Transat Jacques Vabre 2019, episode 4, le pot au noir

Les liens vers les differents média

www.ouest-france.fr[...]-vabre/

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]-vabre/

www.letelegramme.fr[...]-vabre/

www.lequipe.fr[...]-vabre/

le pot au noir va etre aussi selectif pour le poduim

Nathis, tu as mis ton fil dans "vis à bord"... ;-)

C'est très bien dans "Vie à bord" dans une course en double !
:-p
On aimerait bien en savoir davantage d'ailleurs...

Sur la vidéo d'initiatives on voit bien que la Dame fait la couture et on suppose que le Monsieur fait tout le reste.

Des détails sur l'entrée dans le pot-au-noir des premiers :

www.transatjacquesvabre.org[...]au-noir

Mais quelle remontée de Ruyant !!! :pouce: :bravo: :lavache:

Un peu d'explications...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]40e6c21

un peu plus encore en images: voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]ba1463f

Un peut d'humour du doyen de la course :

"A propos d'Hugo Boss d'ailleurs, c'est une nouveauté architecturale retentissante et qui mérite d'être signalée. En effet, c'est le tout premier dériveur de l'histoire sans cockpit ouvert! Une vraie nouveauté" HM.

www.transatjacquesvabre.org[...]e-imoca

En multi 50, toujours 90mn de retard de arsep sur gpe gca.
Groupe GCA qui, lui, va sans doute ressortir prochainement de la zone molle.
La premiere victoire de Gilles Lamiré?

Ah....pardon gilles.

C'est le passage à niveau.
Dans ces conditions je verrais bien BPX se refaire la cerise, il doit être meilleur que les foilers dans le petit temps.

en multi Thibault est à l'arrêt depuis une heure, espérons que ce ne soit qu'à cause de d'un caprice de la météo.

Alex en train de couper sa quille.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]ba1463f

Et sur le site d'AlexT, la route de Charal est très inquiétante... Triste...

Ce matin,
APIVIA confirme sa nouvelle place de leader, Charal 30 milles derrière. APIVIA vient de faire une pointe de vitesse à 13nds alors que Charal est à moins de 4 nds.
APIVIA s'appuie sur ses foils, CHARAL les traine par petit temps.

Derrière et bien ils suivent APIVIA pour éviter le trou où s'est planté Charal.

Cela me conforte dans l'idée qu'il faut des foils totalement rétractables, sinon c'est le frein dans le petit temps, comme laisser trainer sa pagaie dans l'eau avec un optimist.

Ou alors Charal n'a pas toutes ses voiles en l'air?

class40 Lipinski/Hardy distance leur poursuivant 70milles ce matin 28 hier

Arrêtez de fantasmer pour Charal,
il a pas d'air point Point barre -
c'est pas une question de voiles ou de foils, c'est de la physique pure --> sans vent et bien tu n'avances pas.

Jeremie est très lucide dans son commentaire de cette nuit.

06 novembre 2019 - 03h18
Jérémie Beyou, skipper de Charal (IMOCA)
On avait 100 milles d’avance et on va les perdre, nous n’avons pas d’air, on n’arrive pas à en sortir. Nous étions sur une bonne trajectoire et on a pris un dernier grain ce matin et après rideau. Ca a bourgeonné tout autour de nous, on n’arrive pas à en sortir. Les grains ont disparu ce soir et le ciel est clair mais il n’y a pas de vent non plus. On reste concentré on essaye de sortir de là, nous ne sommes vraiment pas récompensés. On reste confiant et on se dit que ce n’est pas fini.
Il faut rester zen, il faut se dire qu’il y a une part de loterie, il faut choisir son point d’entrée dans le Pot. On avait prévu une trajectoire qui nous semblait correcte, on avait identifié les champs de vent, on s’était décalé dans l’ouest. Notre trajectoire ressemble à celle des multi de devant. Donc, il faut vivre avec ça, il y a du mieux dans la difficulté là, la mer s’est calmée, elle était croisée, c’est plus calme maintenant, on a un belle demi-lune avec une lune qui se reflète sur la surface de l’eau comme sur un lac, on avance à 1,3 nœuds avec 2 nœuds de vent.
On a été un peu sonnée avec Chris, on était sous le choc, on est solidaire, si il passe devant, nous mettrons du charbon pour revenir, on garde la tête haute.

et bien j'espère pour Jeremie que cette carte météo n'est pas exacte, sinon ils sont pas près de sortir de la glue.

derniere image satellite avec les deux positions
(image EuMetSat RGB convection, traitee pour mettre en evidence les cellules convectives).
Elles ne sont pas tres actives, j'ai rajoute une image de comment apparait un truc serieux

quelques heures apres, cela commence a s agiter

OK, donc ce 'n'était qu'un trou de vent' . Il faudra ajouter un nez renifleur de vent à ces beaux bateaux pleins de technologie.

Allez Charal!

Belle régate aussi chez les Class 40.

Non routeur interdit, sauf pour les 3 multicoques.

Et en plus il est difficile de profiter des grains pour avancer car en dessous le vent tourne dans toutes les directions, et en plus il pleut des cordes.

Donc, pour être précis Apivia n'a pas respecté le "pit stop au pot" et les autres l'ont respecté ? Que dit l'avis de course sur ce sujet précis ?

Perso dans un petit grain gentil le vent est passé du NE au SE ............

C'est un très bon résumé de Le Cam !

Absolument, il ne faut pas passer à l'E et à l'W cela reste la loterie car les bateaux vont moins vite que la météo, dans quelques jours nous verront si tous les ultim/32/23 passent comme ils choisissent ou s'ils subissent.... comme les autres..

Dans peu de temps les tous premiers vont être dans les vents alizés (du SE), très réguliers comme il se doit , pour ceux qui sont éloignés en latitude c'est joué, pour ceux qui sont éloignés en longitude la lutte n'est pas terminée (ou en termes sportifs, "on ne lâche rien..!") (Tous pb tech mis à part évidemment, par exemple Initiatives n'a plus de gennak max depuis j+1)....

Ils sont bien plus haut, au moins 15°, ils sont pile dans l'axe au début et une minute après ils ont une centaine de mètre de décalage au vent.. Du coup en VMG je sais pas si la différence est si énorme, ensuite ils n'ont peut-etre pas la même voile d'avant et surtout Charal navigue depuis plus d'un an, il a trouvé le mode d'emploi... Apivia reste pour moi la plus grande surprise sur cette course même si les deux plans Verdier m'ont laissé une très belle impression dès leur mise à l'eau.

yantho les deux verdiers sont Apivia et Advens de Ruyant

Je ne parlais pas de Charal mais faisait allusion au deuxième plan Verdier; celui de Thomas Ruyant! Mis à l'eau juste avant la transat et qui compte tenu de la jeunesse de son bateau et de son arrêt au stand en début de course réalise une performance très honorable! Ces deux plans Verdier semblent très bien nés!

"Ils sont bien plus haut, au moins 15°, ils sont pile dans l'axe au début et une minute après ils ont une centaine de mètre de décalage au vent"

Je n'ai pas compris ! En une minute ils (qui "ils') passent de 900 ' à une centaine de mètres ?

"même si les deux plans Verdier "
Me semble que Charal est VPLP et APIVIA est VERDIER et que les deux ne collaborent plus pour des raisons d'exclu avec les écuries/entreprises "America's Cup"
D'ailleurs les deux archis ne cachent pas les options franchement différentes.

Oui il y a mélange. .
SENETOSA a écrit "on ne sait pas pourquoi Charal a déposé comme ça Apivia,"
et j'en suis resté à cette différence de choix archi et âge (un an pour des protos très récents et tres complexes c'est énorme).

Yann Eliès et Charlie Dalin ne sont pas des perdreaux de l'année, cela être une belle bagarre jusqu'au bout :pouce:

Belle bagarre en imoca pour la 3eme place.
et cela risque d'etre ainsi jusqu'au bout.
interessante cette transat.

On est loin de friser des vitesses records pour lesquelles ces bateaux ont été conçus, mais je trouve cette course passionnante car elle révèle beaucoup plus les talents des navigateurs dans des conditions difficiles que les qualités techniques des voiliers.

Apivia ou le coup de gangster du siècle !!! Bon, le siècle est pas fini mais quel coup ! Ils sont repartis et Charal de son côté est empêtré... Il va finir derrière Banque Pop' !

Beyou doit pester... Ils doivent être en train de répéter tous les gros mots qu'ils connaissent, et ça dans toutes les langues !

Les courants, on les voit sur Windyty.
Courant contraire puis traversier sensible jusqu'au large de Recife.

Bonjour et merci,
ok on a posté en même temps.
;-)

Apivia a été mis à l'eau chez CDK fin août! Il n'ont pas eu beaucoup de temps pour le tester.

Il a encore une belle marge de progression.

Bonjour
N'y aurait-il pas un aussi pour Y. Heliès ?

s'il peut en avoir un du même moule qu'Apivia ça lui permettra de le prendre en main plus rapidement.

C'est bien ce qui se murmure, chez Multiplast dans les moules d'Apivia. .

Lipniski/Hardy ont conservé leur avance ,super

Ce n'est pas la première fois, cela permet de faire un podium si l'on termine. Dans quelques années, tout le monde l'aura oublié. Sur un CV nautique cela fait bien.

Sam et Paul tout propres...

live.initiatives-coeur.fr[...]ns/1401

:-)

pauvre Jérémie vraiment une malchance terrible sur ce pot au noir, il ne méritait pas ça! il risque de se faire passer par tout le groupe de l'est...

Il y a le facteur chance, mais aussi les choix architecturaux et il semble bien que Charal ne soit tout simplement pas bon dans ces conditions.
Il y avait un article/interview que je ne retrouve pas, expliquant qu'un Imoca foiler sans trou dans les polaires ça n'existait pas, on est obligé de choisir et l'optimisation pour certaines allures et conditions de mer et de vent impacte défavorablement les performances pour d'autres conditions. Le foiler à tout faire n'existe pas.

Des nouvelles sur twitter : ils vont bien marchent à 10 nds vers le cap vert

Oui clairement, par contre dans les petits airs, les foils profonds de Charal doivent trainer beaucoup de flotte, ceux quasi entiérement rétractables style HB ou Arkea doivent être un sacré avantage.

Charal a peut-être moissonné les champs de sargasses ?

Bah oui !

Ouais, à 24 nds de vitesse, même s'il a un noeud de courant contraire !!!
:-p

Une arrivée estimée vers 4 heures la nuit prochaine !
Va falloir faire des quarts ! :-D :topla:

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]b6ed251

"la classe est belle et à de l'avenir." C'est ce qu'on disait il y a 10 ans. Aujourd'hui, les avis sont différents. En tout cas, le figariste Antoine Carpentier a démontré une fois de plus sa valeur.

loupeis; c'est bien gentil de vouloir défendre à tout prix le mérite que tu attribues à Gilles, mais quels sont tes arguments?
je te cite"plus facile de parler.." alors je t'écoute...
raconte nous son parcours, ses courses, ses points forts et pourquoi il est à tes yeux le meilleur.
il me tarde de te lire loupeis. sans pourrissement bien sur, un vrai débat contradictoire comme on pourrait en avoir sur chacun des concurrents.
avons nous le droit de se prononcer, à la condition d'argumenter un peu, pouvons nous parler un peu de course et des coureurs ou sommes nous obliger de réécrire seulement ce que nous avons déjà tous lu sur le site de la course?
es tu obligés d’être péremptoire dans tes remarques, tu as le droit d’être en désaccord c'est pour ça que j’arrête là et te laisse répondre.
à toi loupeis et je te donnerais mon avis en retour si tu me le permets.

ah excuse moi, mais ça a été écrit dans un fil précédent par un autre intervenant alors.

le pot au noir avec le roi Jean et de son équipier, vu par E. Guiavarc'h

bien triste pour elle.

"Gilles Lamiré est au minimum un bon barreur." Cela signifie que tu ne le connais pas. Renseigne toi à St Malo auprès de ceux qui ont navigué avec lui ! Vérifie sur les premières 24 h, qui ont été un peu chaudes. A Ouessant, ils avaient plusieurs dizaines de milles de retard sur le premier.

Je précise que je n'ai aucun conflit avec lui, seulement la volonté que l'on ne raconte pas n'importe quoi.

Effectivement, je ne le connais pas et je ne suis pas dans le secret des pontons branchés course.

Mais sur l' ensemble de la course, qui se fait à deux, on peut constater qu'il a fait le job.

Je n' avais pas forcément un a priori favorable mais je sais qu'il n'est pas facile de barrer un tri performant au portant. Je dis juste qu'il a fait sa part, et ça n'est pas n'importe quoi... ;-)

Clarisse qui s'exprime à propos du pot au noir: www.facebook.com[...]468874/

:-D :-D :-D

Bonsoir à tous, savez-vous s'il va y avoir la possibilité de suivre les arrivés en direct sur une chaîne ou un site ??
Merci.

Paroles de Jean Le Cam: "Ça fait longtemps que je n'avais pas vu un Pot-au-Noir comme ça..."

www.facebook.com[...]198707/

Vendredi midi, Charal a remis du charbon... 19.9 kt

c'est pas n'importe qui navigue sur banque pop (et c'est certainement le meilleur Imoca à dérives existant), et les conditions météo n'ont pas été hyper favorables aux foilers, qui risquent de repasser devant dans les derniers milles, on verra mais on se met à rêver d'un podium! Allez Clarisse et Armel :pouce:

:bravo: :bravo: :topla:

:pouce: :alavotre:

« Je ne suis plus un amateur » ... ;-)

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]474436d

Hugo Boss est arrivé à Mindelo !
On le voit sur Marine Traffic.

Ils vont pas le réparer là bas, il va repartir en cargo.

Ils en sont encore à 240 NM... tu vas leur porter la poisse !

T'as raison, j'avais pris que la distance au premier...
:-p

ARSEP en approche, plus que qqs min pour le direct...

www.facebook.com[...]029581/

Apivia a disparu des écrans...

Ils sont beaux !!!

IMOCA: PRB bien parti pour la deuxième place.
70 milles entre eux et le 6ième

c'est possible mais compliqué! 30 milles à 450 milles de l'arrivée, ils en ont récupéré 20 sur la même distance ces dernières 24h.

charal marche 1 nd plus vite que prb sur les dernieres 24h malgré un angle moins favorable. Mais il a encore 40 m de retard et il reste seulement 24h de course... A mon avis, ca peut le faire! Ce bateau est clairement au dessus du lot.

Clarisse sur facebook:

Si Clarisse et Armel n'ont pas la même vitesse que les foilers sous les alizés de l'hémisphère Sud, c'est 'course gagnée' question apprentissage pour la skipper !

"Dur dur de se faire doubler par nos petits camarades les uns après les autres mais « c’est le jeu ma pauvre Lucette »
On essaie de perdre le moins de milles possibles d’ici cette nuit, où le vent devrait beaucoup adonner et nous permettre d’être moins pénalisés.

Après l’objectif est surtout de passer la ligne d’arrivée sans encombres et quoi qu’il arrive j’aurais appris une quantité phénoménale de choses et c’est donc « course gagnée » sur ce plan là !

Armel a l’air relativement philosophe et ne laisse pas trop paraître d’agacement face aux vitesses de nos adversaires"

Dalin/Elies impériaux sur cette course!!!
Belle avance!

Cartagena de las Indias (Colombie) n'est pas dans le golfe du Mexique... C'est au sud-ouest de la mer des Antilles.

Arrivée imminente d'Apivia !

Sur facebook ou Twitter, y a rien... :-(

c'est clair c'est sensé être mis à jour tous les 5mn, mais rien de nouveau depuis une demi heure! ils sont certainement déjà arrivés!

Arrivés à 1h23!

un très très grand bravo à Charlie et Yann! :pouce: :pouce: :pouce: :bravo: :bravo: :bravo: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Plus réactif sur Twitter, c'est bien dommage... Pas d'image, pas de live... C'est vrai que c'est une course sans aucun moyen financier... :non: :non: :non:

Arrivée au ponton seulement...

www.facebook.com[...]865357/

Bien complémentaires Yann et Charlie : pour surveiller les nuages, l'un regarde l'écran, l'autre est dehors la tête en l'air ! Devine qui fait quoi !

Ils se sont bien amusés apparemment !

Régate serrée pour la quatrième place entre Advens for cybersecurity et 11th hour racing, 5 milles les sépare...

Bonjour
Hier Arkea-Paprec a cassé le deuxième foil..

www.letelegramme.fr[...]130.php

Nouvelle pépite d'Halvard :

"Bonjour
Je m'appelle Ouin Ouin, et je suis le médiamane du bateau "Campagne de France"
de Miranda Merron et de Halvard Mabire.
Nous avons été au taquet pendant toute la traversée du Pot-au-noir - avez-vous
bien reçu mes photos de nuages très gris et mon film de nuit où on voit des gros
éclairs ? - mais c'était très compliqué et nous avons vu les autres revenir à donf de par derrière. Ils continuaient à tartiner grave pendant qu'on était planté (c'est pas du jeu ça).
Maintenant on touche un peu de vent un peu plus stable et on est impatient que
ça glisse à nouveau pour pouvoir envoyer du lourd. En tous cas on lâche rien.
Pour le passage de l'Equateur j'ai plein d'idées d'images géniales, mais j'ai
pas encore choisi ce que je vais faire. J'hésite entre vous envoyer une photo ou
des fims tournés à l'envers, mais vous allez forcément les retourner et c'est quand même un peu culcul, ou bien demander à Miranda et Halvard de faire le poirier pour montrer qu'ils ont la tête en bas. J'aurais bien aimé aller installer une ligne en ruban sur l'eau pour que le bateau la coupe pour symboliser le passage de l'Equateur, mais au départ au Havre Halvard a pas voulu que j'embarque mon semi rigide avec mon moteur de 50 chevaux (pourtant j'avais pris le petit moteur et j'avais laissé le 215 Cv à la Base). Ou alors je prends le drone et je filme et vous, en studio, avec de
l'image de synthèse vous dessinez l'Equateur ?
Sinon, tout simplement j'envoie une photo d'un instrument qui marque
Latitude 0°00'00" ? Ou mieux, je filme l'écran de l'instrument pour vous montrer
qu'on passe de Latitude nord à lattitude sud. Ca je suis sûr que personne l'a fait. ça va être top."

Bon, je pense qu'avec l'info ci-dessus vous avez de quoi faire. Ouin Ouin va
envoyer ses images "plus tard". Pour le son je n'avais rien à dire alors il n'a
pas fait d'interview, et vu qu'il dormait en même temps que Miranda il n'a pas pu l'interviewer non plus. Je n'ai pas touché au texte, j'ai juste essayé de corriger les fautes d'ortographe, veuillez me pardonner s'il en reste.

A bientôt"

:-D

Mais où est Charal ? Bon, surement un émetteur AIS mins costaud... Dommage...

Parce qu'après les légers ratés de cette nuit sur la carto officielle, j'ai moins confiance...

Sam et Paul sont en train de remonter sur Armel et Clarisse ?!

:star2:

Bis (ou ter...)

Là :

www.facebook.com[...]/posts/

:coucou:

moi aussi... mais quand c'est public, il suffit de cliquer sur "plus tard" quand ils te demandent de t'enregistrer et c'est bon, tu peux visionner sans être sur FB.
;-)

Je boycotte Facebook... c'est quand même dingue qu'on ne puisse avoir des images en direct que là !

Ok, je teste ;-)

Ça ne fonctionne pas. Après 2 secondes, j'ai droit à une page "connectez-vous ou créez un compte". Tant pis !

La concentration sur les bateaux doit être énorme !!! :oups:

Voici le parcours à l'arrivée :

Et sur Twitter, cette belle photo, ils sont quand même bien remontés !!!

Si on se fie à la carto on dirait que PRB a coupé le fromage :tesur:
Bon, on dirait aussi que Apivia est passé à terre :-D

@matelot, je ne vois pas ce que tu veux dire... :tesur:

Dommage qu'il n'y ait pas de vrai direct, une occasion énorme de faire vivre cette fin de course. Et ce sera une même arrivée sur les chapeaux de roue pour les deux suivants. Mais ils sont très en retard. La Volvo Ocean Race avait mis en place de vrais directs et c'était intéressant de suivre la course dans ces conditions là

je ne connais pas le règlement de la course, mais PRB a coupé un peu le fromage avant l'arrivée. est ce qu'il y aura réclamation?

Probablement, et en plus on est en overzoom.

PRB est arrivé à 17 h 04...

:bravo: :bravo: :topla:

www.transatjacquesvabre.org[...]n-imoca

Le passage de la bouée, à mon avis tout à fait réglo...

Et Charal à 17 h 11... :lavache:

:bravo: :bravo: :alavotre:

www.transatjacquesvabre.org[...]n-imoca

Superbe course de PRB (Escoffier /Lunven)
Trois courses, trois seconde places avec un bateau de la génération précédente.

A suivre pas en direct :-( encore un super finish pour les places 4 et 5 !

Un autre finish à suivre, Advens et 11thhour puis Banque Populaire et Initiatives coeur. Vraiment dommage qu'il n'y ait pas de direct image, au 21è siècle!

L'américain 11th Hour Racing est cinquième...
www.transatjacquesvabre.org[...]n-imoca

:bravo: :bravo: :topla: