Traitement quille

tu peux meuler ta quille avec une disqueuse puis bien la laver et avoir une petite fleur de rouille ,passer du férose qui va neutraliser la rouille et le transformer en primaire ,mastiquage avec un mastic époxy que tu peux faire toit même avec de la silice colloïdale .ponçage primaire époxy et deux couche d'antifouling matrice dure ,de couleur différente que le définitif ...
la solution primocon est. plus simple c'est un caoutchouc chloré qui isole la fonte de l'eau mais n'enlève pas l'humidité résiduelle .
pour ton embase utilise du vélox en respectant bien le mode d'emploi
alain

Primocon est très facile à utiliser mais n'assure pas un bonne protection dans le temps. J'ai l'expérience de IA / PA de chez Nautix qui est vraiment très efficace.

Sur le mien, le chantier a commencé par aéro gommer le tout.
Ensuite, et concernant la quille, il préconise un décapage suivi d’un enduit epoxy dans la foulée, avant que la rouille ne se forme à nouveau.
De toutes façons, me dit-il, il n’y a rien à faire de vraiment durable avec une quille en fonte; l’epoxy permet de corriger les défauts de surface et de repartir sur une quille propre, rien de plus.

En février passéj'ai fait sabler la quille et laissé sècher deux mois, appliqué deux couches d'une peinture chargée de zing (chez SVB) puis deux couches de goudron, puis un primaire spécial et enfin deux couches d'antifooling érodable. je resort le bateau fin avril et on verra...

corrosion de la fonte = graphitisation
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La fonte est différente de l’acier par sa plus haute teneur en carbone (> 2 %) et silicium (> 1 %) qui la rend moins chère à produire que l’acier. La résistance à la corrosion de la fonte est comparable à celle de l’acier au carbone, et peut être même supérieure suivant la teneur de l’alliage. En raison de la teneur élevée en car­bone, du graphite, cathodique par rapport au fer, se forme dans la microstructure de l’alliage sous forme de paillettes (fonte grise) ou de nodules (fonte ductile) suivant sa composition et son traitement thermique.

Cette différence de potentiel engendre un mécanisme appelé corrosion graphitique ou graphitisation, phé­nomène qui se produit sur les fontes non alliées exposées à des eaux moyennement acides ou douces. Les eaux présentant une faible teneur en hydrogène sulfuré (1 ppm) favorisent aussi la graphitisation. La gra­phitisation tend à être pénétrante mais à des vitesses peu élevées. Lorsqu’une telle corrosion se produit, il y a formation sur la surface d’une couche d’oxyde de fer contenant du graphite qui conserve la forme de l’élément en cours de corrosion, un contrôle visuel ne permet donc pas de détecter cette forme de corrosion.

La durée de vie de la plupart des pièces en fonte dans des eaux domestiques aérées et alcalines à tempé­rature ambiante s’avère très satisfaisante, principalement en raison de l’épaisseur des pièces moulées et de la corrosion modérée uniforme.

En distribution, la longévité des réseaux en fonte peut aller au-delà de cent ans, mais ils nécessitent à priori une protection à long terme. Jadis, l’intérieur des tubes en fonte était protégé par des revêtements simples type vernis bitumineux. Aujourd’hui, on utilise des revêtements à base de mortier de ciment qui sont également résistants aux eaux résiduaires contenant des sulfures. On trouve aussi de plus en plus des revêtements à base de matériau plastique agréé.

La protection extérieure contre la corrosion est souvent constituée par un revêtement bitumineux épais d’une centaine de microns. Une protection renforcée aux discontinuités du revêtement peut être apportée par des anodes sacrificielles, la pulvérisation de zinc ou par une protection cathodique par potentiel imposé suivant la corrosivité des sols.

Les tubes en fonte ductile, dont l’utilisation s’est fortement développée par suite de leur grande résistance mécanique, présentent une longévité un peu réduite par rapport à celle de la fonte grise due à leur moindre épaisseur et une vitesse initiale de corrosion plus marquée.

Tableau

Le problème comme dit plus haut c'est le séchage qui n'est jamais définitif et dur très longtemps. Tout le reste ce n'est que pour faire beau car l'eau dans la fonte ressortira. Donc si on veut du beau on peint sur de la m...e et on n de la propreté mais rien de plus.
Gilles

Merci pour ces conseils. Je débute , l'année dernière, c'était ma première saison. Je vois que chacun a ses recettes. Je vais étudier cela et vous tiens au courant. Je dois dire que la solution Ferose me tente. L'antifouling avait été fait il y a 15 mois et le bateau a navigué. J'ai quand même trouvé le Sail drive fort squatté... Cela pourrait même obstruer les arrivées d'eau, non ? Par expérience, allez-vous à mi-saison, plonger et vérifier l'état du Sail Drive, quitte à le nettoyer à la main ?