traitement curatif osmose

merci, je ne m'attendais pas à un prix pareil, dans ce cas je vais tenter de faire moi même du bulles par bulles si ce n'est pas trop compliqué pour une nana (brune) lol

Tout dépend de l'importance du phénomène.
S'il ne s'agit que de quelques cloques isolées, on peut en effet se contenter de les traiter localement. dans ce cas, après perçage et ouverture complète de la cloque, il faut rincer à l'eau douce plusieurs fois et laisser sécher avant de mastiquer à l'époxy. Mais il faut savoir que l'on enferme alors de l'humidité dans le stratifié et que ce n'est que reculer pour mieux sauter.
Avant tout chose, il me semble qu'il faut gratter la totalité de l'antifouling car tu pourras alors peut être détecter des microcloques qui ne sont pas apparentes sous l'antifouling (et non antifooling qui ne veut rien dire!).
Une mesure de l'humidité du stratifié s'impose avant toute décision, sur une coque sortie de l'eau depuis un moment.
Un taux d'humidité doit être inférieur à 5% si ma mémoire est bonne et en toute partie des œuvres vives. Sinon, traitement général, qui passe par rabotage ou sablage du gel coat, rinçages multiples avant masticage époxy et au moins 5 couches d'époxy avant nouvel antifouling. Cela sur plusieurs mois jusqu'à obtention du taux d'humidité maxi acceptable.

Bonjour
Je confirme l'ordre de prix de 300 € / m2.
Pour le calcul de surface, je pense qu'il faut remplacer le TE par la largeur...

je ne pense pas que cela soit une bonne idée , si ton bateau est vraiment atteint m^me si il est partiellement, il "est quand même contaminé et faire se que tu veux faire et pour moi une perte de temps ,ou tu te prend pas la t^te et tu continus a navigué car je pense qu il y n 'y pas d 'urgence ,ou pelage entièrement de la coque et séchage et aprés tu connait les étapes .nombreux bateau ainsi que le mien on de l osmose,cela fait chier quand il hors de l eau ,mais quand la coque flotte on y pense plus .
bon courage quand même!!!!!
tony

Bonjour matinik la et bonjour à tous,
"...donc je sortirais le bateau en Octobre jusqu'à avril et entre temps, je crève, je rince, je sèche puis traitement, antifouling et remise à l'eau, est ce que çà vous parait correct?"
Le programme que vous envisagez est incomplet car toutes les cloques osmotiques ne sont pas apparentes. Les cloques en interne ne sont repérables que par un mesureur d'humidité. Donc la première chose à faire pour savoir si vous devez traiter ou non globalement la carène, c'est de sortir la vedette et de la laisser sécher à l'abri pendant 2 semaines environ, de prendre ensuite les humidités et de dessiner sur la coque les zones où l'humidité relative est à 100% puis une semaine après de refaire l'opération avec une craie de couleur différente et puis tenez-nous au courant.
Information pour tous ceux qui pensent que l'osmose ce n'est qu'un problème esthétique, erreur, les caractéristiques mécaniques (résistance au choc) de la zone où la coque est osmosée peuvent être réduite de 25 à 30%.
Cordialement

Je ne dis pas le contraire Matelot 33, mais sabler et casser la structure des fibres polyester et les remplacer par une bouillie epoxy qui n'a aucune propriété mécanique...Je crois que je préfère l'osmose et la traiter localement sans tout raboter. L'osmose, j'ai donné, en fait il faut faire la part des choses: un bateau de 25 ans bien échantillonné et un bateau moderne genre tupperware J'ai vu une coque sur un bateau récent (7 ans et très gros chantier) lors de la découpe pour passer un tunnel de propulseur on avait 5 mm de matière, c'est sur que de l'osmose la dedans, ce n'est pas pareil que quand tu as 20 mmm

Bonjour Pioupiou et bonjour à tous,
Extrait de monpost ci-dessus ; "...erreur, les caractéristiques mécaniques (résistance au choc) de la zone où la coque est osmosée peuvent être réduite de 25 à 30%."
Ça veut dire que la coque est moins résistante à l'endroit où elle est osmosée, ce pourcentage dépend bien évidemment du taux d'endommagement et de la profondeur de cet endommagement dans la masse du matériau.
Ce dire s'appuie sur un courrier d'un laboratoire public d'essais de matériaux qui a une longue expérience dans le domaine du vieillissement des matériaux composites utilisés en construction navale.
Cordialement
Cordialement

Bonjour,
"grosso modo j'en ai pour 8000 à 10000€ soit la moitié de la valeur du bateau".

Pour un voilier de 10m25 avec une surface mouillée de 23m2 environ, les devis vont de 4500 à 8000 euros, frais de grûtage et de stationnement compris et réfection de la quille. Alors pour une vedette de 8 mètres, c'est forcément moins cher, non ?

J'ai attendu 4 ans après l'apparition des premières cloques avant d'intervenir. Mon voilier est osmosé sur toute sa surface avec des taux d'humidité de 5% à 20 %, ce qui n'est pas très important. Les cloques étaient limitées principalement à la partie arrière, aucune à l'avant. Ce qui veut bien dire qu'un traitement partiel des cloques n'est pas suffisant si l'on veut être tranquille pour...disons entre 5 et 10 ans. Mais certains pratiquent ainsi, ce qui implique de sortir le bateau de l'eau et d'intervenir régulièrement.
Ceci dit et dans tous les cas, il faut prendre son temps avant d'intervenir car, question solidité, tout dépend de votre bateau : le mien est une construction des années 70 avec une épaisseur de coque conséquente. Je ne me faisais donc pas trop de soucis de ce côté.
Pour moi, l'osmose n'est pas un phénomène inquiétant même pour les voiliers modernes. Il est vrai que ce n'est pas qu'un problème esthétique mais il ne faut pas non plus exagérer ses conséquences.
Si je peux me permettre un conseil, faites faire des devis avant de décider quoique ce soit. Vous aurez ainsi une idée plus précise du coût d'une intervention par un professionnel et pourrez comparer avec ce qui vous attend si vous décidez d'intervenir vous-même.
Bien cordialement :-)

Bonjour ,

Mon bateau ALCYON est sur Port Camargue , il présente qqls cloques d'osmose .Malgré son âge (22 ans ) j'envisage de faire un traitement curatif.

Les coordonnées de ton chantier m'interresse

Je te souhaite de bonne nav

PAUL (paul.garnier@cea.fr) ou 0627590926

Bonjour Matinik La,
Je suis interessé par les coordonnées du chantier.
Je suis sur Port Leucate et mon voilier a un problème d'osmose.
Merci de me communiquer les ccordonnées afin que je les contacte rapidement,
Salutations maritimes !
JP

est-ce que c'est la technique des couvertures chauffantes avec pompe à vide ?
Dans mon chantier, ils ont essayé : pas probant ...
Peut-être devriez vous ajouter dans le contrat un seuil d'humidité en dessus duquel il faut attendre avant de traiter et à quel prix ce temps supplémentaire.

Pour les bateaux que j'ai fait traiter, il n'y avait pas de date prévue de sortie. "quand il sera sec" était la seule contrainte. Je ne le regrette pas, même si pour mon Hood 38 il y a eu trois mois de plus qu'envisagé au départ(cela m'a coûté l'été 2010)

Hubert, de Cherbourg

Pour accélérer le séchage, on m'a aussi proposé les couvertures chauffantes. Il y a aussi le procédé Hotvac ( leur pub : "10 jours pour un bateau de 10m"). On y gagne en temps d'immobilisation mais pas sur le prix du séchage (rentabilisation de la machine).
Si vous êtes sur la Méditerranée, il y a le "Chantier navale du Roussillon" dont c'est la spécialité et qui m'avait fait un devis correct. Mais je ne connais pas la qualité de leurs services puisque jamais testés. :-)

WWW.OSMOSE-BATEAU.COM

Mes devis allaient aussi de 21 à 28m2. Certains étaient aussi très évasifs. Sur d'anciennes unités je pense que les chantiers ne peuvent que donner une surface approximative qu'ils rectifieront ensuite par une mesure directe (pour les plus honnêtes évidemment). Une autre méthode plus simple consiste à interroger le constructeur ou l'architecte.

Pas très compliqué, mais physique, tout dépend comment la coque a été sablée, car si tu retartine mal, l'époxy une fois sec est très dur à poncer, donc pour avoir un travail correct tu dois remastiquer et c'est un peu un jeu sans fin. Sans compter que sur certains bateaux vu le faible échantillonage de la coque, le faît d'enlever et de casser la fibre abimera plus ta structure que quelques litres d'eau, si toutefois on peu quantifier en litres, ce qui est loin d'être sur

merci, tellement complet que l'on si perd

Lorenzo, toi qui maîtrise bien le sujet, as-tu déjà vu un bateau tellement osmosé au point qu'il soit dangereux d'un point de vu structurelle ?
Globalement quand je vois l'inquiétude que suscite 3-4 cloques chez les propriétaires alors que ces mêmes plaisanciers naviguent avec des gréement dormant de 40 ans d'âge où n'ont encore jamais fait vérifier leurs boulons de quille depuis la fabrication de leur bateau dans les années 70, ça me laisse songeur...

en effet le gaulois a peur que le ciel lui tombe sur la tête...
et le gaulois marin a peur que l'eau lui monte à la tête...

Quel intérêt de faire de tels travaux le traitement va compter plus que la valeur marchande du bateau
Un bateau ça a une fin de vie

j'ai la chance d'habiter le cap d'agde et niveau climat çà devrait aller pour le séchage.
j'ai un devis de la sociète HYDROBOAT SARL quelqu'un connait il? il me propose un hydro basse pression puis je fait le reste du boulot.

Bonjour à tous
voilà je viens de sortir mon bateau sur le cap d agde pour refaire l antifouling mais me suis rendu compte après nettoyage que ma coque est couverte de cloque ,donc osmose,connaissez vous une bonne adresse dans le coin qui est capable de faire un traitement curatif très correct ,ou autrement un endroit ou pouvoir le laisser sorti afin d effectuer moi même les travaux ? Y a t il pas sur le cap d agde un endroit réserve à cela pour les plaisanciers du port ?
Merci pour vos conseils

Bonjour
J’ai un idylle 10,50 de 38 ans acheté en 2014 avec des cloques ( de mémoire une dizaine au niveau du safran ce qui a entraîné une baisse du prix de 5000€.
Depuis tous les ans à la sortie de l’eau c’est avec une petite appréhension que j’attends de voir l’evolution .
Je dirai que le nombre de cloque est relativement stable .je perce,je rince ,époxy et antifouling .
J’envisage éventuellement un hydrogommage mais je n’irai pas plus loin .
Un bateau comme ça vaut au mieux 20000 €.
J’ai 70 ans …..Qui coulera en premier lui ou …..moi ?😀😀

L'osmose ne fait pas couler (à long terme si j'ai vu un bateau complétement pourri par l'osmose déchètterie directe) mais elle dévalue fortement le bateau qui parfois est invendable. En le faisant soit même le bateau reste à valoir 20 k€ et devient facilement vendable. A noter encore une nième fois que les vieux bateaux ont un gelcoat qui ne fait plus de bulles car il est comme un buvard. Cela n'empêche pas la dégradation des couches de résine et de stratifié au contraire ça la facilite.

Je pensais que ça aurait pu faire un trimaran en cas de jumeaux 🙄