmission en direct."

40 noeuds au près !

ça redemarre

Mêmes images sur France 3

Terminé sur l'Equipe, je passe sur FR3 ! super !
Encore commenté par des femmes... c'est qui ?

Superbe départ des classe 40. Il y a vraiment des écarts de vitesses entre les 1ers classe40 construits et les tous derniers récemment sortis de chantier.

Si, tous mis à jour à 14h20 à l'instant...

Je viens de regarderles fichiers meteos; j'ai l'impression que les class 40 seront coincés une bonne semaine à Lorient!
Philou

Peut-être un départ des Imoca dimanche prochain? En tous cas les prévisions météo sont dantesques lors des prochains jours. Ça va souffler!!

ils ont perdu un peu de temps à un moment : vitesses 10 noeuds cap au 10
ils n'ont pas retrouvé tout de suite leur vitesse.

Dingue!!!
LARTIGUE fait un brusque virement de bord pour passer devant Alderney avec désormais courant dans le nez qui va augmenter. Ils Embouquent le Blanchard
Mais c'est la route la plus courte!
Ils sont forts ces petits jeunes...et ils ont pas froid aux yeux...
Philou

Sodebo aussi
ce sera payant cette nuit avec du vent plus Sud et moins fort le long de la côte bretonne.

En regardant le courant.....ils est encore pas trop fort...mais le Blanchard avec vent 26 nds dans le nez à contre courant (qui débute il est vrais)....il faut le faire.
Si un helico est la cela fera de belles images...
Il faut vraiment avoir confiance dans la structure de son bateau!

ont tous viré Actual un peu tard et BP par l'ouest des Casquets pas forcément une bonne idée si près du phare

SVR Lartigues fait du tourisme ?
Il est parti pour passer par la Déroute et passer au Sud de Jersey
Il touchera les courants favorables plus tôt et devrait avoir moins de mer en longeant les côtes d’Armor

ils semblent resté pres de la cote plutot que filer à hauteur des Scilly sans doute par précaution

tant qu(ils sont au nord de la Bretagne babord amure si le vent prend du sud il adonne.
Il faudra voir après Ouessant mais pour les heurs qui viennent ils vont avoir une route plus confortable avec un angle de vent meilleur que s'ils étaient restés au nord de la manche.

BP vient de Virer SSE là je comprend moins.

leurs vitesses varient beaucoup d'un moment à l'autre le vent semble irrégulier comme ici à Cherbourg.

Ils veulent peut être laisser les Roches Douvres à tribord et virer ensuite pour longer la côte et profiter de la renverse de courant qui se fait plus tôt à la côte.

non il fait de nouveau de l'ouest

Caudrelier remonte Gabart, il va 2 nds plus vite, grâce au courant plus près de côte ?

Les class40 font du rase-cailloux au nord du Cotentin...

Gabart a l'air de vouloir contourner le DST Ouessant par le nord... ou alors il vire sous peu pour se glisser entre l'île et le DST.
Sur marine traffic on voit qu'il y a beaucoup de monde sur l'eau dans le secteur, et avec le gros temps qui se pointe...

Voilà!
Il vient de virer au 168.
Il est passé au ras du DST!
Et il vient de reprendre la tête...
Philou

Gîtana passe entre le DST et Ouessant, SVR passe en milieu de Manche et virera plus tard.
Par contre Banque Populaire va devoir virer rapidement pour ne pas rentrer dedans voici la situation

Savez vous si du coup Charles Dalin va partir, vu que le départ va être retarder de près d'une semaine ?

Bonjour, « Empalé par un autre concurrent » selon le Midi Libre !
Le sous titre serait-il "le journal des fake", le bout-dehors de l'autre concurrent a crevé la grand-voile et cassé la bôme.

SVR est le premier à avoir passé le front il va pouvoir entamer sa descente sur le cap Finisterre.
c'est derrière le front quand ils seront tous alignés que l'on pourra compter les points!

A voir la photo de la collision et à lire ce que raconte Kito ils (Movember) ont virés de bord, et se sont retrouvé devant Curium qui était toujours tribord amure et pas prêt à virer, d'où l'accident...
Triste pour Kito, mais j'espère que Marc Lepesqueux et Renaud Dehareng pourront continuer leur course.

Crédit Mutuel a démâté cette nuit dans le raz Blanchard :
www.transatjacquesvabre.org[...]la-nuit
www.transatjacquesvabre.org[...]octurne

Tout à fait! En ce moment il va 15/20 noeuds plus vite que les autres, et il pourra abattre dans une dizaine d'heure contrairement aux autres. La bulle à hauteur de Gibraltar pourrait redistribuer les cartes, mais il vaut mieux arriver avec de l'avance que du retard.

Gabart : plus de 500 milles en 24h !

Les class 40 rentre bientôt dans le chenal du Four....vent dzns le pif et à contre courant!
Ça doit secouer...
Cependant en regardant la webcam du conquet....la mer semble plate et la visu bien dégagée...
Philou

Vent dans le pif et à contre courant!
Ce n'est peut-être pas mal quant à l'état de la mer, même si les voiliers sont ralentis.

Les Ma'tiniquais ont fait du tourisme autour des anglo-normandes... ça y est ils ont repris le bon cap, mais il sont pas rendus !

Déjà 5 abandons de Class40.

Derrière Jersey, il semble.
Ma réflexion n'était pas méchante, plutôt un clien d'oeil. Comment le sais-tu qu'ils ont eu pb de safran ?

ok, mais on voit sur le tracking qu'ils sont descendus derrière Jersey.
Entre l'île et la côte.

Pas vraiment le temps de s'embêter ... ben non, ils vont trop vite pour ça.

Tout c'est bien passe au port pour les classes 40 et les imocas :-)

SVR quasi a l'arret depuis 20 mn ………et c'est reparti...

Visiblement reparti mais a24 nds

@trimaran. Déjà que même pour les solitaires je trouve ça naze.

Si le gars qui signale être à capacité de manœuvre restreinte parce qu'il est sous spi avec la famille à bord (on me l'a déjà sorti), c'est en effet stupide. Sinon, un navire qui est vraiment à capacité de manœuvre restreinte est privilégié. Un "solo sailor" non. Et d'autant plus si il est au large après plusieurs jours, preuve qu'il ne maintient pas la veille.

On dit qu'ils volent...et certains volent sur la Pointe du Raz ;)

Yesss !!!!! Avec tout ce qu'ils ont vécu...... rendre à césar ce qui...
Gabart est qd m le vainqueur du VG et d'un TM en multicoque !!!!!
Sodeo, toujours au fraise.....
Il est bien gentil Thomas C., mais on demande d'être un "échec et mat" dans cette class , le bateau d'Israël (sans jeu de mot !!!) à été et reste à cette image : œil pour œil........

Allez François et Tom !!!!!....

L'italien est seul a avoir mis le spi?
pourquoi son bord est si plus direct que ceux des autres?

Je me suis posé la même question...
Et malgré une rotation du vent du 210 au 250 de 20h à 23h cela n'explique pas la différence de trajectoire. De plus les vitesses ont été autour de 12,5 nds (30 à 33 mn en 2h30).
Sur ce bord là, le premier gagne quasi 1h avec le deuxième.

Transat Jacques Vabre : privés de télé, les Imoca négocient...

Par Philippe Eliès

Le 30 octobre 2023 à 20h16
Cloués au port et privés de dessert, dimanche au Havre, les Imoca l’ont mauvaise. Skippers et sponsors réclament leur part du gâteau médiatique aux organisateurs de la Transat Jacques Vabre. Ça négocie en coulisses.

Les 40 Imoca sont toujours dans le bassin Paul Vatine au Havre… Et certains sponsors ont beaucoup de mal à l’accepter ! (Photo Vincent Curutchet/Alea)
Transat Jacques Vabre

Les Imoca n’ont pas digéré. Pas accepté que les trois autres classes prennent toute la lumière médiatique et qu’on les laisse dans l’ombre, au port. Plein cadre d’un côté, écran noir de l’autre.

Ciaran, une bombe météo
Dimanche matin au Havre, on a vu des skippers Imoca plutôt contents de ne pas aller se coltiner avec cette tempête aujourd’hui nommée Ciaran. Une bombe météo qui va générer, dans la nuit de mercredi à jeudi, 80 nœuds de vent, des rafales à plus de 100 nœuds (185 km/h) et des creux de 12 mètres.

Dimanche au Havre, on a aussi croisé des sponsors Imoca très mécontents. Des partenaires qui investissent dans des foilers neufs à 8 millions d’euros, y ajoutent un budget annuel de fonctionnement de 2 à 3 millions d’euros, pour aller faire le tour du monde et à qui on vient dire au dernier moment : « Les trois autres classes partent, pas vous ! »

« Il y a eu des erreurs de communication »
On imagine la frustration et l’incompréhension de ces sponsors Imoca qui, à 800 dans une salle, ont regardé sur grand écran l’excellent direct de France Télévisions où les Ultimes, Ocean Fifty et Class40 ont, tour à tour, fait le show.

Dimanche soir, la réunion entre skippers et organisateurs a donné lieu à des échanges parfois tendus pendant 1 h 40. Les deux parties se sont quittées en étant à peu près d’accord sur rien. Sauf sur le choix de ne pas parler à la presse : « On ne parlera pas ce soir, lâche un skipper. Il y a trop de colère, on pourrait dire des choses regrettables qui mettraient peut-être fin aux négociations en cours ».

Seul Alain Gautier, team manageur de l’Imoca MACSF, a le courage de prendre la parole : « Je pense qu’il y a eu des erreurs de communication dès samedi soir. À partir du moment où le directeur de course a des doutes sur la météo, il doit en informer l’Imoca : ça n’a pas été le cas ».

Des moyens équivalents pour le direct télé
Même le président de la classe Imoca, Antoine Mermod, d’ordinaire très disert, s’est mué dans le silence. Ce lundi, après une bonne nuit de sommeil, il a repris la parole, non sans avoir âprement négocié avec les organisateurs : « Ils nous ont rassurés sur le fait qu’ils allaient mettre des moyens à peu près équivalents pour assurer un beau direct télé pour notre départ, d’un niveau au moins aussi bon de ce qui a été fait dimanche pour les autres classes ».

La classe Imoca, qui estime « représenter 70 % du business de l’événement », veut surtout que ses sponsors retrouvent de la visibilité et les retours sur investissements qu’ils n’ont pas eus dimanche dernier.

À lire sur le sujet
Transat Jacques Vabre : « On négocie avec les organisateurs pour que les Imoca aient aussi un direct télé pour leur départ, dimanche prochain »
« Vivement dimanche »…prochain
Ce lundi, on apprend que la retransmission du direct du départ a réuni 870 000 spectateurs sur France Télévision, soit 6,6 % de parts de marché. Un excellent score, quasi identique à l’émission « Vivement dimanche » de Miche Drucker le dimanche précédent.

Reste maintenant à savoir si ce deuxième direct télé promis aux 60 pieds sera national, ce qui représente un coût important. Reste surtout à connaître la date de départ des Imoca. « On espère dimanche prochain », dit Mermod.

@Polmar, tout à fait d'accord.

Exactement c'est le marin qui doit desider de prendre la mer ou pas et personne d'autre
Business business

Oui, ce matin ils étaient à 35 noeuds à travers champs 😮

jamais content dans cette classe.
faudrait leur réapprendre qu'un comité comme un arbitre ça se respecte.

Les sponsors voulaient tellement mettre en avant les associations humanitaires qu'ils arborent.

ils sont tous bien alignés derrière SVR, espérant, j'imagine, traverser la dorsale au plus court!!

Correction : Le parcours oblige à laisser Madère à tribord.
C'est nul, cela réduit totalement les options §
Mais c'est bien pour la com, les sponsors et l'organisateur qui veulent des arrivées groupées des 4 classes. La compétition ouverte attendra,...la médiatisation est reine !

Oui. Point de parcours obligatoire (pour l'instant uniquement pour les Ultimes !) qui a été ajouté publié le 30 Octobre dans le document 8 des Instructions de Course "Avenant Mer ULT".
AVENANT EN MER ULTIMS
AVENANT PARCOURS - Le 29/10/2023 à 15:19 UTC
Rajouter l’île de Porto Santo à laisser à tribord (33°04’,000 N & 016°20’,000 W) avant de contourner Sao Pedro et Sao Paulo.

P.S : Les documents sont disponibles sur le site de la course dans "l'espace skippers".

L'équipage Pirelli en Class 40 a-t-il effectué un 360 pour la bouée de dégagement touchée, ou bien a-t-il écopé d'une pénalité en temps ?

Oui ils ont réparé de source sûre

Pour le moment... ils font ce qu'ils peuvent : 5 - 6 nds, sauf le dernier !

Et oui... pourtant c'est la vitesse à laquelle un 35' normal fait le TDM actuellement dans le GSM !!!

Banque Pop en route sur Porto Santo ?

Etonnant ce petit bord...

À priori, Banque Pop a un sérieux problème.